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交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定

在線問法 時(shí)間: 2023.06.04
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一、交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn) 《中華人民共和國(guó) 道路交通安全法實(shí)施條例 》規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任”認(rèn)定 交通事故責(zé)任 ,必須依法確認(rèn)事故中各方當(dāng)事人的法定義務(wù),在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí),先看“當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用”,然后,確定該行為過錯(cuò)的嚴(yán)重程度”,《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任”。
交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)最新是怎么規(guī)定的?

(1)全部責(zé)任和無責(zé)任。 完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 ,由違章者 負(fù)全部責(zé)任 交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 ,而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責(zé)任。如某司機(jī)由于醉酒開車突然把車開入左側(cè),把正常騎自行車行駛的某學(xué)生撞倒。被撞人員經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的,因此該司機(jī)應(yīng)負(fù)全部責(zé)任,而被撞人由于無違章行為而無責(zé)任。 (2)主要責(zé)任和次要責(zé)任。 主要因一方違章,另一方或第三方也有違章行為造成的事故,主要違章者要負(fù)主要責(zé)任,另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任。如某地的一起交通事故,一女學(xué)生騎自行車由北向南行駛,在百貨大樓轉(zhuǎn)盤處騎入快車道,與某司機(jī)駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮,汽車從女學(xué)生胸部軋過,經(jīng)搶救無效死亡。在這起事故中,女學(xué)生騎自行車侵占快車道,避讓措施不當(dāng),應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。司機(jī)開車不注意觀察,負(fù)有次要責(zé)任。 (3)同等責(zé)任。 造成交通事故 的各方當(dāng)事人均有違章行為,情節(jié)相當(dāng),各方負(fù)同等責(zé)任。如某物資運(yùn)輸公司的司機(jī)陳某,駕駛大貨車以 五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時(shí),在陳*方 六、七十米處,某單位司機(jī)張某駕駛130貨車,以60多公里的時(shí)速相對(duì)駛來。陳某不顧會(huì)車危險(xiǎn),仍然強(qiáng)行超越車前右側(cè)一行駛馬車,結(jié)果在兩車接近時(shí),雙方司機(jī)驚慌失措,加之車速快,躲讓不及,造成兩車相撞,130貨車被撞后栽入旁溝內(nèi)。這起事故本來是可以避免的,但由于兩車司機(jī)忽視交通安全,違反交通法規(guī),釀成災(zāi)禍,理所當(dāng)然地應(yīng)負(fù)同等責(zé)任。

最新交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是怎樣規(guī)定的?

