經(jīng)過我經(jīng)停航班后半段航空公司取消 的親身經(jīng)歷，以及后續(xù)我對相關(guān)法規(guī)的了解，我總結(jié)如下了航班取消的補(bǔ)救方法經(jīng)停航班后半段航空公司取消 ：

1.遇到航班取消，先要分清是原因。是承運(yùn)人自身原因，還是非承運(yùn)人原因。

2.如果是承運(yùn)人自身原因，你要根據(jù)你的訴求，及時(shí)跟航空公司（承運(yùn)人）協(xié)商，解決航班取消問題。如辦理退票，或改簽經(jīng)停航班后半段航空公司取消 ；相關(guān)費(fèi)由承運(yùn)人承擔(dān)。

3.如果是非承運(yùn)人原因，你要根據(jù)你的行程，及時(shí)預(yù)訂其經(jīng)停航班后半段航空公司取消 他航班；并根據(jù)你的訴求，及時(shí)跟航空公司（承運(yùn)人）協(xié)商，解決航班取消問題。如辦理退票，或改簽；部分費(fèi)由承運(yùn)人承擔(dān)。如果購買了延誤險(xiǎn)，還能得到一部分賠償。

4.不管是誰的原因，你的應(yīng)對都要及時(shí)。因?yàn)楹桨嗳∠婕暗某丝捅容^多，如果你反應(yīng)慢的話，可能會錯(cuò)過最佳解決方案。

5.由于每個(gè)航空公司的情況不一樣，跟航空公司協(xié)商很重要，你的訴求決定了你的協(xié)商結(jié)果，所以掌握一些相關(guān)法規(guī)對你或許有用。

以下為部分相關(guān)法規(guī)的節(jié)選經(jīng)停航班后半段航空公司取消 ：

《合同法》

第一百一十二條 當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，在履行義務(wù)或者采取補(bǔ)救措施后，對方還有其他損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。

第一百一十三條 當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時(shí)預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的因違反合同可能造成的損失。

《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》

第二十三條 航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。

《航班正常管理規(guī)定》

第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：

(一)由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

(三)國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)

飛機(jī)經(jīng)停一般是不可以不飛后半段的。

飛機(jī)經(jīng)停航班的旅客只能在登機(jī)口等待經(jīng)停航班后半段航空公司取消 ，不能走出機(jī)場，如果實(shí)在是不能飛后半段，可以在飛機(jī)起飛前的機(jī)場提前向乘務(wù)人員說明情況，因?yàn)轱w機(jī)起飛前，會重新清點(diǎn)乘客數(shù)量，如果不上飛機(jī)的話有可能造成飛機(jī)為了等乘客而延誤。

經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橐粫械谌氐穆每蜕蠙C(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)。 然后你們經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。

擅自放棄經(jīng)停航班后半段的后果經(jīng)停航班后半段航空公司取消 ：

機(jī)場提醒，對于旅客臨時(shí)在經(jīng)停途中下機(jī)，而終止行程的行為，均屬于民航“非正常航班”，有嚴(yán)格的處置流程。旅客雖然有權(quán)選擇終止行程，但依民航相關(guān)規(guī)定，旅客必須下機(jī)接受嚴(yán)格的安保審查，同時(shí)在飛機(jī)上也會進(jìn)行相應(yīng)的安保檢查，因?yàn)檫@種行為極易被懷疑為“異?！?，對于同機(jī)旅客造成疑惑甚至恐慌，極大地增加了機(jī)組與機(jī)場的工作量，甚至導(dǎo)致機(jī)組人員飛行超時(shí)、航班臨時(shí)取消等情況。

經(jīng)停航班放棄后半段可以嗎?看了民航在線的專業(yè)介紹大家都知道了，這是不允許的!擅自放棄后半段還會引起比較嚴(yán)重的后果，所以我們選擇飛機(jī)出行，一定要遵守相關(guān)法律規(guī)定。

航空公司要安排中間所有經(jīng)停航班后半段航空公司取消 的費(fèi)用經(jīng)停航班后半段航空公司取消 ，比如機(jī)場等待休息，要是有住宿都是航空公司安排。