行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 我從事交通事故處理工作已經(jīng)有20多年，我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車(chē)撞死，機(jī)動(dòng)車(chē)是需要承擔(dān)賠償責(zé)任的。

關(guān)于賠償責(zé)任的多少是與機(jī)動(dòng)車(chē)的責(zé)任相關(guān)聯(lián)的，機(jī)動(dòng)車(chē)的責(zé)任將根據(jù)交通事故中的各種情況來(lái)進(jìn)行不同的劃分。具體情況我給大家分析一下。

交通事故是如何認(rèn)定責(zé)任的 ？

發(fā)生交通事故之后，事故辦案民警會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的陳述，以及現(xiàn)場(chǎng)的各種證據(jù)來(lái)還原交通事故發(fā)生時(shí)當(dāng)事人的狀態(tài)。在事故處理當(dāng)中，將根據(jù)當(dāng)事人的 過(guò)錯(cuò)行為 和 過(guò)錯(cuò)行為所造成的后果 嚴(yán)重程度來(lái)劃分當(dāng)事人在交通事故中的責(zé)任。

交通事故的責(zé)任是一個(gè)非常重要的證據(jù)。因?yàn)闋砍兜疆?dāng)事人在今后的民事賠償上的重要依據(jù)之一。

關(guān)于行人闖紅燈的交通事故會(huì)有各種各樣的情況來(lái)出現(xiàn)，不能一味的認(rèn)定行人是全部責(zé)任或者行人是主要責(zé)任。根據(jù)目前現(xiàn)實(shí)中所發(fā)生的一些案例，我給大家分類的舉例一下供大家參考學(xué)習(xí)。

行人綠燈時(shí)行走。發(fā)生交通事故的時(shí)候已經(jīng)變成紅燈。

這種情況在我們交通事故中是經(jīng)常見(jiàn)到的。因?yàn)槲覀兊缆返幕A(chǔ)建設(shè)有的時(shí)候并不是很完善，很多行人在通過(guò)人行橫道的時(shí)候。 剛開(kāi)始還是綠燈，正好走在路中間變成行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 了紅燈。

在這種情況下，如果機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員不注意的話，容易和人行橫道的行人發(fā)生碰撞。

如果發(fā)生了交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)將承擔(dān)全部責(zé)任。

行人在紅燈的時(shí)候行走。

目前在人行橫道上的交通事故也有一部分是行人沒(méi)有遵守交通安全法規(guī)所造成的。很多行人可能認(rèn)為自己走在人行橫道上是非常安全的。但是如果在顯示是紅燈的時(shí)候，其實(shí)人行橫道也是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員已經(jīng)是可以通過(guò)人行橫道了。

雖然說(shuō)機(jī)動(dòng)車(chē) 駕駛員應(yīng)該禮讓行人 。但是一旦發(fā)生交通事故后，行人所受到的傷害是非常嚴(yán)重的。

但是在交通事故的責(zé)任認(rèn)定的時(shí)候， 行人承擔(dān)交通事故的主要責(zé)任 ，機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)交通事故的次要責(zé)任。

行人在紅燈的時(shí)候跑著過(guò)，機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有違法行為。

有的時(shí)候行人在通過(guò)十字路口的時(shí)候發(fā)現(xiàn)可能紅燈還比較長(zhǎng)。就會(huì)看到車(chē)流量比較少的情況下，快速的通過(guò)人行橫道，有的時(shí)候甚至是跑著通過(guò)人行橫道。行人感覺(jué)這樣可能是最安全的，其實(shí)在目前這種情況下，行人的處境是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)樵跈C(jī)動(dòng)車(chē)道是綠燈的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員正在通過(guò)十字路口，非常容易和奔跑的行人發(fā)生碰撞。

行人在這樣的交通事故當(dāng)中是會(huì)承擔(dān)全部責(zé)任的。

機(jī)動(dòng)車(chē)超速，行人綠燈行走，紅燈的時(shí)候正在路中間。

在有一些交通事故當(dāng)中，機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員為了快速的通過(guò)十字路口。并沒(méi)有進(jìn)行減速，甚至有超速的行為。因?yàn)橥ㄟ^(guò)十字路口的監(jiān)控可以看到有的時(shí)候駕駛員看到綠燈剛開(kāi)始或者快結(jié)束的時(shí)候?？傆心敲匆恍?加速的行為出現(xiàn) ，其實(shí)在這種時(shí)候是最容易發(fā)生交通事故的。

如果機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員在通過(guò)十字路口有超速的行為，甚至加速的行為。一旦與行人發(fā)生了交通事故，那么在這樣的事故當(dāng)中， 機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)承擔(dān)全部責(zé)任的 。

機(jī)動(dòng)車(chē)超速通過(guò)，行人在紅燈的時(shí)候通過(guò)人行橫道。

機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員正在超速通過(guò)十字路口或者加速通過(guò)十字路口。行人又是在闖紅燈的情況進(jìn)入到人行橫道上。這種交通事故是肯定會(huì)發(fā)生的， 因?yàn)殡p方的當(dāng)事人都沒(méi)有遵守交通安全法規(guī)，把自己的生命和別人的生命置之度外。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員會(huì)承擔(dān)交通事故的同等責(zé)任，行人也會(huì)承擔(dān)交通事故的同等責(zé)任。

