波音決定轉(zhuǎn)售部分我國(guó) 737 MAX 訂單，是由于波音公司波音737MAX訂單 的客機(jī)安全事故頻發(fā)，而且波音公司還參與了美方波音737MAX訂單 的對(duì)臺(tái)軍售計(jì)劃，這就使得波音公司失去了我國(guó)的訂單，進(jìn)而不得不尋找新的買主，以緩解其自身的債務(wù)壓力。

據(jù)媒體報(bào)道，三年未向我國(guó)買家交付737 MAX飛機(jī)的波音公司，計(jì)劃轉(zhuǎn)售部分原計(jì)劃交付給我國(guó)的737MAX。 據(jù)全球飛機(jī)制造商波音公司高管表示，將轉(zhuǎn)售部分原計(jì)劃交付給我國(guó)客戶的737 MAX飛機(jī)。波音公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，雖然對(duì)我們飛機(jī)的需求依然強(qiáng)勁，但有關(guān)進(jìn)展的時(shí)機(jī)也取決于有其波音737MAX訂單 他因素。在這個(gè)動(dòng)態(tài)化的時(shí)期，我們正在與客戶密切合作。據(jù)了解，今年二季度末，波音737平均生產(chǎn)率提高到每月31架。波音公司首席財(cái)務(wù)官稱，二季度末，波音有290架未交付的737 MAX飛機(jī)，其中約有一半是為我國(guó)客戶提供的。今年的交付量將在400架左右，低于公司今年早些時(shí)候預(yù)測(cè)的500架。

小伙伴們知道，目前，波音公司所面臨的問(wèn)題，是如何轉(zhuǎn)售被我國(guó)買走的737MAX系列客機(jī)。在通常情況下，估計(jì)有多年先進(jìn)飛機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)的波音公司客機(jī)不會(huì)難賣，畢竟波音公司在實(shí)際航空界，也是首屈一指的著名飛機(jī)制造商。近年來(lái)，由于波音公司的客機(jī)安全事故頻發(fā)，加之波音公司頻繁參與涉臺(tái)軍售行動(dòng)，還參與了美方的對(duì)臺(tái)軍售計(jì)劃，觸碰了我方涉臺(tái)底線，這就使得波音公司失去了我國(guó)的訂單，從而不得不轉(zhuǎn)身尋找新的買主，以緩解其巨額債務(wù)壓力。因此，隨著我國(guó)對(duì)波音公司的制裁升級(jí)，波音公司想要盡快賣出這批737MAX飛機(jī)，以緩解其債務(wù)壓力，也就不足為奇了。

俗話說(shuō)，事出反常必有妖。小伙伴么也許會(huì)問(wèn)，波音公司為何會(huì)走到今天這種地步呢？其實(shí)，這都是波音公司自己親手釀成的苦酒。一是波音公司生產(chǎn)的飛機(jī)有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。近年來(lái)，尤其是自2018年起，波音公司生產(chǎn)的客機(jī)安全事故頻發(fā)。據(jù)媒體報(bào)道，2018年10月和2019年3月，兩架波音737MAX飛機(jī)先后失事，共造成346人遇難，這對(duì)購(gòu)買波音737MAX客機(jī)的客戶而言，無(wú)疑是一次沉重的打擊。2019年4月，在埃塞俄比亞航空公司的737MAX-8客機(jī)上，再次出現(xiàn)安全事故，機(jī)上的157人全部遇難。此后，盡管波音737MAX在事隔1年之后，被美方相關(guān)部門批準(zhǔn)復(fù)飛，但美方的民意調(diào)查顯示，大部分美方乘客不愿乘坐該機(jī)型出行。2021年7月，美方航空管理部門在波音公司737飛機(jī)上，又發(fā)現(xiàn)有影響飛行安全隱患。不斷爆出的飛機(jī)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，使包括我國(guó)在內(nèi)的客戶紛紛遠(yuǎn)離波音公司波音737MAX訂單 ；二是出于安全考慮，各國(guó)紛紛取消新的737MAX-8客機(jī)訂單。由于波音公司客機(jī)飛行事故頻發(fā)，各國(guó)紛紛質(zhì)疑波音公司客機(jī)質(zhì)量，進(jìn)而減少購(gòu)買客機(jī)數(shù)量，如2019年3月，印度尼西亞鷹記航空公司發(fā)表聲明，稱已致函美國(guó)波音公司，要求取消49架波音737 MAX 8型客機(jī)訂單，取消訂單原因是印尼乘客對(duì)737 MAX 8客機(jī)失去信心。2019年3月份，我國(guó)也宣布停飛737MAX-8客機(jī)。由于各國(guó)紛紛取消新的737MAX-8客機(jī)訂單，使得波音公司損失嚴(yán)重；三是波音公司加入了美方對(duì)臺(tái)軍售。由于美方不顧我方強(qiáng)烈反對(duì)，一意孤行向臺(tái)灣出售武器，而波音公司作為美方軍工巨頭赫然在列，向臺(tái)灣出售“魚叉”導(dǎo)彈等軍事裝備，使臺(tái)獨(dú)分子產(chǎn)生誤判。由于美方執(zhí)意對(duì)臺(tái)軍售，為維護(hù)國(guó)家主權(quán)和國(guó)家安全，我國(guó)宣布制裁美軍工巨頭波音公司，并對(duì)參與對(duì)臺(tái)軍售的波音防務(wù)公司總裁實(shí)施制裁，凍結(jié)在華業(yè)務(wù)，從而使波音公司失去我方的超級(jí)航空大訂單，導(dǎo)致波音公司所產(chǎn)飛機(jī)至今沒(méi)有找到合適買家，迫使處于負(fù)債狀態(tài)的波音公司出售庫(kù)存飛機(jī)，轉(zhuǎn)售部分我國(guó) 737 MAX 訂單，以緩解其資金窘迫狀態(tài)。

