交通肇事逃逸的認(rèn)定 交通肇事后逃逸的認(rèn)定交通肇事逃逸是否需要明知 ，首先，交通肇事逃逸的前提條件是為逃避法律追究，其次，交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為逃離事故現(xiàn)潮，對(duì)于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門(mén)處理。

交通肇事逃逸的認(rèn)定

（一）現(xiàn)場(chǎng)的概念

在實(shí)務(wù)中，有些行為人并非在肇事后馬上離開(kāi)事故地點(diǎn)，而是在送傷者前往醫(yī)院救治后或者在等待交警部門(mén)的處理過(guò)程中逃跑。對(duì)于這種情況，行為人既然選擇了逃逸，其主觀上必然存有惡性，對(duì)于危害結(jié)果，行為人主觀目的由交通肇事的過(guò)失性變成了放任結(jié)果繼續(xù)發(fā)生的隨意性和避免承擔(dān)法律責(zé)任的逃避性，因此，送傷者前往醫(yī)院救治或者在等待交警部門(mén)的處理過(guò)程中逃跑的行為是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。

（二）交通肇事后不離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)也可構(gòu)成逃逸

如果僅從字面意思上進(jìn)行理解，逃逸是指為躲避一定的事物而逃跑，但在司法實(shí)踐中，交通肇事后的逃逸認(rèn)定還應(yīng)當(dāng)包含兩個(gè)本質(zhì)內(nèi)容交通肇事逃逸是否需要明知 ：

一是逃避搶救的義務(wù)；

二是逃避責(zé)任的追究。

行為人只要實(shí)施了其中一個(gè)行為，即符合逃逸的要件。因此，即使不離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，只要行為人未對(duì)受害者采取積極的救助義務(wù)或有推卸法律責(zé)任的故意，即可認(rèn)定為逃逸。

（三）交通肇事后離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)未必構(gòu)成逃逸

行為人交通肇事后符合逃逸構(gòu)成要件的前提條件是，行為人要明知發(fā)生了交通事故，因?yàn)樘右菔且环N直接故意行為，如果發(fā)生了交通事故，但行為人在并不知曉的情況下做出了逃逸的行為，但其主觀上沒(méi)有逃逸的目的，則不能認(rèn)定其交通肇事后逃逸。

2018年交通肇事逃逸的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)8種情形

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車(chē)或棄車(chē)逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒(méi)有事故責(zé)任，駕車(chē)駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無(wú)證駕車(chē)等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理義務(wù)，棄車(chē)離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的;

4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的;

5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的;

6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的;

7、交通事故當(dāng)事人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的;

8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其強(qiáng)行離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的。

由此可見(jiàn)，被認(rèn)定為交通肇事逃逸的情形還是比較多的，這種行為是逃避責(zé)任的行為，發(fā)生了交通事故，當(dāng)事人應(yīng)該及時(shí)報(bào)案，以免對(duì)受害者造成更大的傷害。

以下6種行為不構(gòu)成肇事逃逸

1、交通事故當(dāng)事人對(duì)事故事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議，撤離現(xiàn)場(chǎng)自行協(xié)商解決，達(dá)成協(xié)議，并留下真實(shí)姓名、聯(lián)系方式后，一方反悔并報(bào)案的;

2、交通事故當(dāng)事人為及時(shí)搶救事故傷者，標(biāo)明車(chē)輛和傷者位置后駕車(chē)駛離現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)案的;

3、交通事故當(dāng)事人將傷者送醫(yī)院后，確因籌措傷者醫(yī)療費(fèi)用需暫時(shí)離開(kāi)醫(yī)院，經(jīng)傷者或傷者家屬同意，留下本人真實(shí)信息，并在商定時(shí)間內(nèi)返回的;

4、交通事故當(dāng)事人因受傷需到醫(yī)院救治等原因離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，未能及時(shí)報(bào)案的;

5、交通事故當(dāng)事人駕車(chē)駛離現(xiàn)場(chǎng)，有證據(jù)證明其不知道或不能發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的;

6、有證據(jù)證明交通事故當(dāng)事人因可能受到人身傷害而被迫離開(kāi)交通事故現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)案的。

交通肇事責(zé)任認(rèn)定

首先，交通肇事逃逸的前提條件是為逃避法律追究。

其次，交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門(mén)處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為交通肇事后逃逸。

交通肇事具有下列情形之一的，屬于有其他特別惡劣情節(jié)：

（1）死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（2）死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。

交通肇事逃逸處罰規(guī)定

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》,《交通事故處理程序規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定,發(fā)生交通事故后逃逸的，如果尚未構(gòu)成犯罪，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以對(duì)其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

