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肇事逃逸定責

在線問法 時間: 2023.02.04
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【法律依據(jù)】《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十一條當事人有下列情形之一的,承擔全部責任肇事逃逸定責:(一)發(fā)生道路交通事故后逃逸的肇事逃逸定責,根據(jù)肇事逃逸定責我國法律規(guī)定,對于逃逸當事人的責任可以有以下幾種認定結果肇事逃逸定責: 1、事故因當事人逃逸,而無法認定當事人責任的場合,無論事故各方的實際責任如何,均推定逃逸方承擔全部責,2、事故一方當事人逃逸,事故的認定結果是雙方均無責任,即意外事故,也要由逃逸方承擔全部責任。
肇事逃逸應該怎么認定責任

肇事逃逸責任認定的方式為肇事逃逸定責 ,逃逸的一方要負全責。譬如有證據(jù)證明其他當事人也有過錯,可以適當減輕責任。交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,構成交通肇事罪,處三年以上七年以下有期徒刑。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十一條

當事人有下列情形之一的,承擔全部責任肇事逃逸定責 :

(一)發(fā)生道路交通事故后逃逸的肇事逃逸定責 ;

(二)故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。

為逃避法律責任追究,當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的,如有證據(jù)證明其他當事人也有過錯,可以適當減輕責任,但同時有證據(jù)證明逃逸當事人有第一款第二項情形的,不予減輕。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔賠償責任:

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任。

肇事逃逸怎么認定責任

肇事逃逸認定責任的方式如下肇事逃逸定責 :

1、事故因當事人逃逸肇事逃逸定責 ,而無法認定當事人責任的場合,無論事故各方的實際責任如何,均推定逃逸方承擔全部責任;

2、事故一方當事人逃逸,事故的認定結果是雙方均無責任,即意外事故,也要由逃逸方承擔全部責任;

3、事故一方當事人逃逸,事故的認定結果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯誤,肇事逃逸定責 他方?jīng)]有過錯,逃逸方負全責;

4、事故一方當事人逃逸,事故的認定結果是事故當事人雙方均有責任,在確定過錯比例的基礎上適當減輕逃逸方的責任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條

公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。

交通事故肇事逃逸怎么定責

一、 交通事故 肇事逃逸怎么定責? 肇事逃逸往往延誤傷者治療,嚴重危害了公路交通安全,社會危害性極大,一定要予以嚴懲。根據(jù)肇事逃逸定責 我國法律規(guī)定,對于逃逸當事人的責任可以有以下幾種認定結果肇事逃逸定責 : 1、事故因當事人逃逸,而無法認定當事人責任的場合,無論事故各方的實際責任如何,均推定逃逸方承擔全部責; 2、事故一方當事人逃逸,事故的認定結果是雙方均無責任,即 意外事故 ,也要由逃逸方承擔全部責任; 3、事故一方當事人逃逸,事故的認定結果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯誤,肇事逃逸定責 他方?jīng)]有過錯,逃逸方負全責; 4、事故一方當事人逃逸,事故的認定結果是事故當事人雙方均有責任,在確定過錯比例的基礎上適當減輕逃逸方的責任。 二、 交通肇事逃逸 怎么處罰? (一) 行政處罰 : 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,《中華人民共和國 刑法 》,《 交通事故處理程序規(guī)定 》的相關規(guī)定:發(fā)生交通事故后逃逸的,如果尚未構成犯罪,公安機關交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證,且終生不得重新取得機動車駕駛證。機動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所將對其終生不得重新獲取機動車駕駛證的決定記入全國公安交通管理信息系統(tǒng)備案。 (二)刑事處罰: 1、 交通肇事 后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處3年以上7年以下 有期徒刑 。 所謂“交通肇事后逃逸”,《解釋》第3條規(guī)定,是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項規(guī)定的情形之一,在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。 這里要注意對“交通肇事后逃逸”的認定,首先,交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”,其次,交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定,不應僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”,對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場,而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的,也應視為“交通肇事后逃逸”。 所謂“其他特別惡劣情節(jié)”,《解釋》第4條規(guī)定:交通肇事具有下列情形之一的,屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”: (1)死亡二人以上或者重傷五人以上,負事故全部或者主要責任的; (2)死亡六人以上,負事故同等責任的; (3)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,負事故全部或者主要責任,無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。 2、因 交通肇事逃逸致人死亡 的,處7年以上有期徒刑。 根據(jù)《解釋》,“因交通肇事逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認為,“因交通肇事逃逸致人死亡”,的心理態(tài)度應限于過失,因為 交通肇事罪 是一種 過失犯罪 ,為保持 犯罪構成 的純潔性,其加重構成的心理態(tài)度也應是過失。故《解釋》規(guī)定:行為人在交通肇事后為逃避法律追究,將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄,致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的,應當分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定,以 故意殺人罪 或者 故意傷害罪 定罪處罰。 可見絕大多數(shù)的情況下,基本上都是由肇事逃逸的一方來承擔全部的責任的。不排除有些人是面對突如其來的交通事故心理素質非常的差,也有可能本身就是因為對方的違章才造成的,但當時只要是逃逸了的話,責任承擔問題就很有可能是完全相反了的,不過具體也要根據(jù)交警部門的調查結果為準。

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