哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司好。因?yàn)楣枮I北方船舶有限公司是國(guó)企。哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司船舶生產(chǎn)企業(yè)評(píng)價(jià) ，它船舶生產(chǎn)企業(yè)評(píng)價(jià) 的前身是哈爾濱船舶修造廠(chǎng)船舶生產(chǎn)企業(yè)評(píng)價(jià) ，公司位于松花江北岸松北區(qū)，毗鄰著名的風(fēng)景區(qū)太陽(yáng)島，是隸屬于黑龍江航運(yùn)集團(tuán)的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，具有90余年修造船歷史，現(xiàn)是東北地區(qū)規(guī)模最大、建造能力最強(qiáng)的內(nèi)河船舶生產(chǎn)企業(yè)。

一、企業(yè)概況

、揚(yáng)州大洋造船有限公司位于揚(yáng)州市廣陵區(qū)李典船舶工業(yè)園區(qū)船舶生產(chǎn)企業(yè)評(píng)價(jià) ，是2003年10月重組原江揚(yáng)船廠(chǎng)成立船舶生產(chǎn)企業(yè)評(píng)價(jià) 的中外合資企業(yè)，廠(chǎng)區(qū)占地170萬(wàn)㎡，岸線(xiàn)2km，現(xiàn)有正式員工4000余人，勞務(wù)工8000余人。是以統(tǒng)籌優(yōu)化理論為指導(dǎo)，應(yīng)用成組技術(shù)為原理，以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，按區(qū)域組織生產(chǎn)，殼舾、涂一體化的現(xiàn)代化總裝造船廠(chǎng)。

二、發(fā)展業(yè)績(jī)

大洋造船成立近九年來(lái)，得到了揚(yáng)州各級(jí)政府和主管部門(mén)的傾力支持，憑借前瞻性的戰(zhàn)略定位、超強(qiáng)的國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)作能力、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的管理作風(fēng)，追求極致，挑戰(zhàn)卓越，短短幾年實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

2007年以實(shí)際造船完工37.248萬(wàn)載重噸的成績(jī)位居國(guó)內(nèi)第9，承接新船391.7萬(wàn)載重噸居全國(guó)第8位，手持訂單469.3萬(wàn)載重噸居全國(guó)第9位。這三大指標(biāo)分別排名世界第41位、第20位和第29位。

2008年，公司造船完工59.2萬(wàn)載重噸，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)10.26億元，位列揚(yáng)州市工業(yè)企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜第三。

2009年公司交船33艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值75.3億元，銷(xiāo)售收入和利稅分別位列揚(yáng)州工業(yè)企業(yè)第二和第三位。

2010年，公司交船38艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100.3億元，成為揚(yáng)州市第二家邁入“百億”的企業(yè)。

2011年，公司產(chǎn)值繼續(xù)破百億，對(duì)帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了較好的引領(lǐng)作用。

公司始終堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研合作方針，與江蘇科技大學(xué)等高校保持緊密合作關(guān)系，將綠色環(huán)保理念植入設(shè)計(jì)理念，擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的皇冠58K、皇冠63K、皇冠118K等系列產(chǎn)品，并擁有國(guó)家專(zhuān)利7項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)，實(shí)用新型2項(xiàng)，外觀(guān)專(zhuān)利1項(xiàng)；公司始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新，運(yùn)用先進(jìn)的船舶三維設(shè)計(jì)軟件，對(duì)所有的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、管系舾裝件等100%建模，并通過(guò)三維模擬仿真技術(shù)模擬船舶各生產(chǎn)階段的建造過(guò)程和質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)船舶建造的數(shù)字化，憑借實(shí)力贏得了船東的信任和良好的國(guó)際聲譽(yù)，擁有了較為穩(wěn)定的實(shí)力雄厚的船東團(tuán)隊(duì)，在國(guó)際市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

三、企業(yè)榮譽(yù)

2008年，公司在國(guó)內(nèi)率先實(shí)行交船碼頭臨時(shí)監(jiān)管點(diǎn)制度。2009年獲江蘇省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀。2010年，公司被評(píng)為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，并認(rèn)定為江蘇省船舶數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造工程技術(shù)研究中心，獲評(píng)江蘇省兩化融合示范企業(yè)稱(chēng)號(hào)。同年11月，公司被評(píng)為全國(guó)一級(jí)I類(lèi)鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)企業(yè)，是揚(yáng)州市首家獲評(píng)該資質(zhì)的造船企業(yè)。2011年5月，公司榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”稱(chēng)號(hào)。

