【法律分析】

首先商品是否有保價國際物流公司不賠付破損 ，這點很重要，未保價國際物流公司不賠付破損 的貨物理賠時按照運費的3-5倍理賠的，這點你填寫托運單的時候背面條款里面有，雖然是霸王條款但是暫時是改變不國際物流公司不賠付破損 了的，

其次貨物損壞的原因，是物流在托運環(huán)節(jié)導致的，還是說由于發(fā)貨時包裝不到位，導致貨物受損良好的包裝在合理運輸途，一般不會受損，肯定有的環(huán)節(jié)有問題，如果完全是物流公司的責任，直接到國家郵政總局官網投訴該物流公司。投訴類型選擇：溝通方式不暢，選其直接退回物流公司處理，跟物流公司協商解決事情，盡量得到合適的賠償。

【法律依據】

《中華人民共和國消費者合法權益保護法》 第二十四條 經營者不得以格式合同、通知、聲明、店堂告示等方式作出對消費者不公平、不合理的規(guī)定，或者減輕、免除其損害消費者合法權益應當承擔的民事責任。格式合同、通知、聲明、店堂告示等含有前款所列內容的，其內容無效。

國際物流公司不賠付破損 你可以直接撥打12135消費者管理協會進行舉報國際物流公司不賠付破損 ，這樣德邦快遞就會很快對您的賠償作出處理了。

按所付郵費3倍進行賠償。

有以下索賠方法：

1、與快遞代售點協商國際物流公司不賠付破損 ，表面快遞破損國際物流公司不賠付破損 ，拒絕簽收國際物流公司不賠付破損 ，要求賠償。

2、若快遞代收點不予賠償，可打電話給自己快遞所在物流公司，說明情況，要求賠償。

3、如果協商無果，可以撥打消費者熱線進行投訴，由消費者協會出面調解，索取賠償。

4、可以通過網絡媒體曝光，給快遞公司壓力，要求賠償。

快遞企業(yè)運送快件的損失賠償適用于《郵政法》第四十五條第二款（即郵政普遍服務業(yè)務范圍以外的郵件的損失賠償，適用有關民事法律的規(guī)定）“也就是說，快件出現丟失或損毀時，賠償額度應不受‘所付郵費三倍’的限制?！?/p>

國內特快專遞郵件賠償標準

1、保價郵件如發(fā)生丟失、損毀或短少，按實際損失價值賠償，但最高不超過相關郵件的保價金額;

2、未保價郵件如發(fā)生丟失、損毀或短少，按實際損失價值賠償，按照郵政法、郵政法實施細則及相關規(guī)定辦理，但最高不超過所付資費的三倍;郵件如發(fā)生延誤，免除本次所付資費(不含包裝箱、保價等附加費用);

3、對其他損失或間接損失，國際物流公司不賠付破損 我公司不承擔賠償責任。如因寄件人填寫收、寄件人名址、聯系電話不全、錯誤，導致郵件延誤的，我公司不承擔賠償責任。

以上內容參考 百度百科-快遞服務國家標準

保價目前主要存在于貨物運輸過程中，在運輸過程中，很容易造成貨物國際物流公司不賠付破損 的損壞、滅失，且運輸企業(yè)承擔的風險比較大，為了規(guī)避風險，運輸企業(yè)，目前一般叫做物流公司都會要求國際物流公司不賠付破損 你投保或者保價，投保是向保險公司購買保險，保價是國際物流公司不賠付破損 你不直接向保險公司購買保險，而是向物流公司繳納保價費，如果出現了毀損、滅失的，由物流公司按照保價的規(guī)定進行理賠，如果你沒有進行保價的，物流公司一般是不會全陪給你的，一般是不超過運輸費的五倍。所以，一些比較貴重的物品，在進行運輸的時候，最好進行保險或者保價。

目前，對于限額賠償問題，司*法實踐中還沒有一個統一的做法，有些判*決有效，有些判*決是無效，目前還沒有一部明確的法律予以規(guī)定，目前只有郵政法與公路交通運輸規(guī)則，很多不適用目前的物流公司，不過，對于限額賠償問題，國際上都是通行的做法。

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《中華人民共和國郵政法》

第四十七條　郵政企業(yè)對給據郵件國際物流公司不賠付破損 的損失依照下列規(guī)定賠償：

(一)保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。

(二)未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。

郵政企業(yè)應當在營業(yè)場所的告示中和提供給用戶的給據郵件單據上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規(guī)定。