我的個(gè)人建議。

發(fā)生行人闖紅燈的交通事故，我們不能一概的以最后的結(jié)果來(lái)認(rèn)定交通事故的責(zé)任。必須全面的分析交通事故發(fā)生的原因造成的后果。

以上我只是簡(jiǎn)單分析了些交通事故的大的方面的區(qū)別。其實(shí)在我們目前現(xiàn)實(shí)當(dāng)中發(fā)生的十字路口的交通事故是由很多因素來(lái)造成的。這就需要咱們辦案民警在取證的時(shí)候要認(rèn)真的取證，認(rèn)真的分析交通事故發(fā)生的原因，給雙方的當(dāng)事人一個(gè)公平合理的認(rèn)定。

行人在通過(guò)十字路口的時(shí)候一定要看紅綠燈?，F(xiàn)在有人行橫道的保護(hù)，但是畢竟生命是自己的。

機(jī)動(dòng)車(chē)在通過(guò)十字路口的時(shí)候，一定要減速慢行，禮讓行人。雖然說(shuō)我們的機(jī)動(dòng)車(chē)都有保險(xiǎn)，但是真正發(fā)生交通事故之后，行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 你的保險(xiǎn)并不見(jiàn)得能夠全部賠償。

以上就是我對(duì)這件事情的個(gè)人看法，如有不妥之處還希望大家在評(píng)論區(qū)留言，謝謝。

目前，這個(gè)話題爭(zhēng)議很大。行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車(chē)撞死，理論上講，機(jī)動(dòng)車(chē)是沒(méi)有責(zé)任的。是不需賠償?shù)摹?/p>

但，交法有規(guī)定，此情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)該負(fù)10%的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。所以，實(shí)際操作中，機(jī)動(dòng)車(chē)至少負(fù)次責(zé)。而交警在處理過(guò)程中，一般會(huì)有弱者原則。加上機(jī)動(dòng)車(chē)有保險(xiǎn)。所以，一般會(huì)判機(jī)動(dòng)車(chē)10一30%次責(zé)。也就是說(shuō)機(jī)動(dòng)車(chē)肯定要賠錢(qián)的。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)有過(guò)錯(cuò)時(shí)，比如說(shuō)超速了。那么機(jī)動(dòng)車(chē)肯定要負(fù)次責(zé)的。如果超速很多，可能會(huì)負(fù)同責(zé)的。

雖說(shuō)這種處理方法被詬病，但交警也會(huì)考慮的。都以為這是助長(zhǎng)行人闖紅燈的氣焰。肯定不對(duì)，該誰(shuí)責(zé)任就誰(shuí)責(zé)任，你闖紅燈就必須為此行為埋單。為什么要轉(zhuǎn)嫁機(jī)動(dòng)車(chē)？

前些年，北京和武漢實(shí)行行人闖紅燈被撞，機(jī)動(dòng)車(chē)概不負(fù)責(zé)的做法。但沒(méi)幾個(gè)月就叫停了?？磥?lái)，此規(guī)定的實(shí)行肯定有阻力。

而去年，網(wǎng)上報(bào)道一行人闖紅燈受傷，家屬要求機(jī)動(dòng)車(chē)賠償。而交警根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況判斷，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)。然后到醫(yī)院直接懟回去，行人全責(zé)。這事一經(jīng)報(bào)道，很多人舉手贊同。

但我們注意，如果有傷亡。這樣處理就困難了。必竟有死亡，肯定要同情，要安撫。而交警考慮和諧，所以一般會(huì)判機(jī)動(dòng)車(chē)次責(zé)的。

當(dāng)然，闖紅燈行為本身就是違法行為，發(fā)生事故肯定不值得同情。因此，提高全民素質(zhì)才最重要。遵紀(jì)守法才是正道。

個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 ！

司機(jī)要付未仔細(xì)觀察路況的責(zé)任，在路口對(duì)司機(jī)是有要求的，這與高速上撞死橫穿馬路者是不同的。當(dāng)然，死者要付90%的責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車(chē)不用賠償，如果機(jī)動(dòng)車(chē)有損失，可以向死者追償。跟小偷去偷東西，被偷的人誤殺小偷一個(gè)道理

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車(chē)撞死，機(jī)動(dòng)車(chē)需要賠償嗎？機(jī)動(dòng)車(chē)有責(zé)任嗎？

絕大多數(shù)情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)是有責(zé)任的。

行人闖紅燈，說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)是在十字路口。

根據(jù)上述規(guī)定，在十字路口發(fā)生交通事故，絕大多數(shù)情況是機(jī)動(dòng)車(chē)和行人都有違章。具體雙方責(zé)任，應(yīng)當(dāng)是有交警根據(jù)雙方過(guò)錯(cuò)以及過(guò)錯(cuò)和事故后果之間的因果關(guān)系進(jìn)行綜合分析，劃定雙方責(zé)任。

第一種情況：機(jī)動(dòng)車(chē)全部責(zé)任，行人無(wú)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)一方賠償行人全部損失。肇事者構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)判處三年以下有期徒刑。這種情況很少見(jiàn)。

第二種情況：機(jī)動(dòng)車(chē)主要責(zé)任，行人次要責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)一方賠償行人80%的損失，并構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)判處三年以下有期徒刑。

