黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算
這起車禍太慘烈黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 了,目前已經(jīng)造成15人死亡,1人受傷。事故發(fā)生在9月4日,是一輛重型半掛車追尾撞上一輛拖拉機(jī),當(dāng)時(shí)拖拉機(jī)上裝滿了人,拖拉機(jī)上除1人受傷外,其余14人全部死亡,半掛車司機(jī)也已經(jīng)死亡。
15個(gè)人死亡,這筆賠償款自然是個(gè)天文數(shù)字,賠償起來是個(gè)大麻煩,下面我來談?wù)勅绾芜M(jìn)行賠償?shù)膯栴}:
這是一起交通事故,自然要按照交通事故的賠償原則來處理。
這是機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故時(shí),賠償?shù)幕驹瓌t。根據(jù)這一規(guī)定,車與車發(fā)生交通事故后,首先由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償對方車輛的人員和財(cái)產(chǎn)損失,交強(qiáng)險(xiǎn)不夠的部分,在由雙方車輛的駕駛?cè)藛T按照各自的過錯(cuò)比例來承擔(dān)。
在車輛購買有商業(yè)三者險(xiǎn)的情況下,應(yīng)該由駕駛?cè)藛T按照過錯(cuò)承擔(dān)的部分,還要由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)合同的約定承擔(dān),保險(xiǎn)還不夠賠的情況下,再由駕駛?cè)藛T進(jìn)行賠償。
所以,這起案件的處理,首先要分清楚雙方交通事故的責(zé)任。
目前,還沒有看到關(guān)于這起事故責(zé)任劃分的報(bào)告,估計(jì)是事故報(bào)告還沒有出來。
我們可以對事故的責(zé)任做一個(gè)初步的推辭。
事故責(zé)任劃分是根據(jù)事故各方的過錯(cuò)大小和對事故的作用大小來做出的。
這起事故中,半掛車一方的基本過錯(cuò)在于沒有與前車保持安全距離。
此外,鑒于事故后果如此嚴(yán)重,半掛車是不是存在超速也需要查清,如果超速,自然還存在超速的過錯(cuò)。
而農(nóng)用車一方,肯定存在的一個(gè)過錯(cuò)就是農(nóng)用車載人,這是絕對禁止的。因此,目前當(dāng)?shù)匾呀?jīng)開展禁止農(nóng)用車載人的宣傳與查處工作。
此外,考慮到事故發(fā)生在凌晨4點(diǎn)多,光線較暗,發(fā)生追尾的一個(gè)原因很可能是拖拉機(jī)尾部沒有尾燈,也沒有張貼反光警示標(biāo)志。那么這也是一個(gè)調(diào)查重點(diǎn)。
因此,就此次事故而言根據(jù)過錯(cuò)的不同,可能是半掛車主責(zé),拖拉機(jī)次責(zé),也可能是兩個(gè)車同等責(zé)任。
剛才說了,前面的賠償方案只是交通事故賠償?shù)囊话阍瓌t,每個(gè)事故都可能存在一些特殊之處,這起事故也有一些特殊的地方,賠償時(shí)也可能有些不同。
目前還不清楚半掛車的駕駛員是車主本人,還是車主雇傭的人員。
如果駕駛員就是車主本人,對保險(xiǎn)公司賠償之外的部分,由駕駛員賠償當(dāng)然沒有任何問題。但如果駕駛?cè)酥皇擒囍鞯墓蛦T,那么駕駛員就不應(yīng)該直接賠償了。
根據(jù)法律規(guī)定,如果雇員在從事雇傭過程中,造成黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 他人損害的,由雇主承擔(dān)賠償責(zé)任。如果雇員有重大過失或者故意的,則雇主賠償后,可以向雇員追償。
此外,特別需要說明的是,這次事故中,半掛車的駕駛員也已經(jīng)死亡了,但是如果其有賠償責(zé)任,責(zé)任不能因死亡免除,應(yīng)當(dāng)由其繼承人在繼承的遺產(chǎn)范圍內(nèi)繼續(xù)賠償。
根據(jù)報(bào)道,此次事故中,拖拉機(jī)上的死者基本都是采花工,是一群50歲左右的大姐,受雇傭去采萬壽菊的。
雖然這次事故發(fā)生時(shí),這些死者發(fā)生事故時(shí)雖然不是正在采菊花,但是屬于在去采棉花的路上,車輛應(yīng)該也是雇主一方提供,所以,也應(yīng)該算是正在從事雇傭活動(dòng)。
