汽車與電動車發(fā)生交通事故，首先應(yīng)該根據(jù)交警部門出具汽車與電瓶車碰擦怎么處理 的交通事故認(rèn)定確定具體事故責(zé)任。在機動車一方按照交強險規(guī)定相關(guān)額度進行賠付之后，不足的賠償部分按照認(rèn)定書中的具體責(zé)任比例雙方各自承擔(dān)。

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1.電瓶車撞汽車怎么賠

電瓶車撞汽車，要根據(jù)事故的責(zé)任來進行賠償。在賠償?shù)臅r候，可以由雙方就賠償問題進行協(xié)商，如協(xié)商不成的可以向法院起訴要求賠償；當(dāng)事人也可以不經(jīng)協(xié)商直接向法院起訴要求賠償。對于具體的賠償，當(dāng)事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

根據(jù)汽車與電瓶車碰擦怎么處理 我國《道路交通安全法》第七十四條規(guī)定：對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

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2.電瓶車撞小車賠償標(biāo)準(zhǔn)

需要根據(jù)實際的責(zé)任進行賠償，不是說汽車就一定要賠償電瓶車。

汽車與電動車發(fā)生交通事故，首先應(yīng)該根據(jù)交警部門出具的交通事故認(rèn)定確定具體事故責(zé)任。在機動車一方按照交強險規(guī)定相關(guān)額度進行賠付之后，不足的賠償部分按照認(rèn)定書中的具體責(zé)任比例雙方各自承擔(dān)。電動車不屬于機動車輛，所以是這是屬于和非機動車之間發(fā)生的事故。但并非所有的電瓶車都屬于非機動車，如果電瓶車屬于機動車（超標(biāo)電動車），那么是需要按機動車處罰規(guī)定處理的。

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由于機動車輛國家規(guī)定需要進行機動車交通事故責(zé)任強制保險（也就是交強險）。所以在交強險范圍內(nèi)你應(yīng)賠付對方醫(yī)藥費，超過交強險部分按照雙方的責(zé)任大小分?jǐn)偂?/p>

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交通事故責(zé)任強制保險限額范圍內(nèi)予以賠償；超過交強險賠償?shù)膿p失，由第三者責(zé)任險進行賠償，對于標(biāo)的車及標(biāo)的車上人，標(biāo)的車駕駛員的賠償由車損險，車上人員和駕駛員座位險進行賠償。不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 機動車未參加的，由機動車所有人或者管理人在相當(dāng)于相應(yīng)的交通事故強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

