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火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎

在線問(wèn)法 時(shí)間: 2023.10.21
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坐火車晚點(diǎn)了可以申請(qǐng)賠償嗎

目前火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 我國(guó)對(duì)火車晚點(diǎn)火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 的賠償是沒(méi)有作出規(guī)定火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 ,一般是不會(huì)賠償?shù)摹5绻菍儆谧匀粸?zāi)害等不可抗力因素影響造成晚點(diǎn)的,是不產(chǎn)生賠償責(zé)任的。

法律依據(jù)火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 :

《中華人民共和國(guó)民法典》第一百八十條因不可抗力不能履行民事義務(wù)的,不承擔(dān)民事責(zé)任。法律另有規(guī)定的,依照其規(guī)定。

火車晚到3個(gè)小時(shí)有賠償嗎

法律分析:火車晚點(diǎn)三小時(shí)乘客視情況是否要求賠償。需要看火車晚點(diǎn)火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 的原因是否是因不可抗力的原因?qū)е碌幕疖囃睃c(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 ,或者運(yùn)輸企業(yè)對(duì)火車的晚點(diǎn)是否負(fù)有過(guò)錯(cuò),是以上兩點(diǎn)則可以要求賠償。如果火車的晚點(diǎn)是自然災(zāi)害等原因造成,或運(yùn)輸企業(yè)對(duì)此并非負(fù)有過(guò)錯(cuò),則乘客的賠償主張應(yīng)缺乏事實(shí)依據(jù),不能得到賠償。

法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)鐵路法》

第十條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?做到列車正點(diǎn)到達(dá)。

第十二條 鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客按車票載明的日期、車次乘車,并到達(dá)目的站。因鐵路運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任造成旅客不能按車票載明的日期、車次乘車的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照旅客的要求,退還全部票款或者安排改乘到達(dá)相同目的站的其他列車。

火車晚點(diǎn),乘客能否要求賠償?

暑假實(shí)習(xí)結(jié)束火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 ,歸心似箭。早早的來(lái)火車站等候。誰(shuí)知原定7火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 :10分發(fā)車,被告知火車晚點(diǎn)到9:48,后來(lái)又再次發(fā)布晚點(diǎn)到10:18。想改簽,卻發(fā)現(xiàn)合適的票都已經(jīng)售罄。原計(jì)劃從長(zhǎng)沙坐火車到武昌,趕下午最后一班1:00回家的大巴時(shí)間綽綽有余,結(jié)果大巴沒(méi)趕上,在武漢滯留一夜,只能等第二天上午的車了。多花了住宿費(fèi)和伙食費(fèi),好不開(kāi)心。

像這樣由于火車晚點(diǎn)造成損失的例子國(guó)內(nèi)數(shù)不勝數(shù),比如:

2012年10月,火車晚點(diǎn)3個(gè)小時(shí)才抵達(dá)武昌火車站,200多名到武漢參加自學(xué)考試的廣東乘客被迫缺考。

2015年Z38次列車在京廣線孝感-信陽(yáng)區(qū)段發(fā)生設(shè)備故障,導(dǎo)致Z38次在內(nèi)的8趟列車晚點(diǎn)。乘坐Z162次列車的閆女士表示,因?yàn)橥睃c(diǎn)她延誤了工作。

那么火車晚點(diǎn),作為乘客的火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 我們能否要求賠償?

《鐵路法》第十條規(guī)定火車應(yīng)正點(diǎn)到達(dá),但沒(méi)有說(shuō)明火車晚點(diǎn)是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。第十二條規(guī)定鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客按車票載明的日期、車次乘車,并到達(dá)目的站。也就意味著只要保證旅客在規(guī)定的日期內(nèi)乘車,并將旅客送到目的地,就不用承擔(dān)責(zé)任,也就間接排除了火車晚點(diǎn)的責(zé)任承擔(dān)。

作為乘客,如果你“晚點(diǎn)”了,但火車已經(jīng)開(kāi)了,此時(shí)火車開(kāi)車后是不能退票的,但是特殊情況經(jīng)購(gòu)票地車站或票面乘車站站長(zhǎng)同意的,在開(kāi)車后2小時(shí)內(nèi)辦理。團(tuán)體旅客不應(yīng)晚于開(kāi)車前48小時(shí)。乘客也可選擇改簽,但改簽發(fā)車時(shí)間至當(dāng)日24:00之前的車次,但改簽后的車票不可退票。

乘客“晚點(diǎn)”,只有在特殊情況下經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜程序才可以退票,我想這種情況應(yīng)該只是少數(shù)人。如果改簽,不一定能夠保證有合適的票。如果不能退票,也不能改簽,那么這張票只能作廢。

乘客“晚點(diǎn)”,過(guò)錯(cuò)方是乘客,所以火車票就算作廢,也無(wú)可厚非。但是火車晚點(diǎn),給乘客造成的損失我們就應(yīng)該認(rèn)為是理所當(dāng)然,不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)任何責(zé)任嗎?

