【法律分析】

全部賠償原則。全部賠償原則。全部賠償原則是指交通事故當(dāng)事人不安全事故的賠償原則 ，應(yīng)當(dāng)按照交通事故責(zé)任造成的實(shí)際財(cái)產(chǎn)損失全部予以賠償不安全事故的賠償原則 ，也就是賠償實(shí)際造成的損失。

1、按照所負(fù)交通事故責(zé)任的大小不安全事故的賠償原則 ，全部按責(zé)任比例確定的數(shù)額賠償。

2、全部賠償包括賠償直接損失和間接損失。交通事故造成的財(cái)產(chǎn)直接損失是現(xiàn)有財(cái)產(chǎn)的減少，間接損失是指因?yàn)榻煌ㄊ鹿识サ目傻美妫缫驗(yàn)榻煌ㄊ鹿适範(fàn)I運(yùn)車輛造成停運(yùn)的，應(yīng)該賠償其停運(yùn)損失。全部賠償原則要求不僅賠償直接損失，對(duì)造成的間接損失也要賠償。

3、全部賠償原則不僅要對(duì)直接受害人全部賠償，對(duì)間接受害人也要全部賠償。間接受害人指交通事故致人傷亡依靠受害人撫養(yǎng)的近親屬，其生活來(lái)源喪失的，要依法對(duì)被撫養(yǎng)人承擔(dān)全部賠償。

4、全部賠償應(yīng)當(dāng)包括對(duì)受害當(dāng)事人為恢復(fù)權(quán)利，減少損失而支出的必要費(fèi)用的承擔(dān).如對(duì)訴訟費(fèi)用律師費(fèi)用的承擔(dān)。

5、全部賠償原則不僅包括賠償財(cái)產(chǎn)直接損失和間接損失，還有精神損害賠償。

6、全部賠償原則賠償?shù)氖呛侠淼膿p失，不合理的損失，借故增加的開(kāi)支，不予賠償。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第七十一條 車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場(chǎng)目擊人員和其不安全事故的賠償原則 他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報(bào)。舉報(bào)屬實(shí)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

第七十二條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到交通事故報(bào)警后，應(yīng)當(dāng)立即派交通警察趕赴現(xiàn)場(chǎng)，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復(fù)交通。

交通警察應(yīng)當(dāng)對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)、檢查，收集證據(jù)不安全事故的賠償原則 ；因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車輛，但是應(yīng)當(dāng)妥善保管，以備核查。對(duì)當(dāng)事人的生理、精神狀況等專業(yè)性較強(qiáng)的檢驗(yàn)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)委托專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。鑒定結(jié)論應(yīng)當(dāng)由鑒定人簽名。

第七十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

一、交通事故損害賠償訴訟程序

初審

1.起訴

(1)向有管轄權(quán)的法院提交起訴狀。

(二)立案審查

(3)符合立案條件的不安全事故的賠償原則 ，在7日內(nèi)通知當(dāng)事人交納訴訟費(fèi)不安全事故的賠償原則 ，交納后立案。

(4)、不符合立案條件，裁定不予受理或者裁定駁回起訴的。如不服裁定或駁回訴訟，可在10日內(nèi)向高級(jí)人民法院提出上訴。

(5)案件受理后，安排開(kāi)庭時(shí)間，開(kāi)庭時(shí)間、地點(diǎn)、承辦人提前3天通知當(dāng)事人。

公開(kāi)審理的案件應(yīng)當(dāng)提前3天公告。

2、庭審。

宣布開(kāi)庭，核對(duì)當(dāng)事人身份，宣布合議庭組成人員，告知當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)，詢問(wèn)是否申請(qǐng)回避。

法庭調(diào)查:當(dāng)事人陳述案件事實(shí)。

質(zhì)證:告知證人權(quán)利義務(wù)，證人作證，宣讀未到庭證人證言，出示書證、物證和

視聽(tīng)材料；雙方對(duì)證據(jù)材料發(fā)表意見(jiàn)。

法庭辯論:所有當(dāng)事人對(duì)有爭(zhēng)議的事實(shí)和法律問(wèn)題進(jìn)行辯論和論證。

法院調(diào)解:在法院的主持下，雙方同意解決糾紛，達(dá)成調(diào)解協(xié)議，制作調(diào)解書，雙方在調(diào)解筆錄上簽字后生效(注:現(xiàn)已修改，只要在調(diào)解筆錄上簽字即生效，而不是收到調(diào)解書即生效)。

當(dāng)事人履行調(diào)解協(xié)議或者申請(qǐng)執(zhí)行。

向法院申請(qǐng)?jiān)賹彙?/p>

未達(dá)成調(diào)解協(xié)議。

合議庭作出了判決(裁定)

