一般是30%交通事故的次責(zé)是多少 ，機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故。機動車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任交通事故的次責(zé)是多少 的，承擔(dān)40%交通事故的次責(zé)是多少 的賠償責(zé)任。2非機動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环皆诮煌ㄊ鹿手胸?fù)次要責(zé)任交通事故的次責(zé)是多少 的，承擔(dān)20%交通事故的次責(zé)是多少 的賠償責(zé)任。機動車與機動車之間發(fā)生交通事故。負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。 《中華人民共和國道路交通安全法》第七十二條 公安機關(guān)交通管理部門接到交通事故報警后，應(yīng)當(dāng)立即派交通警察趕赴現(xiàn)場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復(fù)交通。交通警察應(yīng)當(dāng)對交通事故現(xiàn)場進行勘驗、檢查，收集證據(jù);因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車輛，但是應(yīng)當(dāng)妥善保管，以備核查。對當(dāng)事人的生理、精神狀況等專業(yè)性較強的檢驗，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)委托專門機構(gòu)進行鑒定。鑒定結(jié)論應(yīng)當(dāng)由鑒定人簽名。

發(fā)生交通事故后交通事故的次責(zé)是多少 ，如果交警部門認(rèn)定責(zé)任比例為主、次責(zé)任的，具體的責(zé)任比例要根據(jù)實際情況分析：1、如果雙方均為機動車或非機動車的，一般主次責(zé)任的比例為：70%和30%。2、如果一方為機動車，另一方為非機動車的，則正常情況下應(yīng)減少非機動車方10%的責(zé)任，即：如果非機動車方為主責(zé)的，則承擔(dān)60%的責(zé)任交通事故的次責(zé)是多少 ；非機動車方負(fù)次要責(zé)任的，一般負(fù)20%的責(zé)任，個別特殊情況下可由非機動車方承擔(dān)10%的責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l　機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

事實上，作為《道路交通安全法》【法律依據(jù)】的配套法規(guī)，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，并沒有規(guī)定具體的比例。

目前對于責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復(fù)使用，就形成了一種慣例。交通事故的次責(zé)是多少 我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責(zé)任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

交通事故主責(zé)和次責(zé)交通事故的次責(zé)是多少 的賠償規(guī)定是交通事故的次責(zé)是多少 ：

(1)機動車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的交通事故的次責(zé)是多少 ，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;

(2)機動車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的交通事故的次責(zé)是多少 ，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任。

機動車之間發(fā)生交通事故的:

(1)負(fù)主要責(zé)任的交通事故的次責(zé)是多少 ，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;

(2)負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。

具體情況下可以按照法律規(guī)定的程序來認(rèn)定,對于交通事故責(zé)任認(rèn)定的具體情況，可以由交警部門根據(jù)交通事故發(fā)生的原因來進行處理，特別是對于不同原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?，所需要認(rèn)定的責(zé)任情況也是不同的.

法律分析：交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任交通事故的次責(zé)是多少 的確定公安機關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后交通事故的次責(zé)是多少 ，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度交通事故的次責(zé)是多少 ，確定當(dāng)事人的責(zé)任：1、因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致交通事故的交通事故的次責(zé)是多少 ，承擔(dān)全部責(zé)任交通事故的次責(zé)是多少 ；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任；2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；3、各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任；一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。