所以,這次事故中,需要由半掛車一方賠償?shù)牟糠?,如果半掛車一方?jīng)]有賠償能力,這些死者也可以要求雇主承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。雇主在賠償之后,可以向半掛車一方追償。
不過,個(gè)人估計(jì)這次事故中,拖拉機(jī)司機(jī)要么就是雇主本人,要么也是雇主雇的,不管哪種情況,可能雇主一方的賠償能力也堪憂啊。
畢竟,一個(gè)死者賠償也估計(jì)在七八十萬左右,10幾個(gè),就將近1000萬了,扣除交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)?2萬元,就是拖拉機(jī)一方承擔(dān)次要責(zé)任,也得賠償二三百萬元了。
如果追尾的大貨車不是公司的,而是私人的車,那么大貨車一方傾家蕩產(chǎn)都賠不完。由于大貨車追尾造成該事故,實(shí)務(wù)當(dāng)中一般是主責(zé),甚至是全責(zé)。下面我來講講具體怎么賠償:
1.大貨車和拖拉機(jī)的各種保險(xiǎn),但有最高限額
首先從交強(qiáng)險(xiǎn)的角度來說,2020年9月19日起,車險(xiǎn)險(xiǎn)綜合改革指導(dǎo)意見正式實(shí)施,交強(qiáng)險(xiǎn)的有責(zé)總責(zé)任限額 從12.2萬元提升到20萬元 。其中 死亡傷殘賠償18萬,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1萬8,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2,000元。
其次就是第三者責(zé)任險(xiǎn),現(xiàn)在很多地方都將此險(xiǎn)種作為機(jī)動(dòng)車的強(qiáng)制險(xiǎn)種之一。不買這個(gè)保險(xiǎn),機(jī)動(dòng)車上不了牌,也不能年檢。不過該險(xiǎn)隨著被保險(xiǎn)車輛的駕駛?cè)嗽谑鹿仕袚?dān)的責(zé)任比例,保險(xiǎn)合同上往往還有相應(yīng)的 事故責(zé)任免賠率 ,對這部分保險(xiǎn)公司是不賠的。
這要看交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書, 如果保險(xiǎn)車輛方全責(zé)的事故責(zé)任免賠20%;負(fù)主要責(zé)任的,事故責(zé)任免賠15%;負(fù)同等責(zé)任的,事故責(zé)任免賠10%;負(fù)次要責(zé)任的,事故責(zé)任免賠5%。
相對于交強(qiáng)險(xiǎn),第三者責(zé)任險(xiǎn)雖然也有最高額度,但遠(yuǎn)比交強(qiáng)險(xiǎn)的高多了。具體看保險(xiǎn)合同是怎么寫的,有的第三者險(xiǎn)分為好幾個(gè)檔次,從5萬到100萬,甚至更高的不等。當(dāng)然,事故中的大貨車買了多少,那就另當(dāng)別論了。
2.大貨車是否為個(gè)人商戶或者公司、企業(yè)所雇,是否屬于工作用車在執(zhí)行職務(wù)
一般出現(xiàn)了交通事故,造成人員傷亡,第一時(shí)間找的肯定是保險(xiǎn)公司。除去保險(xiǎn)之外,根據(jù)《民法典》的規(guī)定,如果勞動(dòng)者在執(zhí)行職務(wù)的過程中造成他人損害的,應(yīng)當(dāng)由用人單位承擔(dān)無過錯(cuò)的替代責(zé)任。雇主雇傭個(gè)人作為雇員的個(gè)人勞務(wù)中,出現(xiàn)雇員行為不當(dāng)致他人損害的,雇主也一樣要承擔(dān)賠償責(zé)任。
如此一來,在前述保險(xiǎn)不能足額賠付的情況下,如果大貨車確實(shí)是雇主或者公司的工作用車,那么作為用人單位,就應(yīng)當(dāng)繼續(xù)對事故后果向遇難者家屬承擔(dān)賠償責(zé)任。
3.遇難者家屬一方可以同時(shí)向各自的用人單位主張工傷賠償
遭受交通事故的同時(shí),如果符合工傷要件,同時(shí)可以獲得 工傷保險(xiǎn)和交通事故的雙重賠償。 只不過一般說來,醫(yī)療費(fèi)用不能重復(fù)獲得。希望以上的這些賠償路徑能夠先緩解遇難者家屬方的燃眉之急吧,縱使是杯水車薪,也好過急藥無門啊黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 !
