1、根據(jù)交警部門出具并道被出租車惡意追尾 的交通事故認(rèn)定書劃分責(zé)任比例,按照責(zé)任比例承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

2、如對(duì)事故認(rèn)定書不服,可在接到事故認(rèn)定書3日內(nèi)向上級(jí)交警部門申請(qǐng)復(fù)議。根據(jù)交警認(rèn)定書進(jìn)行相關(guān)民事賠償。

按法程序說,因?yàn)閺?qiáng)行右并而沒有傷害你并道被出租車惡意追尾 的車,并道被出租車惡意追尾 他沒有責(zé)任,而你雖然追尾在主車道上,是你車速?zèng)]有極時(shí)緩下來,出租車沒有按照交通法行車,所以都有責(zé)任,只不過并道被出租車惡意追尾 他負(fù)主要責(zé)任。

我們?cè)谛旭傔^程中，常常會(huì)并線超車，如果我們?cè)诓⒕€超車，并且車身已經(jīng)基本完全駛?cè)肱赃呠嚨罆r(shí)，前方車輛突然急剎車，致使我們踩下了剎車，導(dǎo)致車被后面并道被出租車惡意追尾 的一輛車追尾了，這一責(zé)任我們?cè)撊绾握J(rèn)定呢? 依據(jù)《 道路交通安全法 》第43條規(guī)定“同車道行駛并道被出租車惡意追尾 的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施并道被出租車惡意追尾 的安全距離”。是否為同車道行駛是確定事故雙方責(zé)任的關(guān)鍵，最重要的是應(yīng)該弄清楚被追尾車輛在事發(fā)時(shí)車身是否己并入線內(nèi)以及其車輛是否有強(qiáng)行并道等情形。如被追尾車并無違反交通法規(guī)的情形，且其車輛確已并道，則應(yīng)由后車負(fù)事故全部責(zé)任。但如果被追尾車并道存在過錯(cuò)，則由雙方按照各自過錯(cuò)的比例來承擔(dān)事故責(zé)任。

發(fā)生交通事故報(bào)警后并道被出租車惡意追尾 ，大家最關(guān)心的就是公安機(jī)關(guān)交管部門會(huì)如何劃分本次交通事故的責(zé)任并道被出租車惡意追尾 ，追尾是比較常見的交通事故，很多網(wǎng)友都有這樣的疑問，如果發(fā)生追尾，交通事故責(zé)任會(huì)怎樣劃分，在這里需要先要給大家解釋一個(gè)誤區(qū)，單憑事故一方的某一個(gè)行為，是無法判斷責(zé)任如何劃分的，責(zé)任的劃分需要交通部門根據(jù)雙方的行為和過錯(cuò)以及當(dāng)時(shí)的路況來綜合判定，哪一方的過錯(cuò)更嚴(yán)重，哪一方的責(zé)任就會(huì)更大一些，反之，如果沒有過錯(cuò)也就不需要在事故中承擔(dān)責(zé)任。事故責(zé)任的劃分主要分為以下幾種方式：第一，一方無責(zé)一方全責(zé)。第二，一方主責(zé)一方次責(zé)。第三，雙方同等責(zé)任。第四，責(zé)任無法劃分。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 （一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任并道被出租車惡意追尾 ； （二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任并道被出租車惡意追尾 ； （三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，并道被出租車惡意追尾 他方無責(zé)任。