一、交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn) 《中華人民共和國(guó) 道路交通安全法實(shí)施條例 》規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任”認(rèn)定 交通事故責(zé)任 ,必須依法確認(rèn)事故中各方當(dāng)事人的法定義務(wù);依法確認(rèn)各方當(dāng)事人法定義務(wù)的優(yōu)先原則;確認(rèn)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度;根據(jù)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確認(rèn)不同的交通事故責(zé)任。交通事故認(rèn)定應(yīng)掌握行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。 (一)行為責(zé)任原則 如果當(dāng)事人對(duì)某一起交通事故負(fù)有責(zé)任,則必定因其由行為引起,沒有實(shí)施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。 交通事故認(rèn)定是確定當(dāng)事人行為在事故中所起作用程度的技術(shù)認(rèn)定,在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí),應(yīng)實(shí)事求是地表述當(dāng)事人行為在事故中所起作用的程度,不須考慮法律責(zé)任問題?!吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過錯(cuò)認(rèn)定原則。當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用;即指有因果關(guān)系的行為在事故中的所起的作用;過錯(cuò)的嚴(yán)重程度。其中“過錯(cuò)的嚴(yán)重程度”是以“當(dāng)事人的行為”為前提的。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí),先看“當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用”,然后,確定該行為過錯(cuò)的嚴(yán)重程度”。 (二)因果關(guān)系原則 根據(jù)《 交通事故處理程序規(guī)定 》第四十五條第一款的規(guī)定,認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí),必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用,與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。 1、因果關(guān)系原則 當(dāng)事人存在有違法行為,是否一定在事故中起作用,違法的嚴(yán)重程度與在事故中的作用并不成“正比”,有些行為并不違法,但在事故中也起到了作用,也有些違法行為很嚴(yán)重,但在事故中并未起作用。行為與該事故的發(fā)生沒有因果關(guān)系,也沒有加重事故后果。同樣,交通事故當(dāng)事人的某些違法行為也不一定是導(dǎo)致事故的原因。要確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任,其行為必須與事故有因果關(guān)系。交通事故認(rèn)定是技術(shù)認(rèn)定,在確定行為與事故因果關(guān)系時(shí),只需要確定行為人的行為是否事實(shí)上屬于事故的原因即可。事實(shí)上原因的檢驗(yàn)方法,可以借鑒 侵權(quán)行為 法中的因果關(guān)系理論,采取必要條件規(guī)則。按照必要條件規(guī)則,凡構(gòu)成后果發(fā)生之必要條件的情況,均為事實(shí)上的原因。其檢驗(yàn)方法有交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 : 第一、“如果沒有”檢驗(yàn)法,即:如果沒有行為人的行為,交通事故及損害結(jié)果仍會(huì)發(fā)生,行為人的行為就不是事故的原因;反之,如果沒有行為或事件的出現(xiàn),就不會(huì)有損害事實(shí)的發(fā)生。行為或事件是交通事故發(fā)生的必要條件,凡屬于損害事實(shí)發(fā)生的必要條件的行為或事件均系事實(shí)因果關(guān)系中的原因。 第二、剔除法,即:如果將行為人的行為從交通事故事實(shí)中剔除出去,事故仍會(huì)按原來的因果序列和方式發(fā)生,則行為人的行為與事故的發(fā)生和損害結(jié)果之間沒有因果關(guān)系;反之,則構(gòu)成事實(shí)上原因。 第三、代換法,即:如果把行為人的行為換成一個(gè)無過錯(cuò)的行為,或者把交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 他的不作為換成一個(gè)適當(dāng)?shù)淖鳛橐院螅煌ㄊ鹿始皳p害結(jié)果仍然會(huì)發(fā)生,則行為人原來的行為就不是事故發(fā)生的原因;反之則構(gòu)成事實(shí)上的原因。必要條件規(guī)則最顯著的缺點(diǎn)是“即使行為不發(fā)生,結(jié)果無論如何都會(huì)發(fā)生,那么行為就不是結(jié)果的事實(shí)原因。” 這源于由果追因的思維邏輯。 第四、因果關(guān)系的推定規(guī)則。在某些情況下,運(yùn)用通常的規(guī)則無法證實(shí)事實(shí)因果關(guān)系,法律規(guī)定了特殊的認(rèn)定規(guī)則,這里包括因果關(guān)系的推定規(guī)則。該規(guī)則要求責(zé)任人舉證證明應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)責(zé)任的行為或事件不是造成損害結(jié)果發(fā)生的原因,如果不能舉證的,則認(rèn)定有事實(shí)上的因果關(guān)系。的規(guī)定也是采用了因果關(guān)系的推定規(guī)則。