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出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān)

在線問法 時(shí)間: 2023.11.13
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拓展資料出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān):保險(xiǎn)(Insurance或insuraunce)是(市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下)風(fēng)險(xiǎn)管理的基本手段,是金融體系和社會(huì)保障體系的重要支柱,也是一種在滿足合同條件時(shí)(合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任,或者被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限等條件時(shí))保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)金的行為,法律依據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千二百一十三條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的,先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān)。
出租車事故停運(yùn)損失誰來承擔(dān)

解答出租車事故停運(yùn)損失先由承保電動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) 的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) ,剩下出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) 的損失由事故的責(zé)任人按比例賠償。若是雙方負(fù)同等責(zé)任的,按照50%的比例進(jìn)行賠付。法律依據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千二百一十三條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的,先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) ;不足部分,由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償;仍然不足或者沒有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的,由侵權(quán)人賠償。第一千二百零八條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的,依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

追尾出租車造成的停運(yùn)損失保險(xiǎn)公司賠嗎

追尾出租車造成出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) 的停運(yùn)損失保險(xiǎn)公司要進(jìn)行賠償出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) 的。

如果保險(xiǎn)公司不肯進(jìn)行賠償出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) ,可以考慮通過法律途徑進(jìn)行維權(quán)。

拓展資料出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) :

保險(xiǎn)(Insurance或insuraunce)是(市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下)風(fēng)險(xiǎn)管理的基本手段,是金融體系和社會(huì)保障體系的重要支柱,也是一種在滿足合同條件時(shí)(合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任,或者被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限等條件時(shí))保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)金的行為。

保險(xiǎn),在經(jīng)濟(jì)上是分?jǐn)偸鹿蕮p失的財(cái)務(wù)安排,法律上是一方同意補(bǔ)償另一方損失的合同行為,社會(huì)上是社會(huì)經(jīng)濟(jì)保障制度的組成部分,風(fēng)險(xiǎn)管理上是基本方法。

中國保險(xiǎn)發(fā)展歷程出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) :

2007年,中國人壽、中國平安、中國太保登陸A股市場(chǎng)。泛華保險(xiǎn)在納斯達(dá)克上市交易。

2007年6月,中國人??毓晒緩?fù)名為中國人民保險(xiǎn)集團(tuán)公司。

2007年9月,美國上市公司ehealthinsurance旗下優(yōu)保在廈門正式上線,意味著中國保險(xiǎn)進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代。

2009年6月3日,百年人壽保險(xiǎn)股份有限公司經(jīng)中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)成立。

2009年12月23日,中國太保在香港聯(lián)交所成功上市,與內(nèi)地另兩大保險(xiǎn)巨頭會(huì)師香江。

2011年12月15日、12月16日,新華人壽保險(xiǎn)股份有限公司,A+H同步上市。成為國內(nèi)第一家A+H股同步上市的保險(xiǎn)公司,同時(shí)也是國內(nèi)第四支保險(xiǎn)股。

2012年3月,中國太平被列入中央直接管理金融企業(yè)。

2012年5月14日,網(wǎng)金保險(xiǎn)銷售服務(wù)有限公司經(jīng)中國保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)成立,開心保網(wǎng)為該公司旗下網(wǎng)站,是中國技術(shù)領(lǐng)先的大型保險(xiǎn)電子商務(wù)網(wǎng)站之一,同時(shí)也是網(wǎng)金保險(xiǎn)銷售服務(wù)有限公司面向全國范圍內(nèi)進(jìn)行保險(xiǎn)類產(chǎn)品銷售與服務(wù)提供的綜合性保險(xiǎn)電子商務(wù)平臺(tái)。

2013年6月7日,中國太平保險(xiǎn)重組改制整體上市,將公司更名為中國太平保險(xiǎn)集團(tuán)有限責(zé)任公司,并整體上市。

2013年6月9日,保監(jiān)會(huì)確定7月8日為“全國保險(xiǎn)公眾宣傳日”加強(qiáng)社會(huì)大眾保障意識(shí)。

出租車停運(yùn)損失保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)

保險(xiǎn)公司不予賠付車輛停運(yùn)損失費(fèi)。

【拓展資料】

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) ,你方負(fù)事故全責(zé)的,應(yīng)該賠償出租車合理的停運(yùn)損失。但該停運(yùn)損失不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償內(nèi)容,保險(xiǎn)公司是不賠的。

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十五條因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失,當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?,人民法院?yīng)予支持出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) :

(一)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) ;

(二)因車輛滅失或者無法修復(fù),為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) ;

(三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失;

(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

需要說明的是,近些年來,在保險(xiǎn)公司訴訟案件越來越多的時(shí)候,為出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) 了盡量減少訴訟時(shí)保險(xiǎn)公司敗訴的概率,對(duì)清楚告知被保險(xiǎn)人除外責(zé)任和要求被保險(xiǎn)人親筆簽名是非常注重的,有的公司甚至將過程錄音錄像。所以說,有的回答說去保監(jiān)會(huì)投訴或者再去起訴保險(xiǎn)公司,作用不是很大。商業(yè)險(xiǎn)是自愿投保的,并不是保險(xiǎn)公司逼著你投保的,如果你不接受條款里的除外責(zé)任,你可以選擇不投保。交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失的限額只有2000,大概率賠完車損是不夠賠營運(yùn)損失的。