這次事故太嚴(yán)重了,15人死亡啊,都是坐拖拉機(jī)去采摘萬壽菊的農(nóng)民,真是禍從天降,分析這次事故的原因,大約應(yīng)該跟幾種有關(guān)系,首先農(nóng)用拖拉機(jī)可以拉人嗎,第二事發(fā)時(shí)間段是清晨四點(diǎn)多,為什么說清晨呢,因?yàn)楹邶埥狞c(diǎn)多天其實(shí)已經(jīng)亮了,所以叫做清晨。
第三就是事故是貨車追尾造成的,這個(gè)就有的說了,追尾事故這種屬于后車的主要責(zé)任,甚至是全責(zé),因?yàn)闆]有保持足夠的安全距離,這個(gè)已經(jīng)是事實(shí),第四就是當(dāng)時(shí)貨車司機(jī)的車速是多少,交通事故里面十次有九次是車速太快造成的,這次事故拖拉機(jī)被撞解體飛出公路,說明車速非常的快,貨車是否超速了。
第四從事故現(xiàn)場看,貨車速度很快,而造成追尾事故,當(dāng)時(shí)的貨車看不到前面的拖拉機(jī)嗎,這說明還有可能貨車司機(jī)分心了,或者說疲勞駕駛導(dǎo)致注意力不集中,不過追尾還有一個(gè)可能,那就是拖拉機(jī)突然拐彎或者變道,導(dǎo)致貨車司機(jī)反應(yīng)不過來,但是也說明了兩車之間的距離太近,或者說明貨車車速太快。
對于這次事故造成的后果,死者的賠償問題怎么辦,這個(gè)首先貨車的保險(xiǎn)肯定不夠賠的,再者貨車是公司的還是司機(jī)自己的,如果說是公司的,那么這個(gè)公司就要承擔(dān)相當(dāng)一部分的賠償責(zé)任,如果說是司機(jī)私人的貨車,那么司機(jī)基本上傾家蕩產(chǎn)都不夠賠,牢獄之災(zāi)這個(gè)十有八九是跑不了的。
至于能賠多少錢,這個(gè)要看貨車保險(xiǎn)買了多少,再者要看貨車是誰的,如果貨車是企業(yè)的,那么賠償能力就會(huì)強(qiáng)一些,那么受害者家庭獲得的賠償也會(huì)相對多很多,如果說貨車是司機(jī)的,那么以司機(jī)自己的家庭條件,肯定是賠不起的,獲賠的數(shù)額就有可能會(huì)少一些,至于雇傭農(nóng)民去干活的老板要不要賠,這個(gè)不好說,但是拖拉機(jī)司機(jī)這個(gè)責(zé)任肯定也是跑不了。
這個(gè)最終有可能成為多方責(zé)任,比如說貨車這一方,還有拖拉機(jī)這方,當(dāng)然了是否會(huì)找到雇傭干活的老板的責(zé)任,這個(gè)就不知道了,這個(gè)雇傭老板有沒有責(zé)任呢,正常來說去干活的途中出事,屬于雇傭時(shí)間內(nèi)的事情,就像現(xiàn)在上下班途中出事算工傷是一個(gè)道理,雇傭去干活的路上出這么大的事,很難說雇傭的老板能置身事外,這些都是從法律的角度去說的事實(shí),雖然說很多人覺得不理解為什么雇傭老板會(huì)有責(zé)任,但是法律上這種是有可能的。
我家就是事發(fā)地勃利縣雙河鎮(zhèn)人,當(dāng)時(shí)我第一時(shí)間就趕到了現(xiàn)場,現(xiàn)場確實(shí)慘不忍睹,我都沒有勇氣往下看,在這里真心希望大家一定要按規(guī)駕駛,千萬不要超員超速,不然帶來的后果真的太慘痛了。
發(fā)生車禍的地方是省道G229大四站鎮(zhèn)雙嶺村這一段路,這段路我跑過不下幾百次了,路況不好不說,大車特別多,周邊都是村子岔道,而且這一段路還沒有到抓限速的位置,因此很多車都跑得很快,加上村子里摩托車,電動(dòng)車,三輪車和四輪車特別多,因此路上車況也非常復(fù)雜,所以我早就想到會(huì)出事故,只不過沒想過是這種重大事故。
在我看來,事故的原因有很多,拖拉機(jī)違規(guī)拉人只是其中之一。
01.視線問題
事情發(fā)生在早上4點(diǎn)20,這個(gè)時(shí)候在我們這邊已經(jīng)屬于天蒙蒙亮的時(shí)候了,但是很多人可能并不知道,天蒙蒙亮的時(shí)候視線反而不好,在車?yán)锖茈y看清路況,尤其是太陽升起的時(shí)候,陽光刺眼根本很難睜開眼睛,這個(gè)時(shí)候如果恰巧到了合適的路段,基本是對面的車是看不到的,家人農(nóng)機(jī)車基本都沒有燈,大車正好從西向東行駛,視線很容易被陽光影響到。
這條路我這個(gè)時(shí)間段走過,太陽升起來的時(shí)候確實(shí)很晃眼睛,雖然兩邊有防風(fēng)林,但是陽光還是很刺眼。
02.路況問題
這一段路,走過的人都知道,特別破,究其原因就是超載。
這段路是一個(gè)挺重要的路,來往的大車很多,超載的車輛也很多,尤其是拉煤的重型半掛牽引車,基本都是超載,而這條路超載一般都是壓的一面,重載的一面路況不好,空車回來的一面路況還行,因此很多車在路上沒有車的時(shí)候,喜歡逆行。