我認(rèn)為，此次波音公司失去了我國(guó)的客機(jī)訂單，進(jìn)而不得不尋找新的買主，以緩解其自身債務(wù)壓力是咎由自取，必將帶給其深刻教訓(xùn)，也驗(yàn)證任何觸碰我國(guó)核心利益的行為，都會(huì)受到相應(yīng)的反制與制裁。

是因?yàn)椴ㄒ艄疽呀?jīng)認(rèn)為中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)非常成熟波音737MAX訂單 ，以后波音737MAX訂單 的訂單量會(huì)逐漸減少波音737MAX訂單 ，所以提前轉(zhuǎn)售部分中國(guó)訂單

播音決定轉(zhuǎn)售部分中國(guó)737訂單波音737MAX訂單 ，這背后意愿是中國(guó)不需要波音737MAX訂單 的波音737MAX訂單 ，這些訂單可以自主去研制。

波音737MAX訂單 我個(gè)人認(rèn)為波音這么做波音737MAX訂單 ，主要是因?yàn)橹袊?guó)地區(qū)還沒(méi)有恢復(fù)波音737-MAX機(jī)型的復(fù)飛，所以波音只能轉(zhuǎn)售中國(guó)波音737-MAX的訂單。

怎么說(shuō)呢，其實(shí)波音轉(zhuǎn)售部分中國(guó)737-MAX的訂單，原因也很簡(jiǎn)單，那就是因?yàn)椴ㄒ?37-MAX的安全性在波音737MAX訂單 我國(guó)有待考證，并不是波音不想賣給我們，而是我們不要，因?yàn)椴ㄒ暨@飛機(jī)的安全性我們都還沒(méi)有仔細(xì)波音737MAX訂單 了解，要是中途又出現(xiàn)空難事件，那就不好了。而且再加上最近這兩年，全球的航空業(yè)都發(fā)展不好，現(xiàn)在拿這么多的飛機(jī)，也是沒(méi)啥用，單純的浪費(fèi)錢。飛機(jī)的存放和保養(yǎng)都需要錢，所以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的航空公司都不需要波音737-MAX，而波音也不能總是把自己生產(chǎn)的飛機(jī)放在倉(cāng)庫(kù)里面吧，這樣換不到現(xiàn)金流，等于是每天在花自己的錢，所以波音就先將部分的中國(guó)波音737-MAX訂單給轉(zhuǎn)售出去，換些現(xiàn)金流回來(lái)了。