肇事逃逸是交通肇事罪從重處罰的情節(jié)

a、交通肇事后逃逸，并已構(gòu)成交通肇事罪的，將受到3年以上-7年以下有期徒刑的刑事處罰；

b、因逃逸致人死亡的，將受7年以上有期徒刑的處罰。

擴(kuò)展知識(shí)：

一、交通肇事逃逸，一定是終身禁駕嗎？

造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。正確。注意上面說(shuō)的是.由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。沒(méi)有說(shuō)一定要吊銷(xiāo)駕駛證，也有可能不吊銷(xiāo)。

二、交通肇事逃逸怎么界定夠不夠成犯罪？

交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役

1、死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

2、死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

　 3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在30萬(wàn)元以上的。

三、交通肇事逃逸后自首怎樣認(rèn)定？

在交通肇事后為了逃避法律追究，未等交警到達(dá)即棄車(chē)離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為交通肇事逃逸。即便之后再到公安機(jī)關(guān)投案自首，但交通肇事后逃逸的事實(shí)已經(jīng)成立，不能因后來(lái)的自首而否定當(dāng)時(shí)的逃逸事實(shí)。

然而最終選擇了投案自首的行為符合《最高人民法院關(guān)于處理自首和立功具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》的有關(guān)規(guī)定，雖然不能否定逃逸定性，但并不妨礙對(duì)自首情節(jié)的認(rèn)定。法院根據(jù)其自首情節(jié)，應(yīng)當(dāng)依法減輕處罰。 交通肇事逃逸的認(rèn)定 @2019

在不知情的情況下交通肇事逃逸是否需要明知 ，發(fā)生交通事故是不算肇事逃逸的。交通肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后交通肇事逃逸是否需要明知 ，當(dāng)事人明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責(zé)任，故意逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的一種違法行為。交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門(mén)處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十一條當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任：(一)發(fā)生道路交通事故后逃逸的;(二)故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車(chē)逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時(shí)有證據(jù)證明逃逸當(dāng)事人有第一款第二項(xiàng)情形的，不予減輕。

判斷一行為是否屬于“ 交通肇事后逃逸 ”交通肇事逃逸是否需要明知 ，應(yīng)從以下幾方面加以分析： (一)交通肇事后逃逸的主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)交通肇事逃逸是否需要明知 ，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然 交通肇事罪 是過(guò)失犯罪交通肇事逃逸是否需要明知 ，但僅就逃逸行為而言交通肇事逃逸是否需要明知 ，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。當(dāng)然實(shí)踐中，肇事者逃逸的動(dòng)機(jī)也有其交通肇事逃逸是否需要明知 他表現(xiàn)，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑。這些人往往在逃離現(xiàn)場(chǎng)后，很快通過(guò)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式，接受法律的處理。這種情形必須在司法實(shí)踐中加以區(qū)別對(duì)待，因?yàn)閺闹饔^方面來(lái)看，在犯罪惡意上是很小的，是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)后果的害怕所致。但毫無(wú)疑問(wèn)，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無(wú)論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。 (二)交通肇事后逃逸的客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須 符合法律規(guī)定 的情形。從刑法理論來(lái)看，認(rèn)定行為人 是否構(gòu)成犯罪 ，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為 交通肇事罪量刑 的加重情節(jié)來(lái)規(guī)定的。也就是說(shuō)如果行為人的先前行為沒(méi)有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒(méi)有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無(wú)執(zhí)照駕車(chē)、無(wú)牌照駕車(chē)等《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。 (三)交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。在公安部關(guān)于《 交通肇事逃逸 案件查緝工作規(guī)定》的第2條中表述為“逃離 交通事故現(xiàn)場(chǎng) ”，這樣的表述是欠妥的。在司法實(shí)踐中就有這樣的情形即行為人在交通肇事后雖然沒(méi)有逃離現(xiàn)場(chǎng)(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門(mén)處理時(shí)畏罪逃跑，這種逃跑行為如何認(rèn)定顯然無(wú)論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也就應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對(duì)其處理不宜過(guò)重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對(duì)逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。但是筆者認(rèn)為逃逸者既然選擇逃逸即具有主觀上的惡性，是一種犯罪行為，就必須按照罪刑罰一致的原則，對(duì)于把握尺度上必須嚴(yán)格。所以《解釋》第3條規(guī)定是較為合理的，“交通肇事后逃逸”是指肇事后“為逃避法律追究而逃跑的行為”，而不僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。此外，對(duì)交通肇事后逃逸行為的主體規(guī)定，是只要符合一般主體即可。因此，從以上幾方面分析來(lái)看，筆者認(rèn)為，交通肇事后逃逸行為較為準(zhǔn)確的表述應(yīng)當(dāng)是： 發(fā)生交通事故 后，行為人出于逃避搶救義務(wù)或逃避責(zé)任追究等動(dòng)機(jī)而故意逃逸的行為。