波音737-800還能坐嗎
山東航空波音737-800飛機(jī)沒有停飛!截止現(xiàn)在2022年4月為止波音737-800還能坐嗎 ,山東航空有127架在運(yùn)營波音737-800還能坐嗎 的飛機(jī)波音737-800還能坐嗎 ,其中124架都是B737-800,如果停飛那山東航就只能關(guān)門波音737-800還能坐嗎 了。
東航停飛全部737-800客機(jī),這意味737-800客機(jī)有潛在風(fēng)險嗎?東航停飛全部737-800客機(jī)。這其實(shí)意味著東航737-800客機(jī)確實(shí)存在著一定風(fēng)險。首先是因?yàn)檫@一次東航墜毀的飛機(jī)就是波音737系列客機(jī)。 其次是因?yàn)闁|航波音737客機(jī)墜毀的原因目前尚未清楚波音737-800還能坐嗎 ,所以在原因還未排查清楚之前東航波音737-800客機(jī)是存在一定風(fēng)險的。
一、東航停飛全部波音737-800客機(jī)意味著737-800客機(jī)確實(shí)存在風(fēng)險
就波音737-800還能坐嗎 我個人而言,我認(rèn)為東航在波音737系列飛機(jī)出現(xiàn)墜毀事故之后,立即停飛全部737-800客機(jī),這棋意味著波音737-800客機(jī)確實(shí)存在風(fēng)險。因?yàn)闁|航的MU 5735在執(zhí)行昆明飛廣州任務(wù)的時候,并沒有受到任何天氣干擾的因素,卻直接在廣西梧州上空失聯(lián),然后直接從廣西梧州上空直接墜落到山上。這其實(shí)就間接說明了東航MU 5735并不是受到了環(huán)境因素的干擾,問題很有可能出現(xiàn)在飛機(jī)以及飛行員身上?;诎踩紤]東航立即就停飛了全部波音737-800客機(jī)。
二、東航MU 5735墜毀的原因尚未查明,所以這意味著波音737-800客機(jī)是存在風(fēng)險的
在東航mu 5735這一架飛機(jī)在廣西藤縣直接墜毀之后,東航立即就停飛了全部737-800客機(jī)這其實(shí)直接說明東航波音737-800客機(jī)是存在一定風(fēng)險的。因?yàn)榈侥壳盀橹梗丫热藛T并沒有在墜毀現(xiàn)場收到東航mu 5735的黑匣子,也沒有辦法進(jìn)一步確認(rèn)東航波音mu 5735航班真正墜毀的原因。在還沒有確認(rèn)MU 5735航班墜毀的真實(shí)原因,之前東航的波音737-800客機(jī)就存在著一定的風(fēng)險。因?yàn)闆]有確定真實(shí)的墜毀原因就意味著東航波音737-800客機(jī)有可能會存在技術(shù)上的疏漏,導(dǎo)致飛機(jī)在空中突然失控出現(xiàn)墜落的現(xiàn)象。
三、總結(jié)
總而言之,在沒有確認(rèn)MU 5735客機(jī)墜毀的真實(shí)原因之前意味著737-800客機(jī)是存在風(fēng)險的。
波音737-800的優(yōu)點(diǎn)?波音737-800屬于新一代波音737波音737-800還能坐嗎 ,主要有以下優(yōu)點(diǎn)波音737-800還能坐嗎 :
1、設(shè)計方面
經(jīng)過嚴(yán)格的氣動力分析計等,波音公司重新設(shè)計了新一代737的機(jī)翼,機(jī)翼的弦長增加了50厘米,翼展增加了5米,使得機(jī)翼總面積增加了25%,燃油容量提高了30%。
先進(jìn)的翼型設(shè)計使新一代737的最大航程達(dá)到6000公里,可以進(jìn)行??缑绹箨懙娘w行。新一代737的巡航速度提高到0.785馬赫(848公里/小時),最大速度可達(dá)0.82馬赫(885公里/小時)最大巡航高度12400米,超越了同級競爭機(jī)型。
2、發(fā)動機(jī)方面
發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的心臟。波音737-800機(jī)型選擇了CFM56-7發(fā)動機(jī)作為動力。這種新型的發(fā)動機(jī)采用了代表最先進(jìn)技術(shù)的寬弦風(fēng)扇和全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)(FADEC)。
與傳統(tǒng)型737上配置的CFM56-3發(fā)動機(jī)相比,其推力增加了11%,其噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于三級噪聲標(biāo)準(zhǔn),而且它還具有油耗低和維護(hù)費(fèi)用低的特點(diǎn)。
3、通用性方面
波音737-800機(jī)型飛機(jī)與傳統(tǒng)型737具有相同的零部件與地面支持設(shè)備,完全相同的地面維護(hù)。另外,新一代波音737的四種機(jī)型間具有98%的機(jī)械零部件通用性和100%的發(fā)動機(jī)通用性,從而為航空公司用戶帶來了滿意的運(yùn)營成本。