郵政企業(yè)因故意或者重大過失造成給據郵件損失，或者未履行前款規(guī)定義務的，無權援用本條第一款的規(guī)定限制賠償責任。

擴展資料：

不予賠償的情況

（依據：中華人民共和國郵政法）

第四十八條　因下列原因之一造成的給據郵件損失，郵政企業(yè)不承擔賠償責任：

(一)不可抗力，但因不可抗力造成的保價的給據郵件的損失除外；

(二)所寄物品本身的自然性質或者合理損耗；

(三)寄件人、收件人的過錯。

第四十九條　用戶交寄給據郵件后，對國內郵件可以自交寄之日起一年內持收據向郵政企業(yè)查詢，對國際郵件可以自交寄之日起一百八十日內持收據向郵政企業(yè)查詢。

查詢國際郵件或者查詢國務院郵政管理部門規(guī)定的邊遠地區(qū)的郵件的，郵政企業(yè)應當自用戶查詢之日起六十日內將查詢結果告知用戶；查詢其國際物流公司不賠付破損 他郵件的，郵政企業(yè)應當自用戶查詢之日起三十日內將查詢結果告知用戶。查復期滿未查到郵件的，郵政企業(yè)應當依照本法第四十七條的規(guī)定予以賠償。

用戶在本條第一款規(guī)定的查詢期限內未向郵政企業(yè)查詢又未提出賠償要求的，郵政企業(yè)不再承擔賠償責任。

第五十條　郵政匯款的匯款人自匯款之日起一年內，可以持收據向郵政企業(yè)查詢。郵政企業(yè)應當自用戶查詢之日起二十日內將查詢結果告知匯款人。查復期滿未查到匯款的，郵政企業(yè)應當向匯款人退還匯款和匯款費用。

參考資料來源：百度百科--中華人民共和國郵政法

如果確定是快件在運輸過程中損壞國際物流公司不賠付破損 了物品國際物流公司不賠付破損 ，那就應該由快遞公司負責賠償。

你在發(fā)件時，如果對物品進行了保值，快遞公司當按保值金額賠付，如未進行保值，一般最多賠付你3至5倍國際物流公司不賠付破損 的運費。

2020年新冠疫情對行業(yè)發(fā)展國際物流公司不賠付破損 的影響

2020年第一季度，中國快遞業(yè)務量和收入分別增長3.2%和-0.6%，均為郵政體制改革以來最低;從第二季度開始，隨著復工復產復市持續(xù)推進，行業(yè)重回高速增長軌道，2020年1-9月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成561.4億件，同比增長27.9%;業(yè)務收入累計完成6098.8億元，同比增長15.7%。

另外，疫情期間，傳統農產品進城渠道大面積受阻，快遞業(yè)成為農產品上行主要通道。2020年5-6月份，隨著國際物流公司不賠付破損 我國生鮮果品集中上市，快遞企業(yè)不斷完善升級生鮮配送方案，通過全程冷鏈、多方式聯運、區(qū)塊鏈溯源、包裝創(chuàng)新等方式，不斷提升牛羊肉、冷水魚、楊梅、櫻桃、荔枝等特色農產品服務能力，農產品快遞業(yè)務量增長明顯。

國內快遞行業(yè)已經經過數十年的高速增長，隨著國內經濟進入新常態(tài)未來的市場整體增長將逐漸趨緩，但其中中西部地區(qū)和下沉市場潛力將被進一步挖掘，區(qū)域發(fā)展將更趨平衡，另外智慧物流科技的發(fā)展將帶動快遞行業(yè)的技術應用不斷深入，電子運單、智能倉、北斗導航技術、區(qū)塊鏈技術，以及“無人倉、無人機、無人車”等技術裝備的迅速普及，將促進快遞服務質量進一步升級。

快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)，快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場逐漸擴大，是服務業(yè)的重要組成部分。快遞行業(yè)在加速商品流通、促進對外貿易、服務各行各業(yè)、滿足居民消費、提升第三產業(yè)、擴大人口就業(yè)等方面，為國民經濟作出了重要貢獻。改革開放后，國內的快遞業(yè)開始起步，快遞市場日益擴大，快遞企業(yè)逐步成長，取得了顯著成效。

快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設備和應用軟件系統，對國內、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地點或目標客戶手中的物流活動。

自改革開放八十年代以來，快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場逐漸擴大。然而，隨著我國加入W TO及各項政策的開放，外資企業(yè)的進入，民營企業(yè)的崛起，我國快遞業(yè)的競爭也日益激烈。