這種情況不僅僅出現(xiàn)在這一段,整條G229國道,現(xiàn)在叫做蓋饒高速,我基本都跑過,路況好的就是大個(gè)嶺到嵐峰這一段,剩下的路很多都是一面好一面不好,很多車尤其是小車喜歡走大車空車回去的那一邊,因此逆行的情況時(shí)有發(fā)生。
七臺(tái)河是一個(gè)煤城,靠煤炭作為主要的經(jīng)濟(jì)支柱,但是七臺(tái)河其實(shí)GDP并不好,因此路況就差一些,這幾年抓超載的已經(jīng)很嚴(yán)了,但是不超載運(yùn)費(fèi)勾不上,很多司機(jī)都是頂著罰款在開,但是路頂不住啊,因此路況差,逆行多,風(fēng)險(xiǎn)就增加了不少。
03.思想意識(shí)問題
上面說到這條路周圍有很多村子,村民對于安全的意識(shí)其實(shí)很單薄的,很多人家里都是比較簡單的摩托車還有三輪車,而且現(xiàn)在電動(dòng)的三輪車很多,村里道路又都是水泥路,比較好跑,從而讓電動(dòng)車更多。
電動(dòng)三輪車速度快,有斗能拉人拉貨,很多人都是違規(guī)拉很多人,甚至絕大多數(shù)人都沒有爭,開著電動(dòng)三輪車就上道,沒發(fā)生事故的時(shí)候,都覺得方便,因此很多人的意識(shí)都已經(jīng)被潛移默化了,覺得這樣就是對的,不然也不會(huì)出現(xiàn)一輛拖拉機(jī)載這么多人的情況。
目前我們這已經(jīng)開展了對拖拉機(jī)違法載客,農(nóng)機(jī)車違法載人的查處,也加大了對農(nóng)機(jī)車的違法查處,并對拖拉機(jī),收割機(jī)等農(nóng)用車駕駛證的申領(lǐng)換發(fā)進(jìn)行整治,杜絕以后發(fā)生危險(xiǎn)的潛在可能。
04.疲勞駕駛
大部分貨車其實(shí)都有疲勞駕駛的情況發(fā)生,很多貨車為了躲避檢查都在晚上出發(fā),凌晨的時(shí)候都在開車,這種情況下,發(fā)生危險(xiǎn)的可能性其實(shí)很大。
前幾天我走過這段路,路上就有相關(guān)人員在調(diào)查,那時(shí)候都半夜11點(diǎn)多了,可見我們相關(guān)人員也很努力,但是前半夜管理后半夜誰也挺不住,因此很多司機(jī)抱著僥幸心理后半夜走,這個(gè)時(shí)候肯定困,加上路上車少,危險(xiǎn)發(fā)生的可能性大大增加。
大車疲勞駕駛真的很危險(xiǎn),因此希望有關(guān)部門能夠想想辦法,杜絕疲勞駕駛的情況發(fā)生。
說說遇難者如何賠償?shù)膯栴},15名遇難者不是少數(shù),這已經(jīng)是重大安全事故了,是要有相關(guān)責(zé)任人被調(diào)查的,因此我認(rèn)為賠償不會(huì)少,但貨車的是雖然有保險(xiǎn),而且很大,可是15名遇難者人數(shù)眾多,賠償確實(shí)是一個(gè)很大的問題。
01.保險(xiǎn)賠償
據(jù)我了解,大部分重型掛車這邊都是100萬到200萬的三者險(xiǎn),而100萬和200萬中間差價(jià)不是很大,所以很多車主都會(huì)直接保200萬。
那么這樣來看,這種情況下保險(xiǎn)肯定會(huì)賠償?shù)?,而保險(xiǎn)不夠的部分,現(xiàn)在來看肯定是不夠的,那么就是車主或者車輛所有者來賠償。
我們這邊很多大車都是掛靠在某些公司下的,如果這個(gè)車掛靠在了公司下,那么剩下的賠償就由公司承擔(dān),如果是個(gè)人的話,基本是賠不起的…
02.雇主賠償
很多人說為什么雇主要賠償,我這里是有相關(guān)案例的,我家親屬燒烤店雇人,工人給客人打傷了,受傷的人告了工人不說,還給我家親屬也告了,最后賠了錢。
只要建立了勞動(dòng)關(guān)系,就可以享受勞動(dòng)法帶來的權(quán)益,而上下班的路上,其實(shí)就屬于勞動(dòng)范疇了,出了事故是要賠償?shù)?,只不過按照責(zé)任劃分,并不會(huì)占據(jù)很大的責(zé)任。
03.事故賠償金
很多時(shí)候,重大事故下的賠償個(gè)人都是很難支撐的,而家屬也沒有能力去等,去告,因此賠償都是由相關(guān)部門來負(fù)責(zé),而這筆款項(xiàng)的構(gòu)成就是事故賠償金,一次性專項(xiàng)幫扶款以及愛心捐款構(gòu)成。
一般來說,這種情況的話,賠償標(biāo)準(zhǔn)通常就是一次性的,以人道主義精神和以人為本的原則,一人賠償幾十萬元。
我們這邊基本工資低,上年度的職工平均月工資也很低,因此賠償?shù)臄?shù)額不會(huì)太多,哎,苦了這些打工人,他們就是采萬壽菊貼補(bǔ)一下家用,沒想到卻攤上了這事。
道路千萬條,安全第一條,希望所有人都引起重視吧,很多時(shí)候危險(xiǎn)就發(fā)生在放松警惕的一瞬間!
