發(fā)生交通事故后逃逸的判定
交通肇事有一方逃逸發(fā)生交通事故后逃逸的判定 的發(fā)生交通事故后逃逸的判定 ,逃逸的一方應承擔事故全部責任,如果證明確有過錯的可以減輕責任。因此在一般情況下,可以認為肇事后逃逸的負事故的全部責任。同時毀壞事故現(xiàn)場的也需要承擔事故的全部責任。
【【法律依據(jù)】】
《道路交通安全法實施條例》第九十二條
發(fā)生交通事故后當事人逃逸的,逃逸的當事人承擔全部責任。但是,有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的,可以減輕責任。
當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的,承擔全部責任。
第九十三條
公安機關交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當在勘查現(xiàn)場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的,應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。
【溫馨提示】
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交通事故后逃逸的認定標準可以將以下情形界定為 交通肇事 后逃逸發(fā)生交通事故后逃逸的判定 :1、明知發(fā)生 交通事故 發(fā)生交通事故后逃逸的判定 ,行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;2、行為人有酒后和無證駕車等嫌疑發(fā)生交通事故后逃逸的判定 ,在報案后不履行現(xiàn)場聽候處理的義務發(fā)生交通事故后逃逸的判定 ,棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;3、行為人雖將傷者送到醫(yī)院,但未報案且無故離開醫(yī)院的;4、行為人雖將傷者送到醫(yī)院,但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;5、行為人接受調查期間逃匿的;6、行為人離開事故現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故,但有 證據(jù) 證明應知道發(fā)生交通事故的?!?刑法 》第一百三十三條 :違反交通運輸管理 法規(guī) ,因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下 有期徒刑 或者 拘役 ;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。 《道路 交通事故處理程序規(guī)定 》第二十四條 交通警察適用簡易程序處理道路交通事故時,應當在固定現(xiàn)場證據(jù)后,責令當事人撤離現(xiàn)場,恢復交通。拒不撤離現(xiàn)場的,予以強制撤離。當事人無法及時移動車輛影響通行和交通安全的,交通警察應當將車輛移至不妨礙交通的地點。具有本規(guī)定第十三條 第一款第一項、第二項情形之一的,按照《中華人民共和國 道路交通安全法實施條例 》第一百零四條規(guī)定處理。 撤離現(xiàn)場后,交通警察應當根據(jù)現(xiàn)場固定的證據(jù)和當事人、 證人 陳述等,認定并記錄道路交通事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當事人姓名、駕駛證號或者 身份證 號、聯(lián)系方式、機動車種類和號牌號碼、保險公司、保險憑證號、道路交通事故形態(tài)、碰撞部位等,并根據(jù)本規(guī)定第六十條 確定當事人的責任,當場制作 道路交通事故認定書 。不具備當場制作條件的,交通警察應當在三日內制作道路交通事故認定書。 道路交通事故認定書應當由當事人簽名,并現(xiàn)場送達當事人。當事人拒絕簽名或者接收的,交通警察應當在道路交通事故認定書上注明情況。
交通事故逃逸的怎么認定一、 交通事故逃逸 的怎么認定 交通肇逃逸案件不斷發(fā)生發(fā)生交通事故后逃逸的判定 ,給國家和人民生命財產(chǎn)造成很大危害。但如何認定 交通肇事逃逸 呢? 交通肇事逃逸應具備的條件: 第一,時間上當事人知道已經(jīng)發(fā)生 交通事故 ; 第二,當事人主觀上是為逃避法律責任(是否包括刑事和 民事責任 ,認識不一,發(fā)生交通事故后逃逸的判定 我們傾向僅僅是刑事責任); 第三,已經(jīng)離開交通事故現(xiàn)場。 只有具備上述三個條件,才能認定為交通肇事逃逸,否則,認定當事人離開事故現(xiàn)場就是逃逸難免過于嚴格,同時于法無據(jù),于情不合。在上述案例二中何某的行為很明顯是符合上述三個條件的,應該認定其有逃逸情節(jié),而在案例一中的古某雖然有離開現(xiàn)場的情節(jié),但其主觀目的不是逃避法律追究,而是到交警部門 投案自首 ,所以不能認定為其逃逸;在案例三中,對于李某的行為也不能認定為逃逸,雖然其有逃避法律追究的主觀目的,但其不是從交通事故現(xiàn)場離開的。 二、什么情況不能認定為交通肇事逃逸 不能認定為交通肇事逃逸行為的情況: 1、當事人不知道發(fā)生了交通事故而離開現(xiàn)場的,其主觀上也就沒有逃避法律責任的故意 2、特種車輛(如120、122、110、119)在執(zhí)行任務過程中,為履行法律職責,發(fā)生了交通事故后,駕車離開現(xiàn)場的。但是如果是執(zhí)行完任務后又發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場的就應該認定為逃逸,原因是其法定任務已經(jīng)履行完畢,其肇事后離開沒有法律依據(jù)。 3、未滿16周歲的未成年人駕駛車輛發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場的,原因是其不構成 刑法 意義上的犯罪,其逃逸情節(jié)也就無從談起。 4、當事人在正要離開現(xiàn)場時被抓住的,不應認定為逃逸,原因是其沒有離開現(xiàn)場。 5、根據(jù)《最高人民法院關于審理 交通肇事 刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第五條第二款“交通肇事后,單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以 交通肇事罪 的共犯論處”的規(guī)定,共犯也可以認定有逃逸情節(jié)。 需要注意的是,如果肇事人當場被抓獲,沒有逃逸成功,而指使人從現(xiàn)場離開,對于指使人就不能認定為交通肇事共犯,也就不存在逃逸的認定問題;相反,肇事人從現(xiàn)場離開,而指使人沒有來得及離開現(xiàn)場并被抓住,還能認定指使人有逃逸情節(jié)嗎?很顯然不能,因為指使人沒有離開肇事現(xiàn)場,如果發(fā)生了被害人死亡的后果而且該后果是因沒有及時救助造成的,指使人僅僅構成一般的交通肇事罪(沒有逃逸情節(jié)),對于肇事者來說則應該認定有逃逸情節(jié)的交通肇事罪。所以我們必須注意的主要問題是,逃逸是交通肇事罪的一個量刑情節(jié),不是單獨的犯罪行為,所以犯罪有未遂與既遂的差別,而逃逸就不存在未遂的問題,只有犯罪行為才存在未遂的刑法意義。 逃逸情節(jié)在交通事故中可以說是比較嚴重的了,而此時也有可能因為肇事者的逃逸行為,導致受害人不能及時得到救治,從而出現(xiàn)嚴重 傷殘 或死亡的損害后果。而當交通肇事達到了一定嚴重程度時,就有可能構成交通肇事罪。此時加上又逃逸情節(jié),一般是處3-7年 有期徒刑 。