《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

第一章 總則

第一條 根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)道路交通安全法）交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) 的規(guī)定交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) ，制定本條例。

第二條 中華人民共和國(guó)境內(nèi)的車(chē)輛駕駛?cè)恕⑿腥?、乘?chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法和本條例。

第三條 縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全道路交通安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制，組織有關(guān)部門(mén)對(duì)城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，制定道路交通安全管理規(guī)劃，確定管理目標(biāo)，制定實(shí)施方案。

第二章 車(chē)輛和駕駛?cè)?/p>

第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車(chē)

第四條 機(jī)動(dòng)車(chē)的登記，分為注冊(cè)登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記、抵押登記和注銷(xiāo)登記。

第五條 初次申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛證的，應(yīng)當(dāng)向機(jī)動(dòng)車(chē)所有人住所地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申請(qǐng)注冊(cè)登記。申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記，應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)，并提交以下證明、憑證：

（一）機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的身份證明交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) ；

（二）購(gòu)車(chē)發(fā)票等機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)歷證明；

（三）機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證明或者進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)口憑證；

（四）車(chē)輛購(gòu)置稅完稅證明或者免稅憑證；

（五）機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證；

（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記時(shí)提交的其交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) 他證明、憑證。

不屬于國(guó)務(wù)院機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)規(guī)定免予安全技術(shù)檢驗(yàn)的車(chē)型的，還應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明。

第六條 已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動(dòng)車(chē)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申請(qǐng)變更登記：

（一）改變機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身顏色的；

（二）更換發(fā)動(dòng)機(jī)的；

（三）更換車(chē)身或者車(chē)架的；

（四）因質(zhì)量有問(wèn)題，制造廠更換整車(chē)的；

（五）營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)改為非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)或者非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)改為營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的；

（六）機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的住所遷出或者遷入公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)管轄區(qū)域的。

申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)變更登記，應(yīng)當(dāng)提交下列證明、憑證，屬于前款第（一）項(xiàng)、第（二）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)、第（四）項(xiàng)、第（五）項(xiàng)情形之一的，還應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)；屬于前款第（二）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)情形之一的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)提交機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明：

（一）機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的身份證明；

（二）機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)；

（三）機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證。

機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的住所在公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)管轄區(qū)域內(nèi)遷移、機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的姓名（單位名稱(chēng)）或者聯(lián)系方式變更的，應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動(dòng)車(chē)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)備案。

第七條 已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理轉(zhuǎn)移登記。

1、車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) ，應(yīng)當(dāng)按照交通警察交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) 的指揮通行;在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) ，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。2、機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速。 《中華人民共和國(guó) 道路交通安全法實(shí)施條例 》第三十八條機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈表示交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) ： (一)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、行人通行交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) ； (二)黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行； (三)紅燈亮?xí)r，禁止車(chē)輛通行。在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的表示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛在不妨礙被放行的車(chē)輛、行人通行的情況下，可以通行。

法律分析交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) ：交通規(guī)則常識(shí)主要有:

1、行人過(guò)馬路應(yīng)該走人行道到紅燈止步交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) ，見(jiàn)綠燈前行交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) ，黃燈表示警告。道路上交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) 的交通信號(hào)燈、交通，標(biāo)志、交通標(biāo)線等，每個(gè)公民都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守2、根據(jù)道路劃分，-般情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人實(shí)行分道通行。沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) 的，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人在道路兩側(cè)通行3、道路中設(shè)置專(zhuān)用車(chē)道的，只準(zhǔn)許規(guī)定的車(chē)輛通行，其他車(chē)輛不得私自進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)道內(nèi)行駛4、機(jī)動(dòng)車(chē)載人不得超過(guò)規(guī)定人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)不得違反規(guī)定載貨5、行駛摩托車(chē)的駕駛員和乘坐人員都應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定佩戴安全帽等等。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第三十五條 機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行右側(cè)通行。

根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人實(shí)行分道通行。沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人在道路兩側(cè)通行。

道路劃設(shè)專(zhuān)用車(chē)道的，在專(zhuān)用車(chē)道內(nèi)，只準(zhǔn)許規(guī)定的車(chē)輛通行，其他車(chē)輛不得進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)道內(nèi)行駛。

車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通

對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，夜晚駕車(chē)時(shí)正確地使用燈光非常重要，合理地利用其他車(chē)輛的燈光能對(duì)安全行車(chē)起到幫助。

出入胡同先晃大燈市區(qū)道路除寬敞的馬路，還有狹窄的胡同和交叉的路口。常有車(chē)輛或行人突然從胡同內(nèi)出來(lái)，如果司機(jī)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)采取措施極易發(fā)生危險(xiǎn)。若能注意觀察口內(nèi)駛出車(chē)輛的燈光就可以避免事故的發(fā)生。

如果發(fā)現(xiàn)胡同中有燈光直射出來(lái)，說(shuō)明有車(chē)輛要從口內(nèi)駛出交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) ；根據(jù)燈光的亮度和燈光的高度可以判斷出車(chē)輛的大小：燈光亮、高度低的為小轎車(chē)，燈光暗、位置高的為大型車(chē)。這時(shí)駕駛員應(yīng)減速、鳴笛、交替使用遠(yuǎn)、近燈光提醒對(duì)方。