道路交通安全法第七十六條認(rèn)為 “機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有 證據(jù) 證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、 法規(guī) ,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任”。除了能夠證明損害是由于受害人自己故意造成的,否則就認(rèn)為行為與結(jié)果具有因果關(guān)系,侵權(quán)人或相關(guān)事件及行為的責(zé)任人即應(yīng)當(dāng)承擔(dān) 民事責(zé)任 。 2、直接原因原則 行為人的行為是實(shí)實(shí)在在地足以引起交通事故及損害后果發(fā)生的因素,它就構(gòu)成事實(shí)上原因,即直接原因。交通事故認(rèn)定作為技術(shù)認(rèn)定,應(yīng)載明事故發(fā)生的直接原因,交通事故認(rèn)定只是證據(jù)之一,在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí),應(yīng)從技術(shù)的角度出發(fā),認(rèn)定直接行為人的責(zé)任,而不須考慮應(yīng)承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任人的事故責(zé)任。 (三)路權(quán)原則 路權(quán)原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定:“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí),應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號(hào)的道路上,應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證,是交通參與者參與交通的基本原則。現(xiàn)代化交通設(shè)施給所有的交通參與者規(guī)定了各自的通行路線,行人、不同類型的非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車都有各自規(guī)定的通行路線。然而,在當(dāng)前的交通環(huán)境中,極少有絕對(duì)的“專用道路”, “借道通行”必然存在。在強(qiáng)調(diào)交通參與者各行其道的同時(shí),也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先使用道路的行為,即“借道通行”的行為。在科學(xué)的管理制度下,交通參與者在使用非其法定優(yōu)先使用的道路時(shí),必須遵守一定的原則,這樣才能確保安全。在交通事故認(rèn)定中如何體現(xiàn)各行其道的原則,應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面: 1、借道避讓原則 各行其道要求交通參與者必須按照法律法規(guī)的規(guī)定各行其道 為了合理利用交通資源,在法律法規(guī)允許的情況下,交通參與者可以借用非其專用的道路通行。當(dāng)然,法律法規(guī)明令禁止的除外,如高速公路禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行。交通參與者實(shí)施借道通行時(shí),有可能與被借道路本車道的參與者產(chǎn)生沖突點(diǎn),為保證安全,必須明確誰有義務(wù)主動(dòng)防止沖突的發(fā)生。借道避讓原則在調(diào)整交通行為和交通事故認(rèn)定中仍應(yīng)起到規(guī)范性作用。 2、行人在沒有交通信號(hào)控制的路段橫過道路與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的特殊原則。 既然確定了借道避讓原則,對(duì)此類事故的認(rèn)定思路已經(jīng)有一定的概念,即借道通行者應(yīng)較本道通行者承擔(dān)更多的安全義務(wù)。但此原則存在特殊性。《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí),遇行人橫過道路,應(yīng)當(dāng)避讓?!痹谡J(rèn)定機(jī)動(dòng)車與行人橫過道路發(fā)生的交通事故責(zé)任時(shí),還應(yīng)考慮以下兩個(gè)問題: 第一,行人橫過道路與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的特殊原則的使用僅限于《道路交通安全法》第四十七條第二款的情形,即行人在沒有交通信號(hào)的路面上橫過道路與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的情形,并非適用于所有行人與機(jī)動(dòng)車發(fā)生的事故?!兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l所規(guī)定的,機(jī)動(dòng)車與行人或非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后所承擔(dān)的責(zé)任,僅限于民事責(zé)任,并非交通事故責(zé)任。 第二,客觀對(duì)待不同交通參與者的交通特性?!兜缆方煌ò踩ā分乇Wo(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車等交通環(huán)境中的弱者,同樣也強(qiáng)調(diào)交通參與者遵守交通法律法規(guī)。在分析機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生的交通事故時(shí),不但要立足于法律法規(guī),還要客觀、具體地分析機(jī)動(dòng)車與行人的交通特性。機(jī)動(dòng)車相對(duì)行人來說,速度快,但操作不靈活,駕駛員在行車過程中如遇險(xiǎn)情,控制能力低。行人則速度慢,但行動(dòng)靈活,控制能力強(qiáng)。行人在橫過道路時(shí),其觀察交通環(huán)境的能力強(qiáng)于機(jī)動(dòng)車在運(yùn)行中觀察行人動(dòng)態(tài)的能力,在認(rèn)定機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故時(shí),不能一味強(qiáng)調(diào)法律條文而忽視機(jī)動(dòng)車和行人的交通特性。