第三種情況：行人和機(jī)動(dòng)車(chē)同等責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)一方賠償行人一方損失的60%。

第四種情況：機(jī)動(dòng)車(chē)次要責(zé)任，行人主要責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)賠償行人一方損失的40%。

第五種情況：機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)任，行人全部責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)一方賠償行人一方不超過(guò)10%的損失。

第六種情況：有證據(jù)證明行人故意（碰瓷）或者自殺，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)溫和賠償責(zé)任。

行人的過(guò)錯(cuò)，一般是闖紅燈，其次還有機(jī)動(dòng)車(chē)臨近時(shí)加速奔跑。

機(jī)動(dòng)車(chē)一方的過(guò)錯(cuò)，一般是不避讓行人、超速、車(chē)輛故障（剎車(chē)失靈等）等等。

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車(chē)撞死是自找死

行人過(guò)橫道應(yīng)遵守交通規(guī)則，走斑馬線或過(guò)街天橋。到了十字路口，有紅綠燈的，要看燈"紅燈停，綠燈行"，小學(xué)生都知道。紅燈了就表示機(jī)動(dòng)車(chē)行駛方向是綠燈了，機(jī)動(dòng)車(chē)可以通過(guò)了，行人要等著綠燈再過(guò)。這時(shí)候行人著急，不顧紅燈，不管機(jī)動(dòng)車(chē)向前行，闖，闖什么結(jié)果，不被機(jī)動(dòng)車(chē)撞死嗎？這是拿自已生命開(kāi)玩笑，自找死。

發(fā)生交通事故，被撞者當(dāng)場(chǎng)死亡的，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員立即靠路邊停下，并在車(chē)后方向100米之距離放安全警示標(biāo)志。保護(hù)死者現(xiàn)場(chǎng)，掛122交警電話報(bào)告事故地點(diǎn)。等待交警勘察，調(diào)查，取證。交警出具《交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》，會(huì)認(rèn)定行人100%的責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)按綠燈通過(guò)路口，沒(méi)有任何責(zé)任。

按照《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)與行人發(fā)生事故傷亡的，機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

這樣的行人，多半是歲數(shù)大，沒(méi)文化，耳聾，或很少進(jìn)城的農(nóng)民不懂交通規(guī)則，或過(guò)于自信的人。行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 他們與故意撞機(jī)動(dòng)車(chē)是不同的。

機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)過(guò)錯(cuò)，還要賠10%，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員有失公平。但國(guó)家法律確實(shí)是這么規(guī)定的，也許用于警示機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員謹(jǐn)慎駕車(chē)，同時(shí)也可能考慮機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

但是行人故意撞機(jī)動(dòng)車(chē)的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。比如自殺、碰瓷的，不能賠償，不能慣著他們。

如果嚴(yán)格執(zhí)法，但要確定車(chē)主完全無(wú)責(zé)的情況下，我認(rèn)為無(wú)須賠，除法律之外，咱國(guó)會(huì)以弱勢(shì)群體判車(chē)主賠錢(qián)，當(dāng)然人都死了，車(chē)主可根據(jù)自己能力還是給死者家屬點(diǎn)慰藉吧！

闖紅燈人被撞死？你是開(kāi)的有多快？斑馬線紅綠燈路口減速行駛，科目一沒(méi)學(xué)嗎？單凡不超速家用車(chē)根本不會(huì)撞死人，老人家除外。

夲人就是一案例:去年5月一天上午6點(diǎn)來(lái)鐘，我大樓一居民清晨跑步，紅燈穿越延安路，被延安路上綠燈疾駛而來(lái)的驕車(chē)撞飛，當(dāng)場(chǎng)死亡。結(jié)果交警部門(mén)判穿越紅燈行人擔(dān)50%責(zé)任，轎車(chē)駕駛員十字路口未減速，違犯交通條例規(guī)定擔(dān)50%責(zé)任。最終死者獲賠50萬(wàn)，一半賠償金。

要回答這個(gè)問(wèn)題首先應(yīng)該知道什么是“法“，然后再發(fā)表觀點(diǎn)，連什么是法都不知道而進(jìn)行評(píng)論，那不是無(wú)的放矢嗎？法是由國(guó)家制定和認(rèn)可，并由國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施的行為規(guī)范。也就是說(shuō)“法“最本質(zhì)特征的是體現(xiàn)國(guó)家意志，由職能部門(mén)代表國(guó)家執(zhí)行和處理違法行為，而絕不允許公民個(gè)人處置違法行為。如果行人違反《道路交通法》應(yīng)由公安機(jī)關(guān)進(jìn)行處理而不允許機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)自行處理，這就是是機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓行人不論行人是否違法的根本原因。因此，行人闖紅燈確實(shí)違反《道路交通法》，但其違法行為應(yīng)由公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)處理（屬輕微違法，一般應(yīng)批評(píng)教育、責(zé)令改正或訓(xùn)戒），不影響機(jī)動(dòng)車(chē)交通肇事事實(shí)認(rèn)定和處理，因此，行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車(chē)撞死，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償，并承擔(dān)刑事責(zé)任，其中“行人闖紅燈“行為不過(guò)是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)處理時(shí)的情節(jié)考量。

