連帶責(zé)任并不是承擔(dān)50%的責(zé)任。每個連帶債務(wù)人不論他是否應(yīng)債權(quán)人請求清償過債務(wù)連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% ，對沒有清償?shù)膫鶆?wù)部分連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% ，都有全部清償?shù)牧x務(wù)。是否可以追償由合同約定。

【法律依據(jù)】

《民法典》第一百七十七條

二人以上依法承擔(dān)按份責(zé)任，能夠確定責(zé)任大小的，各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% ；難以確定責(zé)任大小的，平均承擔(dān)責(zé)任。

第一百七十八條

二人以上依法承擔(dān)連帶責(zé)任的，權(quán)利人有權(quán)請求部分或者全部連帶責(zé)任人承擔(dān)責(zé)任。

連帶責(zé)任人的責(zé)任份額根據(jù)各自責(zé)任大小確定；難以確定責(zé)任大小的，平均承擔(dān)責(zé)任。實際承擔(dān)責(zé)任超過自己責(zé)任份額的連帶責(zé)任人，有權(quán)向其他連帶責(zé)任人追償。

連帶責(zé)任，由法律規(guī)定或者當(dāng)事人約定。

根據(jù)民法典連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% 的有關(guān)規(guī)定連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% ，承擔(dān)連帶責(zé)任的侵權(quán)人，被侵權(quán)人有權(quán)要求部分或者全部連帶責(zé)任人承擔(dān)責(zé)任。也就是說，車禍造成的連帶責(zé)任，受害者有權(quán)要求一個或者多個責(zé)任人承擔(dān)連帶責(zé)任。舉例來講，如果是50%的連帶責(zé)任，那么兩個責(zé)任人的賠償責(zé)任都是50%，受害人就可以向兩個責(zé)任人隨意要求全額賠償，兩個責(zé)任人如果賠償?shù)慕痤~超過自己應(yīng)付的50%，那么就超過部分向另一個責(zé)任人追償。一般情況下，可以要求第二責(zé)任人全額賠償。根據(jù)《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

法律依據(jù)

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之一 交通肇事罪，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

一、負全部責(zé)任連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% 的連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% ，賠償損失連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% 的100%二、負主要責(zé)任的連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% ，賠償損失的70%到90%三、負同等責(zé)任的，賠償損失的50%四、負次要責(zé)任的，賠償損失的10%到30%五、交通事故中多方責(zé)任的分擔(dān)比例問題，可以在尊重公安交通部門作出的責(zé)任認定基礎(chǔ)上，根據(jù)每位肇事人員的過錯大小，分別確定出各肇事人員應(yīng)承擔(dān)的事故比例基數(shù)，然后根據(jù)每個事故責(zé)任人的比例基數(shù)除以所有責(zé)任人的比例基數(shù)之和，作為每個事故責(zé)任人應(yīng)分擔(dān)的事故賠償比例。法律依據(jù)連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% ：《人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條二人以上共同故意或者共同過失致人損害，或者雖無共同故意、共同過失，但其侵害行為直接結(jié)合發(fā)生同一損害后果的，構(gòu)成共同侵權(quán)，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國民法典》規(guī)定承擔(dān)連帶責(zé)任。

連帶責(zé)任是中國民事立法中的一項重要民事責(zé)任制度連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% ，其目的在于補償救濟連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% ，加重民事法律關(guān)系當(dāng)事人的法律責(zé)任連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% ，有效地保障債權(quán)人的合法權(quán)益。連帶責(zé)任主要是基于合伙、擔(dān)保、聯(lián)營、承包等合同關(guān)系或代理行為、上下級間的關(guān)系而產(chǎn)生，因而被分散規(guī)定在民法通則、合同法、擔(dān)保法等法律法規(guī)以及有關(guān)司法解釋之中。深入、系統(tǒng)研究連帶責(zé)任問題，目前法學(xué)界還較少有人涉獵。

是指依照法律規(guī)定或者當(dāng)事人約定，兩個或者兩個以上當(dāng)事人對其共同債務(wù)全部承擔(dān)或部分承擔(dān)，并能因此引起其內(nèi)部債務(wù)關(guān)系的一種民事責(zé)任。當(dāng)責(zé)任人為多人時，每個人都負有清償全部債務(wù)的責(zé)任，各責(zé)任人之間有連帶關(guān)系。

非本人主要責(zé)任，即在事故負責(zé)任比例在50%及以下的，包括事故責(zé)任50%均可以認定為工傷，以交警下達的事故認定書為準。

根據(jù)《工傷保險條例》第十四條 職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認定為工傷：

(一)在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% ；

(二)工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

(三)在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；

(四)患職業(yè)病的；

(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；

(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；

(七)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認定為工傷的其他情形。

連帶責(zé)任是指各個責(zé)任人對外都不分份額連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% ，不分先后次序地根據(jù)權(quán)利人連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% 的請求承擔(dān)責(zé)任。在權(quán)利人提出請求時，各個責(zé)任人不得以超過自己應(yīng)承擔(dān)的部分為由而拒絕?！睹穹倓t》規(guī)定，債務(wù)人一方人數(shù)為二人以上的，負有連帶義務(wù)的每個債務(wù)人，都負有清償全部債務(wù)的義務(wù)，履行義務(wù)的人，有權(quán)要求其他負連帶義務(wù)的人償付他應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的份額。《民法總則》和《擔(dān)保法》均規(guī)定保證人承擔(dān)保證責(zé)任后，有權(quán)向債務(wù)人追償。上述法律規(guī)定表明，連帶責(zé)任人承擔(dān)連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% 了連帶債務(wù)后，依法可以向其他負有連帶責(zé)任的人追償。根據(jù)連帶責(zé)任的過錯原則，連帶責(zé)任的承擔(dān)可按因侵權(quán)或違約所造成的損失的一定比例進行劃分和判定，既可承擔(dān)全部損失的賠償責(zé)任，也可承擔(dān)部分損失的賠償責(zé)任。法律依據(jù)：《中華人民共和國民法通則》第八十七條債權(quán)人或者債務(wù)人一方人數(shù)為二人以上的，依照法律的規(guī)定或者當(dāng)事人的約定，享有連帶權(quán)利的每個債權(quán)人，都有權(quán)要求債務(wù)人履行義務(wù);負有連帶義務(wù)的每個債務(wù)人，都負有清償全部債務(wù)的義務(wù)，履行了義務(wù)的人，有權(quán)要求其他負有連帶義務(wù)的人償付他應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的份額。

通過查詢相關(guān)資料顯示，50萬連帶責(zé)任一般承擔(dān)連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% 的金額是不固定的，原因是連帶責(zé)任是不是承擔(dān)50% ：

1、連帶責(zé)任沒有份額之分，只要擔(dān)保了，就對整個金額承擔(dān)責(zé)任，如果有幾個擔(dān)保人，都對50萬有責(zé)任，除非有協(xié)議，每個人承擔(dān)多少。

2、如果是借款人償還了50萬，擔(dān)保人不承擔(dān)責(zé)任，如果是擔(dān)保人無力償還，或不愿意償還，擔(dān)保人都必須全部償還，包括利息。因此50萬連帶責(zé)任一般承擔(dān)金額不固定。