共同海損的構(gòu)成條件
(1)共同海損的危險(xiǎn)共同海損的構(gòu)成條件 ,必須是真實(shí)存在的,緊迫的和不可避免的。
(2)共同海損行為必須為共同海損的構(gòu)成條件 了船,貨的共同安全而有意采取的緊急,合理的措施。
(3)共同海損必須是主動(dòng)采取合理措施所作出的特殊犧牲和支付的額外費(fèi)用。
(4)共同海損行為必須是最終有效的,即終于避免共同海損的構(gòu)成條件 了船,貨的全部,共同海損才能成立。
共同海損的成立要件是成立要件共同海損的構(gòu)成條件 :1.同一航程中共同海損的構(gòu)成條件 的財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)2.共同海損的措施必須是有意而合理的3.共同海損的犧牲必須是特殊的,支出的費(fèi)用必須是額外的4.共同海損措施必須有效果。
【法律分析】
共同海損的構(gòu)成條件是:1,共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的,只憑主觀臆測(cè)可能會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生而采取某些措施,或可以預(yù)測(cè)的常見(jiàn)事故所造成的損失都不能列為共同海損;2,共同海損的危險(xiǎn)必須是船,貨是雙方共同的,例如,船在航行中擱淺,涉及船主和貨主的共同利益;3,所支付的費(fèi)用必須是額外的,即支付的費(fèi)用是船舶運(yùn)營(yíng)所應(yīng)支付的費(fèi)用以外的費(fèi)用,是為共同海損的構(gòu)成條件 了解除危險(xiǎn)的造成;4,所采取的救助措施必須是有意識(shí)的,合理的,犧牲具有特殊性。共同海損是指在同一海上航程中,當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí),為了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用,由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫?。只有那些確實(shí)屬于共同海損的損失才由獲益各方分?jǐn)偅虼斯餐p的成立應(yīng)具備一定的條件,即海上危險(xiǎn)必須是共同的、真實(shí)的;共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的;共同海損的損失必須是特殊的、異常的,并由共損措施直接造成。
【法律依據(jù)】
《中華人民共和國(guó)海商法》 第一百九十三條 共同海損,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其共同海損的構(gòu)成條件 他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn),為了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。無(wú)論在航程中或者在航程結(jié)束后發(fā)生的船舶或者貨物因遲延所造成的損失,包括船期損失和行市損失以及其他間接損失,均不得列入共同海損。
共同海損的構(gòu)成條件是什么共同海損共同海損的構(gòu)成條件 的構(gòu)成條件包括:
1、船舶在航行中行將受到危險(xiǎn)或已遭遇海難共同海損的構(gòu)成條件 ,情況急迫,船長(zhǎng)為維護(hù)船貨安全而必須采取措施。
2、海難與危險(xiǎn)必須是真實(shí)的而不是推測(cè)的。
3、共同海損行為一定是人為的、故意的。
4、損失和開(kāi)支必須是特殊的。例如船舶頂強(qiáng)風(fēng)開(kāi)船,機(jī)器因超過(guò)負(fù)荷受損,不屬于共同海損;而若船已擱淺,為脫淺而使機(jī)器超過(guò)負(fù)荷受損,則屬于共同海損。
5、所采取的共同海損行為必須合理。
6、為共同海損的構(gòu)成條件 了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨(dú)的安全。
7、屬于共同海損后果直接造成的損失。例如引海水滅火,凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損,原來(lái)完好而被海水浸壞的貨物的損失應(yīng)計(jì)入共同海損。
8、共同海損行為原則上應(yīng)由船長(zhǎng)指揮,但在意外情況下,例如船長(zhǎng)病重、被俘,由其共同海損的構(gòu)成條件 他人甚至敵國(guó)船長(zhǎng)指揮,符合上述7個(gè)條件,也算共同海損。
擴(kuò)展資料:
共同海損的表現(xiàn)形式為共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用,共同海損犧牲包括拋棄貨物、為撲滅船上火災(zāi)而造成的貨損船損、割棄殘損物造成的損失、機(jī)器和鍋爐的損害、作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料、在卸貨的過(guò)程中造成的損害等。
共同海損費(fèi)用包括救助報(bào)酬、擱淺船舶減載費(fèi)用以及因此而受的損害、避難港費(fèi)用、駛往和在避難港等地支付給船員的工資及其它開(kāi)支、修理費(fèi)用、代替費(fèi)用、墊付手續(xù)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)、共同海損損失的利息等。
共同海損是為了使船舶或船上貨物避免共同危險(xiǎn),而有意地、合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。共同海損損失應(yīng)由船、貨(包括不同的貨主)各方共同負(fù)擔(dān)。
所采取的共同海損措施稱共同海損行為。這種行為,例如引海水入艙、將承運(yùn)的貨物拋入大海、自動(dòng)擱淺等等,在正常航行中都不得進(jìn)行;但在船舶遇難時(shí),為滅火而引海水入艙、為減輕船舶負(fù)荷而將全部或部分貨物拋入大?;?yàn)檫M(jìn)行船舶緊急修理而自動(dòng)擱淺,等等,則均屬合法。
因共同海損行為處理共同海損損失、理算共同海損的費(fèi)用,稱共同海損理算。為處理共同海損費(fèi)用所編制的報(bào)告稱共同海損理算書(shū)。
參考資料來(lái)源:百度百科—共同海損
共同海損的定義及構(gòu)成條件共同海損指在同一海上航程中共同海損的構(gòu)成條件 ,當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí),為了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用,由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫?。只有那些確實(shí)屬于共同海損的損失才由獲益各方分?jǐn)?,因此共同海損的成立應(yīng)具備一定的條件,即海上危險(xiǎn)必須是共同的、真實(shí)的;共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的;共同海損的損失必須是特殊的、異常的,并由共損措施直接造成。 與共同海損相對(duì)應(yīng),并非為了大家的共同利益而作出的犧牲,而是因自然災(zāi)害或 意外事故 等其共同海損的構(gòu)成條件 他原因直接造成的船舶或貨物的損失被稱為單獨(dú)海損。 共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別在于,前者是為了大家的利益有意作出的,而后者是海上事故直接造成的;前者應(yīng)由大家來(lái)分?jǐn)?,而后者?yīng)由受損者自行承擔(dān)。 共同海損的構(gòu)成要件: 1、必須有共同的、真實(shí)的危險(xiǎn)。 所謂共同的危險(xiǎn),是指這種危險(xiǎn)對(duì)船舶和貨物都構(gòu)成威脅,僅僅危及船舶或貨物單方的危險(xiǎn)不會(huì)造成共同海損。如天氣悶熱而船上的冷凍設(shè)備損壞,可能導(dǎo)致貨物變質(zhì)而船舶本身不受影響,就不是共同危險(xiǎn)。 所謂真實(shí)的危險(xiǎn),是指危險(xiǎn)必須是客觀存在的,僅僅是主觀臆測(cè)的危險(xiǎn)不會(huì)造成共同海損。 2、必須是有意地采取了合理的、有效的措施。 3、損失必須是直接的、特殊的。 所謂直接的,是指損失必須是共同海損行為直接造成的。間接損失,如船期損失、滯期損失、市價(jià)跌落等,都不能算作共同海損損失。 特殊的,是指損失必須是非正常的。正常航行中需要作出的開(kāi)支,不得算作共同海損。 《 民事訴訟法 》第三十條因船舶碰撞或者其他海事?lián)p害事故請(qǐng)求損害賠償提起的 訴訟 ,由碰撞發(fā)生地、碰撞船舶最先到達(dá)地、加害船舶被扣留地或者被告住所地人民法院 管轄 。