既不能要求機(jī)動(dòng)車象行人那樣靈活控制,也不能要求行人象機(jī)動(dòng)車那樣行動(dòng)迅速。 (四)安全原則 1、合理避讓原則。交通事故的形態(tài)千變?nèi)f化,事故原因多種多樣,交通參與者在享受通行權(quán)利的同時(shí),如遇他人侵犯己方的合法通行權(quán),必須做到合理避讓,主動(dòng)承擔(dān)維護(hù)安全的義務(wù)。如果發(fā)生了交通事故,應(yīng)怎樣分析雙方的行為在事故中所起的作用呢?事故責(zé)任的劃分,先確定一方已違反了通行規(guī)定,后分析另一方如何處置,再以事故發(fā)生時(shí)雙方是否盡到了安全義務(wù)來衡量雙方行為的作用并劃分責(zé)任。 第一、一方存在過錯(cuò),其行為影響了另一方的交通安全,這是運(yùn)用合理避讓原則的基本條件,如果一方?jīng)]有過錯(cuò)或即使有過錯(cuò)但行為沒有影響另一方的交通安全,則不適用此原則。 第二、被妨礙安全一方應(yīng)該發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的存在卻未發(fā)現(xiàn)。未盡到符合其交通參與者身份的一般注意義務(wù)為標(biāo)準(zhǔn),在盡到了一般注意義務(wù),能夠發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)存在的,視為應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn),反之視為不應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)。 第三、被妨礙一方盡到了符合其身份的義務(wù)能夠采取有效的避讓措施但沒有采取或沒有采取正確的措施。如果被妨礙方盡到了符合其身份的一般義務(wù)要求,能夠采取正確措施而沒有采取的,則適用本原則,反之不適用。 2、合理操作原則。合理操作原則為:交通參與者在參與交通運(yùn)行時(shí),為了保證交通安全,應(yīng)主動(dòng)杜絕一些法律法規(guī)未禁止,但有可能存在危險(xiǎn)隱患的行為。如果實(shí)施了上述行為且造成了交通事故,應(yīng)負(fù)事故責(zé)任。 《道路交通安全法》第二十二條第一款的規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通法律、法規(guī)的規(guī)定,按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛”。首先,每個(gè)交通參與者在參與交通運(yùn)行時(shí),都有自己的操作習(xí)慣,一些習(xí)慣存在著危害交通安全的隱患,而法律不可能列舉在參與交通時(shí)可能出現(xiàn)的所有行為。其次,再完善的法律也難以對(duì)全部交通行為做出無遺漏的規(guī)定。在法律實(shí)施后,社會(huì)上會(huì)出現(xiàn)新的事物參與到道路交通運(yùn)行中,這些新事物也許存在危害交通安全的隱患。適用合理操作原則認(rèn)定交通事故責(zé)任,應(yīng)著重考慮“雖未違法,但存在交通過錯(cuò)”的行為。 (五)結(jié)果責(zé)任原則。 確定該原則主要原因有兩個(gè)方面: 1、技術(shù)認(rèn)定的客觀性。從技術(shù)的角度出發(fā),造成交通事故的原因可分為發(fā)生原因和結(jié)果原因兩種,這兩種原因共同導(dǎo)致了交通事故的結(jié)果。嚴(yán)格來說,這兩類原因在交通事故中的作用和地位有一定的區(qū)別。發(fā)生原因是主動(dòng)打破交通平衡環(huán)境的因素,有一定的主動(dòng)性。結(jié)果原因是在外在因素的作用下,才能造成結(jié)果的因素,有一定的受動(dòng)性。這兩類原因并不是完全孤立的,有時(shí)一種原因既含有發(fā)生因素也含有結(jié)果因素。 2、增強(qiáng)交通參與者維護(hù)交通安全的意識(shí)。交通環(huán)境是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng),交通參與者是其中的子系統(tǒng),為了維護(hù)大系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),子系統(tǒng)必須要正常運(yùn)轉(zhuǎn),這要求每一個(gè)交通參與者都必須自覺遵守交通法律法規(guī)。任何一個(gè)違反交通法律法規(guī)的行為,都存在影響交通環(huán)境正常運(yùn)轉(zhuǎn)和導(dǎo)致交通事故的隱患。為了保障交通安全,任何人在參與交通時(shí)都要自覺遵守交通法律法規(guī)。同時(shí),對(duì)違反交通法律法規(guī),違法行為是加大事故后果原因的違法者認(rèn)定事故責(zé)任是非常必要的。 公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后,應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的道路交通安全違法行為對(duì)導(dǎo)致交通事故的作用及其行為的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的過錯(cuò)時(shí),還應(yīng)注意以下兩點(diǎn): (1) 應(yīng)強(qiáng)調(diào)駕駛?cè)藛T職業(yè)上的注意義務(wù),避免對(duì)行人、非駕駛方的苛刻要求,留給其精神和身體以適度的自由空間。判斷駕駛?cè)藛T責(zé)任時(shí),不應(yīng)僅看其是否違章(不違章不意味著已盡注意義務(wù)),還應(yīng)看其是否遵守一般安全義務(wù),因?yàn)槿魏伟l(fā)達(dá)的交通規(guī)則都不能完全概括現(xiàn)實(shí)交通的復(fù)雜狀況; (2)如果雙方均未報(bào)案,一般應(yīng)認(rèn)定駕駛方有條件報(bào)案而未報(bào)案,使其承擔(dān)賠償責(zé)任。 綜上所述,交通事故責(zé)任的認(rèn)定并不是隨心所欲的,它有一定的流程和步驟,并且是嚴(yán)格按照法律規(guī)定的程序來進(jìn)行的。

