追尾對(duì)方要求賠償折舊費(fèi)

追尾對(duì)方要求賠償折舊費(fèi)追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ，我們平時(shí)駕車行駛在路上的時(shí)候追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ，一不小心就可能會(huì)發(fā)生交通事故，這時(shí)候不小心撞到人就需要進(jìn)行一定的理賠了，下面為大家分享追尾對(duì)方要求賠償折舊費(fèi)。

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一般情況下，法律不支持賠償折舊費(fèi)

在司法實(shí)踐中，經(jīng)常有車主向肇事者主張貶值損失，但基本都不會(huì)得到支持。而最高院也曾經(jīng)對(duì)此明確做過(guò)說(shuō)明，就是法律不考慮貶值損失。

這是為什么呢？主要有兩點(diǎn)原因：

第一，法律不可能算的這么細(xì)。

在交通事故發(fā)生后，車輛進(jìn)行了維修，其實(shí)也存在用新零件替換舊零件的問(wèn)題，如果計(jì)算了貶值損失，那要不要計(jì)算新舊零件之間的差價(jià)呢？顯然是不可能的。所以法律不可能也沒(méi)必要計(jì)算的這么詳細(xì)。

第二，貶值損失只是一種理念中的損失。

法律賠償?shù)氖菍?shí)際損失，而貶值損失往往只存在想象中，并非實(shí)際損失。因?yàn)檐囕v的價(jià)值就在于其使用性。而發(fā)生事故后，只要修復(fù)完好，其使用價(jià)值就不會(huì)降低，對(duì)車主來(lái)說(shuō)也無(wú)所謂損失。所謂的貶值損失只有在交易時(shí)才會(huì)產(chǎn)生，如果不交易，直接使用到車輛報(bào)廢，這輛車的貶值損失就是不存在的。所以法律并不支持車輛的貶值損失。

當(dāng)然，對(duì)于一些極特殊的情況，法律是支持貶值損失的。比如說(shuō)，待交易的新車，其對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，其價(jià)值就在于交易價(jià)值，而不是使用價(jià)值。如果在試駕時(shí)發(fā)生交通事故，那必然造成車輛的交易價(jià)值降低。對(duì)商家而言，這損失就是客觀存在的。這種情況下，就需要賠償車輛的貶值損失了。

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車被追尾后，對(duì)方全責(zé)，可以要求對(duì)方賠償造成的實(shí)際損失，但不能要求對(duì)方賠償折舊費(fèi)。因?yàn)檐囕v的折舊費(fèi)是不能具體估算的.，所以法院也不支持這方面的賠償。

根據(jù)《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律》第十五條因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；

（二）因車輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；

（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

（四）非經(jīng)營(yíng)性車輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

有效預(yù)防車輛追尾、刮擦，還需做到“六不跟”，分別是：

1、不跟“串車”?！按嚒奔磶纵v跟得很緊的車，如果在快車道行駛應(yīng)盡量避免跟“串車”，一旦發(fā)生交通 事故會(huì)導(dǎo)致多車連環(huán)碰撞。

2、不跟空駛的出租車。出租車的行駛規(guī)律是最讓人琢磨不透的，只要見(jiàn)到路邊有乘客就會(huì)迅速變道剎車，讓后車司機(jī)防不勝防，因此，司機(jī)朋友在駕駛時(shí)盡量不要跟在空駛的出租車后面。

3、不跟故障車。一旦發(fā)現(xiàn)前車剎車燈出現(xiàn)故障或者點(diǎn)亮雙跳，就盡量避免跟著走。

4、不跟大型貨車、公交車。大型車體積巨大，容易遮擋前方駕駛視線，一是出現(xiàn)事故視線受阻來(lái)不及反應(yīng)，二是容易因?yàn)榭床坏浇煌ㄖ甘緹艋蛑甘九贫斐申J紅燈。

5、不跟外地車。外地司機(jī)對(duì)本地路線路況都不熟悉，行車規(guī)律也很難把握，容易違反交通規(guī)則，所以還是遠(yuǎn)離為妙。

6、不跟“新手”車。新手上路一般容易急剎甚至熄火，最好保持距離。

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一、交通事故追尾賠償折舊費(fèi)嗎?