電動車和汽車相撞汽車與電瓶車碰擦怎么處理 ，首先應(yīng)當(dāng)確定電動車是否是機動車。根據(jù)中華人民共和國家家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761—1999)“技術(shù)要求”第5.1.1規(guī)定：“最高車速，電動自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h”。第5.1.2規(guī)定：“整車質(zhì)量(重量)，應(yīng)不大于40Kg”。第5.1.3規(guī)定：“腳踏行駛能力，電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7Km”。 如果是40公斤以下，最高車速不大于20km/h，且具有良好的腳踏騎行功能的話，電動車應(yīng)該屬于非機動車。反之則屬于機動車。 處理辦法可以按照《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定： 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： （一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。 （二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 簡單的小事故就相互寬容一些，協(xié)商處理。一般事故，如果協(xié)商不成，只有報警處理，機動車主要報保險，保險公司出現(xiàn)場拍照定損。警察出現(xiàn)場，拍照。車輛損壞的要出拖車，送入停車場，警察用N個工作日處理完事故責(zé)任的劃分，把事主叫到一起簽字處理事故。如何賠償要看交警對此事故責(zé)任的劃分，產(chǎn)生的醫(yī)療費，誤工費，停車費，修車費，等等，然后機動車主拿著各種有關(guān)票據(jù)到所管的保險公司報銷。還有，如果事主住院治療的，還得等出院后才能處理。整個過程比較繁瑣。會浪費很多時間。 如果遇到這些方面的事情，汽車與電瓶車碰擦怎么處理 我們可以撥打120，122，還有保險方面的電話，然后把受傷的人叫救護車進行就走，其次進行報警，接下來的時候，電動車的車主就無理由去逃避任何的責(zé)任。 電動車或者是電動自行車，已經(jīng)成為了很多人出行過程中非常重要的代步工具，而且之前的時候，電動車市場并沒有一個非常統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，也因此導(dǎo)致了各種不同的安全事故的發(fā)生，在整個過程中甚至是無法來進行界定的。誰是當(dāng)下大家都比較關(guān)注，紅綠燈右轉(zhuǎn)的時候，汽車與騎電動車或者電動自行車的人出現(xiàn)了相撞，那么在這種情況的時候，要如何來進行判罰，其中主要的方法又都有哪些？這些方面其實受到了很多人的關(guān)注。在這之前，電動車的市場一直都是按照十幾年前的一些規(guī)范來進行執(zhí)行，也就是說，如果電動車在整個的出行過程中，他滿足有一些條件，那么電動車就屬于機動車的范疇，所以按照這樣的一個規(guī)范，違規(guī)的電動車屬于機動車的話，那么紅綠燈前騎行，電動車過馬路不搶和右邊的汽車相撞，在整個的責(zé)任界定的過程中，其實是機動車和機動車之間的一些交通事故，這些方面的事情也受到了大家的關(guān)注，畢竟我們在生活當(dāng)中有可能會遇到類似的一些情況。如果遇到這些方面的事情，我們可以撥打120，122，還有保險方面的電話，然后把受傷的人叫救護車進行就走，其次進行報警，接下來的時候，電動車的車主就無理由去逃避任何的責(zé)任。針對電動車的整個市場，我們出臺了新的國標(biāo)規(guī)范，也因此電動自行車最高的車速由原來的，二十千米每小時調(diào)整到了二十五千米每小時，還有電池在被的整車的質(zhì)量，也存在著一定的調(diào)整，我們可以看看，在整個調(diào)整的過程中，我們可以很清楚的去判斷，自己的車輛到底是電動車還是機動車的范疇，然后才能夠進行判罰。那些電動車和電動自行車主，在購買的過程中，一定要符合國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的自行車，而且在用的過程中也需要及時的上牌照，這樣在出行的過程中才會更加的安全，同時根據(jù)相關(guān)的一些法規(guī)，我們才能夠上路，當(dāng)然如果在十字路口或者斑馬線的前面，有必要下車推行，這樣才能夠真正的確保自身的安全，也能夠更好的杜絕各種不同的安全隱患，這些對于未來也都會有著更多的保障，因此我們在做的過程中，一定要認(rèn)真的去做好了這些方面的考量對于電動車方面的規(guī)范工作，我們也應(yīng)該一直去做，并且不斷的去努力的做得更好，只有當(dāng)我們把這些工作做得越來越到位之后，那么對于整個的行業(yè)來說，才會有了更多的保障。出行過程中，不管是什么樣的情況，我們都要注意到安全的問題，在安全方面能夠得以保障，其他的事情才能夠有談?wù)摰膬r值，否則安全方面的問題都無從進行處理，那么我們又談何其他的一些情況，所以大家在這個過程中，應(yīng)該慎重的去對待這些方面的事情，然后才能夠給我們帶來的是更多的方便。 電動車和汽車相撞，首先應(yīng)當(dāng)確定電動車是否是機動車。 根據(jù)中華人民共和國家家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761—1999)“技術(shù)要求”第5.1.1規(guī)定：“最高車速，電動自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h”。第5.1.2規(guī)定：“整車質(zhì)量(重量)，應(yīng)不大于40Kg”。第5.1.3規(guī)定：“腳踏行駛能力，電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7Km”。 如果是40公斤以下，最高車速不大于20km/h，且具有良好的腳踏騎行功能的話，電動車應(yīng)該屬于非機動車。反之則屬于機動車。 處理辦法可以按照《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定： 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： （一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。 （二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 在這之前，電動車的市場一直都是按照十幾年前的一些規(guī)范來進行執(zhí)行，也就是說，如果電動車在整個的出行過程中，他滿足有一些條件，那么電動車就屬于機動車的范疇，所以按照這樣的一個規(guī)范，違規(guī)的電動車屬于機動車的話，那么紅綠燈前騎行，電動車過馬路不搶和右邊的汽車相撞，在整個的責(zé)任界定的過程中，其實是機動車和機動車之間的一些交通事故，這些方面的事情也受到了大家的關(guān)注，畢竟我們在生活當(dāng)中有可能會遇到類似的一些情況。如果遇到這些方面的事情，我們可以撥打120，122，還有保險方面的電話，然后把受傷的人叫救護車進行就走，其次進行報警，接下來的時候，電動車的車主就無理由去逃避任何的責(zé)任。針對電動車的整個市場，我們出臺了新的國標(biāo)規(guī)范，也因此電動自行車最高的車速由原來的，二十千米每小時調(diào)整到了二十五千米每小時，還有電池在被的整車的質(zhì)量，也存在著一定的調(diào)整，我們可以看看，在整個調(diào)整的過程中，我們可以很清楚的去判斷，自己的車輛到底是電動車還是機動車的范疇，然后才能夠進行判罰。那些電動車和電動自行車主，在購買的過程中，一定要符合國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的自行車，而且在用的過程中也需要及時的上牌照，這樣在出行的過程中才會更加的安全，同時根據(jù)相關(guān)的一些法規(guī)，我們才能夠上路，當(dāng)然如果在十字路口或者斑馬線的前面，有必要下車推行，這樣才能夠真正的確保自身的安全，也能夠更好的杜絕各種不同的安全隱患，這些對于未來也都會有著更多的保障，因此我們在做的過程中，一定要認(rèn)真的去做好了這些方面的考量對于電動車方面的規(guī)范工作，我們也應(yīng)該一直去做，并且不斷的去努力的做得更好，只有當(dāng)我們把這些工作做得越來越到位之后，那么對于整個的行業(yè)來說，才會有了更多的保障。出行過程中，不管是什么樣的情況，我們都要注意到安全的問題，在安全方面能夠得以保障，其他的事情才能夠有談?wù)摰膬r值，否則安全方面的問題都無從進行處理，那么我們又談何其他的一些情況，所以大家在這個過程中，應(yīng)該慎重的去對待這些方面的事情，然后才能夠給我們帶來的是更多的方便。 @2019