交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)

交通事故責(zé)任劃分依據(jù):交通警察或公安機(jī)關(guān)交通管理部門出具的《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》或口頭處罰決定。一般情況下交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 ,當(dāng)事人根據(jù)雙方的過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十三條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 ,及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 ,作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 ,并送達(dá)當(dāng)事人。

第八十七條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察應(yīng)當(dāng)依據(jù)事實(shí)和本法的有關(guān)規(guī)定對(duì)道路交通安全違法行為予以處罰。對(duì)于情節(jié)輕微,未影響道路通行的,指出違法行為,給予口頭警告后放行。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無責(zé)任。

【溫馨提示】

以上回答,僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對(duì)法律的理解做出,請(qǐng)您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 !

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一般交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么?

根據(jù)《道路交通安全法》及其相關(guān)法律 法規(guī) 交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 的規(guī)定交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 ,交通事故責(zé)任分為:全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任四種。 全部責(zé)任與無責(zé)任 在交通事故中。一方當(dāng)事人負(fù)全責(zé)任的話,另一方當(dāng)事人則無責(zé)任。 一、負(fù)全部責(zé)任的情形主要有以下幾種: 1、根據(jù)《道路交通處理程序規(guī)定》第46條第1款之規(guī)定,一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,負(fù)全部責(zé)任,交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 他方無責(zé)任。 2、根據(jù)《道路 交通事故處理辦法 》第19條第1款之規(guī)定:一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的,有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任,其他方不負(fù)交通事故責(zé)任。 3、根據(jù)《道路交通安全實(shí)施條例》第92條、《道路交通事故處理辦法》20條之規(guī)定:當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅 證據(jù) ,使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的,應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。 4、根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第21條第1款之規(guī)定:當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案,使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的,應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。 5、根據(jù)《道路交通處理辦法》第21條之規(guī)定:各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò),屬于交通事故以外的,各方均無責(zé)任。 二、主要責(zé)任與次要責(zé)任 一般而言,因兩方當(dāng)事人(或兩方以上)有違章行為共同導(dǎo)致交通事故的,一方當(dāng)事人在交通事故中所起的作用較大的,承擔(dān)主要責(zé)任,但在交通事故中所起的作用較小的,是引發(fā)交通的事故的次要原因,承擔(dān)次要責(zé)任。 1、根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第19條第2款、第3款之規(guī)定,機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的,若事故各方均存在違章行為,即根據(jù)各自在交通事故中的作用的大小來確定主要責(zé)任或次要責(zé)任。 2、根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第21條第2款之規(guī)定:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故,有條件報(bào)案而均未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案,使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的,機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任,非機(jī)動(dòng)車、行人一方負(fù)次要責(zé)任。 3、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故后為立即停車,為保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),致使事故基本事實(shí)無法查實(shí)的,機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)主要責(zé)任。 同等責(zé)任 一般而言,因兩方(或兩方)當(dāng)事人在交通事故中均存在違章行為,且其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度相當(dāng)?shù)?,?fù)同等責(zé)任。 1、根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第19條第2款、第3款之規(guī)定,機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的,若事故各方均存在違章行為,即根據(jù)各自在交通事故中的作用基本相當(dāng); 2、根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第21條第2款之規(guī)定,發(fā)生交通事故,各方當(dāng)事人有條件報(bào)案而均未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案,使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的,負(fù)同等責(zé)任。 3、發(fā)生交通事故后為立即停車,為保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),致使事故事實(shí)無法查實(shí)的,負(fù)同等責(zé)任。 綜上所述,就是 一般交通事故責(zé)任 劃分標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容,交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)的重要性在于它決定著承擔(dān)責(zé)任一方所負(fù)責(zé)任的大小。在有關(guān)部門出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書后,很多擔(dān)責(zé)當(dāng)事人會(huì)有諸多意見,交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)的確立就是為交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 了避免這種糾紛的發(fā)生。

