【法律分析】：導(dǎo)致發(fā)生險(xiǎn)情的人因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 ，因?yàn)樵诰o急狀態(tài)下避險(xiǎn)造成交通事故的因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 ，所以事故的責(zé)任應(yīng)該由引起險(xiǎn)情的人承擔(dān)，避險(xiǎn)人不需要承擔(dān)起責(zé)任。屬于緊急避險(xiǎn)：一、如果有必要，屬于緊急避險(xiǎn)的，對(duì)方應(yīng)當(dāng)給予賠償因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 ；二、如果無(wú)必要，且受傷是自己的不小心導(dǎo)致的，對(duì)方無(wú)賠償?shù)呢?zé)任。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國(guó)民法典》 第一百八十二條 因緊急避險(xiǎn)造成損害的，由引起險(xiǎn)情發(fā)生的人承擔(dān)民事責(zé)任。危險(xiǎn)由自然原因引起的，緊急避險(xiǎn)人不承擔(dān)民事責(zé)任，可以給予適當(dāng)補(bǔ)償。緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超過(guò)必要的限度，造成不應(yīng)有的損害的，緊急避險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任。

在現(xiàn)實(shí)生活中，交通事故是人人都不想發(fā)生的，有時(shí)候駕駛者在正常駕駛機(jī)動(dòng)車的時(shí)候，如果發(fā)生特殊情況，為了躲避行為或者其因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 他車輛時(shí)，有可能造成事故的發(fā)生，那么為了躲別的車而自己發(fā)生了車禍算誰(shuí)的責(zé)任?下面由因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 我為讀者進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的解答。

一、為了躲別的車而自己發(fā)生了車禍算誰(shuí)的責(zé)任

依據(jù)民法通則的規(guī)定，駕駛者在緊急狀態(tài)下避險(xiǎn)造成交通事故的，事故的責(zé)任應(yīng)該由引起險(xiǎn)情的人承擔(dān)，避險(xiǎn)人不需要承擔(dān)責(zé)任。

依據(jù)《 中華 人民共和國(guó)民法通則》

第一百二十九條　因緊急避險(xiǎn)造成損害的，由引起險(xiǎn)情發(fā)生的人承擔(dān)民事責(zé)任。如果危險(xiǎn)是由自然原因引起的，緊急避險(xiǎn)人不承擔(dān)民事責(zé)任或者承擔(dān)適當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任。因緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超過(guò)必要的限度，造成不應(yīng)有的損害的，緊急避險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任。

二、交通事故責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任;

2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

3、各方均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任;

4、一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

三、交通事故車主承擔(dān)連帶責(zé)任的情形

(一)肇事車輛為個(gè)體戶、承包戶、個(gè)人合伙或私營(yíng)企業(yè)主，雇用司機(jī)從事運(yùn)輸，車主或雇主應(yīng)承擔(dān)事故賠償責(zé)任;

(二)肇事車輛承包、租賃期間發(fā)生交通事故，車主和承包、承租人共同承擔(dān)賠償責(zé)任;

(三)肇事車輛司機(jī)執(zhí)行職務(wù)過(guò)程中，擅自進(jìn)行與執(zhí)行職務(wù)無(wú)關(guān)活動(dòng)而發(fā)生交通事故，司機(jī)承擔(dān)賠償責(zé)任，車主承擔(dān)連帶責(zé)任;

(四)肇事車輛掛靠單位收取管理費(fèi)或分享盈利視為共同車主，由車主承擔(dān)賠償責(zé)任，掛靠單位承擔(dān)連帶責(zé)任;

(五)車輛合法占有人經(jīng)車主同意，將車輛交與第三人發(fā)生交通事故，合法占有人和第三人為共同被告，車主承擔(dān)連帶責(zé)任;

(六)肇事車輛司機(jī)非執(zhí)行職務(wù)且未經(jīng)車主同意，擅自用車，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，車主負(fù)責(zé)墊付;

(七)因緊急避險(xiǎn)引起交通事故，引起險(xiǎn)情人為被告，因緊急避險(xiǎn)措施不當(dāng)或超過(guò)必要限度造成不應(yīng)有損害，緊急避險(xiǎn)人作為共同被告，車主或司機(jī)所在單位承擔(dān)連帶責(zé)任。

@2019

為了躲避對(duì)方車輛而急轉(zhuǎn)彎因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 ，如果對(duì)方有違反道路交通安全法的行為因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 ，如高速突然停車、倒車等情況因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 ，雖未發(fā)生剮蹭，但后車為避讓造成的損失，違法車輛是有責(zé)任的，具體定責(zé)由公安交通管理部門進(jìn)行定責(zé)。這樣的情況屬于交通事故。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第十三條的規(guī)定，發(fā)生傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失事故，有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，立即報(bào)告警察：

（一）駕駛?cè)藷o(wú)有效機(jī)動(dòng)車駕駛證或者駕駛的機(jī)動(dòng)車不符合駕駛證載明的準(zhǔn)駕車類型的因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 ；

（二）涉嫌飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品、麻醉藥品的；

（三）駕駛?cè)松嫦訌氖滦＼嚇I(yè)務(wù)或者客運(yùn)，嚴(yán)重超過(guò)額定載客量或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定限速的；