交通事故追尾不賠償折舊費(fèi)，車輛賠償中有一項(xiàng)是“車輛傷損貶值賠償”，但這項(xiàng)賠償不在保險(xiǎn)范圍內(nèi)。雙方可自行解決，如果提起上訴，法院是支持的。

事故期間車輛的維修費(fèi)用和合理的代步費(fèi)用是符合法律規(guī)定的，但是折舊費(fèi)沒(méi)有法律依據(jù)，法院一般不支持。

車輛折舊費(fèi)是車輛投資回收的財(cái)務(wù)表現(xiàn)形式，它是每年提取一定數(shù)額的資金，用于更新車輛，以維持運(yùn)輸再生產(chǎn)。車輛折舊費(fèi)不能反映國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)運(yùn)輸車輛的投入，能有效反映車輛折舊的經(jīng)濟(jì)價(jià)格的是車輛的資金回收費(fèi)用。

車輛折舊費(fèi)的調(diào)整方法是以車輛的資金回收費(fèi)用(在社會(huì)折現(xiàn)率條件下)替代車輛的財(cái)務(wù)折舊費(fèi)。

車輛資金回收費(fèi)用等于汽車經(jīng)濟(jì)價(jià)格(扣除購(gòu)置附加費(fèi))乘以年資金回收系數(shù)，再除以平均單車年運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。

二、交通事故糾紛案件中，涉及的賠償問(wèn)題一般包括財(cái)產(chǎn)損害賠償和人身傷害賠償：

財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)姆秶饕ǎ盒捃囐M(fèi);車上貨物損失等。修車費(fèi)：根據(jù)修車發(fā)票上的合理數(shù)額認(rèn)定，如果車輛已經(jīng)報(bào)廢應(yīng)折價(jià)賠償;事故中車上物品的損壞賠償，應(yīng)當(dāng)按實(shí)際損失進(jìn)行賠償。

人身?yè)p害賠償?shù)捻?xiàng)目主要有：醫(yī)療費(fèi);誤工費(fèi);住院伙食補(bǔ)助費(fèi);護(hù)理費(fèi);殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi);殘疾用具費(fèi);喪葬費(fèi);死亡補(bǔ)償費(fèi);被扶養(yǎng)人生活費(fèi);交通費(fèi);住宿費(fèi)等等。其中，誤工費(fèi)包括兩部分：

一是當(dāng)事人在看病、住院期間不能上班造成的誤工費(fèi)，

二是因處理交通事故善后事宜的誤工費(fèi)。

在當(dāng)代社會(huì)現(xiàn)在發(fā)生交通事故，造成比較多的一些傷害，還是財(cái)產(chǎn)方面的損失，比如說(shuō)有車輛方面的毀損等等，當(dāng)然車輛它可能是存在著所有的費(fèi)用的，在這個(gè)費(fèi)用當(dāng)中，我們國(guó)家的交強(qiáng)險(xiǎn)是不予賠付的，也就意味著不在這個(gè)賠償?shù)姆秶畠?nèi)，所以對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)是獲得不了這項(xiàng)賠償?shù)摹?/p>新車被追尾了對(duì)方怎么賠償折舊費(fèi)

新車被追尾追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) 了對(duì)方賠償折舊費(fèi)如下：新車被追尾貶值賠償費(fèi)應(yīng)當(dāng)由相關(guān)評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ，并作為計(jì)算依據(jù)。

一般來(lái)說(shuō)發(fā)生道路交通事故后賠償?shù)膿p失計(jì)算的是直接損失追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ，對(duì)于車輛貶值費(fèi)由于取證較難，且證據(jù)關(guān)聯(lián)性可能難以證明，對(duì)于這一訴求最終可能不會(huì)得到法院的支持。

一、法院支持索求賠償?shù)那闆r

1、維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；

2、因車輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；

3、依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

二、交通事故折舊費(fèi)起訴流程

交通事故新車折舊費(fèi)當(dāng)事人起訴應(yīng)當(dāng)向人民法院遞交起訴狀，并按照被告人數(shù)提出副本。書寫起訴狀確有困難的，可以口頭起訴，由人民法院記入筆錄，并告知對(duì)方當(dāng)事人。