這個(gè)問(wèn)題毋庸置疑。即使行人被紅燈撞了，司機(jī)還是會(huì)賠錢(qián)。對(duì)此，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嘶蛘咝腥税l(fā)生交通事故，即使機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車(chē)仍要承擔(dān)10%以下行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 的責(zé)任。從這一點(diǎn)可以看出，行人是有過(guò)錯(cuò)的，但作為司機(jī)，還是要支付不到10%的賠償。這其實(shí)體現(xiàn)了我國(guó)交通法對(duì)弱者的保護(hù)。在一切面前，人命大于天。有些司機(jī)可能會(huì)感到困惑。行人本身沒(méi)有安全意識(shí)。我們?nèi)绾伪Ｗo(hù)行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 他們？其實(shí)無(wú)論是學(xué)駕照還是自己開(kāi)車(chē)，都要知道紅綠燈一定不能搶，就算是綠燈也要看著行人再次經(jīng)過(guò)。這個(gè)道理可能在小學(xué)生的心目中是眾所周知的，我們也應(yīng)該牢記在心。畢竟不是每個(gè)人都那么守紀(jì)律。如果你能避免它，就讓它去吧。在這里，我們也需要提醒行人。法律雖然保護(hù)我們，過(guò)馬路也不是小事，不能太魯莽。要知道，隨意闖紅燈可以節(jié)省你幾分鐘的時(shí)間，但是你有沒(méi)有想過(guò)這種行為會(huì)給別人帶來(lái)多大的麻煩？再次告訴司機(jī)，開(kāi)車(chē)一定要注意行人，不要惹上不必要的麻煩。另外，我個(gè)人認(rèn)為交管部門(mén)應(yīng)該加大對(duì)這種亂闖紅燈行為的處罰力度，不要讓其為所欲為。

如果車(chē)輛正常行駛撞死行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 了闖紅燈的行人需要賠償嗎？機(jī)動(dòng)車(chē)在正常行駛與闖紅燈的行人發(fā)生交通事故行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 ，最終的賠償將由交警隊(duì)的責(zé)任劃分來(lái)決定的。交警隊(duì)的責(zé)任認(rèn)定書(shū)，在交通事故的處理過(guò)程中，是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。一方面是對(duì)交通事故整個(gè)處理過(guò)程進(jìn)行一次文字性的總結(jié)，是一個(gè)證據(jù)的體現(xiàn)。同時(shí)又對(duì)交通事故民事賠償?shù)南乱徊焦ぷ?，具有指?dǎo)性的意義。

所謂“路權(quán)”，就是看在這起交通事故中誰(shuí)有優(yōu)先通行全，比如大家所熟悉的“轉(zhuǎn)彎讓直行”、“支路讓主路”。都是屬于借道通行，借道通行時(shí)就必定會(huì)占用正常行駛車(chē)輛的道，在這個(gè)時(shí)候，對(duì)方就有優(yōu)先通行這條路的權(quán)力，行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 你是借道，就必須讓對(duì)方先通過(guò)。對(duì)于行人撞紅燈的這個(gè)違法行為，同樣行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 他違法了這個(gè)優(yōu)先通行權(quán)，從原則上來(lái)說(shuō)，正常行駛的車(chē)輛享受優(yōu)先通行的原則。

如果交警認(rèn)定司機(jī)承擔(dān)主要責(zé)任或全部責(zé)任，那么這名司機(jī)就涉嫌交通肇事罪，需要追究司機(jī)的刑事責(zé)任，而且要吊銷(xiāo)司機(jī)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證且兩年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。至于民事賠償，司機(jī)也是需要按照規(guī)定賠償?shù)?，?dāng)然了如果有保險(xiǎn)保險(xiǎn)公司就會(huì)賠償了。行人闖紅燈被撞，負(fù)主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)就是無(wú)錯(cuò)，也要相應(yīng)承擔(dān)不超過(guò)10%的無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償，車(chē)主們不必為此糾結(jié)，交強(qiáng)險(xiǎn)、三者險(xiǎn)是會(huì)理賠的，頂多是來(lái)年保費(fèi)上浮一部分，可謂破財(cái)免災(zāi)。

一般正常行駛的車(chē)輛撞死闖紅燈的行人，嚴(yán)格意義上來(lái)劃分責(zé)任的話應(yīng)該就是闖紅燈全責(zé)，但是有的地方交警大隊(duì)在處理事故的時(shí)候，本著人命至上的原則，可能會(huì)給司機(jī)劃分一個(gè)次要責(zé)任，這個(gè)時(shí)候既不影響司機(jī)，也能夠給死者一定的賠償，這就要看交警是怎么劃分責(zé)任的了。

; 行人闖紅燈被撞行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 ，可能有人會(huì)認(rèn)為闖紅燈行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 的行人違規(guī)在先，如果發(fā)生交通事故，行人至少要負(fù)全責(zé)。然而行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 我國(guó)法律是以保護(hù)“弱者”為原則，行人對(duì)比機(jī)動(dòng)車(chē)肯定是弱者，所以即使機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有違規(guī)行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 的情況下，與闖紅燈的行人發(fā)生碰撞，機(jī)動(dòng)車(chē)還是要承擔(dān)部分賠償責(zé)任。

場(chǎng)景一：行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車(chē)正常駕駛過(guò)程中與行人發(fā)生碰撞，行人受傷