1、如果是汽車負全責(zé)汽車與電瓶車碰擦怎么處理 ，首先看看騎車人有沒有受傷，如果受傷嚴(yán)重，先打電話叫急救車，然后打122報警處理。接著給保險公司打電話，定損、理賠。

2、如果是騎車全責(zé)，一定要鑒定電動車屬性，如果是電動自行車全責(zé)，那么這就有的聊了。汽車與電瓶車碰擦怎么處理 我們必須要提醒交警，對電動自行車的屬性進行鑒定，這樣才有機會保護自己的合法權(quán)益。

要求交警鑒定對方非機動車是否違規(guī)，比如電動車，就要按照《電動自行車通用技術(shù)條件（GB17761－1999）》規(guī)定汽車與電瓶車碰擦怎么處理 ：

1、最高車速應(yīng)不大于20公里/小時。

2、整車質(zhì)量（重量）應(yīng)不大于40公斤。

3、一次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不小于25公里。

4、電動機額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240瓦。

根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例，機動車和非機動車的管理和通行規(guī)則都不一樣。主要區(qū)別有：

（一）機動車上道路行駛需要投保交強險、登記上牌、駕駛?cè)诵枰钟旭{駛證汽車與電瓶車碰擦怎么處理 ；非機動車無此要求。

（二）機動車走機動車道；非機動車走非機動車，在沒有非機動車道地方，應(yīng)靠車行道的右側(cè)行駛。

（三）發(fā)生交通事故時，法律對行人、非機動車駕駛?cè)说馁r償比例有所照顧，即行人、非機動車駕駛?cè)素摯我⑼?、主要、全部?zé)任時，機動車一方分別承擔(dān)80%、60%、40%、不超過10%的賠償責(zé)任（在正常責(zé)任比例上多10%）。

相關(guān)規(guī)定《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十六條　機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

簡單的小事故就相互寬容一些，協(xié)商處理。一般事故，如果協(xié)商不成，只有報警處理，機動車主要報保險，保險公司出現(xiàn)場拍照定損。警察出現(xiàn)場，拍照。車輛損壞的要出拖車，送入停車場，警察用N個工作日處理完事故責(zé)任的劃分，把事主叫到一起簽字處理事故。

如何賠償要看交警對此事故責(zé)任的劃分，產(chǎn)生的醫(yī)療費，誤工費，停車費，修車費，等等，然后機動車主拿著各種有關(guān)票據(jù)到所管的保險公司報銷。還有，如果事主住院治療的，還得等出院后才能處理。整個過程比較繁瑣。會浪費很多時間。

以上內(nèi)容參考：百度百科-交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)

以上內(nèi)容參考：百度百科-中華人民共和國道路交通安全法

汽車與電瓶車相撞出現(xiàn)交通事故汽車與電瓶車碰擦怎么處理 ，處理步驟如下汽車與電瓶車碰擦怎么處理 ：

1.打電話通知交警或通知保險公司到場處理，

2.如有傷情，由個人先行墊付醫(yī)藥費

3.傷好出院，帶醫(yī)藥票據(jù)去交警隊協(xié)商處理

交通事故責(zé)任認(rèn)定

是指公安機關(guān)在查明交通事故原因后，根據(jù)當(dāng)事人汽車與電瓶車碰擦怎么處理 的違章行為與交通事故之間汽車與電瓶車碰擦怎么處理 的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中汽車與電瓶車碰擦怎么處理 的作用，對當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認(rèn)定的行為。