行人闖紅燈被汽車撞到行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任 ，這個事故行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任 的責(zé)任劃分要看汽車一方有沒有違章行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任 的情形。比如行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任 ，汽車也闖紅燈，或者超速、酒駕等等。

所以，司機(jī)在事故中要承擔(dān)哪些責(zé)任，應(yīng)該分三個方面來說。

第一、司機(jī)也同時違章。

如果在這起事故中，司機(jī)存在違章甚至違法行為， 那么就算是行人闖紅燈，司機(jī)也是要承擔(dān)責(zé)任的，而且責(zé)任更重。這個道理也很好懂，行人闖紅燈并不必然導(dǎo)致事故發(fā)生，司機(jī)違章也是其中重要的一個環(huán)節(jié)。

第二、司機(jī)未盡到規(guī)避責(zé)任。

正常情況下，行人闖紅燈，司機(jī)過路口的時候應(yīng)該會注意到，此時司機(jī)需要采取一些規(guī)避措施，比如剎車等等。如果司機(jī)不但沒有剎車行為，反而還加速通過，這就是另一回事行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任 了。

一般來說，司機(jī)沒有采取規(guī)避措施，那就是沒有注意觀察道路情況，是要承擔(dān)一部分責(zé)任的，但不會超過50%。

第三、司機(jī)無過錯。

如果司機(jī)正常行駛，沒有什么過錯，那么責(zé)任就完全是在行人一方的。但這種情況司機(jī)也基本不會完全不擔(dān)責(zé)，從警察的角度來說，需要照顧弱者，至少在賠償上可以適當(dāng)傾斜。所以在責(zé)任劃分的時候，可能會讓司機(jī)一方承擔(dān)小部分的責(zé)任。比如10%-30%，這樣再加上交強(qiáng)險的賠償部分，至少也能有個兜底的救濟(jì)在。

結(jié)語

以前機(jī)動車和行人發(fā)生事故，確實存在無責(zé)任賠款的情況，但現(xiàn)在規(guī)則改了，只要自己不是過錯方，無責(zé)任就是無責(zé)任，是不需要承擔(dān)另外的賠償責(zé)任的。

不管怎么說，在道路上的行人也好，機(jī)動車也罷，各自遵循自己的通行規(guī)則是最最重要的。當(dāng)然，在盡可能的情況下，互相禮讓也是必要的，這能減少很多不必要的傷害。

行人闖紅燈被撞責(zé)任認(rèn)定如下：

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任 ，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動車全責(zé)行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任 ，行人無責(zé)；

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)；

3、有證據(jù)證明，路口有攝像頭，或者第三方人證行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)；

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動車道，機(jī)動車急剎車都無法避免事故。機(jī)動車次責(zé)，行人主責(zé)。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第三十八條

車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。第四十七條

機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。

機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

行人闖紅燈被撞行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任 ，通常會判定行人負(fù)全責(zé)或主責(zé)，車輛承擔(dān)行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任 的賠償責(zé)任如下行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任 ：1、行人闖紅燈被撞，被判定行人全責(zé)，機(jī)動車無責(zé)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任；2、行人闖紅燈被撞，被判定行人主責(zé)，機(jī)動車次責(zé)的，承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任。 《道路交通安

行人闖紅燈被撞誰的責(zé)任?怎么賠償?

行人闖紅燈被撞，通常會判定行人負(fù)全責(zé)或主責(zé)，車輛承擔(dān)的賠償責(zé)任如下：

1、行人闖紅燈被撞，被判定行人全責(zé)，機(jī)動車無責(zé)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任；

2、行人闖紅燈被撞，被判定行人主責(zé)，機(jī)動車次責(zé)的，承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任。 《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任，如果機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》

第三十八條 車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十七條 機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。

第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

行人闖紅燈被撞死的責(zé)任怎么認(rèn)定

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任，如果機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

行人闖紅燈被撞誰的責(zé)任?怎么賠償? @2019

一、行人闖紅燈被汽車撞了誰行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任 的責(zé)任

1、行人闖紅燈被汽車撞了誰的責(zé)任行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任 ，視情況而定：

（1）行人闖了紅燈，仍會判機(jī)動車承擔(dān)一定的責(zé)任行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任 ；

（2）如果行人是因闖紅燈被撞，二機(jī)動車屬于無過錯方，如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當(dāng)時的場景，證明機(jī)動車無過錯，機(jī)動車就可能只需承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第三十八條

車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第三十九條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對機(jī)動車、非機(jī)動車、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關(guān)的決定，應(yīng)當(dāng)提前向社會公告。

二、闖紅燈怎么判定

闖紅燈的判定如下：

1、闖紅燈是要三張圖片確鑿才可以判定是闖紅燈；

2、而且這三張照片還必須顯示當(dāng)事人前進(jìn)的方向是紅燈才算違章；

3、如果這個攝像頭拍出來的照片不清晰或者紅路燈故障，基本上不會判定。