正如前面所說(shuō)的，機(jī)動(dòng)車(chē)的確沒(méi)有任何違規(guī)操作，但是發(fā)生該情形的事故后，機(jī)動(dòng)車(chē)需要承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。

場(chǎng)景二：行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車(chē)正常駕駛過(guò)程中與行人發(fā)生碰撞，導(dǎo)致行人死亡

這類情形通常會(huì)被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)未能仔細(xì)明確判斷路面情況，碰撞事故后導(dǎo)致行人死亡，機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)需要承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

場(chǎng)景三：行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車(chē)存在輕微違規(guī)行為的情況下與行人發(fā)生碰撞，行人受傷

由于機(jī)動(dòng)車(chē)在發(fā)生事故時(shí)，存在例如超速、行駛過(guò)程中使用手機(jī)等違規(guī)行為，所以該情形會(huì)被認(rèn)定為3/7責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)需要承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。

場(chǎng)景四：行人闖紅燈，故意碰瓷與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞

《道路交通安全法》明確行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 了該類情形，如果非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的事故，機(jī)動(dòng)車(chē)不用承擔(dān)任何賠償責(zé)任。

場(chǎng)景五：行人闖紅燈，與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞后，機(jī)動(dòng)車(chē)逃逸現(xiàn)場(chǎng)

這類情形無(wú)論機(jī)動(dòng)車(chē)在碰撞時(shí)是否正常駕駛或存在違規(guī)行為，由于事故后逃避法律追究，所以機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)需要承擔(dān)事故的全部責(zé)任，并吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，終生不得重新取得。情節(jié)嚴(yán)重的，還要承擔(dān)刑事處罰。

現(xiàn)在開(kāi)車(chē)上路要求可真高

不僅得忍耐一堵堵半天的路況

還得眼觀六路耳聽(tīng)八方

到了十字路口要當(dāng)心

綠燈亮了也要小心駕駛

萬(wàn)一斜刺里殺出一個(gè)闖紅燈的路人甲

恐怕是要倒霉了

那么問(wèn)題來(lái)了：

如果開(kāi)車(chē)撞死了闖紅燈的行人行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 ，

責(zé)任算誰(shuí)的？司機(jī)該不該賠償呢？

目前 開(kāi)車(chē)過(guò)馬路的相關(guān)法律規(guī)定 ：

根據(jù)目前的法律《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！?/p>

機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故

責(zé)任怎么承擔(dān)？

根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

說(shuō)白了就是，

只有在一種情況下，

動(dòng)車(chē)不用負(fù)責(zé)任：

行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)故意“碰瓷”

哪怕是行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)該負(fù)全責(zé)的事故，機(jī)動(dòng)車(chē)也要承擔(dān)10%的賠償行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 ！

也就是說(shuō)，無(wú)論行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)有沒(méi)有責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)都要賠錢(qián)！

為什么這么規(guī)定呢？

官方給出的解釋是—— “保護(hù)弱者” 。

所以如果機(jī)動(dòng)車(chē)將闖紅燈的行人撞死，那么機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)需要負(fù)次要責(zé)任。酒駕則另當(dāng)別論。

行人闖紅燈要不要懲罰？

你們知道嗎？

以下就是《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》對(duì)行人違反該法律進(jìn)行處罰的規(guī)定：

第六十二條 行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。

第八十九條 行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款 ；搜索非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車(chē)。

我想問(wèn)問(wèn)在座的各位

你們闖了這么多年紅燈

有被懲罰過(guò)嗎？

至少我沒(méi)有（噓~）

所以這條規(guī)定也基本上是形同虛設(shè)

國(guó)情如此， 中國(guó)式過(guò)馬路你懂的

要不然規(guī)定中怎么用了那么多“應(yīng)當(dāng)”

而不是“必須”呢

如果出現(xiàn)了與行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的交通意外

又該怎么賠償呢？

這里需要分幾種情況

1.如果司機(jī)沒(méi)有投保交強(qiáng)險(xiǎn)，那么車(chē)主需要自己賠償責(zé)任范圍內(nèi)的所有錢(qián)；

2.如果司機(jī)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，那么先由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償，不夠的部分再由司機(jī)自己賠償，或者由所投保的商業(yè)險(xiǎn)進(jìn)行賠償；

3.如果司機(jī)只負(fù)責(zé)事故次要責(zé)任，那么基本由保險(xiǎn)公司直接賠付就夠了。當(dāng)然，這里需要提醒的是，如果駕駛員有嚴(yán)重違法行為（比如酒駕、毒駕），商業(yè)保險(xiǎn)是不賠的！

因?yàn)殛J紅燈被撞的慘案還少嗎？

千萬(wàn)不要懷著僥幸的心理過(guò)馬路

意外總是發(fā)生在我們不在意的時(shí)候

騎電車(chē)強(qiáng)闖紅燈等于自殺

司機(jī)根本來(lái)不及剎車(chē)

