算。

《刑法》

第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)車在那人走了會(huì)被定為全責(zé)嗎 ，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其車在那人走了會(huì)被定為全責(zé)嗎 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責(zé)任，故意逃離事故現(xiàn)場，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的一種違法行為。有兩種情況：

1、人和車都在事故發(fā)生后逃離事故現(xiàn)場；

2、棄車逃逸，即當(dāng)事人將車留在現(xiàn)場，人逃離事故現(xiàn)場。

交通肇事后逃逸是一種性質(zhì)十分惡劣、情節(jié)非常嚴(yán)重的違法行為，為此當(dāng)事人要承擔(dān)對自己不利的嚴(yán)重后果。

道路交通安全法規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。也就是通常所說的終生禁駕。因逃逸致使受害人死亡的，依據(jù)刑法規(guī)定處7年以上有期徒刑。新法加大了對交通肇事逃逸的處罰力度。

擴(kuò)展資料：

交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個(gè)方面：

（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。

因此只有行為人對肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。

但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

（二）客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認(rèn)定。對交通肇事后逃逸的

行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。

也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，

或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

（三）交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，

也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。

參考資料來源：百度百科-肇事逃逸

當(dāng)然算是的車在那人走了會(huì)被定為全責(zé)嗎 ，車禍后，車主留下車在那人走了會(huì)被定為全責(zé)嗎 了車子跑了，百分百的肇事逃逸，趕緊打電話叫交警過來處理。

汽車在人行道上出車在那人走了會(huì)被定為全責(zé)嗎 了交通事故撞車在那人走了會(huì)被定為全責(zé)嗎 了人車在那人走了會(huì)被定為全責(zé)嗎 ，這種情況汽車應(yīng)承擔(dān)全責(zé)。原因是汽車屬于機(jī)動(dòng)車車在那人走了會(huì)被定為全責(zé)嗎 ，只能在機(jī)動(dòng)車道上行駛，不能駛?cè)肴诵械馈?/p>中華人民共和國道路交通法上，有哪一條規(guī)定行人在非機(jī)動(dòng)車道上，靠邊向前直行走，被后車撞倒負(fù)主責(zé)的？

法律不可能詳細(xì)車在那人走了會(huì)被定為全責(zé)嗎 的對每種可能發(fā)生的行為及法律后果都作出具體規(guī)定車在那人走了會(huì)被定為全責(zé)嗎 ，中華人民共和國道路交通法上車在那人走了會(huì)被定為全責(zé)嗎 ，也不可能有哪一條具體的規(guī)定行人在非機(jī)動(dòng)車道上，靠邊向前直行走，被后車撞倒負(fù)主責(zé)的。但是《道路交通安全法》第三十六條明確規(guī)定車在那人走了會(huì)被定為全責(zé)嗎 了車在那人走了會(huì)被定為全責(zé)嗎 ：“根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行?！币虼耍缆酚腥诵械赖?，行人應(yīng)在人行道上通行。