影子閃爍須防行人如果燈光中有影子閃爍，說(shuō)明其汽車(chē)前還有行人或騎車(chē)人，且距離路口已很近了。為防止行人的突然出現(xiàn)一定要提前減速，不要心存僥幸以免造成事故。

沒(méi)有護(hù)欄減速讓行很多混合車(chē)道沒(méi)有中心護(hù)欄，遇對(duì)向車(chē)輛排隊(duì)等候而本方車(chē)道暢通時(shí)，可以發(fā)現(xiàn)對(duì)向車(chē)輛燈光是均勻和有規(guī)律的。此時(shí)，有行人搶行橫穿馬路，司機(jī)往往因?qū)ο蜍?chē)輛的燈光而產(chǎn)生盲點(diǎn)。司機(jī)要注意減速通過(guò)，當(dāng)車(chē)前燈光發(fā)生變化時(shí)說(shuō)明車(chē)前有人移動(dòng)通過(guò)。

進(jìn)出主路先看車(chē)燈為了提高道路的通行能力，城市中建設(shè)了很多設(shè)有主輔路的道路。在夜間行駛到主輔路進(jìn)、出口時(shí)，注意觀察進(jìn)出口處有無(wú)燈光照射。若有則表明有車(chē)輛要從主路駛出或從輔路駛?cè)?。因?yàn)榻煌ú块T(mén)設(shè)計(jì)的進(jìn)、出口方向與主、輔路方向是有一定角度的，正常行駛的車(chē)輛燈光不可能直射出，只有進(jìn)、出主、輔路的車(chē)輛燈光才可以直射以便被其他車(chē)輛發(fā)現(xiàn)。

燈光波動(dòng)路面不平此外，可以通過(guò)對(duì)向駛來(lái)車(chē)輛燈光的上下波動(dòng)判斷前方路面的平整度，也可以利用前車(chē)尾部反射的燈光觀察發(fā)現(xiàn)本車(chē)前照燈是否有缺損。

在晚間駕駛車(chē)輛時(shí)有效地利用其他車(chē)輛的燈光，可以提高駕駛員的判斷能力，避免交通事故的發(fā)生。

年過(guò)七十的老約翰駕駛著滿(mǎn)載乘客的大客車(chē)在舊金山繞城高速上行駛。五十多年來(lái)，他從未發(fā)生過(guò)一起交通事故，甚至連一次微小的意外磕碰也沒(méi)有。

一天深夜，在十字路口，交通信號(hào)轉(zhuǎn)為綠燈，前面的大貨車(chē)行駛到街中心緩緩?fù)Ｏ铝恕＠霞s翰放慢速度，仔細(xì)查看。后面的勞斯萊斯卻拼命摁著喇叭，迫不急待地從右邊強(qiáng)行超了過(guò)去。伴隨著一聲刺耳的剎車(chē)聲和慘叫，一輛從對(duì)面飛速而來(lái)的摩托車(chē)沖破轎車(chē)锃亮的玻璃窗，將勞斯萊斯年輕的主人當(dāng)場(chǎng)撞得昏迷不醒。那是一輛沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈卻疾速轉(zhuǎn)彎的摩托車(chē)。老約翰當(dāng)時(shí)并沒(méi)有想到會(huì)有人違規(guī)，他只是按照規(guī)章謹(jǐn)慎地等待，有幸躲過(guò)了一場(chǎng)災(zāi)難。勞斯萊斯盡管有高檔的剎車(chē)，但也救不了司機(jī)年輕的生命。

老約翰開(kāi)車(chē)時(shí)，總是和左右兩側(cè)的物體保持著1米左右的距離。他警惕左邊車(chē)道上意外地躥出一位急匆匆回家的行人，也擔(dān)心從停在右邊的汽車(chē)上突然跳下一個(gè)粗心莽撞的少年。曾有人嘲笑他，何必這樣過(guò)分仔細(xì)，不是有剎車(chē)嗎？老約翰只是笑笑，搖了搖頭，雙手仍緊緊地握著方向盤(pán)。

前年夏天，黃昏時(shí)分，和他一起出車(chē)的同事因看不慣老約翰的年老謹(jǐn)慎和“膽小”，猛踩油門(mén)，像閃電般轉(zhuǎn)瞬間消失在瓢潑大雨之中。在離舊金山不到20英里的地方，因車(chē)速過(guò)快，導(dǎo)致剎車(chē)失靈，而翻入旁邊九米高的深溝。望著老同事滿(mǎn)身鮮血，污漬斑斑的尸體，老約翰默默地流下了眼淚。他抬起頭，透過(guò)模糊的視線，凝望著遠(yuǎn)方，仿佛又坐在駕駛室里，他手握方向盤(pán)，再一次回想起那句早已銘刻在他心里的訓(xùn)戒：

最好的剎車(chē)永遠(yuǎn)都是遵守規(guī)則。

安全行車(chē)10大原則.不論坐在前座還是后座，乘客都要系好安全帶。在車(chē)禍?zhǔn)鹿手?，因沒(méi)有系安全帶而造成死亡的比例要比系安全帶的死亡比例高出一倍。

