行人過(guò)路口時(shí)有無(wú)在人行道(斑馬線)上行走行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 ，機(jī)動(dòng)車闖紅燈致其死亡行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 的，機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé);機(jī)動(dòng)車雖采取行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 了避讓措施，但仍致闖紅燈行人死亡的，有證據(jù)證明屬行人過(guò)錯(cuò)的，可適當(dāng)減輕責(zé)任，由交警現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定雙方責(zé)任;行人闖紅燈，走入機(jī)動(dòng)車道內(nèi)(沒(méi)走斑馬線)，而且機(jī)動(dòng)車沒(méi)有超速、違規(guī)超車、違規(guī)變道等違法行為，正常行駛致行人死亡的，負(fù)10%的人道賠償。

機(jī)動(dòng)車不負(fù)刑事責(zé)任?！缎谭ā芬?guī)定，交通事故致一人死亡，負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任的，構(gòu)成交通肇事罪。本案中，機(jī)動(dòng)車沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，在交通事故中沒(méi)有責(zé)任，因此，不構(gòu)成交通肇事罪，不用負(fù)刑事責(zé)任。由于法律的特殊規(guī)定，機(jī)動(dòng)車負(fù)不超過(guò)10%的民事賠償責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返?6條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車和行人發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。這是法律的特殊規(guī)定，是基于保護(hù)弱者原則和人道主義考慮的。

人行橫道線是行人在過(guò)馬路時(shí)須在這個(gè)區(qū)塊內(nèi)行進(jìn)，比如沒(méi)有紅綠燈的地方，在人行橫道線內(nèi)被闖與線外被闖責(zé)任就不一樣了，如果有紅綠燈的地方當(dāng)綠燈亮?xí)r才可行走而非只要有斑馬線就可想走就走，因此這種行人闖紅燈的行為并不因走斑馬線而沒(méi)有責(zé)任，根據(jù)交通法規(guī)行人的責(zé)任為一半，而機(jī)動(dòng)車因沒(méi)有及時(shí)避讓行人也要負(fù)一半責(zé)任，因?yàn)榻煌ǚ鞔_規(guī)定機(jī)動(dòng)車行進(jìn)至人行橫線時(shí)要減速、停車避讓行人，如果無(wú)交通信號(hào)燈則機(jī)動(dòng)車全責(zé)。

中國(guó)的交通法規(guī)，永遠(yuǎn)都是“人命大于天，行人永遠(yuǎn)是弱者”。這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得比較常規(guī)行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 ：行人闖紅燈被正常行駛的機(jī)動(dòng)車撞死了，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)：機(jī)動(dòng)車必須負(fù)全責(zé)。人行橫道是行人的生命線道。在任何情況下，機(jī)動(dòng)車都必須減速，甚至停車。

行人闖紅燈被撞行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 ，通常會(huì)判定行人負(fù)全責(zé)或主責(zé)行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 ，車輛承擔(dān)的賠償責(zé)任如下：1、行人闖紅燈被撞行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 ，被判定行人全責(zé)行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 ，機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任；2、行人闖紅燈被撞，被判定行人主責(zé)，機(jī)動(dòng)車次責(zé)的，承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任。 《道路交通安

行人闖紅燈被撞誰(shuí)的責(zé)任?怎么賠償?

行人闖紅燈被撞，通常會(huì)判定行人負(fù)全責(zé)或主責(zé)，車輛承擔(dān)的賠償責(zé)任如下：

1、行人闖紅燈被撞，被判定行人全責(zé)，機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任；

2、行人闖紅燈被撞，被判定行人主責(zé)，機(jī)動(dòng)車次責(zé)的，承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任。 《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任，如果機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第三十八條 車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十七條 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

第六十二條 行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施;通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行;通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。

第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

行人闖紅燈被撞死的責(zé)任怎么認(rèn)定

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任，如果機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