十字路口

隔一段時(shí)間都會(huì)有慘烈的事故發(fā)生

沒(méi)有什么比生命更寶貴

哪怕是一刻時(shí)間

很多司機(jī)不明白

行人自己都不對(duì)自己的生命安全負(fù)責(zé)任

憑什么要我賠償呢

再說(shuō)了萬(wàn)一出事了

賠多少錢(qián)也換不回一條人命

大家都有買(mǎi)醫(yī)保，但沒(méi)有人想進(jìn)醫(yī)院

即便闖紅燈被撞有賠償，你會(huì)想出事嗎？

過(guò)馬路不差那幾秒鐘

慢慢走

對(duì)誰(shuí)都好

我撞過(guò)，我賠過(guò)，這個(gè)我有發(fā)言權(quán)。零二年吧，在珠海上沖檢查站附近，撞了一個(gè)騎摩托拉客的，我正常行駛，他騎車(chē)闖紅燈，最后右腿兩處骨折，當(dāng)時(shí)到醫(yī)院交警讓我交的住院費(fèi)，前后交了幾萬(wàn)塊，最后定責(zé)我3他六，責(zé)任認(rèn)定書(shū)出來(lái)后，那摩托仔腿還沒(méi)好就跑了，最后保險(xiǎn)就賠了一點(diǎn)，自己虧大了。各位司機(jī)朋友，不管以后開(kāi)車(chē)遇到或者發(fā)生什么事故，交警的責(zé)任認(rèn)定書(shū)沒(méi)出來(lái)前千萬(wàn)別掏一分錢(qián)，全部交給保險(xiǎn)公司處理，即使警察讓你去先墊付也不要理他，切記切記！

撞了闖紅燈的行人，開(kāi)車(chē)的肯定賠償。但是，如果闖紅燈的是騎電瓶車(chē)或者摩托車(chē)的，并且對(duì)方是騎著闖紅燈，而不是下車(chē)推行，你的車(chē)速也在限速范圍以內(nèi)，那么，100%是對(duì)方的全責(zé)。本人就撞過(guò)，時(shí)速40多撞了一個(gè)騎著闖紅燈的電瓶車(chē)，電瓶車(chē)被撞壞，車(chē)主全身有多處擦傷和摔傷，衣服褲子肯定被擦破了。我的右前保險(xiǎn)杠輕微變形，霧燈碎了。交巡警來(lái)了之后，查看了我的行車(chē)記錄儀，分分鐘就下了結(jié)論，電瓶車(chē)全責(zé)，因?yàn)殡娖寇?chē)闖紅燈，而且是騎著闖紅燈，交規(guī)明確規(guī)定，電瓶車(chē)過(guò)紅綠燈必須推行。警察開(kāi)據(jù)了責(zé)任認(rèn)定書(shū)后讓我們協(xié)商解決。我的原話就是：“去不去醫(yī)院？要去醫(yī)院我就報(bào)交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司會(huì)給你墊付醫(yī)療費(fèi)。然后我們一起去4S定損，你把維修費(fèi)給我交了”。隨后的劇情是，電瓶車(chē)主沒(méi)有去醫(yī)院，推著被我撞壞的電瓶車(chē)自己回家了。臨走的時(shí)候警察給我說(shuō)了一句話，“幸虧你今天撞的是電瓶車(chē)，如果撞的是行人，他就是闖了紅燈你也要擔(dān)一部分責(zé)任”。

保護(hù)弱者已經(jīng)成為一種負(fù)擔(dān)了！現(xiàn)在真有弱者？大部分人都能買(mǎi)的起車(chē)好吧，幾萬(wàn)的面包車(chē)誰(shuí)買(mǎi)不起！每年因闖紅燈，不遵守交通法傷亡的又有多少？！弱者保護(hù)不應(yīng)該成為違法行為的保護(hù)傘！道德不應(yīng)該凌駕于法律之上！

打個(gè)比方，你按交通法正常行駛，突然來(lái)個(gè)鬼探頭或者闖紅燈撞到你。你下車(chē)報(bào)警，對(duì)方躺著哇哇叫。交警來(lái)了，告訴你，雖然是弱者撞你，但是弱者沒(méi)錢(qián)賠，而且按照交通法不管怎么樣你都要負(fù)10%的責(zé)任！所以你就認(rèn)全責(zé)報(bào)保險(xiǎn)吧！你一激動(dòng)，憑什么啊，對(duì)方違法撞我好吧！交警又說(shuō)了，你想清楚，按你的說(shuō)法，保險(xiǎn)不賠，對(duì)方是弱者，沒(méi)錢(qián)賠你，你的車(chē)也要扣，修車(chē)的錢(qián)也要自己出，當(dāng)然，你可以去法院告他。好，現(xiàn)在就兩種方法，一，你認(rèn)全責(zé)。二，你不認(rèn)，然后去法院告他，但自己也要承擔(dān)10%責(zé)任。你就說(shuō)你氣不氣吧？！結(jié)果就是你虧錢(qián)又虧了時(shí)間。而這一切都不是你造成的。這時(shí)，你會(huì)怎么想？要知道，交通法有很多很難認(rèn)定的東西，隨便都能找出你一堆毛病！要知道車(chē)是有蓋的，你能360度隨時(shí)全方位觀察？

上面說(shuō)的一般指電動(dòng)車(chē)類，現(xiàn)實(shí)中有紅燈的地方一般都有斑馬線，首先就犯了斑馬線不禮讓行人，沒(méi)有觀察環(huán)境?，F(xiàn)實(shí)中這就起碼是個(gè)次責(zé)，交警不會(huì)跟你談那么多的。所以一般人都會(huì)主動(dòng)認(rèn)全責(zé)…但千萬(wàn)記住，如果傷人致死，千萬(wàn)別亂認(rèn)，會(huì)算刑事責(zé)任，到時(shí)要死者家屬調(diào)解書(shū)的。