中國(guó)有很長(zhǎng)船舶生產(chǎn)企業(yè)評(píng)價(jià) 的造船歷史船舶生產(chǎn)企業(yè)評(píng)價(jià) ，疫情好轉(zhuǎn)以來(lái)船舶生產(chǎn)企業(yè)評(píng)價(jià) ，船舶制造與運(yùn)輸需求變大，對(duì)應(yīng)到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)得到大家的廣泛稱(chēng)贊，吸引了許多人投來(lái)的眼光。今天就跟大家一起研究一下船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國(guó)船舶。深入了解中國(guó)船舶前，還是先了解一下船舶制造行業(yè)龍頭股名單吧，下面有個(gè)鏈接直接點(diǎn)擊船舶生產(chǎn)企業(yè)評(píng)價(jià) ：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來(lái)看

中國(guó)船舶是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。業(yè)務(wù)涵蓋船舶建造、修船、海洋工程、動(dòng)力業(yè)務(wù)、機(jī)電設(shè)備等。在造船業(yè)務(wù)方面，公司產(chǎn)品線(xiàn)涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，多年來(lái)，造船總量和造機(jī)產(chǎn)量都高于國(guó)內(nèi)的其他公司。同時(shí)，由于是中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，具有完整的船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，是國(guó)內(nèi)船舶制造的第一名。

簡(jiǎn)單聊了聊中國(guó)船舶的公司情況后，我們來(lái)對(duì)中國(guó)船舶公司都有哪些亮點(diǎn)做一個(gè)分析，值不值得我們投資？

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)

要是近幾年了，我們中國(guó)船舶品牌在世界上越來(lái)越深遠(yuǎn)的，在競(jìng)爭(zhēng)方面，生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、顧客滿(mǎn)意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)有了很好的聲譽(yù)，并且品牌的競(jìng)爭(zhēng)力也是有的。在重大資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)重組后，中國(guó)船舶行業(yè)將更深層次地拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍，對(duì)于船舶以及海工產(chǎn)品的類(lèi)型已經(jīng)全部的覆蓋上了，強(qiáng)化了上市平臺(tái)的定位，將船海行業(yè)做的要比以前更強(qiáng)更優(yōu)。

亮點(diǎn)二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，造船，海工，動(dòng)力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以迎合市場(chǎng)的需求，在穩(wěn)固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的前提下，對(duì)小型船市場(chǎng)提高關(guān)注度，把搶奪訂單當(dāng)成是企業(yè)最要緊的任務(wù)。因此，中國(guó)船舶貼近市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)改進(jìn)主流船型，在一定程度上，也加快了豪華郵輪項(xiàng)目的實(shí)施，突破海工裝備自主設(shè)計(jì)瓶頸，將動(dòng)力機(jī)電業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈。此外，其自主開(kāi)發(fā)了較大噸位的散貨船、運(yùn)輸船、成品油船、集裝箱船等，并開(kāi)始有意進(jìn)去大型游輪市場(chǎng)。字?jǐn)?shù)有限，更多關(guān)于中國(guó)船舶的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示，學(xué)姐都提前弄到研報(bào)里了，快點(diǎn)開(kāi)看看吧：【深度研報(bào)】 中國(guó)船舶點(diǎn)評(píng)，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來(lái)看

疫情被控制住后，經(jīng)濟(jì)也開(kāi)始逐漸復(fù)蘇，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的背景下，大宗商品需求量大，也因此把船舶運(yùn)輸業(yè)帶上了發(fā)展之路。我國(guó)民船龍頭企業(yè)非中國(guó)船舶莫屬了，將逐步帶領(lǐng)我國(guó)民船回暖，并促進(jìn)造船業(yè)供給側(cè)改革船舶生產(chǎn)企業(yè)評(píng)價(jià) ；由此可看到中國(guó)船舶未來(lái)還是很有希望的，因此將率先享受到行業(yè)發(fā)展所帶來(lái)的紅利。總的來(lái)看，中國(guó)船舶算是我國(guó)船舶制造行業(yè)的佼佼者了，有機(jī)會(huì)趁著船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型而迎來(lái)企業(yè)質(zhì)的飛躍。不過(guò)不具備實(shí)時(shí)性，倘若有意了解中國(guó)船舶未來(lái)行情，馬上進(jìn)入鏈接，你的股票有專(zhuān)業(yè)的投顧診斷，查看中國(guó)船舶現(xiàn)在行情如何：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)中國(guó)船舶還有機(jī)會(huì)上車(chē)嗎？

應(yīng)答時(shí)間：2021-09-04，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看

