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在當(dāng)前的司法實(shí)踐中一般是不認(rèn)可折舊費(fèi)的車修好后對方要貶值費(fèi)怎么辦 ，但是可以賠償車輛維修期間的替代性交通工具的費(fèi)用。

如果向?qū)Ψ劫r償車輛折舊費(fèi)，是不會得到法律的保護(hù)。因?yàn)檎叟f費(fèi)不屬于法律支持的范圍。因?yàn)檐囕v賠償中有一項(xiàng)是“車輛傷損貶值賠償”，但這項(xiàng)賠償不在保險范圍內(nèi)。雙方可自行解決，如果提起上訴，法院是支持的。

根據(jù)我國《民法通則》第一百一十七條第二款規(guī)定：損壞國家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。公民的任何財(cái)產(chǎn)受到他人傷害所造成的損失，都應(yīng)有權(quán)利要求對方賠償。

注意事項(xiàng)：

車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有車修好后對方要貶值費(fèi)怎么辦 了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有車修好后對方要貶值費(fèi)怎么辦 了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。

產(chǎn)生交通事故后車修好后對方要貶值費(fèi)怎么辦 ，車輛必須開展維修車修好后對方要貶值費(fèi)怎么辦 的，導(dǎo)致車修好后對方要貶值費(fèi)怎么辦 了車輛因交通事故而貶值，這時候，有一些買車人便會規(guī)定安全事故中的義務(wù)方除開賠償相對應(yīng)的檢修花費(fèi)外，還需要對車輛的貶值開展賠償，即折舊費(fèi)貶值費(fèi)。

現(xiàn)階段國內(nèi)并沒有相關(guān)的要求對車輛的折舊費(fèi)開展明文規(guī)定，交通事故導(dǎo)致的車輛貶值花費(fèi)賠償，一般法院不是給予適用的。就算是賠償，也是極個別的情況下開展恰當(dāng)?shù)馁r償，金額也并不大。

車輛能不能得到貶值賠償，要對貶值的水平開展考量。一般來說，產(chǎn)生交通事故后都不可能存有車輛折舊費(fèi)貶值費(fèi)賠償這一項(xiàng)的。除非是另一方的是新汽車，且又被撞得很嚴(yán)重，比如把主梁都撞變彎等，對中后期汽車保值率會產(chǎn)生不良影響的。

車輛的折舊費(fèi)還需要依據(jù)車輛的使用年限、安全事故損傷水平及其車輛自身貶值率等要素，來判定能不能得到折舊費(fèi)賠償，實(shí)際金額也會各有不同。因此 ，在車修好后對方要貶值費(fèi)怎么辦 我們產(chǎn)生車輛損害過大的交通事故時，向他人開展折舊費(fèi)理賠，那車修好后對方要貶值費(fèi)怎么辦 我們可以請有關(guān)權(quán)威性的二手車評估組織完成評定，再開展商談或到法院開展裁定解決，評定結(jié)果法院是會給予肯定的。

被撞過的車將來賣二手車時會貶值車修好后對方要貶值費(fèi)怎么辦 ，車修好后對方要貶值費(fèi)怎么辦 你應(yīng)該與對方商量適當(dāng)賠付給對方一些貶值費(fèi)。

事故后車輛貶值怎么理賠

事故后車輛貶值怎么理賠車修好后對方要貶值費(fèi)怎么辦 ，在我們的日常生活中其實(shí)很多方面都是有相關(guān)的法律規(guī)定的，有規(guī)矩才成方圓，很多時候在遇到難以處理的問題采用法律途徑就是最佳選擇，以下事故后車輛貶值怎么理賠。

事故后車輛貶值怎么理賠1

一、交通事故車損貶值怎么賠付

1、報(bào)案。交通事故發(fā)生后，首先要做的就是及時的報(bào)案。一般情況下，保險公司需要投保人在48小時內(nèi)進(jìn)行報(bào)案，如果是盜搶則應(yīng)在24小時內(nèi)報(bào)案。如果有人員傷亡的話，應(yīng)該立即撥打120，搶救生命。

2、查勘。報(bào)案后，保險公司會派人去現(xiàn)場進(jìn)行查看，看是不是屬于保險的責(zé)任范圍。因此，在保險公司人員到來之前，車主一定要保護(hù)好事故現(xiàn)場。如果會早晨交通堵塞的情況，可以和交警協(xié)商，將車輛已知一邊等待處理。