這事麻煩,試著理順一下:
1.肇事者 汽車 司機(jī):他肯定是跑不了的,不知交警處理勘察結(jié)果,一般都是他的全責(zé)吧。因?yàn)槭寝r(nóng)民,每人20倍的當(dāng)?shù)鼐用衿骄杖?,一般?萬左右,大約每人40萬,15人好像,就是600萬;喪葬費(fèi)大約2千元吧每人,合計(jì)3萬。
2.拖拉機(jī)駕駛員:他也是跑不了,一般都是按照責(zé)任,假如拖拉機(jī)次要責(zé)任,他要負(fù)責(zé)上述賠償金的30%;按照目前情況看,拖拉機(jī)載人本來就是違反道路交通法規(guī),不可能沒有責(zé)任,一般之前也是次要責(zé)任,搞不好還可能是同等責(zé)任。
3.道路管理部門:比如還路段是否屬于事故多發(fā)路段,如果是,有沒有設(shè)置提醒警示標(biāo)志等,如果有過失,也避免不了要掏一點(diǎn)。
4.貨車所屬人:貨車如果是公司的,公司會(huì)負(fù)擔(dān)司機(jī)部分;如果是司機(jī)自己的,那就沒辦法了。
從實(shí)際情況來看,大貨車的保險(xiǎn)肯定賠付不了這么多,司機(jī)本人也賠付不起(已經(jīng)不在了好像),拖拉機(jī)駕駛員不知道還在不在,即使在也拿不出那么多錢來,所以那些無辜逝者的家屬,估計(jì)實(shí)際拿不到應(yīng)有的數(shù)目。
首先賠償主體是保險(xiǎn)公司。該起交通事故造成15人死亡。因此產(chǎn)生的死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被撫 養(yǎng)生 活費(fèi)、精神撫慰金等將是大幾百萬,甚至是上千萬。保險(xiǎn)公司的額度應(yīng)當(dāng)是不足以賠償全部損失,超過部分只能由肇事者來承擔(dān)。
肇事者,那就是牽引車司機(jī)和拖拉機(jī)司機(jī)。一般來說,車上乘客對于交通事故是無責(zé)的,所以賠償責(zé)任只能落到司機(jī)兩人。不過據(jù)網(wǎng)友透露,牽引車司機(jī)和拖拉機(jī)司機(jī)均在本次事故中死亡。肇事者死亡,若是沒有任何遺產(chǎn),那遇難者家屬也難以獲得賠償,只能人死債消。若是有遺產(chǎn),其繼承人繼承遺產(chǎn)的話,應(yīng)當(dāng)在繼承遺產(chǎn)價(jià)值范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。
劃分責(zé)任。保險(xiǎn)公司索賠。地方救助。相關(guān)責(zé)任人的賠償。
9月4日發(fā)在黑龍江七臺(tái)河境內(nèi)的重大交通事故,是重型牽引半掛車追尾拖拉機(jī)造成的,共有15人死亡和1人重傷;大貨車司機(jī)和拖拉機(jī)駕駛員,在這此事故中均已死亡。
遇難者該如何賠償黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 ? 目前事故正在調(diào)查之中,還沒有看到官方關(guān)于如何賠償?shù)膱?bào)道。專業(yè)的法律常識(shí)咱農(nóng)民也不懂,對于保險(xiǎn)公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)咱也是門外漢;這些都需要有專業(yè)知識(shí)的人,才能做出較為準(zhǔn)確的解答。
如果要回答這個(gè)問題,也就是依據(jù)類似的事情,結(jié)合道聽途說的例子做個(gè)簡單的概述。
此事故中,大貨車因追尾造成慘劇,大貨車(及車主)應(yīng)對死傷人員負(fù)全部責(zé)任;大貨車一般都有全額保險(xiǎn),且保險(xiǎn)份額較大。因司機(jī)已經(jīng)死亡,應(yīng)當(dāng)由投保公司對傷亡者進(jìn)行賠付。
過去曾聽人說過,城里人和農(nóng)村人在事故死亡中的賠償金數(shù)額是不一樣的;同類事故中,假如是城里人,賠償需100元,要是個(gè)農(nóng)村人可能也就賠償20――30元。
總之,如何給予死亡者合理合法的賠償,這都需要做大量細(xì)致的工作;公安、交通、保險(xiǎn)、法院等多部門聯(lián)合,最后匯總出權(quán)威性的賠償措施,讓傷亡者家屬得到合理賠償。
村民結(jié)伴去打零工,一個(gè)小時(shí)僅12元,誰想到凌晨發(fā)生了15人死亡1人受傷的特大交通事故,這么多人傷亡,遇難者的賠償比較麻煩,因?yàn)樗麄兌际谴蛄愎さ拇迕?,最普通的勞?dòng)者。當(dāng)然,交警部門會(huì)有事故責(zé)任劃分,劃分責(zé)任后,啟動(dòng)賠償程序,但是能不能賠償,能賠償多少,這個(gè)還要看實(shí)際情況。
大貨車司機(jī)肯定有保險(xiǎn),如果是公司的車,保險(xiǎn)數(shù)額還高一些,如果是個(gè)人的車,那么也高不到哪里去,無論是公司還是個(gè)人,保險(xiǎn)的賠償也有最高限額,一般的保險(xiǎn)賠償難以一次滿足十五人的賠償需求,這就導(dǎo)致十五人均分他的賠償數(shù)額。
還有四輪車的駕駛員,家庭也是比較困難,帶著這些人干活運(yùn)送他們一趟,賺80元錢,以他的家庭財(cái)力,顯然也難以賠償?shù)竭@么多人,這樣就導(dǎo)致這些人的賠償數(shù)額不會(huì)充足。
還有雇傭他們采摘萬壽菊的老板,法律上是否構(gòu)成勞動(dòng)和賠償關(guān)系,我們沒法下結(jié)論,我們不知道他的財(cái)產(chǎn)情況,是否賠償還是另當(dāng)別論。
總之,這是個(gè)比較麻煩的事情,可惜了這么多人的生命。愿逝者安息,愿家屬能夠得到充足的補(bǔ)償。
1.如果鑒定結(jié)果重型牽引車追尾負(fù)主要責(zé)任,無牌拖拉機(jī)負(fù)次要責(zé)任,那牽引車駕駛員及其繼承人要對拖拉機(jī)15個(gè)死亡者進(jìn)行賠償。
2.如果人均賠償75萬元計(jì)算,賠付總額高達(dá)1125萬元。
3.據(jù)說重型牽引車只有交強(qiáng)險(xiǎn),這就需要看交警的責(zé)任認(rèn)定了,如果重型牽引車負(fù)主要責(zé)任,保險(xiǎn)公司的賠付比率為15 ,即保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付168.75萬元。尚需賠付956.25萬元。
4.按主次責(zé)任劃分,按重型牽引車承擔(dān)70%責(zé)任計(jì)算,實(shí)際需賠付669.735萬元。
黑龍江省2010年道路交通事故人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)黑龍江省2010年道路交通事故人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)1、全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入12566元黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 ;2、城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出9630元。3、農(nóng)村居民人均純收入5206.8元;4、農(nóng)村居民人均生活消費(fèi)支出4241.3元。注黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 :以上數(shù)字來源于《2009年黑龍江省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》
