暑假實(shí)習(xí)結(jié)束，歸心似箭。早早的來火車站等候。誰知原定7國外火車晚點(diǎn)賠償 ：10分發(fā)車，被告知火車晚點(diǎn)到9：48，后來又再次發(fā)布晚點(diǎn)到10：18。想改簽，卻發(fā)現(xiàn)合適的票都已經(jīng)售罄。原計(jì)劃從長沙坐火車到武昌，趕下午最后一班1：00回家的大巴時(shí)間綽綽有余，結(jié)果大巴沒趕上，在武漢滯留一夜，只能等第二天上午的車了。多花了住宿費(fèi)和伙食費(fèi)，好不開心。

像這樣由于火車晚點(diǎn)造成損失的例子國內(nèi)數(shù)不勝數(shù)，比如：

2012年10月，火車晚點(diǎn)3個(gè)小時(shí)才抵達(dá)武昌火車站，200多名到武漢參加自學(xué)考試的廣東乘客被迫缺考。

2015年Z38次列車在京廣線孝感-信陽區(qū)段發(fā)生設(shè)備故障，導(dǎo)致Z38次在內(nèi)的8趟列車晚點(diǎn)。乘坐Z162次列車的閆女士表示，因?yàn)橥睃c(diǎn)她延誤了工作。

那么火車晚點(diǎn)，作為乘客的我們能否要求賠償？

《鐵路法》第十條規(guī)定火車應(yīng)正點(diǎn)到達(dá)，但沒有說明火車晚點(diǎn)是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。第十二條規(guī)定鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客按車票載明的日期、車次乘車，并到達(dá)目的站。也就意味著只要保證旅客在規(guī)定的日期內(nèi)乘車，并將旅客送到目的地，就不用承擔(dān)責(zé)任，也就間接排除了火車晚點(diǎn)的責(zé)任承擔(dān)。

作為乘客，如果國外火車晚點(diǎn)賠償 你“晚點(diǎn)”了，但火車已經(jīng)開了，此時(shí)火車開車后是不能退票的，但是特殊情況經(jīng)購票地車站或票面乘車站站長同意的，在開車后2小時(shí)內(nèi)辦理。團(tuán)體旅客不應(yīng)晚于開車前48小時(shí)。乘客也可選擇改簽，但改簽發(fā)車時(shí)間至當(dāng)日24：00之前的車次，但改簽后的車票不可退票。

乘客“晚點(diǎn)”，只有在特殊情況下經(jīng)過一系列復(fù)雜程序才可以退票，我想這種情況應(yīng)該只是少數(shù)人。如果改簽，不一定能夠保證有合適的票。如果不能退票，也不能改簽，那么這張票只能作廢。

乘客“晚點(diǎn)”，過錯(cuò)方是乘客，所以火車票就算作廢，也無可厚非。但是火車晚點(diǎn)，給乘客造成的損失我們就應(yīng)該認(rèn)為是理所當(dāng)然，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)任何責(zé)任嗎？

《鐵路法》明確規(guī)定，鐵路運(yùn)輸合同，是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。乘客購票與鐵路運(yùn)輸企業(yè)形成了運(yùn)輸合同關(guān)系，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有按時(shí)將乘客送達(dá)目的地的義務(wù)。因此，火車晚點(diǎn)給乘客造成的損失，乘客有權(quán)要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行賠償。

但是國內(nèi)的相關(guān)法律并沒有規(guī)定火車晚點(diǎn)的責(zé)任問題，因此一些由于火車晚點(diǎn)造成損失而起訴相關(guān)鐵道企業(yè)的案例要么法院直接不予受理，要么以敗訴收尾。而反觀國外，火車晚點(diǎn)問題得到了很好的解決，如：

《俄羅斯聯(lián)邦運(yùn)輸規(guī)則》 第110條規(guī)定，列車發(fā)車晚點(diǎn)或者終到晚點(diǎn)，運(yùn)輸商都應(yīng)向旅客支付罰款。每晚點(diǎn)一小時(shí)需要支付票價(jià)的3%，總額不得超過全部票價(jià)。

西班牙 的相關(guān)法律規(guī)定，只要列車晚點(diǎn)超過5分鐘，鐵道部門需要全額退票，無需理由。而日本除了無條件退票外，還需要支付一定的退票補(bǔ)償費(fèi)。