總的來(lái)說(shuō)，一切自己小心。買(mǎi)好保險(xiǎn)。

在中國(guó)這是一個(gè)非常不幸的問(wèn)題，因?yàn)槊鎸?duì)行人，司機(jī)永遠(yuǎn)是弱勢(shì)群體。

行人闖紅燈被撞

基本上，只有一種情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)可以幸免。那就是能夠有足夠證據(jù)證明行人是自殺行為。除此之外，哪怕是封閉道路，行人闖入機(jī)動(dòng)車(chē)道被撞，司機(jī)無(wú)責(zé)情況下，也要為死傷者賠付一定金額。

中國(guó)對(duì)弱勢(shì)群體的定義

對(duì)于弱勢(shì)群體的定義，在道路交通安全法上是機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間的對(duì)比，至于司機(jī)是什么背景不重要，而行人與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，不要說(shuō)是行駛中發(fā)生碰撞，就算是停車(chē)的時(shí)候，有行人不小心裝在機(jī)動(dòng)車(chē)上，都有可能讓司機(jī)賠錢(qián)（有案例，自己百度）。

司機(jī)無(wú)責(zé)的案例

目前來(lái)看，行人違法闖入機(jī)動(dòng)車(chē)道造成碰撞傷亡的，基本上機(jī)動(dòng)車(chē)都賠錢(qián)了，惟一一次幸免報(bào)道，就是有個(gè)行人從過(guò)街天橋上往下跳，撞到機(jī)動(dòng)車(chē)，確定為自殺，沒(méi)有讓機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)。

最悲催的是

然而最悲催的不是這個(gè)，因?yàn)樾腥诉`法與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞，在事故責(zé)任鑒定上，一般都是機(jī)動(dòng)車(chē)方無(wú)責(zé)或者次要責(zé)任，因此保險(xiǎn)公司不會(huì)予以賠償。

壹車(chē)熱評(píng)，100%原創(chuàng)，謝絕搬運(yùn)！

前不久剛參加了一次“注冊(cè)安全工程師”的考前培訓(xùn)，在法律法規(guī)的類知識(shí)培訓(xùn)中就有一條關(guān)于車(chē)輛安全事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)：

(1)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；

(2)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；

(3)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；

(4)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任；

(5)機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任；

換句話說(shuō) 汽車(chē) 在行駛過(guò)程中撞死了人，無(wú)論對(duì)方是否在闖紅燈，車(chē)主都是要承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)賠償?shù)模@是我國(guó)交通法規(guī)的“事故過(guò)錯(cuò)”理論。所以奉勸各位車(chē)主，在城市道路駕駛過(guò)程中，一定要小心駕駛，不要認(rèn)為對(duì)方闖紅燈了自己就沒(méi)事了，這在我國(guó)的法律里是行不通的。

但如果交通事故中是非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)全責(zé)，且機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主也沒(méi)有任何違規(guī)駕駛行為的話，那么車(chē)主可以不受刑事處罰，而且在該交通事故里所產(chǎn)生的損失，車(chē)主也可以不用承擔(dān)。交通事故所有損失價(jià)值的界定和賠償?shù)谋壤且越痪詈笞龀龅摹督煌ㄊ鹿收J(rèn)定書(shū)》為依據(jù)，根據(jù)雙方的責(zé)任比例進(jìn)行相應(yīng)的賠償。

很多車(chē)主在這里可能會(huì)覺(jué)得非常委屈、不公，明明自己在路上正常駕駛，卻倒霉的撞上那些非要自己作死的人，對(duì)方要作死怎么能怪自己？的確，在我國(guó)的交通現(xiàn)狀里確實(shí)存在很多橫穿馬路、鬼探頭、闖紅燈等危險(xiǎn)現(xiàn)象，這一方面是我們城市交通設(shè)計(jì)的問(wèn)題，更多的則是這部分人群素質(zhì)和法律意識(shí)低下所帶來(lái)的。

但是我國(guó)的交通法規(guī)里也有相關(guān)的明文規(guī)定 ：“機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)遵守道路交通法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛” 。我們每個(gè)在道路上行駛、行走的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人都是道路交通的參與者，我們每個(gè)人都應(yīng)該保持一個(gè)安全的行為習(xí)慣，并對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)隱患有所預(yù)判。

例如法規(guī)規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)在過(guò)路口或斑馬線時(shí)應(yīng)減速慢行，雖然車(chē)主此時(shí)可能并未超速，但也理應(yīng)做到一定的危險(xiǎn)預(yù)判，適當(dāng)?shù)亟档蛙?chē)速；又例如鬼探頭這種現(xiàn)象，當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)的視線有所遮擋時(shí)，車(chē)主就應(yīng)有所警惕，對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)隱患有所預(yù)判。

我國(guó)目前的法律、法規(guī)不可能把交通事故里所能出現(xiàn)的所有行為都一一列舉出來(lái)，并對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的定義。所以無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)還是行人，大家在參與交通行為的這一過(guò)程時(shí)，都應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)自己應(yīng)有的安全預(yù)防責(zé)任。