4、靈活性方面
波音737-800機(jī)型作為新一代737系列飛機(jī)的客艙內(nèi)飾也應(yīng)客戶要求做了很大的改善:
設(shè)計采用了波音777飛機(jī)客艙頂板的設(shè)計技術(shù),飛機(jī)靈活性大大改進(jìn)了,航空公司可以在不到1分鐘的時間里;將新一代737的客艙布局從公務(wù)艙的每排5應(yīng)改成經(jīng)濟(jì)艙的每排6座;也可以在不到1個小時的時間里,將新一代737的客機(jī)改裝成貨機(jī)。波音737-800型屬于加長型,可以載客162-189名。
5、新技術(shù)方面
2000年2月,波音開始提供一種先進(jìn)的翼梢小翼技術(shù),作為737-800機(jī)型的選裝項(xiàng)目。這種約2.4米高的融合型翼梢小翼將使新一代737飛機(jī)的航程更遠(yuǎn)、有效載荷增加約2.7噸、油耗降低,并且更加環(huán)保。2001年5月,首架帶有翼梢小翼的737-800飛機(jī)在德國的哈帕克•勞埃德航空公司投入運(yùn)營。
擴(kuò)展資料
波音737飛機(jī)被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī)。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單后波音737飛機(jī)于1964年5月開始研制,1967年4月原型機(jī)試飛,12月取得適航證,1968年2月投入航線運(yùn)營。
波音737飛機(jī)基本型為B737-100型。傳統(tǒng)型B737分100/200/300/400/500型五種,1998年12月5日,第3000架傳統(tǒng)型B737出廠。目前,傳統(tǒng)型B737均已停止生產(chǎn)。
1993年11月,新一代波音737項(xiàng)目正式啟動,新一代波音737分600/700/800/900型四種,它以出色的技術(shù)贏得了市場青睞,被稱為賣的最快的民航客機(jī)。2000年1月,波音737成為歷史上第一種累計飛行超過1億小時的飛機(jī)。
國內(nèi)波音737 800安全嗎挺安全波音737-800還能坐嗎 的波音737-800還能坐嗎 ,出差基本上坐的都是800
波音737—800型客機(jī)能坐多少人?波音737-800一般能夠坐160人左右波音737-800還能坐嗎 ,但是不同波音737-800還能坐嗎 的航空公司給飛機(jī)座椅波音737-800還能坐嗎 的多少有不同波音737-800還能坐嗎 的安排。
波音737-800型客機(jī)復(fù)飛,東航對此是如何回應(yīng)的?波音737-800型客機(jī)復(fù)飛波音737-800還能坐嗎 ,東航對此是如何回應(yīng)的?信號比較明顯:基本排除機(jī)型上的致命缺陷。事故原因大概率有波音737-800還能坐嗎 了方向,公布前就第一時間趕快運(yùn)營,資本果然是最敏捷的。如此急迫,也說明經(jīng)濟(jì)方面有壓力,和輿論區(qū)的陰謀四起相比,都可忽略不計。
不過,再急迫 恢復(fù)運(yùn)營也不可能是平白無故、沒理由的,而且復(fù)飛要經(jīng)過民航局批準(zhǔn)。民航市場 除了空客就是波音,也沒得更好的選擇。而且,波音里面,波音737-800更是大主流,確實(shí)不能因?yàn)橐患茱w機(jī)出事,就因噎廢食。事故調(diào)查方面還沒發(fā)正式報告,美國實(shí)驗(yàn)室的人把黑盒子修好一聽錄音就知道咋回事,但是根據(jù)協(xié)議規(guī)定未經(jīng)我國授權(quán)美國人無權(quán)越俎代庖發(fā)表報告而已。
東航恢復(fù)波音737-800機(jī)型商業(yè)運(yùn)營,這個是什么情況啊?難道是上次飛機(jī)失事的調(diào)查結(jié)果已經(jīng)出來了嗎?如果不是,怎么購膽讓波音737-800機(jī)型商業(yè)運(yùn)營呢?這些問題,不知道會不會有人來回答,但是看到這個消息后,我感覺應(yīng)該是沒有人會回答這些問題的了。
那么,我就來分析分析這個問題吧。首先,東航恢復(fù)波音737-800機(jī)型商業(yè)運(yùn)營,肯定是得到上級的批準(zhǔn)的,這就是說上次發(fā)生的事故,應(yīng)該有了答案和結(jié)論,否則上級不會批準(zhǔn)同意一個問題機(jī)型飛機(jī)復(fù)飛的。然后,我就猜一下吧,如果原來的波音737-800機(jī)型是有問題的,是出了故障的,那么東航的737-800機(jī)型飛機(jī)不會復(fù)飛,應(yīng)該是全國的波音737-800機(jī)型都要進(jìn)行大檢查才對,可是現(xiàn)在沒有這樣做,就說明了這個波音737-800機(jī)型沒有問題,于是上級才會批準(zhǔn)東航恢復(fù)波音737-800機(jī)型復(fù)飛。