有一說(shuō)一，其實(shí)主要的目的還是我國(guó)擔(dān)心波音737-MAX的安全性，畢竟之前才發(fā)生過(guò)空難，而且最近幾年，波音飛機(jī)發(fā)生空難的概率都比其它品牌大得多。而且說(shuō)真的，自從進(jìn)入二十一世紀(jì)，波音飛機(jī)的差距和空客的差距越來(lái)越小，已經(jīng)沒(méi)有絕對(duì)的領(lǐng)先了，所以購(gòu)買空客的飛機(jī)也不差，況且人家空客的飛機(jī)，除去非人為的原因的，導(dǎo)致的空難時(shí)間可以說(shuō)是屈指可數(shù)，而不像波音那樣，基本上每次空難都有它的影子。

總的來(lái)說(shuō)，波音之所以要轉(zhuǎn)售中國(guó)737-MAX的訂單，是因?yàn)槲覈?guó)由于安全性問(wèn)題，不接收波音的飛機(jī)，導(dǎo)致其庫(kù)存積壓，所以為了清庫(kù)存，波音必須轉(zhuǎn)售部分737-MAX飛機(jī)。

因?yàn)橐呀?jīng)看到中國(guó)自主研發(fā)出來(lái)波音737MAX訂單 了自己波音737MAX訂單 的飛機(jī)波音737MAX訂單 ，覺得中國(guó)波音737MAX訂單 的訂單量有可能會(huì)減少波音737MAX訂單 ，所以現(xiàn)在進(jìn)行轉(zhuǎn)賣

根據(jù)媒體報(bào)道波音737MAX訂單 ，波音這么做是因?yàn)椴ㄒ?37MAX訂單 我國(guó)由于波音737-MAX的安全性未得到驗(yàn)證波音737MAX訂單 ，不接收波音737-MAX，所以波音要轉(zhuǎn)售。從商業(yè)角度來(lái)說(shuō)，這個(gè)操作是很正常的，因?yàn)閯e人總不可能一直等著你接收吧，飛機(jī)一天不賣出去，波音就持續(xù)不斷的在虧錢。

怎么說(shuō)呢，波音就是因?yàn)橹袊?guó)不接收這批次的波音737MAX飛機(jī)，所以波音沒(méi)辦法，只能先轉(zhuǎn)售給需要的國(guó)家。因?yàn)楝F(xiàn)在波音的飛機(jī)產(chǎn)能也受到波音737MAX訂單 了限制，而且波音737-MAX一直賣不出去的話，那么這些波音737-MAX就相當(dāng)于是庫(kù)存，沒(méi)辦法換成現(xiàn)金流，波音拿不到真金白銀的錢，后面就沒(méi)辦法繼續(xù)進(jìn)行飛機(jī)的生產(chǎn)，而且還會(huì)浪費(fèi)自己的倉(cāng)庫(kù)空間，所以波音就先把部分的中國(guó)737MAX訂單轉(zhuǎn)售給其它需要的國(guó)家了，到時(shí)候產(chǎn)能上來(lái)了，再生產(chǎn)新的波音737-MAX給我國(guó)。

有一說(shuō)一，波音這個(gè)操作是一個(gè)很正常的商業(yè)操作手法，用大白話來(lái)說(shuō)就是清庫(kù)存。因?yàn)檫@批飛機(jī)原本是要給我國(guó)的，但誰(shuí)都知道，因?yàn)椴ㄒ?37MAX之前不久才發(fā)生了事故，我國(guó)還沒(méi)有讓波音737MAX復(fù)飛，所以即使是我國(guó)航空公司接收了這些波音737MAX，也無(wú)法投入使用，所以我國(guó)航空公司不接收這些飛機(jī)。也就間接造成了波音庫(kù)存積壓，這些飛機(jī)被放在那里浪費(fèi)錢，沒(méi)辦法換成可以流動(dòng)的現(xiàn)金，這嚴(yán)重影響到了波音公司的現(xiàn)金流，所以波音公司只能先把這些飛機(jī)里面的部分轉(zhuǎn)售，讓現(xiàn)金流恢復(fù)正常先。

總的來(lái)說(shuō)，波音這么做是因?yàn)閹?kù)存積壓，這種清庫(kù)存換現(xiàn)金流的操作是很正常的，因?yàn)楣具\(yùn)行需要現(xiàn)金流，而庫(kù)存積壓會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)金流斷裂，所以必須要清庫(kù)存，換現(xiàn)金流！