在交通事故發(fā)生后，在現(xiàn)有法律、法規(guī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行交通事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)，也會(huì)考慮“ 雖未違法，但有過(guò)錯(cuò) ”的原則，因此無(wú)論機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主是否承擔(dān)這起交通事故的責(zé)任，最后都免不了要對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人的損失進(jìn)行一定賠償?shù)摹?/p>

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如果司機(jī)還要擔(dān)責(zé)任那還要紅綠燈干嘛！當(dāng)然路口減速慢行是應(yīng)該的！可行人闖紅燈就應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任！

很多司機(jī)都在疑惑，交通事故中的一個(gè)特殊現(xiàn)象，那就是當(dāng)自己正常駕駛 汽車(chē) ，路過(guò)紅綠燈時(shí)，行人突然闖紅燈，然后撞傷或者撞死行人后，自己該承擔(dān)什么責(zé)任，會(huì)賠多少錢(qián)，本視頻就來(lái)講解下！更多 汽車(chē) 常識(shí)，交通事故分析，交通規(guī)則解讀，駕駛技巧，用車(chē)養(yǎng)車(chē)，就在：長(zhǎng)江司機(jī)

我想問(wèn)的是，那些開(kāi)豪車(chē)的是不是禍害，假如窮人騎電車(chē)或開(kāi)廉價(jià)車(chē)不小心撞到了，不傾家蕩產(chǎn)了嗎？豪車(chē)撞窮人的車(chē)照價(jià)賠償，夏利撞寶石杰照價(jià)賠償，受傷的總是窮人，富人傷得起，窮人傷不起…

無(wú)需負(fù)責(zé)，首先燈依據(jù)交通法行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)嚴(yán)禁闖紅燈，行人闖紅燈已經(jīng)構(gòu)成違法，其次道路安全也屬于公共安全范疇，依據(jù)法規(guī)任何人都不得已任何方式損害或妨礙他人的合法權(quán)益，行人闖紅燈這一行為已構(gòu)成妨礙其他車(chē)輛及行人正常通行權(quán)，人們一直固定在行人走的的人行道這個(gè)觀念中是錯(cuò)誤的，前提是你不違法，闖紅燈這一行為已經(jīng)構(gòu)成違法還來(lái)要求別人咋樣咋樣，明顯是自欺欺人。還有有些交警處理事故的提議只能做為參考，不一定機(jī)動(dòng)車(chē)必須負(fù)責(zé)，所以說(shuō)行人闖紅燈被撞，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)需擔(dān)責(zé)，但出于人道主義給點(diǎn)金錢(qián)幫助還是應(yīng)該的

行人過(guò)路口時(shí)有無(wú)在人行道(斑馬線)上行走行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 ，機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈致其死亡的行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 ，機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)全責(zé);機(jī)動(dòng)車(chē)雖采取行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 了避讓措施，但仍致闖紅燈行人死亡的，有證據(jù)證明屬行人過(guò)錯(cuò)的，可適當(dāng)減輕責(zé)任，由交警現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定雙方責(zé)任;行人闖紅燈，走入機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)(沒(méi)走斑馬線)，而且機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有超速、違規(guī)超車(chē)、違規(guī)變道等違法行為，正常行駛致行人死亡的，負(fù)10%的人道賠償。

機(jī)動(dòng)車(chē)不負(fù)刑事責(zé)任?！缎谭ā芬?guī)定，交通事故致一人死亡，負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任的，構(gòu)成交通肇事罪。本案中，機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，在交通事故中沒(méi)有責(zé)任，因此，不構(gòu)成交通肇事罪，不用負(fù)刑事責(zé)任。由于法律的特殊規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)不超過(guò)10%的民事賠償責(zé)任。《道路交通安全法》第76條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車(chē)和行人發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。這是法律的特殊規(guī)定，是基于保護(hù)弱者原則和人道主義考慮的。

人行橫道線是行人在過(guò)馬路時(shí)須在這個(gè)區(qū)塊內(nèi)行進(jìn)，比如沒(méi)有紅綠燈的地方，在人行橫道線內(nèi)被闖與線外被闖責(zé)任就不一樣了，如果有紅綠燈的地方當(dāng)綠燈亮?xí)r才可行走而非只要有斑馬線就可想走就走，因此這種行人闖紅燈的行為并不因走斑馬線而沒(méi)有責(zé)任，根據(jù)交通法規(guī)行人的責(zé)任為一半，而機(jī)動(dòng)車(chē)因沒(méi)有及時(shí)避讓行人也要負(fù)一半責(zé)任，因?yàn)榻煌ǚ鞔_規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)至人行橫線時(shí)要減速、停車(chē)避讓行人，如果無(wú)交通信號(hào)燈則機(jī)動(dòng)車(chē)全責(zé)。

中國(guó)的交通法規(guī)，永遠(yuǎn)都是“人命大于天，行人永遠(yuǎn)是弱者”。這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得比較常規(guī)行人闖紅燈被撞死需要賠償嗎 ：行人闖紅燈被正常行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)撞死了，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)：機(jī)動(dòng)車(chē)必須負(fù)全責(zé)。人行橫道是行人的生命線道。在任何情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)都必須減速，甚至停車(chē)。