.駕駛車(chē)輛要保持專(zhuān)心。不要被身旁的乘客干擾，或是被美麗的風(fēng)景分散注意力。

.不要盲目地跟隨路面標(biāo)志及標(biāo)線。在彎道或上下坡路段更要小心謹(jǐn)慎，來(lái)車(chē)往往是在視線看不見(jiàn)的另一邊。

.保持安全跟車(chē)距離尤其不要緊跟在大型車(chē)輛之后。距前車(chē)越近，越看不到前方的路況，真有突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)難以閃躲。

.不要只把視線盯著前車(chē)的尾巴。隨時(shí)觀察更前面的道路狀況，遇到危險(xiǎn)時(shí)才能有時(shí)間與空間采取更好的閃避措施。

.定期檢查輪胎老舊磨損的情況。在濕滑路面，磨損輪胎的抓地力會(huì)大打折扣。

.經(jīng)常查看后視鏡。在改變行進(jìn)路線或超車(chē)時(shí)，這是一定要的動(dòng)作。

.別占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道。即使保持在安全速限范圍內(nèi)，在擁擠的非機(jī)動(dòng)車(chē)道也容易發(fā)生意想不到的狀況。

.夜間行駛要特別小心。在沒(méi)有路燈的路段，往往會(huì)有貓狗之類(lèi)的動(dòng)物跑出來(lái)，引發(fā)司機(jī)下意識(shí)的躲避反應(yīng)。

.十次車(chē)禍九次快，切記世界上還有比你更快的車(chē)與駕駛者。

駕駛汽車(chē)常遇見(jiàn)的四種危險(xiǎn)一是輪胎爆炸。汽車(chē)在行駛中如果輪胎突然“爆炸”，車(chē)輛往往會(huì)急速搖擺。這個(gè)時(shí)候駕駛員應(yīng)掌握好方向盤(pán)，控制住車(chē)輛的行駛方向，同時(shí)迅速關(guān)閉油門(mén)，讓汽車(chē)減速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制住車(chē)速后，可輕輕地使用后制動(dòng)，慢慢地使汽車(chē)剎住。

二是方向盤(pán)左右搖擺。行駛中如發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)不停地左右搖擺，最好馬上關(guān)閉油門(mén)，讓車(chē)輛逐漸地慢下來(lái)，不要使用緊急制動(dòng)，因?yàn)榫o急制動(dòng)將會(huì)加大方向盤(pán)的搖擺程度，使汽車(chē)有失控的危險(xiǎn)。為安全起見(jiàn)，如發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)出現(xiàn)搖擺的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送修理廠維修。

三是失火。汽車(chē)在行駛中失火的主要原因有受到撞擊、高壓導(dǎo)線短路、斷電器中漏入燃油等原因。在遇上汽車(chē)失火時(shí)，首先要使汽車(chē)熄火停車(chē)，關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)。用打濕的衣服包住火源，也可以用沙子、泥土來(lái)?yè)錅缁鹪础?/p>

四是制動(dòng)失效。如果汽車(chē)在下坡時(shí)制動(dòng)失效，不能利用車(chē)輛本身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形地物可以利用時(shí)，緊急情況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊靠攏摩擦，增加阻力，逐漸地來(lái)降低車(chē)速。

剎車(chē)失靈切莫驚慌車(chē)輛在行駛中隨時(shí)可能發(fā)生各種故障，制動(dòng)失靈是最危險(xiǎn)的。制動(dòng)一旦失靈，切莫驚慌失措，否則很可能會(huì)發(fā)生不堪設(shè)想的后果。

在平坦的道路上制動(dòng)失靈時(shí)，要立即停止供油，并在控制好車(chē)輛行駛方向的同時(shí)迅速減擋。可從高速擋搶入中速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生很大的牽引阻力，使車(chē)速很快降低。此時(shí)再搶入低速擋，然后用手剎停住車(chē)輛。

下坡時(shí)如制動(dòng)失靈，由于車(chē)輛的慣性加大，處理起來(lái)要小心。應(yīng)盡可能地排減擋位，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，以警示其他車(chē)輛注意和避讓?zhuān)旭傊疗教孤范螘r(shí)將車(chē)輛停住。切不要盲目地摘擋和熄火，任由車(chē)輛撒野。這里要提醒車(chē)迷，平時(shí)應(yīng)養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，就是在即將下坡尤其陡坡時(shí)，不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)。這樣做的好處是，可以檢驗(yàn)制動(dòng)性能，一旦制動(dòng)失常，可以贏得處置的時(shí)間。

如果上坡時(shí)制動(dòng)失靈，應(yīng)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力，緩緩駛上坡頂后自然停車(chē)。假如遇到突發(fā)情況，必須半坡停車(chē)，那就要在保持前進(jìn)擋位的同時(shí)，拉緊手剎，再讓隨車(chē)人員用石塊等物卡住車(chē)輪。假如車(chē)輪倒滑，同時(shí)要打方向，盡量使車(chē)子側(cè)橫。

汽車(chē)顏色與交通安全提起汽車(chē)的顏色，人們自然會(huì)想到五彩繽紛的色彩。這些色彩不僅美化了汽車(chē)，而且與交通安全密切相關(guān)。