歐盟 的列車如果晚點(diǎn)而造成的乘客食宿、電話通信等費(fèi)用也需要由鐵路公司支付，而對(duì)此造成的行李丟失或者損壞，根據(jù)物品的貴重程度，乘客最多可以獲得1800歐元的補(bǔ)償金。

在 瑞典 ，如果火車被確定為晚點(diǎn)，所有乘客均可以獲得一張和該次旅程票價(jià)相等的代金券作為賠償，在一年的有效期內(nèi)可以使用代金券購買車票。

而我國鐵道運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為火車晚點(diǎn)主要是出于不可抗力，比如自然災(zāi)害國外火車晚點(diǎn)賠償 ；其次是一些突發(fā)性的人為因素，如車輛、家畜橫在鐵軌上，或人在鐵路上行走，為了保證行車的安全，而采取緊急制動(dòng)措施，就可能延誤火車。而且如果對(duì)火車晚點(diǎn)的乘客一一進(jìn)行賠償，無疑會(huì)增大運(yùn)輸成本。因此火車晚點(diǎn)賠償問題可行性不大。

相比俄羅斯，歐盟，瑞典等發(fā)達(dá)國家，我國目前對(duì)于火車晚點(diǎn)的乘客進(jìn)行賠償無疑存在很大困難。但是并不意味著對(duì)晚點(diǎn)的乘客所造成的損失熟視無睹，認(rèn)為理所當(dāng)然。

對(duì)于火車晚點(diǎn)，如果賠償確實(shí)存在困難，我想是不是應(yīng)該采取一些可行性的措施進(jìn)行彌補(bǔ)呢？

1.列車晚點(diǎn)，提前并且及時(shí)對(duì)乘客進(jìn)行說明晚點(diǎn)的原因，晚點(diǎn)多久，方便乘客進(jìn)行改簽或者其他方式。

2.對(duì)于情況緊急的乘客是不是可以另辟一個(gè)通道，給乘客進(jìn)行改簽，妥善安排乘客。并且對(duì)于原定普通座位的乘客，由于緊急情況不得已改簽臥鋪，高鐵，動(dòng)車等給予一定的優(yōu)惠。

3.其他未改簽晚點(diǎn)的乘客，在等候期間，免費(fèi)發(fā)放一些水和面包等進(jìn)行補(bǔ)償。

4.是否可以考慮在火車站候車大廳安裝大型的電子屏幕。播放一些精彩有意義或者輕松搞笑的視頻，不論是否晚點(diǎn)，乘客在等候期間也不會(huì)感到枯燥無聊。

火車晚點(diǎn)的確存在很多不可抗力的因素，雖然作為乘客，出于合同的約定，我們有賠償請(qǐng)求權(quán)。但目前階段，對(duì)于中國這個(gè)發(fā)展中的人口大國而言，一味的要求賠償似乎不是那么現(xiàn)實(shí)。但是，我相信不久的將來，隨著中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷強(qiáng)大，法制的不斷健全，火車晚點(diǎn)問題一定能得到圓滿的解決。

火車晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)：

火車晚點(diǎn)國外火車晚點(diǎn)賠償 的賠償標(biāo)準(zhǔn)是國外火車晚點(diǎn)賠償 ，如果因晚點(diǎn)造成旅客損失的，以其實(shí)際損失為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。但是如果晚點(diǎn)是由于不可歸責(zé)于承運(yùn)人的原因發(fā)生的，則承運(yùn)人在及時(shí)告知和提醒旅客，采取必要的安置措施后，不需要賠償。

當(dāng)火車晚點(diǎn)時(shí)，可以繼續(xù)等車、改簽、退票。要是選擇改簽的，改簽是不需要錢的，可以改簽至其他還有票的列車。要是想要退票，退票本來是需要收手續(xù)費(fèi)的，不過，火車晚點(diǎn)是非正常情況，退票不扣錢，可以在退票之后，再重新購票。要是選擇等車進(jìn)站，火車晚點(diǎn)常常不能確定具體的時(shí)間。