中國(guó)的造船歷史久遠(yuǎn)，疫情好轉(zhuǎn)以來(lái)，船舶制造與運(yùn)輸需求在不斷增長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)真的相當(dāng)?shù)轿?，獲得了很多投資者的喜愛(ài)。接下來(lái)就跟大家說(shuō)一說(shuō)船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國(guó)船舶。在開(kāi)始分析中國(guó)船舶前，我整理好的船舶制造行業(yè)龍頭股名單分享給大家，小伙伴們可以直接戳鏈接哦船舶生產(chǎn)企業(yè)評(píng)價(jià) ：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來(lái)看

中國(guó)船舶是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動(dòng)力業(yè)務(wù)、機(jī)電設(shè)備等業(yè)務(wù)都有包含。在造船業(yè)務(wù)方面，公司產(chǎn)品線(xiàn)可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量和造機(jī)產(chǎn)量在全國(guó)范圍內(nèi)都連續(xù)多年排名第一。同時(shí)由于為中船集團(tuán)重心民品主業(yè)上市公司，具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在國(guó)內(nèi)船舶制造中排名第一。

簡(jiǎn)單將中國(guó)船舶的公司情況和各位小伙伴們說(shuō)了之后，我們來(lái)分析一下中國(guó)船舶公司有什么做的比較優(yōu)秀的地方，我們投資了值不值？

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)

要是近幾年了，我們中國(guó)船舶品牌在世界上越來(lái)越深遠(yuǎn)的，在競(jìng)爭(zhēng)方面，生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、顧客滿(mǎn)意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢(shì)，名譽(yù)方面特別好，而且還極有競(jìng)爭(zhēng)力。在結(jié)束重大資產(chǎn)重組后，中國(guó)船舶行業(yè)將更深入地展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍，全部包括船舶以及海工產(chǎn)品類(lèi)型，強(qiáng)化了上市平臺(tái)的定位，將船海行業(yè)做的要比以前更強(qiáng)更優(yōu)。

亮點(diǎn)二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，造船，海工，動(dòng)力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以迎合市場(chǎng)的需求，在強(qiáng)化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)之上，提高小型船市場(chǎng)的關(guān)注度，企業(yè)最緊迫的任務(wù)是搶奪訂單，基于此種情況，中國(guó)船舶迎合市場(chǎng)需求，對(duì)主流船型進(jìn)行開(kāi)發(fā)優(yōu)化，也是為了讓豪華郵輪項(xiàng)目以更快的速度進(jìn)行實(shí)施，擺脫海工裝備自主設(shè)計(jì)困境，將動(dòng)力機(jī)電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端靠近。除此之外，他們還自己研究開(kāi)發(fā)出多種輪船，例如：大噸位的散貨船、運(yùn)輸船、成品油船、集裝箱船等，并開(kāi)始開(kāi)拓大型游輪市場(chǎng)。篇幅不允許過(guò)長(zhǎng)，對(duì)于中國(guó)船舶行業(yè)的全面解析，學(xué)姐已經(jīng)放到這篇研報(bào)中了，快點(diǎn)開(kāi)看看吧：【深度研報(bào)】 中國(guó)船舶點(diǎn)評(píng)，建議收藏船舶生產(chǎn)企業(yè)評(píng)價(jià) ！

二、從行業(yè)角度來(lái)看

疫情緩和以來(lái)，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的帶動(dòng)下，大宗商品銷(xiāo)售旺盛，大量的需求也帶動(dòng)了船舶運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。可以把中國(guó)船舶看做是我國(guó)民船的龍頭企業(yè)，將促進(jìn)我國(guó)民船逐步回暖，并在造船業(yè)供給側(cè)改革方面做出貢獻(xiàn)船舶生產(chǎn)企業(yè)評(píng)價(jià) ；由此我們看到了中國(guó)船舶未來(lái)的希望，也將會(huì)最先享受到行業(yè)發(fā)展所帶來(lái)的福利。從整體來(lái)看，中國(guó)船舶可以說(shuō)是我國(guó)船舶制造行業(yè)的領(lǐng)先者了，有很大可能會(huì)在我國(guó)船舶業(yè)改革之際，乘坐改革的順風(fēng)車(chē)，迎接企業(yè)的飛速發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道中國(guó)船舶未來(lái)行情，立馬打開(kāi)鏈接，專(zhuān)門(mén)的投資顧問(wèn)為你進(jìn)行股票診斷，看一下中國(guó)船舶行情的詳情：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)中國(guó)船舶還有機(jī)會(huì)上車(chē)嗎？

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標(biāo)準(zhǔn)編號(hào):CB/T 3000-2007

標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評(píng)價(jià)方法

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):現(xiàn)行

英文標(biāo)題:Basic requirement and evaluation method of production condition for shipbuilding enterprise

實(shí)施日期:2007-10-1