色彩可分為有彩色和無(wú)彩色兩大類(lèi)。有彩色是指紅、黃、藍(lán)、綠等帶有彩色的色彩。無(wú)彩色是指白、灰、黑等不帶彩色的色彩。

色彩具有三種屬性，即色調(diào)、亮度和飽和度。

色調(diào)是顏色彼此相互區(qū)分的特征，不同波長(zhǎng)可見(jiàn)光譜的輻射在視覺(jué)上表現(xiàn)為各種色調(diào)。如波長(zhǎng)為710微米的可見(jiàn)光譜為紅色，波長(zhǎng)為590微米的可見(jiàn)光譜為黃色，波長(zhǎng)為530微米的可見(jiàn)光譜為綠色，波長(zhǎng)為470微米的可見(jiàn)光譜為藍(lán)色。

亮度即色彩的明暗程度。高亮度的色彩對(duì)光的反射率大交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) ；低亮度的色彩對(duì)光的反射率小。

飽和度是指有彩色的純潔程度?？梢?jiàn)光譜的各種單色光是最飽和的有彩色。光譜色中摻入的白光成分越多，該色就越不飽和。

有彩色具有色調(diào)、亮度和飽和度3個(gè)屬性。而無(wú)彩色只有亮度的差別，可以看作是沒(méi)有色調(diào)或具有飽和度的有彩色。

對(duì)每一有彩色色彩都可找到另一有彩色色彩，二者以一定比例混合就可得到無(wú)彩色色彩。這樣的兩個(gè)有彩色色彩就稱(chēng)為互補(bǔ)色。互補(bǔ)色的色調(diào)對(duì)比強(qiáng)烈，很容易引起人的注意，有利于行車(chē)安全。

目視性是指人眼能夠看到物體距離的遠(yuǎn)近。如果汽車(chē)顏色的亮度大于背影的亮度，則其目視性好，使人們?cè)谳^遠(yuǎn)的距離就可發(fā)現(xiàn)該汽車(chē)。如紅、黃等高亮度色彩的車(chē)輛，在低亮度的黑色瀝青路面上目視性就好。

受背景與目標(biāo)亮度影響的可見(jiàn)性叫明視度。在黑色的背景前，黃色與橙色的明視度好。因此，工程機(jī)械等多涂有黃色、橙色等顏色，以便引起行人及其他過(guò)往車(chē)輛駕駛員的注意。

紅、橙、黃等顏色稱(chēng)為暖色系，綠、青、藍(lán)等顏色稱(chēng)為冷色系。一般地講，暖色較冷色有前進(jìn)的特性。如以黑色為背影時(shí)，兩色相比，人們的感覺(jué)是黃色車(chē)比藍(lán)色車(chē)更接近自己。因此，基于安全考慮，車(chē)輛宜選用具有前進(jìn)性的色彩。但是，在白色背景前，屬暖色的黃色都有后退感，而屬冷色的藍(lán)色反而給人以前進(jìn)的感覺(jué)。因此，在為車(chē)輛選擇色彩時(shí)，還要考慮車(chē)輛的經(jīng)常使用環(huán)境。

色彩是一種無(wú)聲的語(yǔ)言，不同的色彩對(duì)人的生理和心理產(chǎn)生不同影響。不同色彩的組合還可以調(diào)節(jié)人的感情，色彩能引起人們視覺(jué)上的遠(yuǎn)近差異。一般來(lái)說(shuō)，淺色調(diào)使物體顯得大，向前突出，增加近感；相反，深色調(diào)使物體顯得小，向后退縮，增加遠(yuǎn)感。有關(guān)人員研究表明，在霧天、雨天或每天早、晚時(shí)分，黃色汽車(chē)和淺綠色汽車(chē)最容易被人發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)的距離比發(fā)現(xiàn)一般深色汽車(chē)要遠(yuǎn)3倍左右。因此，淺淡且鮮艷的顏色不僅使汽車(chē)外形輪廓看上去增大了，使汽車(chē)有較好的可視性，而且使迎面開(kāi)來(lái)汽車(chē)的駕駛員精神興奮、精力集中，因此有利于安全行駛。

駕車(chē)上路遇見(jiàn)異物要小心行車(chē)上路，除了異常的場(chǎng)合我們必須提高警惕外，在路面上一旦發(fā)現(xiàn)有異物時(shí)，也必須迅速避讓?zhuān)诒茏尣婚_(kāi)的情況下，必須立即減速或停車(chē)，觀察清楚這異物是什么后，再?gòu)娜萏幚怼?/p>

水油泥沙莫要小看有時(shí)別看一個(gè)小小的異物，如果處理不當(dāng)，它足以讓你大禍臨頭，甚至車(chē)毀人亡。那么路面上的哪些東西算是異物呢？應(yīng)該說(shuō)除了正常的路面本身之外，任何形式的東西，如沙、石、磚、水、油、泥、坑、木塊、鐵件等等，都是路面異物。因?yàn)槁访娈愇锏姆N類(lèi)繁多，我們難以一一列出，只能就其大類(lèi)水、油、泥、沙介紹其危害所在。