三、交通事故發(fā)生的乘車人包括哪些人

1、有償?shù)耐苏摺Ｊ侵笝C(jī)動(dòng)車交通事故中在遭受損害的一方的機(jī)動(dòng)車內(nèi)的支付交通費(fèi)的或付出相當(dāng)于交通費(fèi)用的乘車人；

2、好意同乘者。又可叫做無(wú)償?shù)暮靡馔苏摺Ｋ^好意同乘者，通常是指無(wú)償搭乘他人車輛，或利用他人車輛裝載自己貨物的人。這里所說(shuō)的無(wú)償是泛指各種免費(fèi)利用他人車輛的情況；

3、商家或有關(guān)單位特定接送的人。這些人員一般包括：商家根據(jù)自己經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要，為促進(jìn)自己商品的銷售，方便顧客購(gòu)物，在交通不便的區(qū)域免費(fèi)固定發(fā)車所接送的顧客;一些單位根據(jù)工作需要接送的有關(guān)開(kāi)會(huì)人員或辦理其他公務(wù)的人；

4、乘坐班車的人和執(zhí)行職務(wù)行為中的乘車人等。

4、非經(jīng)營(yíng)性車輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

需要給予相應(yīng)的賠償。發(fā)生交通事故后追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ，首先應(yīng)該報(bào)交警追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ，進(jìn)行事故判定，確定事故責(zé)任。如果對(duì)方要求賠償誤工費(fèi)和車輛貶值費(fèi)，應(yīng)該找保險(xiǎn)公司理賠。如果保險(xiǎn)公司不愿意賠償誤工費(fèi)和車輛貶值費(fèi)，那么可以讓對(duì)方進(jìn)行起訴。

法律分析

發(fā)生交通事故后，首先應(yīng)該報(bào)交警進(jìn)行事故判定，確定事故責(zé)任，按責(zé)任劃分進(jìn)行賠償。若當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。財(cái)產(chǎn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn)財(cái)產(chǎn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn)，以交通事故造成的直接損失和間接損失來(lái)確定賠償數(shù)額。直接損失的賠償標(biāo)準(zhǔn)追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ：原則上應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。對(duì)于局部可修復(fù)的車輛、設(shè)施和物品，應(yīng)當(dāng)賠償維修費(fèi)，因局部損失導(dǎo)致貶值的，還應(yīng)當(dāng)賠償貶值部分的損失，對(duì)于無(wú)法修復(fù)的，應(yīng)當(dāng)賠償其實(shí)際價(jià)值。間接損失的賠償標(biāo)準(zhǔn)追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ：受害人因交通事故遭受的間接損失，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。例如，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第七十條 在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過(guò)往車輛駕駛?cè)恕⑦^(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。

第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

需要確定事故當(dāng)事人的責(zé)任追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ，根據(jù)責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的賠償比例追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ，因此在這種情況下追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ，并不是完全就由肇事的一方承擔(dān)車輛貶值損失賠償。若被撞的車輛的車主對(duì)事故發(fā)生也有責(zé)任的話追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ，那么可以適當(dāng)?shù)販p輕肇事者的賠償責(zé)任。

法律分析

保險(xiǎn)公司會(huì)承擔(dān)肇事車主的這筆貶值費(fèi)。對(duì)于貶值費(fèi)，肇事車主不能在支付賠償金后再向保險(xiǎn)公司追償。目前，在保險(xiǎn)公司名目繁多的各項(xiàng)保險(xiǎn)險(xiǎn)種里，并不包括車輛減值損失這項(xiàng)保險(xiǎn)的基本原則是補(bǔ)償，它保證車輛的合理修復(fù)和正常的使用，而不是賠償汽車發(fā)生的所有損失。貶值損失應(yīng)該屬于保險(xiǎn)公司責(zé)任免責(zé)部分。車主上法院索要貶值費(fèi)，可請(qǐng)求法院委托專業(yè)價(jià)格認(rèn)證部門對(duì)該車的貶值費(fèi)進(jìn)行鑒定，要求法院對(duì)該車的損失作出認(rèn)定并賠償經(jīng)濟(jì)損失。交通事故全責(zé)方承擔(dān)全部損失的賠償責(zé)任。根據(jù)道路交通安全法等相關(guān)法律及最高人民法院司法解釋的規(guī)定，首先由交警部門進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定。由交強(qiáng)險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)公司在第三者責(zé)任限額內(nèi)賠償，超額部分，再由對(duì)方根據(jù)責(zé)任認(rèn)定情況賠償。發(fā)生交通事故之后如果一方是屬于全責(zé)那么就要賠償無(wú)責(zé)方的所有費(fèi)用，包括車輛進(jìn)行貶值的費(fèi)用，也應(yīng)該要一并提起。對(duì)于受害方如果出現(xiàn)了人身?yè)p害的話，那么也是可以讓對(duì)方給予自己相應(yīng)的醫(yī)療費(fèi)用，這樣才能保障雙方不會(huì)起任何的糾紛。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)民法典》 第一千二百一十三條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒(méi)有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償