《鐵路法》明確規(guī)定,鐵路運(yùn)輸合同,是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。乘客購(gòu)票與鐵路運(yùn)輸企業(yè)形成了運(yùn)輸合同關(guān)系,鐵路運(yùn)輸企業(yè)有按時(shí)將乘客送達(dá)目的地的義務(wù)。因此,火車晚點(diǎn)給乘客造成的損失,乘客有權(quán)要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行賠償。

但是國(guó)內(nèi)的相關(guān)法律并沒(méi)有規(guī)定火車晚點(diǎn)的責(zé)任問(wèn)題,因此一些由于火車晚點(diǎn)造成損失而起訴相關(guān)鐵道企業(yè)的案例要么法院直接不予受理,要么以敗訴收尾。而反觀國(guó)外,火車晚點(diǎn)問(wèn)題得到了很好的解決,如:

《俄羅斯聯(lián)邦運(yùn)輸規(guī)則》 第110條規(guī)定,列車發(fā)車晚點(diǎn)或者終到晚點(diǎn),運(yùn)輸商都應(yīng)向旅客支付罰款。每晚點(diǎn)一小時(shí)需要支付票價(jià)的3%,總額不得超過(guò)全部票價(jià)。

西班牙 的相關(guān)法律規(guī)定,只要列車晚點(diǎn)超過(guò)5分鐘,鐵道部門(mén)需要全額退票,無(wú)需理由。而日本除了無(wú)條件退票外,還需要支付一定的退票補(bǔ)償費(fèi)。

歐盟 的列車如果晚點(diǎn)而造成的乘客食宿、電話通信等費(fèi)用也需要由鐵路公司支付,而對(duì)此造成的行李丟失或者損壞,根據(jù)物品的貴重程度,乘客最多可以獲得1800歐元的補(bǔ)償金。

在 瑞典 ,如果火車被確定為晚點(diǎn),所有乘客均可以獲得一張和該次旅程票價(jià)相等的代金券作為賠償,在一年的有效期內(nèi)可以使用代金券購(gòu)買車票。

而我國(guó)鐵道運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為火車晚點(diǎn)主要是出于不可抗力,比如自然災(zāi)害;其次是一些突發(fā)性的人為因素,如車輛、家畜橫在鐵軌上,或人在鐵路上行走,為了保證行車的安全,而采取緊急制動(dòng)措施,就可能延誤火車。而且如果對(duì)火車晚點(diǎn)的乘客一一進(jìn)行賠償,無(wú)疑會(huì)增大運(yùn)輸成本。因此火車晚點(diǎn)賠償問(wèn)題可行性不大。

相比俄羅斯,歐盟,瑞典等發(fā)達(dá)國(guó)家,我國(guó)目前對(duì)于火車晚點(diǎn)的乘客進(jìn)行賠償無(wú)疑存在很大困難。但是并不意味著對(duì)晚點(diǎn)的乘客所造成的損失熟視無(wú)睹,認(rèn)為理所當(dāng)然。

對(duì)于火車晚點(diǎn),如果賠償確實(shí)存在困難,我想是不是應(yīng)該采取一些可行性的措施進(jìn)行彌補(bǔ)呢?

1.列車晚點(diǎn),提前并且及時(shí)對(duì)乘客進(jìn)行說(shuō)明晚點(diǎn)的原因,晚點(diǎn)多久,方便乘客進(jìn)行改簽或者其火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 他方式。

2.對(duì)于情況緊急的乘客是不是可以另辟一個(gè)通道,給乘客進(jìn)行改簽,妥善安排乘客。并且對(duì)于原定普通座位的乘客,由于緊急情況不得已改簽臥鋪,高鐵,動(dòng)車等給予一定的優(yōu)惠。

3.其他未改簽晚點(diǎn)的乘客,在等候期間,免費(fèi)發(fā)放一些水和面包等進(jìn)行補(bǔ)償。

4.是否可以考慮在火車站候車大廳安裝大型的電子屏幕。播放一些精彩有意義或者輕松搞笑的視頻,不論是否晚點(diǎn),乘客在等候期間也不會(huì)感到枯燥無(wú)聊。

火車晚點(diǎn)的確存在很多不可抗力的因素,雖然作為乘客,出于合同的約定,我們有賠償請(qǐng)求權(quán)。但目前階段,對(duì)于中國(guó)這個(gè)發(fā)展中的人口大國(guó)而言,一味的要求賠償似乎不是那么現(xiàn)實(shí)。但是,我相信不久的將來(lái),隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷強(qiáng)大,法制的不斷健全,火車晚點(diǎn)問(wèn)題一定能得到圓滿的解決。

火車晚點(diǎn)2個(gè)多小時(shí),作為乘客是否可以要求賠償?