水：在行駛當(dāng)中，尤其是在高速行駛時(shí)，我們最怕的就是路滑，所以在下雨時(shí)，我們行駛起來(lái)小心翼翼、步步為營(yíng)?？墒窃诟陕?、晴天，沒(méi)有大面積的水浸路面，而由于種種原因形成的小面積潮濕區(qū)域，也同樣會(huì)造成嚴(yán)重的后果。如果你正在緊急制動(dòng)、在轉(zhuǎn)彎處、在偏坡上碰上小面積過(guò)水，同樣會(huì)滑得你不知所措，害得你橫禍加身。這種小面積過(guò)水讓你防不勝防，那么怎樣才能發(fā)現(xiàn)它呢？晴天行車(chē)時(shí)，只要見(jiàn)到柏油路面上顏色發(fā)黑，十之八九是它。

油：路面上哪來(lái)的油脂類(lèi)的東西呢？一是隨車(chē)貨物拋灑而來(lái)，二是一些故障車(chē)輛在修理時(shí)污染了路面，車(chē)主事后又不清除，在長(zhǎng)途跋涉中，經(jīng)?？捎龅?。這路面上的油，特別是車(chē)用的機(jī)油、潤(rùn)滑油，比起水來(lái)就厲害和恐怖得多了，車(chē)胎碰上它，猶如滑冰一般。如果在轉(zhuǎn)彎處事先未察覺(jué)而一旦碰上，在你還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)之時(shí)，就稀里糊涂地出事了！

泥、沙：路面上一旦出現(xiàn)泥沙，也是同樣恐怖的事，因?yàn)樗拖袂f(wàn)顆微型軸承，滑得你不知所措。尤其是在車(chē)速較快、轉(zhuǎn)彎和必須剎車(chē)時(shí)碰到了沙堆和稀泥，其危險(xiǎn)性難以想象。泥沙的來(lái)源太多了，建筑工地運(yùn)土；修路殘留；積在路上的灰塵遇水……所以行車(chē)上路，尤其是長(zhǎng)途跋涉，沒(méi)有哪一分鐘可以掉以輕心，隨時(shí)隨地睜大你的眼睛，盯住這類(lèi)可怕的隱形殺手！

路面硬物害人不淺除了上面討論的水、油、泥這類(lèi)隱形的“軟刀子”外，路面上還有許多不起眼的“硬刀子”，它們坑害起人來(lái)，另有可怕之處。我們?cè)谛旭偖?dāng)中，一旦出現(xiàn)爆胎，那么車(chē)子將要發(fā)生異變。尤其是速度較快時(shí)，又發(fā)生在前輪，車(chē)輛將難以控制，遭遇一場(chǎng)橫禍將在所難免。而這類(lèi)可怕事件的制造者，卻是一些不起眼的石塊、磚瓦、玻璃、零件、金屬碎片之類(lèi)的路面硬物。不要看我們的車(chē)胎平時(shí)“氣壯如?！?，可一旦碰到了這些東西，其破損之快、抵御能力之差讓人難以想象。而在一定車(chē)速與一定道路情況下的破胎意味著車(chē)輛的傾倒、跑偏和顛覆。

好車(chē)手有一個(gè)共同的特點(diǎn)是看得遠(yuǎn)，盯得緊。遠(yuǎn)看百米之外的大環(huán)境中有無(wú)異常，近看即將要走過(guò)的路面上有無(wú)任何形式的“地雷”。

除了破胎使車(chē)身產(chǎn)生大的傾斜而導(dǎo)致事故外，行車(chē)中若遭遇意外的顛簸，或者再伴隨著一定程度的側(cè)滑，那么弄不好也要出點(diǎn)事，尤其是在速度較快時(shí)。騎過(guò)摩托車(chē)的人都知道，車(chē)速快到一定程度后，前輪隨便碰到個(gè)螺栓什么的，一點(diǎn)點(diǎn)顛簸之下車(chē)身就完全失控，從而引發(fā)事端。汽車(chē)雖然多了兩個(gè)輪子，碰上個(gè)螺栓的顛簸也許不在話(huà)下，但如果同時(shí)伴隨著一定程度的側(cè)滑，又是在彎道上，那么照樣會(huì)發(fā)生事故。

所以開(kāi)車(chē)時(shí)無(wú)論見(jiàn)到什么異物都不要去軋，無(wú)論你的車(chē)有多么好，你的運(yùn)氣又有多么好。還是那句老話(huà)：在道路之上，我們付不起任何代價(jià)。

為了您的生命安全千萬(wàn)不要使用舊輪胎你有一輛愛(ài)車(chē)嗎？記住，千萬(wàn)不要用舊輪胎！這樣做會(huì)給你和車(chē)輛的安全帶來(lái)危險(xiǎn)，現(xiàn)實(shí)生活中也有不少這樣的教訓(xùn)。

