中國(guó)公民在國(guó)外遇難賠償 你好請(qǐng)問是問中國(guó)公民在美國(guó)地鐵發(fā)生意外死亡可以賠償嗎中國(guó)公民在國(guó)外遇難賠償 ？通過查詢相關(guān)資料顯示中國(guó)公民在國(guó)外遇難賠償 ，中國(guó)公民在美國(guó)地鐵發(fā)生意外死亡可以賠償。因?yàn)橹袊?guó)人在國(guó)外死亡，一般應(yīng)當(dāng)依照死亡地的國(guó)家的法律規(guī)定進(jìn)行賠償。如果對(duì)方不肯賠償，死者的親屬應(yīng)當(dāng)去死亡的中國(guó)人死亡地的法院去起訴。死亡賠償金是指被侵權(quán)人因侵權(quán)人的侵權(quán)行為而死亡，侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)支付給被侵權(quán)人近親屬的金錢賠償。

受害者因車禍住院中國(guó)公民在國(guó)外遇難賠償 的中國(guó)公民在國(guó)外遇難賠償 ，對(duì)方車輛中國(guó)公民在國(guó)外遇難賠償 的保險(xiǎn)公司根據(jù)事故責(zé)任和具體的損失等實(shí)際情況進(jìn)行賠償：1、首先應(yīng)該由保險(xiǎn)公司根據(jù)事故的責(zé)任，在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額內(nèi)全額賠償傷者的醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、交通費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等，如果構(gòu)成殘疾的，還應(yīng)該根據(jù)傷殘等級(jí)賠償相應(yīng)的殘疾賠償金、精神撫慰金、殘疾輔助器具費(fèi)等。2、如果經(jīng)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償后尚有不足的，對(duì)于不足部分，則可由承包對(duì)方車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在賠償限額內(nèi)，按責(zé)任比例進(jìn)行賠償。當(dāng)然，也可以由對(duì)方先行賠償后，再由對(duì)方自行向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠。

巴基斯坦卡拉奇爆炸致3名中國(guó)公民遇難，這件事情肯定會(huì)嚴(yán)肅處理。畢竟中國(guó)和巴基斯坦一直以來都是最好中國(guó)公民在國(guó)外遇難賠償 的朋友，這次出現(xiàn)了這樣中國(guó)公民在國(guó)外遇難賠償 的事情，巴基斯坦總理也對(duì)此表示哀悼。同時(shí)中國(guó)駐巴使領(lǐng)館也發(fā)表聲明，強(qiáng)烈譴責(zé)這樣中國(guó)公民在國(guó)外遇難賠償 的行為，另外也會(huì)做好善后處置工作。

看過這則新聞的人都能夠被現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)景給震撼到，女子一直在路口徘徊，看到車輛駛進(jìn)拐彎處，才點(diǎn)燃爆炸，導(dǎo)致一名中國(guó)公派老師、一名中國(guó)志愿者，以及一名孔子學(xué)院中方院長(zhǎng)和一名巴方員工遇難?？梢钥闯鲞@是一場(chǎng)有預(yù)謀性的爆炸，也可以看出這次的事件是人為的，就是想給兩國(guó)帶來不好的影響，也想引起兩國(guó)之間的友誼。這件事情雖然讓中國(guó)公民非常的心痛，但是巴基斯坦的總理也表示了相應(yīng)的慰問，同時(shí)也表明和中國(guó)的友誼不會(huì)有影響。

這件事情的后續(xù)肯定會(huì)以秘密的方式，來調(diào)查背后的組織。另外對(duì)于遇難者，也會(huì)表示深切的哀悼，對(duì)于這些死亡的人員和親屬，表示最誠(chéng)摯的慰問，也會(huì)提供相應(yīng)的賠償。而且中國(guó)駐巴使領(lǐng)館也非常的生氣，第一時(shí)間就啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，不僅要求巴基斯坦方對(duì)于這些受傷的傷員進(jìn)行救治，另外也會(huì)對(duì)這件事情進(jìn)行徹查，嚴(yán)懲兇手。

通過這件事情可以看出，在巴的中國(guó)公民生命都是不受到保證的，所以也讓巴基斯坦做出相應(yīng)的防控措施，一定要保證所有的中國(guó)公民機(jī)構(gòu)以及項(xiàng)目的安全，一旦再次出現(xiàn)這樣的事情，兩國(guó)的合作可能就會(huì)終止。所以小編希望在外國(guó)的一些中國(guó)公民，一定要保護(hù)好自己的身體健康情況，因?yàn)橥饷娈吘故遣话踩?，所以只有保護(hù)好自己的生命，才是王道。