新車被追尾追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ，不能要求對(duì)方賠償車輛折舊費(fèi)。

因?yàn)檐嚨溬r償一般不包括折舊費(fèi)。不管是否發(fā)生交通事故追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ，車輛只要由消費(fèi)者購(gòu)買就會(huì)產(chǎn)生折舊費(fèi)用追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ，所以，車輛折舊費(fèi)屬于車輛本身的損耗，不屬于交通事故造成的。

最高法院對(duì)此有過(guò)規(guī)定，要求賠償車輛折舊費(fèi)的，一律不予支持。

在現(xiàn)實(shí)生活中追尾對(duì)方索要車輛貶值費(fèi) ，相信很多人開(kāi)車的時(shí)候，都有被追尾的經(jīng)歷。那么發(fā)生這樣的事故，我們可以要求對(duì)方賠償折舊損失嗎？可以的，因?yàn)榇_實(shí)因?yàn)樽肺矊?duì)方索要車輛貶值費(fèi) 他的原因而導(dǎo)致我們這兩個(gè)出現(xiàn)了損失，雖然他有這個(gè)義務(wù)賠償我們的折舊。而至于到底賠償多少，怎么賠？這個(gè)就需要雙方進(jìn)一步的協(xié)商去解決的，但這個(gè)過(guò)程可能也比較困難，因?yàn)楹芏嗳怂麄兌假?gòu)買了保險(xiǎn)，所以都會(huì)讓我們?nèi)フ冶ｋU(xiǎn)公司。然后再保險(xiǎn)公司中對(duì)于這一條就有著明確規(guī)定，他們只會(huì)賠付車輛的實(shí)際損失，對(duì)于其他方面的費(fèi)用不在他們的范疇之內(nèi)所以他們也不會(huì)受理。這樣就會(huì)踢皮球樣的，那么對(duì)于我們來(lái)說(shuō)我們?cè)撊绾翁幚砟兀肯旅嫖覀円黄饋?lái)簡(jiǎn)單了解一下。

首先是，和車主進(jìn)行協(xié)商。因?yàn)榘l(fā)生事故的就是我們雙方彼此，所以關(guān)于到任何需求的問(wèn)題，自然需要我們雙方進(jìn)行協(xié)商解決。這個(gè)時(shí)候最好的方法，就是和車主進(jìn)行協(xié)商，然后兩個(gè)人達(dá)成一個(gè)共識(shí)，這樣才能將這個(gè)問(wèn)題得到妥善解決。

其次，進(jìn)行司法仲裁。大多數(shù)情況下我們協(xié)商都是沒(méi)有結(jié)果的，所以這個(gè)時(shí)候我們只能選擇司法程序來(lái)處理這個(gè)問(wèn)題了。我們可以向相關(guān)部門進(jìn)行求助，然后把我們的訴求告訴他們，他們就會(huì)根據(jù)他們的相關(guān)要求，來(lái)為我們處理這些問(wèn)題。

所以希望大家能夠引起重視，只有我們選擇正確的方式才能真正幫助我們解決問(wèn)題。 對(duì)于那些不正當(dāng)?shù)姆绞剑坏珶o(wú)法幫助我們解決問(wèn)題，還會(huì)產(chǎn)生一些其他影響。所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，我們一定要慎重對(duì)待這個(gè)事情，只有這樣才能真正幫助我們妥善處理好這些問(wèn)題，