汽車(chē)上的輪胎，不僅承載著車(chē)體、人員、貨物的全部重量，而且以每小時(shí)幾十公里甚至上百公里的速度疾馳，因此需要很高的機(jī)械強(qiáng)度，輪胎在長(zhǎng)期使用后由于磨損、老化、疲勞及機(jī)械損傷等，其機(jī)械性能已大打折扣，強(qiáng)度早已降低了許多，不能滿(mǎn)足車(chē)輛高速行駛的需要。它會(huì)在高速行駛中突然爆胎，發(fā)生事故。尤其是前輪爆胎，最為危險(xiǎn)。前輪爆胎后，所爆一側(cè)因阻力增大會(huì)產(chǎn)生很大的扭矩，這時(shí)的汽車(chē)司機(jī)憑體力根本把不住方向盤(pán)，車(chē)輛會(huì)急劇轉(zhuǎn)偏。左側(cè)爆胎，車(chē)輛會(huì)向左扭轉(zhuǎn)沖向中央隔離帶（高速公路）或與對(duì)面來(lái)車(chē)相撞（普通公路），右側(cè)爆胎會(huì)右轉(zhuǎn)沖下路溝或沖進(jìn)人群，其后果十分可怕。我國(guó)2002年發(fā)生交通事故77萬(wàn)起，其中因爆胎造成的事故不下上萬(wàn)起。

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)上最重要的替換設(shè)備，是消耗性的汽配材料，它的使用是有壽命的。一般小車(chē)上的輪胎行駛里程超過(guò)4萬(wàn)—5萬(wàn)公里或時(shí)間在3年以上者就應(yīng)更新。有些人卻貪圖便宜，以舊代新，湊合使用，其實(shí)這樣做是很不合算的。

要想降低輪胎的使用費(fèi)用，辦法也有，車(chē)主可以從以下方面著手。

輪胎氣壓嚴(yán)格按照廠家說(shuō)明書(shū)要求充氣，壓力過(guò)大或過(guò)低都會(huì)增加輪胎的早期磨損，縮短使用壽命，以桑塔納車(chē)為例?其前輪充氣壓力為2.0公斤/平方厘米?后輪為2.9公斤/平方厘米?誤差不要超過(guò)10%。

定期到專(zhuān)業(yè)修理廠做“四輪定位”保養(yǎng)，并將輪胎合理?yè)Q位。使用中注意不要超載。普通車(chē)輛不要做越野行駛。

輪胎在使用和保管過(guò)程中，應(yīng)避免酸堿腐蝕、高溫、暴曬、機(jī)械軋孔、割傷，出長(zhǎng)途時(shí)，一定要帶上備胎、千斤頂、套筒工具，以備換胎。

輪胎的外表面常標(biāo)有6.50—14.8PR的字樣，其中6.50—14表示輪胎的規(guī)格尺寸，單位是英寸，１英寸=25.4毫米，8PR表示該輪胎內(nèi)有8層簾子布，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)時(shí)必須向廠商咨詢(xún)上述兩個(gè)參數(shù)，才能買(mǎi)到合適的輪胎。

行車(chē)注意“危險(xiǎn)時(shí)段”

交通安全專(zhuān)家根據(jù)對(duì)交通事故發(fā)生時(shí)段的研究，發(fā)現(xiàn)駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)至少有3個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)段”值得警惕。

午間時(shí)分：上午11時(shí)至下午1時(shí)。經(jīng)過(guò)上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。加上有的長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)急于趕路，把本該吃飯的時(shí)間一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚兩頓飯，中午時(shí)饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對(duì)減少，因此會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。這段時(shí)間千萬(wàn)不要急于加班開(kāi)疲勞車(chē)。

黃昏時(shí)分：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每天17時(shí)至19時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。黃昏時(shí)分光線由陰轉(zhuǎn)暗，司機(jī)容易出現(xiàn)視覺(jué)障礙，導(dǎo)致判斷失誤，措施不當(dāng)。加上經(jīng)過(guò)一天的旅途勞頓后，會(huì)出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦！⒍Q、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。此時(shí)如不停車(chē)休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走時(shí)也由于出現(xiàn)視覺(jué)障礙而導(dǎo)致觀察不清，躲讓過(guò)往車(chē)輛判斷不準(zhǔn)，加之回家心切，行走速度快，也極易造成交通事故。

午夜時(shí)分：午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，萬(wàn)物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺(jué)，于是便天馬行空，超速駕駛，結(jié)果常有長(zhǎng)途駕駛員把車(chē)撞到路邊的樹(shù)上、建筑物上還渾然不覺(jué)。而且這段時(shí)間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)。由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著交通事故的危機(jī)。

機(jī)動(dòng)車(chē)違章處罰知多少？

如今，市政府提倡暢通工程正進(jìn)入緊鑼密鼓的實(shí)施階段，上海交通擁堵痼疾也得到了進(jìn)一步的緩解改善。前段時(shí)間，為了進(jìn)一步鞏固所取得的來(lái)之不易的成績(jī)，交巡警管理部門(mén)又拉開(kāi)了“嚴(yán)打”序曲。針對(duì)酒后駕車(chē)、違章裝載、違章變道等幾種屢教不改的交通頑疾，根據(jù)《中國(guó)人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》、《中國(guó)人民共和國(guó)道路交通事故處理辦法》以及《中華人民共和國(guó)治安管理?xiàng)l例》（94年第八屆人代會(huì)第七次會(huì)議上修改）的規(guī)定，給予從嚴(yán)從重打擊。那么，司機(jī)朋友犯的“錯(cuò)誤”，將會(huì)給予怎樣的處罰呢？本刊記者特意走訪交巡警總隊(duì)事故防范處，做了一番火力偵察。