7.同意判決。

當(dāng)事人自動(dòng)履行裁判文書確定的義務(wù)或者向本院申請(qǐng)執(zhí)行。

8.不同意裁判的意見(jiàn)

裁定:自送達(dá)之日起10日內(nèi)向高級(jí)人民法院上訴。

判決:自送達(dá)之日起15日內(nèi)向高級(jí)人民法院上訴。

二次接續(xù)

1.立案

當(dāng)事人不服一審法院判決、裁定的，應(yīng)當(dāng)在法定期限內(nèi)向一審法院或者上級(jí)人民法院提起上訴(現(xiàn)在提出上訴的，應(yīng)當(dāng)?shù)揭粚彿ㄔ?，法院?huì)出具交費(fèi)通知書，然后到二審法院交費(fèi))。

2.開(kāi)庭的，應(yīng)當(dāng)提前3天通知當(dāng)事人開(kāi)庭時(shí)間、地點(diǎn)和承辦人，公開(kāi)開(kāi)庭的案件應(yīng)當(dāng)提前3天公告。

宣布開(kāi)庭，核對(duì)當(dāng)事人身份，宣布合議庭組成人員，告知當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)，詢問(wèn)是否申請(qǐng)回避。

法庭調(diào)查:當(dāng)事人陳述案件事實(shí)。

質(zhì)證:告知證人權(quán)利義務(wù)，證人作證，宣讀未到庭證人證言，出示書證、物證、視聽(tīng)資料；雙方對(duì)證據(jù)材料發(fā)表意見(jiàn)。

法庭辯論:所有當(dāng)事人對(duì)有爭(zhēng)議的事實(shí)和法律問(wèn)題進(jìn)行辯論和論證。

法院調(diào)解:在法院的主持下，雙方同意解決糾紛，達(dá)成調(diào)解協(xié)議。

制作調(diào)解書，雙方簽收后生效。

合議庭達(dá)成了判決。

(1)維持原判

(2)修改判決

(3)發(fā)回重審

宣判后，當(dāng)事人自動(dòng)履行裁判文書確定的義務(wù)或者向一審法院申請(qǐng)執(zhí)行。

如果對(duì)判決不服，可以申請(qǐng)?jiān)賹?。但上訴不影響執(zhí)行。

二、道路交通事故處理原則

公安機(jī)關(guān)有處理道路交通事故糾紛的人力和經(jīng)驗(yàn)，公安機(jī)關(guān)可以現(xiàn)場(chǎng)處理糾紛，有利于及時(shí)解決糾紛，方便群眾，降低訴訟成本。公安交通管理部門的責(zé)任認(rèn)定，實(shí)際上是對(duì)交通事故因果關(guān)系的分析，是對(duì)交通事故原因的確認(rèn)。要避免將公安交通管理部門的責(zé)任認(rèn)定簡(jiǎn)單等同于民事責(zé)任的分擔(dān)，要將其作為認(rèn)定當(dāng)事人責(zé)任或受害人過(guò)錯(cuò)的重要證據(jù)?！?中華 人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為和過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任?！闭J(rèn)定交通事故責(zé)任，必須依法確認(rèn)事故各方的法律義務(wù)；依法確認(rèn)各方法律義務(wù)的優(yōu)先原則；確認(rèn)交通事故中各方行為的作用和過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度；根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為和過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定不同的交通事故責(zé)任。交通事故認(rèn)定應(yīng)遵循行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、通行權(quán)原則和安全性原則。

道路交通事故處理原則1:行為責(zé)任原則

如果一方要對(duì)交通事故負(fù)責(zé)，那一定是其行為造成的，沒(méi)有實(shí)施行為的一方不會(huì)對(duì)事故負(fù)責(zé)。

交通事故鑒定是確定當(dāng)事人行為在事故中所起作用的技術(shù)鑒定。認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)事求是地表述當(dāng)事人的行為在事故中的作用，不考慮法律責(zé)任?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人對(duì)交通事故發(fā)生的行為及其過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過(guò)錯(cuò)認(rèn)定的原則。當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用；即因果行為在事故中的作用；故障的嚴(yán)重程度。其中，“過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度”以“當(dāng)事人的行為”為依據(jù)。在確定交通事故責(zé)任時(shí)，首先要看“當(dāng)事人的行為在交通事故中所起的作用”，然后再確定“行為人過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度”。

道路交通事故處理原則2:因果關(guān)系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，必須認(rèn)定哪些行為在事故中起了作用，以及作用的大小。至于那些在事故中起作用的行為，只有那些與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