交通法規(guī)2022年新規(guī)定事故責(zé)任劃分

1、?為責(zé)任原則

如果當(dāng)事?對(duì)某?起交通事故負(fù)有責(zé)任交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 ,則必定因其由?為引起交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 ,沒有實(shí)施?為交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 的當(dāng)事?不負(fù)事故責(zé)任。

交通事故認(rèn)定是確定當(dāng)事??為在事故中所起作?程度的技術(shù)認(rèn)定交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定 ,在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí),應(yīng)實(shí)事求是地表述當(dāng)事??為在事故中所起作?的程度,不須考慮法律責(zé)任問題?!吨腥A?民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)

定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事?的?為對(duì)發(fā)?交通事故所起的作?以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事?的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過錯(cuò)認(rèn)定原則。當(dāng)事?的?為對(duì)發(fā)?交通事故所起的作?;即指有因果關(guān)系的?為在事故中的所起的作?;過錯(cuò)的嚴(yán)重程度。其中“過錯(cuò)的嚴(yán)重程度”是以“當(dāng)事?的?為”為前提的。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí),先看“當(dāng)事?的?為對(duì)發(fā)?交通事故所起的作?”,然后,確定該?為過錯(cuò)的嚴(yán)重程度”。

2、直接原因原則

?為?的?為是實(shí)實(shí)在在地?以引起交通事故及損害后果發(fā)?的因素,它就構(gòu)成事實(shí)上原因,即直接原因。交通事故認(rèn)定作為技術(shù)認(rèn)定,應(yīng)載明事故發(fā)?的直接原因,交通事故認(rèn)定只是證據(jù)之?,在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí),應(yīng)從技術(shù)的?度出發(fā),認(rèn)定直接?為?的責(zé)任,?不須考慮應(yīng)承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任?的事故責(zé)任。

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為了保護(hù)未成年人,非案件需要,法院是不允許未成年人進(jìn)入的

北京交通事故律師-許瑞林

09-23 13:44

十級(jí)傷殘判決賠償54萬多元,傷者對(duì)元甲律所的專業(yè)能力非常的認(rèn)可??!

北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:26

要做就做最好的 所有的事交給我們 你只需要簽字拿錢即可

北京交通事故律師-許瑞林

09-28 18:54

北京朝陽區(qū)交通事故,傷者腰椎骨折,家屬本想著能拿十幾萬賠償就很滿足了,在元甲專業(yè)談判下,全力爭(zhēng)取每一項(xiàng)賠償金額,2個(gè)月談成和解,幫助傷者拿到賠償款合計(jì)27萬元。

北京交通事故律師-許瑞林

09-19 17:49

當(dāng)事人為公司開車運(yùn)輸貨物途中發(fā)生交通事故,導(dǎo)致車內(nèi)乘客受傷,公司拒不承擔(dān)賠償責(zé)任,難道要自己承擔(dān)近30萬元的賠償款嗎?我們起訴至法院,提供了大量證據(jù),法院判決公司承擔(dān)賠償責(zé)任!

北京交通事故律師-許瑞林

09-28 15:55

一上午談了兩場(chǎng)和解,簽字的空隙趕緊聯(lián)系一下其他執(zhí)行法官,這時(shí)間把控的死死的!

北京交通事故律師-許瑞林

04-15 11:54

??374期和解大講堂 法律公益講座來了?? 1?發(fā)生交通事故,怎樣談和解你知道嗎??和解專家現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)?? 2?你的傷殘能否評(píng)定?能否爭(zhēng)到更高??法醫(yī)專家現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定?? 3?你知道你最高能拿多少賠償嗎??律師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)?? ??本周日下午兩點(diǎn)開始?? ??免費(fèi)名額僅剩最后 ...

北京交通事故律師-許瑞林

09-19 19:47

【交通事故糾紛判如所請(qǐng),獲得當(dāng)事人良好口碑】2022年7月,河北石家莊交通事故,傷者無責(zé),法院判如所請(qǐng),護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)等高標(biāo)準(zhǔn)賠償,獲得11.4萬元賠償款!依法維權(quán)、扶危濟(jì)困,您的安心生活,我們來守護(hù)!