酒后駕車(chē)關(guān)注程度：

違章范圍：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員飲用白酒、啤酒、果酒、汽酒等含有酒精的飲料后，在酒精作用期間駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的。

違章處罰：血液中酒精含量≥0.03克/100毫升的，處50元以下罰款或者警告，可以并處吊扣駕駛證三個(gè)月以下，交通違章記6分；酒精含量≥0.1克/100毫升的處15日以下拘留，并處吊扣駕駛證5個(gè)月，交通違章記12分。拒絕、阻礙交巡警進(jìn)行酒精含量測(cè)試的，處15日以下治安拘留或200元以下罰款，并與違章進(jìn)行分別裁決，合并執(zhí)行。

違章裝載關(guān)注程度：

違章范圍：凡是客車(chē)載人超過(guò)行駛證上核定人數(shù)的，貨車(chē)載物超過(guò)行駛證上核定載重量的，或貨車(chē)人貨混載，以及載物超長(zhǎng)、超寬和超高未經(jīng)批準(zhǔn)的，都屬違章裝載。

違章處罰：客車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上的，處200元罰款，可并處吊扣駕駛證1個(gè)月，交通違章記3分；貨車(chē)載物超過(guò)核定載重量30%以上的，處200元罰款，可并處吊扣駕駛證1個(gè)月，交通違章記3分。

違章變道關(guān)注程度：

違章范圍：凡是機(jī)動(dòng)車(chē)在劃有白色直線或斑馬線的路段上變道，或在變道時(shí)影響該車(chē)道內(nèi)車(chē)輛正常行駛，或在高架道路上一次連續(xù)變換兩條車(chē)道的，均屬違章變道。

違章處罰：在地面道路不按規(guī)定變道的，處30元以下罰款，可以單處吊扣二個(gè)月以下駕駛證；在高架道路上不按規(guī)定變道的，處50元以上200元以下罰款，對(duì)駕駛員可以并處吊扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下駕駛證違反交通信號(hào)（闖紅燈關(guān)注程度：

違章范圍：車(chē)輛違反交通信號(hào)規(guī)定行駛的。

違章處罰：處200元以下罰款，并處吊扣1-3個(gè)月駕駛證。

不按規(guī)定車(chē)道行駛關(guān)注程度：

違章范圍：機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中，違反車(chē)輛各行其道原則，駛?cè)肫渌?chē)輛行駛車(chē)道的。

違章處罰：處5元罰款或警告，并處吊扣1個(gè)月以下駕駛證。

違章停車(chē)關(guān)注程度：

違章范圍：機(jī)動(dòng)車(chē)在車(chē)行道、人行道和其他妨礙交通的地點(diǎn)任意停車(chē)。

違章處罰：違章停車(chē)駕駛員未離開(kāi)車(chē)輛的，處5元罰款，駕駛員離開(kāi)車(chē)輛的，處5元罰款，可并處吊扣1個(gè)月以下駕駛證；造成交通嚴(yán)重阻塞的，處200元以下罰款，可以并處吊扣6個(gè)月以下駕駛證，情節(jié)嚴(yán)重的，并處吊扣6個(gè)月以上12個(gè)月以下駕駛證。

違反標(biāo)志、標(biāo)線關(guān)注程度：

違章范圍：車(chē)輛違反交通標(biāo)志、標(biāo)線指示行駛的。

違章處罰：30元罰款，可并處吊扣1-3個(gè)月駕駛證。

違章超速關(guān)注程度：

違章范圍：車(chē)輛行駛速度超過(guò)最高限速的規(guī)定。

違章處罰：30元罰款，可以并處吊扣1個(gè)月以下駕駛證。記2分。

違章超車(chē)關(guān)注程度：

違章范圍：駕駛員在不準(zhǔn)超車(chē)的路段超車(chē)或未按規(guī)定超車(chē)。

違章處罰：處200元以下罰款，可以并處吊扣6個(gè)月以下駕駛證，情節(jié)嚴(yán)重的，可以并處吊扣6個(gè)月以上12個(gè)月以下駕駛證。記3分、6分。

前方受阻未依次行駛關(guān)注程度：

違章范圍：機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中因前方交通受阻，駕駛員在對(duì)方無(wú)來(lái)車(chē)及未漆劃黃色中心實(shí)線的路段上，未依次等候，超越等候通行車(chē)輛的行為。

違章處罰：50元以上200元以下罰款，可并處吊扣駕駛證1個(gè)月以上3個(gè)月以下。

未系安全帶關(guān)注程度：

違章范圍：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員和其他乘坐人員，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，未按規(guī)定系安全帶。

違章處罰：在地面道路上違反規(guī)定的，處5元罰款，交通違章記分；在高速公路上違反規(guī)定的，處50元罰款，并處吊扣6個(gè)月駕駛證，交通違章記3分。

未密閉車(chē)輛在禁行道路行駛關(guān)注程度：

違章范圍：未按規(guī)定安裝密閉機(jī)械裝置的運(yùn)輸車(chē)輛，駛?cè)虢袇^(qū)域內(nèi)從事工程渣土、砂石運(yùn)輸?shù)摹?/p>

