上下班途中自己摔傷是否算工傷上下班途中自己摔傷 ，需要看具體的情況。工傷保險(xiǎn)條例中明確規(guī)定，在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，可認(rèn)定為工傷。下班途中發(fā)生意外可認(rèn)定為工傷，須有兩大限定，一是發(fā)生交通事故，二是認(rèn)定者為非主要責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷上下班途中自己摔傷 ：（一）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時(shí)間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；（四）患職業(yè)病的；（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；（六）在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的；（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其上下班途中自己摔傷 他情形。

職工上下班途中遇到自己騎車摔傷的可認(rèn)定為工傷，但須同時(shí)具備以下條件：第一，必須是在上下班的規(guī)定時(shí)間發(fā)生的交通事故，第二，必須是在上下班的必經(jīng)線路上發(fā)生的交通事故，第三，必須是本人沒有責(zé)任或者不是主要責(zé)任;第四，必須是因機(jī)動(dòng)車而引起的道路交通事故。

法律分析

交通事故工傷屬于特殊的工傷類型，但并不是說只要職工在上下班的途中發(fā)生上下班途中自己摔傷 了交通事故的，那么就一定會(huì)被認(rèn)定為工傷，此時(shí)需要結(jié)合實(shí)際的情況。要是認(rèn)定職工對事故負(fù)主要責(zé)任或者全部責(zé)任的話，那么就無法認(rèn)定為工傷。之后也是不可以申請獲得工傷方面的賠償。職工上下班途中遇到交通事故的可認(rèn)定為工傷，但須同時(shí)具備以下條件：必須是在上下班的規(guī)定時(shí)間發(fā)生的交通事故上下班途中自己摔傷 ；必須是在上下班的必經(jīng)線路上發(fā)生的交通事故；必須是本人沒有責(zé)任或者不是主要責(zé)任；必須是因機(jī)動(dòng)車而引起的道路交通事故。職工有下列情形之一的，視同工傷：在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時(shí)內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的;在搶險(xiǎn)救災(zāi)等維護(hù)國家利益、公共利益活動(dòng)中受到傷害的;職工原在軍隊(duì)服役，因戰(zhàn)、因公負(fù)傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復(fù)發(fā)的。職工和用工單位因工傷認(rèn)定發(fā)生爭議由用人單位承擔(dān)舉證責(zé)任。

法律依據(jù)

《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條 職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：(一)在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的;(二)工作時(shí)間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的;(三)在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的;(四)患職業(yè)病的;(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的;(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的;(七)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。

一、上下班途中自己騎車摔傷算不算工傷?

上下班途中自己騎車摔傷不算工傷，走路上下班的，作為一個(gè)行人，在步行上下班的途中，如果發(fā)生意外，是否能認(rèn)定為工傷呢，這個(gè)需要區(qū)別不同的情形，首先自己不小心摔倒了，這個(gè)是肯定不能構(gòu)成工傷的，因?yàn)樾腥俗约核さ棺约簺]有注意到相關(guān)環(huán)境，且此時(shí)也是同樣沒有處于交通環(huán)境這個(gè)大前提之下的。其次如果被車撞到了呢，是否能認(rèn)定為工傷呢，一般只要是行人被車撞到，上下班途中是能認(rèn)定為工傷的，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車一般與行人發(fā)生意外的，機(jī)動(dòng)車是負(fù)主要責(zé)任的，交通環(huán)境的大前提也滿足了，所以是能夠構(gòu)成工傷的，最后一種情形，行人被助力車、行人撞到的能否認(rèn)定工傷呢，助力車由于不是機(jī)動(dòng)車，所以跟行人的性質(zhì)基本是一樣的，就看誰的責(zé)任大一點(diǎn)。

二、上下班途中的認(rèn)定

《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問題的規(guī)定》，對于廣受社會(huì)關(guān)注的上下班途中的工傷認(rèn)定，明確了四種認(rèn)定情形：

(一)在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中;

(二)在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中;

(三)從事屬于日常工作生活所需要的活動(dòng)，且在合理時(shí)間和合理路線的上下班途中;

(四)在合理時(shí)間內(nèi)其上下班途中自己摔傷 他合理路線的上下班途中。

這就框定了上下班途中的工傷認(rèn)定前提：合理時(shí)間、合理路線。而對于合理路線，最高法相關(guān)人員給出的解釋是，如下班途中需要到菜市場買一點(diǎn)菜，然后再回家，而且是順路，這就是合理路線。

上下班途中是有一定的風(fēng)險(xiǎn)的，因?yàn)榻煌ò踩h(huán)境是非常的重要的，因此上下班途中自己摔傷 我們必須要注重身邊的環(huán)境，然后和上下班途中自己摔傷 你的駕駛車輛行走在路上，如果說是在上班的途中發(fā)生交通事故，可以認(rèn)定成為工傷，自己說的并不能夠認(rèn)定成為工傷。