3、定損。通常情況下，如果車輛受損不嚴(yán)重的話，保險公司勘察人員在現(xiàn)場就可以直接進(jìn)行定損，客戶也可以直接把車開到修理廠去了。但是如果車輛受損的程度比較大的話，是要到定損中心進(jìn)行定損的。

4、遞交索賠資料。以上三個步驟完成之后，要做的就是上交索賠的資料。保險合同規(guī)定車修好后對方要貶值費(fèi)怎么辦 ：被保險人應(yīng)該在公安交通管理部門對該車險事故處理結(jié)案之后的十天內(nèi)，向保險公司遞交必要的事故單據(jù)。等到這些步驟都完成，車主就可以安心的等待保險公司的理賠通知。

5、獲取理賠。在提交完資料之后，通過保險公司的要求，其會給予理賠。

二、交通事故保險理賠四大注意事項(xiàng)

交通事故保險理賠四大注意事項(xiàng)為：

1、不要隨意包攬事故責(zé)任。有的車主認(rèn)為有保險公司賠付，因此將所有的責(zé)任全部承擔(dān)。實(shí)際上，保險公司根據(jù)車主承擔(dān)的責(zé)任輕重制定了不同的賠付比例。

2、切忌先修理后報(bào)銷。一些車主在出險后為了節(jié)省時間和麻煩先找修理廠，修完車后再找保險公司報(bào)銷費(fèi)用。實(shí)際上，車主如果不向保險公司報(bào)案就開始修理車輛，在理賠時保險公司認(rèn)為修理費(fèi)用高出定損的費(fèi)用，差額部分將由車主自己承擔(dān)。

3、委托修理廠理賠需慎重。一些車主為了方便，發(fā)生事故后不與保險公司直接聯(lián)系，而是將理賠委托給較為熟悉的修理廠。

4、不計(jì)免賠范圍有限制。即使投保了不計(jì)免賠險，車主不一定就能獲得全額理賠。保險公司為了防范道德風(fēng)險，會對一些特定的事故定出單獨(dú)的免【賠】率，這些免【賠】率不屬于不計(jì)免賠范圍。

三、交通事故保險理賠后還能向肇事者索賠嗎

按照我國法律的相關(guān)規(guī)定，侵權(quán)之債與合同之債屬于不同法律關(guān)系。本案中，當(dāng)事人趙某所涉及的實(shí)際上是兩個法律關(guān)系，一個是與交通肇事者之間的侵權(quán)關(guān)系，即基于交通事故的侵權(quán)行為所產(chǎn)生的賠償請求權(quán)而向交通事故肇事者主張賠償醫(yī)療費(fèi)，以及由此受到的其車修好后對方要貶值費(fèi)怎么辦 他損失。還有一個法律關(guān)系是與其所購買意外傷害保險的保險公司之間的保險合同關(guān)系。

依據(jù)《保險法》第四十六條規(guī)定：“被保險人因第三者的行為而發(fā)生死亡、傷殘或者疾病等保險事故的，保險人向被保險人或者受益人給付保險金后，不享有向第三者追償?shù)臋?quán)利，但被保險人或者受益人仍有權(quán)向第三者請求賠償。”不妨礙其向交通事故肇事者主張損害賠償?shù)臋?quán)利。

事故后車輛貶值怎么理賠2

一、車禍后車輛貶值損失怎么算

關(guān)于賠償事故車輛的貶值損失是由事故責(zé)任方賠償。目前保險公司還沒有車輛貶值費(fèi)這個理賠項(xiàng)目。盡管車子碰撞后造成價值貶損這是客觀事實(shí)，可目前保險公司不會為這部分費(fèi)用買單。今后，隨著車主維權(quán)意識提高，當(dāng)索賠“車輛貶值損失”成為一種普遍現(xiàn)象時，不排除保險行業(yè)增設(shè)新的險種來填補(bǔ)空白?，F(xiàn)階段索賠貶值損失的賠償幾乎都是通過法律手段來解決的。車輛損失賠償數(shù)額可以參考以下情況情況：

1、車況：車輛是否撞過(車架受損就不值錢了);是否經(jīng)常保養(yǎng)維修，車輛的行駛情況是否良好;油耗是否正常;外觀的新舊程度;