違章處罰：處30元罰款，或單處吊扣2個(gè)月以下駕駛證。

違章鳴號(hào)關(guān)注程度：

違章范圍：機(jī)動(dòng)車(chē)在禁止鳴號(hào)區(qū)域鳴號(hào)或在非禁止鳴號(hào)的區(qū)域和路段使用喇叭時(shí)，音量超過(guò)105分貝，每次按鳴時(shí)間超過(guò)半秒鐘，連續(xù)按鳴超過(guò)3次的。

違章處罰：處5元罰款或警告。

尾氣超標(biāo)關(guān)注程度：

違章范圍：機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放超過(guò)國(guó)家和地方在用機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的。

違章處罰：處20元以下罰款或警告，并處吊扣1個(gè)月以下駕駛證。

據(jù)記者了解，由于現(xiàn)在正處在“嚴(yán)打”階段，以上違章行為，關(guān)注程度越高的，處罰力度也越大。其中的酒后駕駛、違章變道等，交巡警每逮到一個(gè)，基本上都會(huì)按照上限處理。雖說(shuō)罰款不是根本目的，只是管理上的一種手段，但money必定要從自己口袋里拿不說(shuō)，更別說(shuō)扣分和扣證后的麻煩了。所以，行車(chē)在外，規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通規(guī)則才是最終的上上策。

停車(chē)不當(dāng)同樣會(huì)出事開(kāi)車(chē)的談得最多的是如何開(kāi)好車(chē)，但很少討論到如何停車(chē)。這個(gè)問(wèn)題看似很小但如果停車(chē)不當(dāng)，同樣會(huì)釀成事故。停車(chē)時(shí)，必須在停車(chē)場(chǎng)或準(zhǔn)許停放車(chē)輛的地點(diǎn)，依次停放，不能在機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道和其他妨礙交通的地點(diǎn)任意停放。

停車(chē)場(chǎng)停車(chē)在停放的時(shí)候最好能讓車(chē)頭向著通道，以方便駛出車(chē)位。這是因?yàn)樵诘管?chē)時(shí)很容易將一半注意力集中于車(chē)尾，如果這時(shí)方向打得太早太多，那么車(chē)的前部就很容易刮到旁邊的車(chē)。正確的方法是頂著你要進(jìn)的車(chē)位開(kāi)，盡量使車(chē)身與車(chē)位成一條直線，然后掛倒擋倒入空位。

樓群停車(chē)在樓群的通道里靠邊停車(chē)時(shí)，應(yīng)先觀察一下地形。先看看是否會(huì)擋住別的車(chē)進(jìn)出，再看看自己的車(chē)停好后是否會(huì)被別的車(chē)堵住出不來(lái)。車(chē)子停在樓下時(shí)，不要離陽(yáng)臺(tái)太近，小心人家的花盆或垃圾之類(lèi)的東西會(huì)從天而降。

路邊停車(chē)路邊串聯(lián)式停車(chē)時(shí)要盡量靠近右側(cè)人行道，并在車(chē)頭車(chē)尾預(yù)留出50厘米的空檔，為自己車(chē)輛駛出提供方便，同時(shí)給別的車(chē)留出駛出的空隙。不然的話(huà)，當(dāng)別人的車(chē)屁股在你的車(chē)頭前面一進(jìn)一倒的時(shí)候，其實(shí)最危險(xiǎn)的是你。

安全行車(chē)的兩大保障心中有安全才能走更遠(yuǎn)根據(jù)交通安全管理部門(mén)最近的數(shù)據(jù)分析，本市今年以來(lái)的交通事故與去年相比又呈上升之勢(shì)。于是，行車(chē)安全又成為人們關(guān)注的話(huà)題。今年9月，通用汽車(chē)中國(guó)公司在上海開(kāi)展“有安全、走更遠(yuǎn)通用汽車(chē)公司邀您體驗(yàn)安全駕駛”的宣傳活動(dòng)，希望能夠讓更多的人都來(lái)關(guān)注駕駛安全的重要性，因?yàn)樾熊?chē)安全不僅僅需要先進(jìn)的汽車(chē)安全設(shè)施，更需要駕駛者的安全駕駛意識(shí)。

無(wú)庸置疑，先進(jìn)的汽車(chē)安全設(shè)施是行車(chē)安全不可或缺的保障。從汽車(chē)誕生的那一天起，各大汽車(chē)制造商就開(kāi)始為設(shè)計(jì)打造安全設(shè)施更完善的汽車(chē)而不斷努力著。以全球最大的通用汽車(chē)公司為例，其研發(fā)汽車(chē)安全技術(shù)的歷史最早可以追溯至上世紀(jì)初，從1900年到現(xiàn)在的一

1、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行右側(cè)通行。2、車(chē)輛、行人必須各行其道。借道通行的車(chē)輛或行人必須應(yīng)當(dāng)讓在其本車(chē)道內(nèi)行駛的車(chē)輛或行人優(yōu)先通行。

法律依據(jù)交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) ：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十條機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) ，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的交通法律法規(guī)常識(shí)基本知識(shí) ，依照規(guī)定處罰。