日本鐵路部門規(guī)定國外火車晚點(diǎn)賠償 ，若列車晚點(diǎn)，鐵路部門除全額退票外，還要向旅客支付一定的退票費(fèi)。自2004年1月15日起，瑞典鐵路公司對(duì)乘坐晚點(diǎn)火車的旅客實(shí)行經(jīng)濟(jì)賠償制度。2004年初，歐盟國家為激活歐洲鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)，宣布從2010年開始，對(duì)歐盟成員國內(nèi)的火車晚點(diǎn)給旅客以賠償。西班牙鐵路公司早就明確宣布，列車“不晚點(diǎn)5分鐘”，如果晚點(diǎn)超過5分鐘將全額退票。

律師：中國應(yīng)出臺(tái)晚點(diǎn)補(bǔ)償制度

目前，國家尚無一部法規(guī)，對(duì)列車晚點(diǎn)而向乘客進(jìn)行賠償作出規(guī)定。律師何佳林認(rèn)為，根據(jù)《合同法》規(guī)定，旅客自購買車票后，已與鐵路部門形成了事實(shí)上的運(yùn)輸合同關(guān)系，哪怕鐵路晚點(diǎn)1分鐘，也算違反合同規(guī)定，理應(yīng)承擔(dān)賠償。至于賠償多少應(yīng)該雙方協(xié)商，協(xié)商不成，旅客可以通過訴訟來解決。即使因不可抗拒的力量造成列車晚點(diǎn)，鐵路部門也應(yīng)該本著人性化關(guān)懷，為晚點(diǎn)造成滯留車站的旅客提供必要的誤餐、全額退票及提供相應(yīng)住宿條件，來彌補(bǔ)因列車晚點(diǎn)對(duì)旅客所造成的損失。國外火車晚點(diǎn)賠償 他呼吁鐵路部門，應(yīng)盡快出臺(tái)列車晚點(diǎn)補(bǔ)償制度。

國內(nèi)尚沒有列車晚點(diǎn)賠償?shù)拿鞔_規(guī)定國外火車晚點(diǎn)賠償 ，但國外有些國家已對(duì)火車晚點(diǎn)賠償做出了規(guī)定。我國相關(guān)法律對(duì)這個(gè)問題沒有具體規(guī)定國外火車晚點(diǎn)賠償 ，所以通常不會(huì)賠償。

法律依據(jù)國外火車晚點(diǎn)賠償 ：

《中華人民共和國民法典》

第四百六十五條依法成立的合同，受法律保護(hù)。依法成立的合同，僅對(duì)當(dāng)事人具有法律約束力，但是法律另有規(guī)定的除外。

第四百六十六條當(dāng)事人對(duì)合同條款的理解有爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)本法第一百四十二條第一款的規(guī)定，確定爭(zhēng)議條款的含義。合同文本采用兩種以上文字訂立并約定具有同等效力的，對(duì)各文本使用的詞句推定具有相同含義。各文本使用的詞句不一致的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同的相關(guān)條款、性質(zhì)、目的以及誠信原則等予以解釋。

第四百六十七條本法或者其國外火車晚點(diǎn)賠償 他法律沒有明文規(guī)定的合同，適用本編通則的規(guī)定，并可以參照適用本編或者其國外火車晚點(diǎn)賠償 他法律最相類似合同的規(guī)定。在中華人民共和國境內(nèi)履行的中外合資經(jīng)營企業(yè)合同、中外合作經(jīng)營企業(yè)合同、中外合作勘探開發(fā)自然資源合同，適用中華人民共和國法律。

第四百六十八條非因合同產(chǎn)生的債權(quán)債務(wù)關(guān)系，適用有關(guān)該債權(quán)債務(wù)關(guān)系的法律規(guī)定;沒有規(guī)定的，適用本編通則的有關(guān)規(guī)定，但是根據(jù)其性質(zhì)不能適用的除外。

第五百零二條依法成立的合同，自成立時(shí)生效，但是法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，合同應(yīng)當(dāng)辦理批準(zhǔn)等手續(xù)的，依照其規(guī)定。未辦理批準(zhǔn)等手續(xù)影響合同生效的，不影響合同中履行報(bào)批等義務(wù)條款以及相關(guān)條款的效力。應(yīng)當(dāng)辦理申請(qǐng)批準(zhǔn)等手續(xù)的當(dāng)事人未履行義務(wù)的，對(duì)方可以請(qǐng)求其承擔(dān)違反該義務(wù)的責(zé)任。依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，合同的變更、轉(zhuǎn)讓、解除等情形應(yīng)當(dāng)辦理批準(zhǔn)等手續(xù)的，適用前款規(guī)定。