黑龍江省交通事故死亡賠償金怎樣算以下解答供參考黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 :
黑龍江2012交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn) :
城鎮(zhèn)居民人均可支配收入15696.2元。
城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出12054元。
農(nóng)村居民人均純收入7590.7元。
農(nóng)村居民人均生活消費(fèi)支出5333.6元。
則死亡賠償金的計(jì)算方式為:
1、城鎮(zhèn)居民 60周歲以下 15696.2元/年×20年=313924元
死亡賠償金 61—75周歲 15696.2元/年×年限(20年減去高出60歲的年限)
75周歲以上 15696.2元/年×5年=78741元
2、農(nóng)村居民 60周歲以下 12054元/年×20年=241080元
死亡賠償金 61—75周歲 12054元/年×年限(20年減去高出60歲的年限)
75周歲以上 12054元/年×5年=60270元
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2016年黑龍江省交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣的根據(jù)《道路交通事故處理辦法》黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 的規(guī)定,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 的損害賠償責(zé)任。
損害賠償黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 的范圍包括黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 :醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)和財(cái)產(chǎn)直接損失。造成殘疾的,還有殘疾賠償金,殘疾用具費(fèi)及精神撫慰金等;造成死亡的,還有死亡補(bǔ)償費(fèi),被撫養(yǎng)人生活費(fèi)等,各賠償項(xiàng)目應(yīng)按實(shí)際情況確定,并一次性結(jié)算費(fèi)用。
各項(xiàng)賠償費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)是黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 :
1.醫(yī)療費(fèi):按照醫(yī)院對當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費(fèi)用計(jì)算憑據(jù)支付,結(jié)案后確需繼續(xù)治療的,按治療必需的費(fèi)用給付。
2.誤工費(fèi),當(dāng)事人有固定收入的,按照本人因誤工減少的固定收入計(jì)算,沒有固定收入按最近三年平均收入或同行業(yè)人均收入來計(jì)算。
3.住院伙食補(bǔ)助費(fèi):按交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。
4.護(hù)理費(fèi):傷者住院期間護(hù)理人員有收入的按照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算,無收入的,按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算。
5.殘疾賠償金:根據(jù)傷殘等級,按照交通事故發(fā)生地人均可支配性收入計(jì)算,自定殘之日起賠償二十年,但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年。七十五周歲以上的按照五年計(jì)算。
6.殘疾用具費(fèi):因殘疾需要配制補(bǔ)償功能的器具的,憑醫(yī)院證明按照普及型器具的費(fèi)用計(jì)算。
7.喪葬費(fèi):事故地上年度六個(gè)月人均工資標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算。
8.死亡補(bǔ)償費(fèi):按照交通事故發(fā)生地人均可支配性收入計(jì)算,補(bǔ)償20年,六十以上每增加一歲減少一年,對七十五周歲以上的五年。
9.被扶養(yǎng)人生活費(fèi),以死者生前或殘疾者喪失勞動(dòng)能力之前實(shí)際撫養(yǎng)的沒有其他生活來源的人為限,按照交通事故發(fā)生地居民生活困難補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,對不滿十八周歲的撫養(yǎng)到十八周歲,對無勞動(dòng)能力的人,撫養(yǎng)二十年,但六十周歲以上的每增一歲減少一年,七十五周歲以上的,按五年計(jì)算。
10.交通費(fèi):按照當(dāng)事人實(shí)際必需的費(fèi)用計(jì)算憑據(jù)支付。
11.住宿費(fèi):按照交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員出差住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算憑據(jù)支付。
參加處理交通事故的當(dāng)事人親屬所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)比照上述規(guī)定計(jì)算,但不得超過三人。
因交通事故損壞的車輛,物品、設(shè)施等,應(yīng)當(dāng)修復(fù),不能修復(fù)的折價(jià)賠償。
道路交通事故案件直接財(cái)產(chǎn)損害費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)
因道路交通事故損壞的車輛、物品、設(shè)施等,應(yīng)當(dāng)修復(fù),不能修復(fù)的,折價(jià)賠償。牲畜因傷失去使用價(jià)值或者死亡的,折價(jià)賠償。
附:法律咨詢 ;fr=index