近日，一名中國(guó)公民抵達(dá)阿聯(lián)酋迪拜后失蹤，經(jīng)當(dāng)?shù)鼐蕉嗳照{(diào)查，已確認(rèn)其遇害并在沙漠中找到遺體。節(jié)假日將至，不論是國(guó)內(nèi)游還是國(guó)外游，一旦遇險(xiǎn)后，保險(xiǎn)可以做什么？在出行前，是否有必要購(gòu)買保險(xiǎn)呢？

領(lǐng)保聯(lián)絡(luò)員主要由當(dāng)?shù)刂袊?guó)公民在國(guó)外遇難賠償 的華人華僑組成，不是使領(lǐng)館正式工作人員，而是類似志愿者，為中國(guó)公民提供服務(wù)。

“領(lǐng)保聯(lián)絡(luò)員”制度有什么好處？

中國(guó)公民幾乎遍布全世界各個(gè)大中城市，甚至有的鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有，而使領(lǐng)館機(jī)構(gòu)和人員都是有限的，因此需要充分利用民間渠道。中國(guó)公民在海外遇險(xiǎn)時(shí)，有時(shí)使領(lǐng)館工作人員無(wú)法第一時(shí)間到達(dá)，就可以請(qǐng)聯(lián)絡(luò)員先去看看情況。

中國(guó)公民在境外遇險(xiǎn)，如何在第一時(shí)間提供幫助？

在境外遇險(xiǎn)時(shí)，有兩種渠道可以為自己爭(zhēng)取及時(shí)的救援。

1.向中國(guó)駐當(dāng)?shù)氐念I(lǐng)事館求助

在境外遇險(xiǎn)時(shí)，向中國(guó)駐當(dāng)?shù)氐念I(lǐng)事館求助，中國(guó)領(lǐng)事館協(xié)調(diào)多方救援資源會(huì)為中國(guó)公民提供及時(shí)的救援，在領(lǐng)事聯(lián)絡(luò)員制度形成后，中國(guó)公民還能向領(lǐng)事聯(lián)絡(luò)員求助。但是前提條件是在境外旅游時(shí)，一定要獲取中國(guó)領(lǐng)事館和領(lǐng)事聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系方式，以備不時(shí)之需。

2.向投遞旅行保險(xiǎn)的所屬的保險(xiǎn)公司報(bào)案

還有一種求助方式是向投遞旅行保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司報(bào)案，保險(xiǎn)公司會(huì)聯(lián)絡(luò)并協(xié)助中國(guó)領(lǐng)事館的救援工作，還會(huì)為游客提供后續(xù)的緊急就醫(yī)服務(wù)和理賠服務(wù)。所以即使已經(jīng)向中國(guó)領(lǐng)事館求助，也要及時(shí)的向保險(xiǎn)公司報(bào)案，以便于保險(xiǎn)公司追蹤情況備案，及時(shí)進(jìn)行理賠。

境外遇險(xiǎn)造成的損失，誰(shuí)來賠付？

境外遇險(xiǎn)后，就醫(yī)所產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)用以及所造成的的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)相關(guān)的簽訂的旅行保險(xiǎn)合同，進(jìn)行賠付。這就要求游客在出險(xiǎn)后要第一時(shí)間向保險(xiǎn)公司報(bào)案，咨詢相關(guān)理賠事宜，并保存好就醫(yī)過程中單據(jù)等證明，回國(guó)后進(jìn)行理賠申請(qǐng)。

境外旅行時(shí)，最好的結(jié)果是不出現(xiàn)意外，這就需要，在境外旅行前到專業(yè)的旅行風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)構(gòu)。

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以往每一次飛機(jī)失事，對(duì)遇難者中國(guó)公民在國(guó)外遇難賠償 的賠償過程都是一波三折，有時(shí)甚至需要訴諸法律和長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的外交斡旋。一般情況下，空難的賠償標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？國(guó)家間的不同？買了保險(xiǎn)怎么賠？空難賠償屬于遺產(chǎn)嗎？

1、全球最高賠償金？

1000萬(wàn)美元1988年12月，一架泛美航空公司班機(jī)在飛越蘇格蘭小鎮(zhèn)洛克比上空時(shí)發(fā)生爆炸，造成270人喪生，其中189人是美國(guó)人。涉嫌制造這起空難的是兩名利比亞人。

時(shí)隔17年后，2005年利比亞政府承諾的對(duì)洛克比(Lockerbie)空難家屬提供總額為27億美元的賠償，平均每個(gè)遇難者家庭將得到1000萬(wàn)的賠償金，創(chuàng)下世界空難史上賠償金最高紀(jì)錄。

