拒收后快遞三天沒有物流信息賣家也不給退款拒收三天了一直沒有物流信息 ，需要聯(lián)系客服確認(rèn)情況。然后自己申請(qǐng)退款即可拒收三天了一直沒有物流信息 ，如果賣家沒有操作拒收三天了一直沒有物流信息 ，超過一定的時(shí)間會(huì)自動(dòng)退款。

網(wǎng)絡(luò)商品經(jīng)營者向消費(fèi)者銷售商品或者提供服務(wù)，應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者提供經(jīng)營地址、聯(lián)系方式、商品或者服務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量、價(jià)款或者費(fèi)用、履行期限和方式、支付形式、退換貨方式、安全注意事項(xiàng)和風(fēng)險(xiǎn)警示、售后服務(wù)、民事責(zé)任等信息，采取安全保障措施確保交易安全可靠，并按照承諾提供商品或者服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)交易的其拒收三天了一直沒有物流信息 他規(guī)定。

網(wǎng)絡(luò)商品經(jīng)營者銷售商品或者提供服務(wù)，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定或者商業(yè)慣例向消費(fèi)者出具發(fā)票等購貨憑證或者服務(wù)單據(jù)；征得消費(fèi)者同意的，可以以電子化形式出具。電子化的購貨憑證或者服務(wù)單據(jù)，可以作為處理消費(fèi)投訴的依據(jù)。

消費(fèi)者索要發(fā)票等購貨憑證或者服務(wù)單據(jù)的，網(wǎng)絡(luò)商品經(jīng)營者必須出具。網(wǎng)絡(luò)商品經(jīng)營者、有關(guān)服務(wù)經(jīng)營者提供的商品或者服務(wù)信息應(yīng)當(dāng)真實(shí)準(zhǔn)確，不得作虛假宣傳和虛假表示。

在拒收后發(fā)現(xiàn)快遞沒有物流信息時(shí)要與賣家溝通拒收三天了一直沒有物流信息 ，讓他們聯(lián)系快遞退回貨物。

如果賣家在貨物說明中已經(jīng)標(biāo)明不允許退貨拒收三天了一直沒有物流信息 的商品以及退貨需要承擔(dān)退回貨物費(fèi)用的除外。

如果不是這兩種情況拒收三天了一直沒有物流信息 ，拒收三天了一直沒有物流信息 你可以發(fā)起退款申請(qǐng)退貨退款的，賣家在收到貨后進(jìn)行退款?，F(xiàn)在賣家沒有收到貨肯定不會(huì)退款。

填寫運(yùn)單前，請(qǐng)先閱讀運(yùn)單背書條款

運(yùn)單和背書是消費(fèi)者與快遞公司之間簽訂的運(yùn)輸合同。由于快遞行業(yè)沒有關(guān)于合同的法律規(guī)范或司法解釋，大多數(shù)地方法院采用的是經(jīng)濟(jì)合同法。

但即使按照《經(jīng)濟(jì)合同法》的規(guī)定進(jìn)行判決，各法院的判決結(jié)果也不盡相同。因此，消費(fèi)者在發(fā)送前必須看清保險(xiǎn)、賠償、免責(zé)等條款。如果每日快遞量較大，建議與快遞公司單獨(dú)簽訂快遞合同，保護(hù)快遞公司的合法權(quán)益。

快遞拒收后是沒有物流信息拒收三天了一直沒有物流信息 的。

物流信息 Logistics Information 反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。 物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)拒收三天了一直沒有物流信息 ，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)拒收三天了一直沒有物流信息 ，包裝、倉儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

物流是一個(gè)大系統(tǒng)，系統(tǒng)的統(tǒng)一性、一致性和系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的有機(jī)聯(lián)系是系統(tǒng)能否生存的首要條件。物流標(biāo)準(zhǔn)為物流系統(tǒng)服務(wù)，物流標(biāo)準(zhǔn)化是保證物流系統(tǒng)統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的必要條件，我國物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后已成為制約現(xiàn)代物流發(fā)展的瓶頸之一。

只有加快實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化，才能有效地實(shí)施物流系統(tǒng)的科學(xué)管理，加快物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)和國際系統(tǒng)的銜接，有效地降低物流費(fèi)用，提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和中國加入WTO，中國物流標(biāo)準(zhǔn)化落后問題將嚴(yán)重制約國際貿(mào)易的發(fā)展。因此必須加快物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。