人是闖紅燈 我老鄉(xiāng)闖紅燈被大貨車壓死 ，大貨車也會

有7分我老鄉(xiāng)闖紅燈被大貨車壓死 的責任 我老鄉(xiāng)闖紅燈被大貨車壓死 ，大貨車掉

頭壓死人 ，也會被吊銷

駕駛證的 。

其實主要是因為當時是這個人自己違反我老鄉(xiāng)闖紅燈被大貨車壓死 了交通法則我老鄉(xiāng)闖紅燈被大貨車壓死 ，而貨車司機當時在正常運行我老鄉(xiāng)闖紅燈被大貨車壓死 ，不得不說這個人天堂有路不走地獄無門自己闖進來，因此貨車司機的責任比較小。

這幾年隨著環(huán)保意識的增加，電動車數(shù)目也在增加，同時電動車事故發(fā)生率也在逐年增加，由于電動車基本上沒有任何的安全防護措施，所以電動車事故的死亡率也非常的高。

我老鄉(xiāng)闖紅燈被大貨車壓死 我相信很多人對于電動車的事故，負責方一般都在汽車大型車方面，畢竟電動車比較弱勢，但在近日嘉興的事故里，幾乎是電動車自己負全責，而貨車司機的責任非常小，賠的也只是意思意思。

之所以這個貨車司機賠的這么少，就是因為他是在正常駕駛，沒有違規(guī)，而這個人不僅超速，還闖紅燈，只能怪自己了。4月22號中午11點多，秀洲區(qū)王店鎮(zhèn)嘉海公路和梅北路路口，駕駛員李某開一輛廂式貨車，由北向南準備左轉彎往東開，左轉箭頭燈亮綠燈，貨車起步，剛開出去幾米，對向非機動車道上，一輛電動車開過來，駕駛人馮某看到貨車，剎車已經來不及了，被貨車碾壓后導致死亡。監(jiān)控畫面顯示，事發(fā)時，南北向直行信號燈為紅燈，南北向左轉彎信號燈為綠燈，也就是說貨車駕駛員按信號燈正常通行，而電動車闖了紅燈。不僅如此，通過技術鑒定，電動車的車速30.86到36公里/小時，超出法定車速一倍以上，而貨車的車速在22-25公里/小時，在正常速度范圍內行駛。

不得不說遵守交通規(guī)則非常重要，希望大家都能遵守交通秩序，為了自己的安全，為了別人的安全。

駕駛人員不按相關規(guī)定行使機動車輛我老鄉(xiāng)闖紅燈被大貨車壓死 的行為就屬于交通違章行為，常見我老鄉(xiāng)闖紅燈被大貨車壓死 的交通違章有闖紅燈、醉駕、駕駛者超速等，對于這些交通違章行為依法是要接受相應的處罰。

死亡賠償金

1、受害人在60周歲以下：死亡賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入*20年2、受害人人在60-74周歲之間：死亡賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入*(20年-(死亡人實際年齡-60歲))3、受害人在75周歲以上：死亡賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入*5年死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。來源于:上海律師

這理賠數(shù)額肯定不夠我老鄉(xiāng)闖紅燈被大貨車壓死 ，造成多人傷亡的重大事故，已經不是保險能夠承擔的了！更多情況下是肇事司機承擔相應的法律責任，這起事故的發(fā)生，著實讓人感到觸目驚心，交通安全問題至關重要?。?/p>

事件梳理

9月19日，河南安陽縣10字路口發(fā)生一起重大交通事故，一輛大貨車撞上兩輛汽車，造成多人死亡，現(xiàn)場一片狼藉，被撞擊的車輛基本都已經宣告報廢！

根據(jù)當?shù)卮迕袼f我老鄉(xiāng)闖紅燈被大貨車壓死 ：當時兩輛汽車正在十字路口等待紅燈，沒曾想到有一輛大貨車沒看紅綠燈，直接撞向兩輛汽車。當場就有三個人已經失去生命體征，其中包括一名女子和兩個孩子。家屬到達現(xiàn)場之后痛哭流涕，大貨車撞擊之后，直接偏離馬路駛向了旁邊的一處民房，這才停了下來！

發(fā)生事故之后，相關單位工作人員第一時間趕到現(xiàn)場進行處置，將傷者送往醫(yī)院進行救治，事故起因也在調查當中，具體的事發(fā)經過即結果以及人員傷亡情況，需等待后續(xù)通告。

事件本質

有當?shù)鼐W友告知說我老鄉(xiāng)闖紅燈被大貨車壓死 ：河南省安陽市安陽縣341國道（原安楚路段）永和段，呂村段沒一個月出一次事，很固定事或大或小每次跟大車基本都有關系，這次一共有6個人遇難，小孩4個大人2個……真希望這不是真的！

我老鄉(xiāng)闖紅燈被大貨車壓死 我就想問，到底是誰給了大貨車闖紅燈的勇氣我老鄉(xiāng)闖紅燈被大貨車壓死 ？難道他們闖紅燈不需要繳納罰款、扣分嗎？又或者說他們搶這個時間干嘛呢？像這種重型車輛行駛在路面上，如果不能夠遵守交通規(guī)則，那么將是對公共安全最大的危害，往往一些重大事故的發(fā)生，都離不開這種重型貨車。

特別是對于司機朋友們而言，更需要有著較強的安全意識，如果說是因為自己的過錯，導致對方多個家庭支離破碎，難道你的一生不會后悔？不會愧疚嗎？正如大家所說，凡事有因有果，有時候自己種下的根，結出什么樣的果，日后都會體現(xiàn)出來。

事件反思

前車等紅燈，后車能夠直接撞上去，這真的是讓人感覺匪夷所思！其實通過這些事故也可以看得出來，大部分都是翻斗的搶紅燈，一般的裝貨大貨車司機基本不闖紅燈，遵紀守法，因為他們知道如果闖一次紅燈扣分再扣分他們A1的照就降型了，這是他們謀求生活的手段?。∽袷叵鄳慕煌ㄒ?guī)則，不僅僅是對自身生命安全的負責，更多的是對公共安全秩序的維護。翻斗貨車司機闖紅燈所釀發(fā)的悲劇不應該由前面兩輛正等紅燈的車輛承擔，這對于他們的家人來說，實在是很難承受現(xiàn)在這樣的結果。

為何重型車輛闖燈屢禁不止？其實這只背后更多的是需要規(guī)范行業(yè)行為標準，要讓安全意識常駐心中，定期組織安全意識教育培訓，讓他們明白事情的利弊，這應該是相當重要！同時，相關的處罰標準應該劃定的更為細致，更為嚴格，社會各界共同監(jiān)督，才能減少這類事件的發(fā)生！