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2、中國(guó)怎么賠？

40萬(wàn)人民幣是國(guó)內(nèi)航空公司承擔(dān)的賠償最大限額，不論有無(wú)購(gòu)買保險(xiǎn)。2006年2月，原中國(guó)民航總局發(fā)布《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，將每名旅客的賠償限額由7萬(wàn)元提高至40萬(wàn)元。

1951年，旅客意外傷害的保險(xiǎn)金折合人民幣是1500元。1982年，賠償金總額提高到每名旅客5000元為限。其后陸續(xù)上調(diào)，至1993年，調(diào)至7萬(wàn)元。2000年武漢空難，每人賠償12.5萬(wàn)元中國(guó)公民在國(guó)外遇難賠償 ；2002年大連空難，每人賠償18.4萬(wàn)-19.4萬(wàn)元中國(guó)公民在國(guó)外遇難賠償 ；

2004年包頭空難，每人賠償21.1萬(wàn)元。以上空難均在2006年以前，實(shí)際賠償金額均大于當(dāng)時(shí)法定限額，因中國(guó)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)參考經(jīng)濟(jì)水平，即消費(fèi)指數(shù)的變化。

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3、買不買保險(xiǎn)差多少？

40萬(wàn)元如果遇難者沒有任何保險(xiǎn)，那么只能得到航空公司的企業(yè)賠付，此賠付額一般是40萬(wàn)元（法定額度）；

840萬(wàn)元如果遇難者在機(jī)場(chǎng)投保了航空意外保險(xiǎn)，按投保金額一般可獲得賠償40—800萬(wàn)不等，即可獲得賠償總額為80—840萬(wàn)；

940萬(wàn)元如果遇難者平時(shí)投保了一般意外保險(xiǎn)（按投保金額一般可獲賠償10—100萬(wàn)），又在機(jī)場(chǎng)投保了航空意外保險(xiǎn)，即可得到賠償90—940萬(wàn)元；

更多如果遇難者平時(shí)投保了終身壽險(xiǎn)和附加了意外醫(yī)療險(xiǎn)、意外傷害險(xiǎn)，又在機(jī)場(chǎng)投保了航空意外保險(xiǎn)，那么賠償還會(huì)更高。

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4、美國(guó)、日本怎么賠？

美國(guó)中國(guó)公民在國(guó)外遇難賠償 ：按余生價(jià)值計(jì)算在美國(guó)，空難賠償遵循的一般原則是按受害者本人如果沒有死傷，在一生中可能掙到的金額來賠付，即按照余生價(jià)值計(jì)算。假設(shè)某男性公民活到80歲，如果遇難人死亡時(shí)是40歲，那么就按照40年的基本數(shù)額來賠償。因此不同申請(qǐng)者得到的賠償非常懸殊，從幾十萬(wàn)到幾千萬(wàn)美元不等。

如果有證據(jù)證明航空公司出現(xiàn)了嚴(yán)重的失職，則遵循懲罰性賠償原則，即超出甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出實(shí)際損失的賠償金額，以防止以后發(fā)生同樣的失職和錯(cuò)誤。

日本：賠償金額無(wú)限根據(jù)日本的賠償原則，對(duì)生命的賠償金額無(wú)限。賠償金額的計(jì)算考慮受害者的受害程度、受害者的年齡、職業(yè)、正常收入情況、受害者的家庭負(fù)擔(dān)及未來發(fā)展?jié)摿Φ染C合因素。也就是說，一個(gè)10多歲的少年，其所獲之賠償金可能高于一個(gè)五六十歲的成年人。

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5、中國(guó)人在國(guó)外賠多少？

200萬(wàn)人民幣2007年肯尼亞航空公司空難，遇難者中5名中國(guó)公民每人近200萬(wàn)元人民幣。

96萬(wàn)、960萬(wàn)人民幣2009年6月法航空難，每名遇難者家屬獲賠10萬(wàn)歐元，約合人民幣96萬(wàn)元。而其中一名中國(guó)人因購(gòu)買了壽險(xiǎn)，獲賠960萬(wàn)元的保險(xiǎn)賠付。

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6、空難賠償屬于遺產(chǎn)嗎？

空難死亡賠償金是基于死者死亡對(duì)死者近親屬所支付的賠償。獲得空難死亡賠償金的權(quán)利人是死者近親屬,而非死者。故空難死亡賠償金不認(rèn)定為遺產(chǎn)。

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