（四）無(wú)號(hào)牌或者使用偽造、變?cè)斓奶?hào)牌的機(jī)動(dòng)車；

（五）當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的；

（六）當(dāng)事人一方離開現(xiàn)場(chǎng)的；

（七）有證據(jù)證明事故是一方當(dāng)事人故意造成的。

在確保安全的原則下，駕駛員必須立即組織車輛疏散到道路外的安全場(chǎng)所，避免二次事故發(fā)生。道路交通事故造成駕駛?cè)藗?，不能移?dòng)的，車內(nèi)其他人應(yīng)當(dāng)自行組織疏散。

注意事項(xiàng)：

第二十七條除簡(jiǎn)易程序外，公安機(jī)關(guān)交通管理部門在調(diào)查道路交通事故時(shí)，交通警察不得少于二人。交通警察在進(jìn)行調(diào)查時(shí)，應(yīng)當(dāng)向被調(diào)查人員出示《人民警察證》，告知被調(diào)查人依法享有的權(quán)利和義務(wù)，并向當(dāng)事人發(fā)送聯(lián)系方式卡。聯(lián)絡(luò)卡上有交警的姓名、辦公地址、聯(lián)系方式和電話號(hào)碼。

第三十九條公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)需要收集證據(jù)的，可以扣留事故車輛，發(fā)給強(qiáng)制管理措施證明。被扣留車輛應(yīng)當(dāng)妥善保管。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門不得扣留發(fā)生事故的車輛所裝載的貨物。經(jīng)核實(shí)貨物的重量、體積和損失后，通知機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘哓浳锼腥俗孕刑幚怼?/p>

當(dāng)事人不能通知或者自己不處理的，按照《公安機(jī)關(guān)行政案件處理程序》的有關(guān)規(guī)定處理。嚴(yán)禁將被扣留的事故車輛停放在公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的停車場(chǎng)內(nèi)。

; 因躲車自己出因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 了事故看起來(lái)我方像是受害者因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 ，但其實(shí)并不然，若是因我方駕駛機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行違規(guī)操作而躲避的，那么事故很可能就有我方負(fù)主要責(zé)任甚至全責(zé)。也可能因?qū)Ψ杰囕v違規(guī)操作導(dǎo)致我方躲避從而撞到其他車輛，那么就是違規(guī)操作的車輛全責(zé)。

兩車無(wú)接觸事故全責(zé)認(rèn)定

交通事故并不需要兩車相互接觸，接觸也不能構(gòu)成交通事故的前提條件，只要是駕駛中有過(guò)錯(cuò)行為，導(dǎo)致當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)造成損失或人身傷亡，都被稱為交通事故。

常見的無(wú)接觸事故有兩種：

1、 機(jī)動(dòng)車輛與非機(jī)動(dòng)車輛相遇

路上這樣的情況也并不少見，若因汽車違規(guī)操作導(dǎo)致騎行的非機(jī)動(dòng)被嚇到摔倒，那么此事故就由汽車負(fù)全責(zé)。若非機(jī)動(dòng)車存在違規(guī)行為，遇到正常行駛的汽車把自己嚇倒了，那么事故責(zé)任就由非機(jī)動(dòng)車輛自己承擔(dān)。若雙方都錯(cuò)在一定過(guò)錯(cuò)，則汽車也要承擔(dān)一定的民事責(zé)任。

2、 繞過(guò)違停車輛導(dǎo)致與其他車輛碰撞

即使沒(méi)有與引起事故的車輛碰撞，事故也應(yīng)該由肇事者負(fù)責(zé)，因?yàn)檫`停阻礙了正常行駛的車輛繞行，在繞行中無(wú)法及時(shí)避開相對(duì)方向正常行駛的車輛，那么此碰撞事故就由違停車輛負(fù)全責(zé)。

發(fā)生無(wú)接觸事故常發(fā)生于急轉(zhuǎn)彎處、違停地段、路口處、濫用遠(yuǎn)光燈、道路側(cè)停車開車門，且人流密集的地段，騎車的人會(huì)比較多，非機(jī)動(dòng)車的行駛隨意性高，所以經(jīng)過(guò)此路段時(shí)，要注意觀察四周。

有責(zé)任因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 ，但舉證不容易 《民法通則》第129條明確規(guī)定:“因緊急避險(xiǎn)造成損害因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 的,由引起險(xiǎn)情發(fā)生的人承擔(dān)民事責(zé)任,如果危險(xiǎn)是由自然原因引起的,緊急避險(xiǎn)人不承擔(dān)民事責(zé)任或承擔(dān)適當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任,不得已采取的緊急避險(xiǎn)行為,造成損害的,不負(fù)刑事責(zé)任.因緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超出必要的限度,造成不應(yīng)有的損害的,緊急避險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任.緊急避險(xiǎn)超過(guò)必要限度造成不應(yīng)有的傷害的摩托車的躲避屬于緊急避險(xiǎn)、公共利益、本人或者因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 他人的人身、財(cái)產(chǎn)和其因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 他權(quán)利免受正在發(fā)生的危險(xiǎn),應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任:1、為因躲避對(duì)方車輛導(dǎo)致自己受傷 了使國(guó)家