1、因果關(guān)系原則

當(dāng)事人是否有違法行為，必須在事故中起作用。違法行為的嚴(yán)重程度與其在事故中的作用并不“成比例”。有些行為并不違法，但在事故中也起到了作用，有些違法行為雖然嚴(yán)重，但在事故中并沒(méi)有起到作用。該行為與事故的發(fā)生沒(méi)有因果關(guān)系，也不加重事故后果。同樣，交通事故當(dāng)事人的一些違法行為也不一定是事故發(fā)生的原因。確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，其行為必須與事故有因果關(guān)系。交通事故鑒定是技術(shù)鑒定。在確定行為與事故的因果關(guān)系時(shí)，只需確定行為人的行為是否實(shí)際屬于事故原因即可。事實(shí)上，不安全事故的賠償原則 我們可以借鑒侵權(quán)法中的因果關(guān)系理論，采用必要條件規(guī)則。根據(jù)必要條件規(guī)則，所有構(gòu)成后果發(fā)生的必要條件的條件都是事實(shí)原因。

2.直接原因原則

人的行為是能夠造成交通事故和損害后果的真實(shí)因素，構(gòu)成事實(shí)原因，即直接原因。交通事故鑒定作為一種技術(shù)鑒定，應(yīng)當(dāng)明確事故的直接原因。交通事故鑒定只是證據(jù)之一。認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，應(yīng)從技術(shù)角度認(rèn)定直接行為人的責(zé)任，而不考慮相關(guān)法律責(zé)任人的事故責(zé)任。

道路交通事故處理原則3:路權(quán)原則

路權(quán)原則是區(qū)別對(duì)待的原則?！兜缆方煌ò踩ā返谌藯l規(guī)定:“車輛、行人應(yīng)當(dāng)遵守交通信號(hào)；遇有交警現(xiàn)場(chǎng)指揮，交警應(yīng)聽(tīng)從指揮；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在保證安全暢通的原則下通行”。不同方式原則是交通安全的重要保障，也是交通參與者參與交通的基本原則。 現(xiàn)代 交通設(shè)施為所有交通參與者提供了不安全事故的賠償原則 他們自己的路線。行人，不同類型的非機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車都有自己的路線。但是，在目前的交通環(huán)境下，絕對(duì)的“專用道”少之又少，“過(guò)路”必然存在。在強(qiáng)調(diào)交通參與者各行其是的同時(shí)，也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先的道路的行為，即“以路會(huì)車”的行為。在科學(xué)的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優(yōu)先的道路時(shí)，必須遵守一定的原則，以確保安全。如何在交通事故認(rèn)定中體現(xiàn)不同方式原則，應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面:

1、回避原則。

不同的方式需要交通參與者按照法律法規(guī)走自己的路。為了合理利用交通資源，在法律法規(guī)允許的情況下，交通參與者可以借用本道路以外的道路。當(dāng)然，法律法規(guī)明確禁止的除外，比如高速公路禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行。交通參與者經(jīng)過(guò)道路時(shí)，可能會(huì)與借用道路的本車道參與者發(fā)生沖突。為了保證安全，需要知道誰(shuí)有義務(wù)主動(dòng)預(yù)防沖突。道路避讓原則在調(diào)整交通行為和認(rèn)定交通事故中仍應(yīng)發(fā)揮規(guī)范作用。

2.行人在無(wú)交通信號(hào)控制的路段過(guò)馬路與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的特殊原則。

道路交通事故處理原則4:安全原則

1.合理回避原則。交通事故的形式千變?nèi)f化，原因多種多樣。交通參與者在享有通行權(quán)的同時(shí)，如果他人侵犯了自己的合法通行權(quán)，必須合理避讓，主動(dòng)維護(hù)安全。如果發(fā)生交通事故，應(yīng)該如何分析事故雙方的行為所起到的作用不安全事故的賠償原則 ？責(zé)任劃分是先確定一方違反了通行的規(guī)定，再分析另一方如何處理。然后以事故發(fā)生時(shí)雙方是否盡到安全保障義務(wù)來(lái)衡量雙方行為的作用，劃分責(zé)任。

一是一方有過(guò)錯(cuò)，其行為影響了另一方的交通安全。這是適用合理回避原則的基本條件。如果一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)或者即使有過(guò)錯(cuò)，其行為也不影響另一方的交通安全，則不適用該原則。

第二，在安全上受到阻礙的一方，本應(yīng)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的存在，卻沒(méi)有。作為交通參與者未盡到一般注意義務(wù)，在盡到一般注意義務(wù)后能夠發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的，視為已經(jīng)發(fā)現(xiàn)；否則，他們將被視為沒(méi)有發(fā)現(xiàn)它。

@2019

先由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)全額支付。超出部分按責(zé)任承擔(dān)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失不安全事故的賠償原則 的不安全事故的賠償原則 ，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償不安全事故的賠償原則 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任不安全事故的賠償原則 ；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。