2、時間或行駛公里數(shù)：車輛的出廠時間;車輛行駛的公里數(shù)多少。

3、費(fèi)用：保險、路費(fèi)、車船使用稅等是否齊全;有無違章罰款等。

4、車價：現(xiàn)在同一款車的價格。

5、車輛的車況比較好的話，第一年折舊20%左右;以后每年2%-5%左右(以當(dāng)年同一款車的價格)。

二、怎樣做車輛損失鑒定

(1)發(fā)生交通事故的車輛和物品，由公安機(jī)關(guān)同一保管，經(jīng)檢修、鑒定后，委托價格事物所進(jìn)行損失價格鑒定。進(jìn)行車物價格損失鑒定時，各方當(dāng)事人應(yīng)到場，涉及保險的車輛和物品，當(dāng)事人還應(yīng)通知保險公司派員到場(無端不到場的，按缺席論處)。

(2)道路交通事故車物損失價格鑒定，原則上在事故發(fā)生后7日內(nèi)作出鑒定結(jié)論。如情況特殊，經(jīng)批準(zhǔn)可延長7日。

(3)當(dāng)事人對經(jīng)確認(rèn)后的鑒定結(jié)論不服或有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價格鑒定書》后5日內(nèi)，向交警支隊(duì)交宣處事故科申請重新鑒定;并在10日內(nèi)作出重新鑒定結(jié)論。

(4)道路交通事故車物損失價格鑒定結(jié)論經(jīng)公安交通治理部分確認(rèn)后生效。

車禍中的兩大損害，就包括人身損害和財(cái)產(chǎn)損失，而這里的財(cái)產(chǎn)損失則主要表現(xiàn)為車輛的貶值損失。因此，在賠償中也就包括了這方面的賠償。不過在賠償?shù)臅r候需要結(jié)合車禍后車輛貶值損失進(jìn)行，而不能想當(dāng)然的要求對方賠償。

事故后車輛貶值怎么理賠3

有事故中造成機(jī)動車貶值如何理賠

賠償車輛貶值損失的確定需要綜合考量多種因素

在判斷貶值損失能否獲賠時，需要參考評估報(bào)告，也需要審查參考當(dāng)事人提供的其他證據(jù)予以綜合認(rèn)定，尤其是要考慮經(jīng)過維修后的車輛其損害是否達(dá)到一定程度。受損車輛事發(fā)前的使用年限、事發(fā)后的修理費(fèi)用、修理后的組成部件更新和車輛性能恢復(fù)等情況也是法官判斷車輛貶值損失應(yīng)否獲賠的.重要參考因素。

在司法實(shí)踐中，新近購置車輛在發(fā)生比較嚴(yán)重的交通事故尤其是關(guān)鍵部位受損，且經(jīng)有資質(zhì)的機(jī)動車鑒定機(jī)構(gòu)鑒定出具車輛貶值損失報(bào)告的，貶值損失賠償請求在大多數(shù)情況都能得到法院的支持。

車輛貶值損失的賠償主體是侵權(quán)責(zé)任人而非保險公司

車輛貶值損失并不屬于交通事故所導(dǎo)致的直接損失，不屬于保險責(zé)任，不屬于交強(qiáng)險賠償范圍。如果商業(yè)三者險條款中已經(jīng)明確不賠償“第三者財(cái)產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值，修理后因價值降低引起的減值損失”，則車輛貶值損失亦不屬于商業(yè)三者險的賠償范圍。在司法實(shí)踐中，車輛貶值損失應(yīng)由侵權(quán)責(zé)任人承擔(dān)，而非保險公司承擔(dān)。

評估報(bào)告對于確定車輛貶值損失具有重要參考作用

當(dāng)事人主張車輛貶值損失，一般要經(jīng)過評估機(jī)構(gòu)的鑒定才能確定一個具體貶值數(shù)額。實(shí)踐中，評估機(jī)構(gòu)關(guān)于車輛貶值損失的評估，主要是根據(jù)車輛在事故發(fā)生前的價值、成新率、修復(fù)費(fèi)用、二手市場交易價格的下調(diào)等因素綜合判斷。故而評估報(bào)告不但是當(dāng)事人用以支持其訴訟請求的重要依據(jù)，也是法官據(jù)以判斷車輛貶值損失是否存在及其程度的參考依據(jù)。

雖然有的法院直接依據(jù)評估報(bào)告確定的貶值損失額確定賠償具體數(shù)額，但法官只是參考評估報(bào)告，其并不是確定車輛貶值損失的唯一依據(jù)。

綜上所述我們可以清楚知道，在交通事故中車輛的貶值是要進(jìn)行相應(yīng)的評估的，而且在賠償?shù)膯栴}上是需要綜合考量多種因素。需要參考評估報(bào)告，也需要審查參考當(dāng)事人提供的其他證據(jù)予以綜合認(rèn)定，尤其是要考慮經(jīng)過維修后的車輛其損害是否達(dá)到一定程度。