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黑龍江省交通事故死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 你好黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 ,就黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 你描述的問題,律師答復(fù)如下:
首先,因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書,這是所有賠償責(zé)任依據(jù)的開始。
其次,對于因交通事故引起的致人人身損害,主要賠償范圍包括醫(yī)療費(fèi),住院費(fèi),護(hù)理費(fèi),營養(yǎng)費(fèi),誤工費(fèi),一次性傷殘補(bǔ)助金,精神損害賠償?shù)?。建立的基礎(chǔ)是傷殘等級鑒定基礎(chǔ)之上。傷殘等級鑒定是由專門的鑒定機(jī)構(gòu)鑒定。
第三,傷殘等級后確認(rèn)后,依據(jù)當(dāng)?shù)氐纳夏甓嚷毠て骄べY,以及受害人的年齡、戶籍來確認(rèn)各項(xiàng)賠償責(zé)任。
第四,因交通事故引起的人身傷亡,可以聘請律師,律師費(fèi)用也由將來的敗訴方承擔(dān)。
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2011年黑龍江省交通事故傷亡賠償標(biāo)準(zhǔn)1、全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入13856.5元
2、城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出10683.9元
3、農(nóng)村居民人均純收入6210.7元
4、農(nóng)村居民人均生活消費(fèi)支出4391.2元
5、在崗職工年平均工資26535元(2010年標(biāo)準(zhǔn))
計(jì)算方法如下黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 :
(一)醫(yī)療費(fèi)
醫(yī)療費(fèi)=診斷費(fèi)+醫(yī)藥費(fèi)+住院費(fèi)+器官功能恢復(fù)訓(xùn)練所必要黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 的康復(fù)費(fèi)+其黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 他后續(xù)治療費(fèi)
(二)誤工費(fèi)
有固定收入的黑龍江交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 ,誤工費(fèi)=實(shí)際減少的收入
無固定收入的,1、能證明的,誤工費(fèi)=誤工時(shí)間*其最近三年的平均收入標(biāo)準(zhǔn)
2、不能證明的,誤工費(fèi)=誤工時(shí)間*受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資
誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。
誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的,誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。
受害人有固定收入的,誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無固定收入的,按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的,可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。
(三)護(hù)理費(fèi)
護(hù)理費(fèi)=護(hù)理人實(shí)際收入*護(hù)理天數(shù)
護(hù)理費(fèi)=交通事故發(fā)生地護(hù)工同等級別護(hù)理報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)*護(hù)理天數(shù)
護(hù)理費(fèi)根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。
護(hù)理人員有收入的,參照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算;護(hù)理人員沒有收入或者雇傭護(hù)工的,參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級別護(hù)理的勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。護(hù)理人員原則上為一人,但醫(yī)療機(jī)構(gòu)或者鑒定機(jī)構(gòu)有明確意見的,可以參照確定護(hù)理人員人數(shù)。
護(hù)理期限應(yīng)計(jì)算至受害人恢復(fù)生活自理能力時(shí)止。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的,可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限,但最長不超過二十年。
受害人定殘后的護(hù)理,應(yīng)當(dāng)根據(jù)其護(hù)理依賴程度并結(jié)合配制殘疾輔助器具的情況確定護(hù)理級別。
(四)交通費(fèi):交通費(fèi)=受害人+必要陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用
(五)住院伙食補(bǔ)助費(fèi)
住院伙食補(bǔ)助費(fèi)=住院天數(shù)*當(dāng)?shù)貒覚C(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
住院伙食補(bǔ)助費(fèi)可以參照當(dāng)?shù)貒覚C(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。
(六)住宿費(fèi)和伙食費(fèi)
住宿費(fèi)=實(shí)際發(fā)生合理住宿費(fèi)(當(dāng)?shù)貒覚C(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿標(biāo)準(zhǔn)*住宿天數(shù))
伙食費(fèi)=實(shí)際發(fā)生合理伙食費(fèi)
受害人確有必要到外地治療,因客觀原因不能住院,受害人本人及其陪護(hù)人員實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)和伙食費(fèi),其合理部分應(yīng)予賠償。
(七)營養(yǎng)費(fèi)