1、火車晚點(diǎn)火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 ,乘客是否可以要求賠償,需要看火車晚點(diǎn)火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 的原因是否是因不可抗力的原因?qū)е碌?,或者運(yùn)輸企業(yè)對(duì)火車的晚點(diǎn)是否負(fù)有過(guò)錯(cuò),如果火車的晚點(diǎn)是自然災(zāi)害等原因造成,或運(yùn)輸企業(yè)對(duì)此并非負(fù)有過(guò)錯(cuò),則乘客的賠償主張應(yīng)缺乏事實(shí)依據(jù),依法不會(huì)得到支持的。

2、合同法117條規(guī)定,因不可抗力導(dǎo)致合同不能履行,根據(jù)不可抗力影響的大小,可以部分或全部免除責(zé)任。當(dāng)事人遲延履行債務(wù)后不可抗力的,不能免除責(zé)任。

本法所稱的“不可抗力”,是指不可預(yù)見(jiàn)、不可避免、不可克服的客觀情況。

3、合同法298條規(guī)定,承運(yùn)人依法應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知乘客不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠杉捌渌踩⒁馐马?xiàng)。

4、合同法299條規(guī)定,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照客票所載明的時(shí)間班次運(yùn)輸旅客,遲延運(yùn)輸?shù)?,?yīng)當(dāng)按照旅客的要求退票或安排其它班次運(yùn)輸旅客。

5、由此可見(jiàn),如果火車的晚點(diǎn),因不可抗力的原因?qū)е碌?,承運(yùn)人依法會(huì)向車站候車室進(jìn)行廣播,及時(shí)通知旅客,旅客有權(quán)要求退票,亦有權(quán)要求換乘其它班次列車。

如果,在火車晚點(diǎn)的原因并非承運(yùn)人過(guò)錯(cuò)造成的,且承運(yùn)人盡到了及時(shí)告知的義務(wù),并依法按照旅客的要求退票或安排其它班次運(yùn)輸旅客,旅客再提出賠償要求,應(yīng)缺乏事實(shí)依據(jù),依法不會(huì)得到支持的。

司法依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》117條、298條、299條

火車晚點(diǎn)半小時(shí),這樣有補(bǔ)償沒(méi)?

火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 你只會(huì)收到抱歉之類火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 的話語(yǔ)。沒(méi)有其他補(bǔ)償。

火車晚點(diǎn)賠償問(wèn)題

目前火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 ,我國(guó)還沒(méi)有對(duì)列車晚點(diǎn)賠償做出明確規(guī)定。

擴(kuò)展資料

火車不同汽車,一條鐵道上只能同時(shí)通過(guò)一列火車,然而每天運(yùn)行在同一條鐵道上的火車又不只一列,那么如何統(tǒng)籌安排通過(guò)順序,就成火車晚點(diǎn)兩個(gè)半小時(shí)有賠償嗎 了一門(mén)系統(tǒng)而復(fù)雜的學(xué)問(wèn)??梢哉f(shuō),晚點(diǎn)難以避免,影響火車正點(diǎn)運(yùn)行的原因是多方面的,絕大部分是由于自然災(zāi)害,這也是最主要的,不可抗拒的因素。如暴風(fēng)雨來(lái)臨時(shí),為了確保列車和乘客的安全,火車不得不降速,降速后在不具備條件提速的情況下,就會(huì)影響該次列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá),還會(huì)影響后續(xù)列車的準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。

其次是一些突發(fā)性的人為因素。如車輛、家畜橫在鐵軌上,或人在鐵路上行走,為了保證行車的安全,而采取緊急制動(dòng)措施,就可能延誤火車。也有個(gè)別情況是由于線路施工或設(shè)備突發(fā)故障造成的,特別是春運(yùn)、暑運(yùn)等客流高峰期,由于客流暴漲,為保證旅客上下,停站時(shí)間延長(zhǎng),也會(huì)導(dǎo)致旅客列車發(fā)車延誤。以上情況,火車晚點(diǎn)運(yùn)行是為了讓旅客更安全的到達(dá)目的地。

當(dāng)然也有鐵路本身的原因?qū)е聶C(jī)車晚點(diǎn)運(yùn)行的情況,比如列車編制計(jì)劃臨時(shí)變更、服務(wù)不到位等造成延誤,進(jìn)而影響了旅客的行程,侵害了旅客的利益,那么,鐵路部門(mén)理應(yīng)在說(shuō)明情況、取得諒解的前提下,對(duì)造成損失的旅客給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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