北京交通事故律師-許瑞林

04-08 10:01

歷時(shí)兩個(gè)月和解 十次以上的磋商談判 終于幫助客戶成功和解????????????

北京交通事故律師-許瑞林

10-09 17:30

如何談和解,能爭(zhēng)取到更高的傷殘等級(jí)、更多的賠償款? 《和解大講堂》有資深法醫(yī)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)估傷殘,專業(yè)律師設(shè)計(jì)賠償方案,和解專家親授談判技巧。18年理賠經(jīng)驗(yàn)、20000+成功案例、4000+面錦旗 ,專業(yè)理賠團(tuán)隊(duì),幫你獲得更高賠償!

北京交通事故律師-許瑞林

09-19 17:44

交通事故37責(zé)任劃分

但是交通事故37責(zé)任劃分,交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任,交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任,交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、?...
731熱度
每天的快樂與幸福就是獲得當(dāng)事人的認(rèn)可與口碑!北京朝陽區(qū)交通事故,當(dāng)事人承擔(dān)同等責(zé)任,通過訴訟獲得賠償款合計(jì)22萬元。賠償金額超出當(dāng)事人的心理預(yù)期,對(duì)元甲團(tuán)隊(duì)的專業(yè)服務(wù)非常滿意,特意來所送來2面錦旗!

北京交通事故律師-趙金保

09-28 12:49

交通事故劃分7:3責(zé)任怎么賠

1、一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的,有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任,其交通事故劃分7:3責(zé)任怎么賠他方不負(fù)交通事故責(zé)任,3)住院伙食補(bǔ)助費(fèi)賠償金額: 住院伙食補(bǔ)助費(fèi)賠償金額=國(guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)( 元 /天)*住院天數(shù) 各地 ...
22熱度
一個(gè)人的思維方式,體現(xiàn)出他精神深處的思想性。很多事物并不是非黑即白的,而是黑白之間的灰色,是過渡、兩棲的狀態(tài),而這帶有很大的不確定性,也帶有無限的豐富性。

北京交通事故律師-趙金保

10-08 11:13

交通事故責(zé)任劃分最新規(guī)定

一、交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn) 《中華人民共和國(guó) 道路交通安全法實(shí)施條例 》規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任”認(rèn)定 交通事故責(zé)任 ,必須依法確認(rèn)事故中各方當(dāng)事 ...
81熱度
北京東城交通事故成功和解!傷者承擔(dān)次要責(zé)任,在庭審中與保險(xiǎn)公司達(dá)成和解,法院出具調(diào)解書,傷者拿到12萬元賠償款。

北京交通事故律師-趙金保

10-08 16:18

最新交通事故責(zé)任劃分

完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故最新交通事故責(zé)任劃分,由違章者 負(fù)全部責(zé)任 最新交通事故責(zé)任劃分,而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責(zé)任,法律依據(jù)最新交通事故責(zé)任劃分:《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng) ...
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哪種情形錄音證據(jù)副本視為原件 實(shí)踐中對(duì)于電子數(shù)據(jù)是否可視為原件的電子復(fù)本,可依據(jù)以下情形進(jìn)行考察: (1)可準(zhǔn)確反映原始數(shù)據(jù)內(nèi)容的輸出物或顯示物;(2)具有最終完整性和可供隨時(shí)調(diào)取查用的電子復(fù)本;(3)雙方當(dāng)事人均未提出原始性異議的電 ...

北京交通事故律師-趙金保

07-28 18:57

交通事故責(zé)任劃分法律規(guī)定

【【法律依據(jù)】】《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任交通事故責(zé)任劃分法律規(guī)定:(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān) ...
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螞蟻協(xié)查中心調(diào)證,律師持調(diào)查令即可

北京交通事故律師-趙金保

09-11 11:18

交通事故處理責(zé)任劃分規(guī)定

交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于交通事故案件責(zé)任劃分交通事故處理責(zé)任劃分規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為交通事故處理責(zé)任劃分規(guī)定:一般由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)事人交通事故處理責(zé)任劃分規(guī)定的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的 ...
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