行人闖紅燈被撞誰(shuí)的責(zé)任?怎么賠償? @2019

這個(gè)問(wèn)題毋庸置疑。即使行人被紅燈撞行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 了，司機(jī)還是會(huì)賠錢。對(duì)此，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥税l(fā)生交通事故，即使機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車仍要承擔(dān)10%以下的責(zé)任。從這一點(diǎn)可以看出，行人是有過(guò)錯(cuò)的，但作為司機(jī)，還是要支付不到10%的賠償。這其實(shí)體現(xiàn)了我國(guó)交通法對(duì)弱者的保護(hù)。在一切面前，人命大于天。有些司機(jī)可能會(huì)感到困惑。行人本身沒(méi)有安全意識(shí)。我們?nèi)绾伪Ｗo(hù)行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 他們？其實(shí)無(wú)論是學(xué)駕照還是自己開車，都要知道紅綠燈一定不能搶，就算是綠燈也要看著行人再次經(jīng)過(guò)。這個(gè)道理可能在小學(xué)生的心目中是眾所周知的，我們也應(yīng)該牢記在心。畢竟不是每個(gè)人都那么守紀(jì)律。如果你能避免它，就讓它去吧。在這里，我們也需要提醒行人。法律雖然保護(hù)我們，過(guò)馬路也不是小事，不能太魯莽。要知道，隨意闖紅燈可以節(jié)省你幾分鐘的時(shí)間，但是你有沒(méi)有想過(guò)這種行為會(huì)給別人帶來(lái)多大的麻煩？再次告訴司機(jī)，開車一定要注意行人，不要惹上不必要的麻煩。另外，我個(gè)人認(rèn)為交管部門應(yīng)該加大對(duì)這種亂闖紅燈行為的處罰力度，不要讓其為所欲為。

行人闖紅燈而被高速行駛行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 的車輛撞傷行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 的行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 ，那么由于是行人違法在先行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 ，需要承擔(dān)主要的責(zé)任，而機(jī)動(dòng)車若沒(méi)有過(guò)錯(cuò)則承擔(dān)次要的責(zé)任。

一、闖紅燈被車撞如何賠償

闖紅燈被車撞的，要看雙方的責(zé)任大小，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

闖紅燈被車撞如何賠償

二、闖紅燈會(huì)構(gòu)成犯罪嗎

1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。

2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。也就是說(shuō)如果行為人違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，例如闖紅燈，但如未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成交通肇事罪。

3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。比如說(shuō)雖然行為人有違章闖紅燈的行為，但未造成嚴(yán)重后果，而且造成嚴(yán)重后果在時(shí)間上與違章行為存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成交通肇事罪。

并不是闖紅燈發(fā)生交通事故就會(huì)構(gòu)成犯罪，闖紅燈發(fā)生交通事故，而且構(gòu)成嚴(yán)重后果的話，那么肇事方有可能涉嫌交通肇事罪，構(gòu)成嚴(yán)重后果通常是指：

1、死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。

2、死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的。

3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

三、行人闖紅燈的危害。

一般來(lái)說(shuō)，只有車流量較多，行人密集的地方才有紅綠燈，所以，行人闖紅燈的話，會(huì)使自己的生命安全受到巨大的威脅，同時(shí)對(duì)他人和社會(huì)也會(huì)產(chǎn)生一定的危害。

1、對(duì)于行為人自身的危害。行人闖紅燈本身是一件極其危險(xiǎn)的事情，雖然只有短短的十幾秒或者幾秒鐘，但是很可能被突然行駛過(guò)來(lái)的車輛撞傷甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。

2、對(duì)正常行駛的車輛以及車輛的駕駛者的危害。雖然說(shuō)正常行駛的車輛在人行道時(shí)會(huì)適當(dāng)降速，但是對(duì)于突然闖紅燈的人是沒(méi)有辦法預(yù)料的，因此很可能手忙腳亂，錯(cuò)將油門當(dāng)剎車踩，從而對(duì)行人和自己都造成傷害。

3、對(duì)社會(huì)的危害。行人闖紅燈的行為，本身就違反了道路交通安全法，是對(duì)社會(huì)秩序的一種破壞。而且，突然的闖紅燈可能會(huì)導(dǎo)致車輛的急剎車，這樣就會(huì)使得很多車輛出現(xiàn)連撞，或者翻倒的情況，還可能會(huì)引發(fā)交通事故，影響正常的道路交通，破壞交通秩序。

根據(jù)法律規(guī)定可以得知，闖紅燈被車撞的，要看雙方的責(zé)任大小，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù)：《道路交通安全法》第三??條規(guī)定：“車輛、??應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通?；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通?；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通??！?/p>

《道路交通安全法》第四?七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車?經(jīng)??橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速?駛；遇??正在通過(guò)??橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓?。機(jī)動(dòng)車?經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇??橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！?/p>

《道路交通安全法》第六??條規(guī)定：“??通過(guò)路?或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)???橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的??橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指?通?；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、??橫道的路?，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路

法律分析行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 ：行人闖紅燈被撞死誰(shuí)的責(zé)任：1、無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 ，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 ，行人無(wú)責(zé)。2、無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈行人闖紅燈被撞死賠償多少錢 ，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車急剎車都無(wú)法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé)，行人主責(zé)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第六十二條 行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。