首先說這個事故的話兩個主責(zé)一個次責(zé) ，如果你確實是次要責(zé)任（不是找中間人協(xié)調(diào)交警隊才搞成次要責(zé)任）你不應(yīng)該找人調(diào)解兩個主責(zé)一個次責(zé) ，應(yīng)該全權(quán)委托給保險公司辦理！這種情況私下調(diào)解吃虧是免不兩個主責(zé)一個次責(zé) 了的兩個主責(zé)一個次責(zé) 了兩個主責(zé)一個次責(zé) ，就是說墊付的錢全部拿回來是有難度的，而且需要對方出具所有票據(jù)（你說的各種費用大部分不在理賠（報銷）范圍內(nèi)）。

第二、全險的話，保險公司會跟您取得溝通的最大化的，會給你全部修好的，錢的話大家都讓一讓利益也可能會給你補一些（非法的）。如果你車子也是沒走保險程序，已經(jīng)自己修了的話就和上面的情況差不多了，也就是說補償不了多少了！

交警事故致一人死亡兩個主責(zé)一個次責(zé) ，負(fù)事故的主要責(zé)任兩個主責(zé)一個次責(zé) ，駕駛證不是降級，而是會被公安機關(guān)吊銷。

因為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，在法院判刑后，公安機關(guān)就會吊銷駕駛證的。

《道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證。

交通事故兩個次責(zé)一個主責(zé)兩個主責(zé)一個次責(zé) ，駕駛證會不會吊銷這個需要看具體情況兩個主責(zé)一個次責(zé) 的，比如就是兩車正常行駛過程中發(fā)生的普通碰撞等，不至于吊銷的。

我國法律有對駕駛證的吊銷是有明確規(guī)定：

1、駕駛非法改裝車的、或駕駛已經(jīng)報廢的車輛行駛的，會被吊銷駕駛證。

2、1年內(nèi)醉酒后駕車被處罰兩次以上的，會被吊銷駕駛證。

3、 把車借給無證的人使用，會被吊銷駕駛證

4、用假牌照或用過期的臨時牌照，會被吊銷駕駛證。

5、違反法律法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并吊銷駕駛證。

6、醉酒或飲酒后駕駛機動車，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，或者造成重大事故后肇事逃逸的，依法追究刑事責(zé)任，并吊銷駕駛證，而且終身都不能再次考取。

7、發(fā)生交通事故，未構(gòu)成犯罪的，但醉酒駕車、超速50%以上、駕駛報廢車等，會被吊銷駕駛證。

總結(jié)來說就是，發(fā)生重大事故構(gòu)成犯罪的會被吊銷駕照，嚴(yán)重違反規(guī)定的，會被吊銷駕照。因此如果符合上述幾條，不用兩個次責(zé)，一個主責(zé)，一次駕照就可以被吊銷了。

但如果是其兩個主責(zé)一個次責(zé) 他情況，就不至于，像在保險公司工作過的人常常會遇到來詢價的車輛有5次以上的主險記錄，多數(shù)保險公司都不愿意承接，出險頻度太高了，但是他們的駕照都還是在的，所以交通事故兩個次責(zé)一個主責(zé)，駕駛證多數(shù)情況還是能保住的，除非有過重大事故觸犯法律法規(guī)等情況才會被吊銷。

在交通事故中兩個主責(zé)一個次責(zé) ，主要責(zé)任承擔(dān)賠償比例在百分之六十到百分之九十之間兩個主責(zé)一個次責(zé) ，次要責(zé)任在百分之十到百分之四十之間兩個主責(zé)一個次責(zé) ，次要在交通事故中兩個主責(zé)一個次責(zé) ，主要責(zé)任承擔(dān)賠償比例在百分之六十到百分之九十之間兩個主責(zé)一個次責(zé) ，次要責(zé)任在百分之十到在交通事故中，主要責(zé)任承擔(dān)賠償比例在百分之六十到百分之九十之間，次要責(zé)任在百分之十到百分之四十之間，次要責(zé)任基本差不多。分之四十之間，次要責(zé)任基本差不多。任基本差不多。

對于機動車之間發(fā)生交通事故的，負(fù)主要責(zé)任的承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，負(fù)次要責(zé)任的承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。

法律分析

如果流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于保證精確度的最小流量，將導(dǎo)致無輸出（如渦街流量計）或輸出信號被當(dāng)作小信號予以切除（如差壓式流量計），這對供方來說都是不利的，有失公正。為兩個主責(zé)一個次責(zé) 了防止效益的流失，對于一套具體的熱能計量設(shè)備，供需雙方往往根據(jù)流量測量范圍和能夠達(dá)到的范圍度，約定某一流量值為“約定下限流量”，而且約定若實際流量小于該約定值，按照下限收費流量收費?？h級以上人民政府計量行政部門可以根據(jù)需要設(shè)置計量檢定機構(gòu)，或者授權(quán)其他單位的計量檢定機構(gòu)，執(zhí)行強制檢定和其他檢定、測試任務(wù)。執(zhí)行前款規(guī)定的檢定、測試任務(wù)的人員，必須經(jīng)考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實現(xiàn)?？h級以上地方人民政府計量行政部門根據(jù)本地區(qū)的需要，建立社會公用計量標(biāo)準(zhǔn)器具，經(jīng)上級人民政府計量行政部門主持考核合格后使用。企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)需要，可以建立本單位使用的計量標(biāo)準(zhǔn)器具，其各項最高計量標(biāo)準(zhǔn)器具經(jīng)有關(guān)人民政府計量行政部門主持考核合格后使用。計量檢定工作應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)濟(jì)合理的原則，就地就近進(jìn)行。計量檢定必須按照國家計量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行。國家計量檢定系統(tǒng)表由國務(wù)院計量行政部門制定。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任兩個主責(zé)一個次責(zé) ：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

主次責(zé)任只是劃分雙方在交通事故中所負(fù)責(zé)任的大小而已兩個主責(zé)一個次責(zé) ，和實際賠償數(shù)目多少沒有必然因果關(guān)系，舉個例子，如果和行人非機動車發(fā)生事故，機動車無責(zé)都要由交強險承擔(dān)無責(zé)賠償，超過交強險部分還有承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。所以，不能以賠償數(shù)目來衡量，兩個主責(zé)一個次責(zé) 你還得衡量這么一個標(biāo)準(zhǔn)，對方損失慘重多兩個主責(zé)一個次責(zé) 了，而且對方的保險負(fù)責(zé)更多。