一般來說,在保險(xiǎn)公司提交了相關(guān)證據(jù)后,而被保險(xiǎn)人提供不出保險(xiǎn)公司未如實(shí)告知的證據(jù),法院是會(huì)支持保險(xiǎn)公司的辯護(hù)意見的。會(huì)將停運(yùn)損失判決由全責(zé)方承擔(dān)。

這里面值得注意的是,法院訴訟時(shí),停運(yùn)損失也是要講證據(jù)的。不是營運(yùn)車輛說停了多久就是多久。如果是出租車,一般會(huì)要求他提供每天的GPS軌跡或者計(jì)價(jià)器信息,證明車輛是沒有移動(dòng)和營業(yè)的。金額也是根據(jù)行業(yè)平均數(shù)來確定的。營業(yè)性貨車的停運(yùn)損失比較難以確定,因?yàn)楫吘共皇敲刻於加谢?。開庭時(shí)除非你有過硬的證據(jù),否則不要自己瞎琢磨,被對(duì)方律師牽著鼻子走,可以要求法官予以酌定,把皮球踢給法官,相信法官是不會(huì)亂來的。有些年輕法官自己拿捏不住的時(shí)候,會(huì)去親自調(diào)查,畢竟案件是終身負(fù)責(zé)制。

出租車被追尾怎么處理,出租車被追尾出租車,怎么索賠

追尾出租車怎么處理出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) ,追尾出租車,如果事故認(rèn)定追尾車輛全責(zé)出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) 的話,可以憑認(rèn)定書和車損維修費(fèi)用單據(jù)發(fā)票以及以及拿交警出具出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) 的 事故責(zé)任認(rèn)定書 直接找對(duì)方 保險(xiǎn)公司理賠 ,交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) 的賠償。出租車被追尾后,責(zé)任由交警出具的 交通事故責(zé)任認(rèn)定書 。并根據(jù)責(zé)任書進(jìn)行賠償。汽車被追尾后索賠,是合理的。 交通事故發(fā)生后 ,交警通過現(xiàn)場(chǎng)勘查、記錄、拍照以及調(diào)解取證,依據(jù)造成本次事故發(fā)生的主要原因 劃分事故責(zé)任 。典型的連續(xù)追尾事故,責(zé)任應(yīng)如此劃分:第一輛車無責(zé);第二輛車負(fù)責(zé)第一輛車的損失和自己車親前部的損失;最后一輛車負(fù)責(zé)第二輛車后部的損失及自己的損失。 無人員傷亡 的,當(dāng)事人對(duì)事故原因及責(zé)任無爭(zhēng)議的,交警應(yīng)按快速處理程序當(dāng)場(chǎng)解決。

如果我撞了出租車,出租車的停運(yùn)損失保險(xiǎn)公司理賠嗎?

通事故出租車誤工費(fèi)保險(xiǎn)公司賠不賠出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) :

根據(jù)最高人民法院法釋〔1999〕5號(hào)《關(guān)于交通事故中出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) 的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》。

“在交通事故損害賠償案件中出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) ,如果受害人的被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng),要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償?!币虼?,對(duì)于交通事故造成的間接損失不是一概不予賠償,而是有條件的予以賠償。

擴(kuò)展資料出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) :

相關(guān)案例:

原告獲意外傷害身體殘疾保險(xiǎn)金1萬元,補(bǔ)償費(fèi)5萬元。

近日,浦東新區(qū)人民法院審結(jié)出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān) 了上海首例獲事故責(zé)任賠償后要求出租車意外險(xiǎn)理賠案件,依法判決中國人壽保險(xiǎn)股份有限公司上海市分公司。

(簡(jiǎn)稱人壽保險(xiǎn)公司)賠付乘客原告沈某意外傷害身體殘疾保險(xiǎn)金1萬元、補(bǔ)償費(fèi)用5萬元,并于1月19日向有關(guān)部門發(fā)出司法建議。

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北京交通事故律師-許瑞林

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一面遲到的錦旗,給2024畫上圓滿的句號(hào),也開啟新的2025 當(dāng)事人的認(rèn)可,便是我們前進(jìn)路上的動(dòng)力

北京交通事故律師-許瑞林

01-08 12:54

交強(qiáng)險(xiǎn)賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎

交強(qiáng)險(xiǎn)賠停運(yùn)損失費(fèi)嗎法律分析:停運(yùn)損失交強(qiáng)險(xiǎn)賠償,在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng),要求賠償被損車輛修復(fù)期間交強(qiáng)險(xiǎn)賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎的停運(yùn)損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償,法律依 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

12-25 15:52

出租車停運(yùn)損失標(biāo)準(zhǔn)

2.出租車停運(yùn)損失是車輛所有人或者實(shí)際支配著可以主張的費(fèi)用出租車停運(yùn)損失標(biāo)準(zhǔn),需要出租車運(yùn)營的實(shí)際收益人舉證證明實(shí)際造成的損失,這種費(fèi)用是出租車司機(jī)已實(shí)際支出或必須支出的費(fèi)用出租車停運(yùn)損失標(biāo)準(zhǔn),而且這種支出屬于可以通過運(yùn)輸回收的成本 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

04-10 18:44

出租車被追尾,停運(yùn)損失誰來承擔(dān)

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北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:32

追尾出租車停運(yùn)損失費(fèi)

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