營養(yǎng)費(fèi)=醫(yī)療機(jī)構(gòu)酌情建議的數(shù)額
營養(yǎng)費(fèi)根據(jù)受害人傷殘情況參照醫(yī)療機(jī)構(gòu)的意見確定。
(八)傷殘賠償金
1、受害人在60歲以下:
殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)*20年*傷殘賠償指數(shù)
2、受害人在60-74歲之間:
殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)*(20年-(受害人實(shí)際年齡-60歲))*傷殘賠償指數(shù)
3、受害人在75歲以上:
殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)*5年*傷殘賠償指數(shù)
殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級,按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn),自定殘之日起按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計(jì)算。
(九)殘疾輔助器具費(fèi)
殘疾輔助器具=普通適用器具的合理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)*使用年限
殘疾輔助器具費(fèi)按照普通適用器具的合理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。傷情有特殊需要的,可以參照輔助器具配制機(jī)構(gòu)的意見確定相應(yīng)的合理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。
(十)喪葬費(fèi)
喪葬費(fèi)=受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)*6個(gè)月
喪葬費(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn),以六個(gè)月總額計(jì)算。
(十一)被扶養(yǎng)人生活費(fèi)
一、被扶養(yǎng)人在18周歲以下:
被扶養(yǎng)人生活費(fèi)=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出*(18-被扶養(yǎng)人實(shí)際年齡)/對被扶養(yǎng)人承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)*傷殘賠償指數(shù)
二、被扶養(yǎng)人在18-60周歲之間:
被扶養(yǎng)人生活費(fèi)=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出*20年/對被扶養(yǎng)人承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)*傷殘賠償指數(shù)
三、被扶養(yǎng)人在60-74周歲之間:
被扶養(yǎng)人生活費(fèi)=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出*(20年-(受害人實(shí)際年齡-60周歲))/對被扶養(yǎng)人承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)*傷殘賠償指數(shù)
四、被扶養(yǎng)人在75周歲以上:
被扶養(yǎng)人生活費(fèi)=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出*5年/對被扶養(yǎng)人承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)*傷殘賠償指數(shù)
被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度,按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的,計(jì)算至十八周歲;被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的,計(jì)算二十年。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計(jì)算。
被扶養(yǎng)人是指受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動(dòng)能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養(yǎng)人還有其他扶養(yǎng)人的,賠償義務(wù)人只賠償受害人依法應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)的部分。被扶養(yǎng)人有數(shù)人的,年賠償總額累計(jì)不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出額或者農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出額。
(十二)死亡賠償金
1、受害人在60周歲以下:
死亡賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入*20年
2、受害人人在60-74周歲之間:
死亡賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入*(20年-(死亡人實(shí)際年齡-60歲))
3、受害人在75周歲以上:
死亡賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入*5年
死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn),按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計(jì)算。
賠償權(quán)利人舉證證明其住所地或者經(jīng)常居住地城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入高于受訴法院所在地標(biāo)準(zhǔn)的,殘疾賠償金或者死亡賠償金可以按照其住所地或者經(jīng)常居住地的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。
(十三)人身損害賠償計(jì)算表中精神損害賠償金
受害人或者死者近親屬遭受精神損害,賠償權(quán)利人向人民法院請求賠償精神損害撫慰金的,適用《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》予以確定。一般都不會(huì)太多。