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高鐵住房輻射安全距離

在線問法 時間: 2023.10.19
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動車輻射指數(shù)對健康無害,已被國際所公認.日本早在1964年就開通了時速200公里的動車,歐洲也經(jīng)過幾十年的運營,高鐵住房輻射安全距離他們的動車時速已高達300公里左右、根本沒有所謂高輻射影響健康的問題鐵路離住宅的距離是多少根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)高鐵住房輻射安全距離,《鐵路與民用建筑退讓要求》第四十一條之規(guī)定高鐵住房輻射安全距離:第四十一條 沿鐵路兩側(cè)新建、擴建建筑工程高鐵住房輻射安全距離,應(yīng)符合以下規(guī)定:(一)高速鐵路兩側(cè)高鐵住房輻射安全距離的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于50米。
住在高鐵附近有輻射嗎?

住在高鐵附近沒有輻射。

高鐵輸電器產(chǎn)生的電磁場主要是工頻電磁場,其實就是電磁輻射,它來自于輸變電系統(tǒng)、電動機的磁體。這種電磁輻射本身對人體的危害就不大,相比電離輻射、微波等輻射,其影響簡直是微乎其微。而且這種輻射有一個特性,就是會被金屬屏蔽掉,不能穿透金屬材料。

所有火車車體都是金屬的,是一個基本封閉的金屬盒子,因此電磁輻射進去的就更少了。鐵路部門對高鐵動車車廂、司機室常年進行系統(tǒng)監(jiān)測,其電場、磁場強度均符合國家相關(guān)標準。

擴展資料高鐵住房輻射安全距離 :

高鐵住房輻射安全距離 我國高速鐵路上運行的列車,使用的電力一般為2.5萬伏特、50赫茲交流電。相應(yīng)地,高鐵的高壓電力設(shè)備輻射出這個頻率段的電場和磁場,為“極低頻電磁輻射”,屬于非電離輻射,不會對女性生育產(chǎn)生影響。

有電的地方就有輻射,普通火車、地鐵都有輻射,手機、剃須刀有輻射,太陽光也有輻射。只要輻射在一個安全值內(nèi),就不會對人產(chǎn)生影響。國際非電離輻射防護委員會規(guī)定,高鐵產(chǎn)生的磁場輻射的安全標準為100微特斯拉(磁感應(yīng)強度單位)以下,電場輻射的安全標準為5千伏/米以下。

參考資料來源:人民網(wǎng)——解讀:高鐵有輻射嗎?

高鐵輻射范圍是多少米?

高鐵一定是有電磁輻射的,高鐵住房輻射安全距離 我國于1988年頒布了國家標準GB

8702-88《電磁輻射防護規(guī)定》。該規(guī)定中防護限值的適用頻率范圍為100kHz~300GHz。按照設(shè)計要求,“鐵路兩側(cè)30米內(nèi)嚴禁新建居民住宅、學校和醫(yī)院等噪聲敏感建筑物;距鐵路外軌中心線兩側(cè)30米以外、200米以內(nèi)的區(qū)域內(nèi)不宜臨路新建學校、醫(yī)院、敬老院和集中住宅區(qū)等噪聲敏感建筑物?!奔热欢家?guī)定200米之內(nèi)是不宜住人,那說明肯定對高鐵住房輻射安全距離 我們健康有一定影響。那么高鐵強行從居民區(qū)經(jīng)過對百姓肯定是不利的!

動車輻射指數(shù)對健康無害,已被國際所公認.日本早在1964年就開通了時速200公里的動車,歐洲也經(jīng)過幾十年的運營,高鐵住房輻射安全距離 他們的動車時速已高達300公里左右、根本沒有所謂高輻射影響健康的問題

鐵路離住宅的距離是多少

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)高鐵住房輻射安全距離 ,《鐵路與民用建筑退讓要求》第四十一條之規(guī)定高鐵住房輻射安全距離 :

第四十一條 沿鐵路兩側(cè)新建、擴建建筑工程高鐵住房輻射安全距離 ,應(yīng)符合以下規(guī)定:

(一)高速鐵路兩側(cè)高鐵住房輻射安全距離 的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于50米;鐵路干線兩側(cè)的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于20米;鐵路支線、專用線兩側(cè)的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于15米;鐵路兩側(cè)的圍墻與軌道中心線的距離不得小于10米高鐵住房輻射安全距離 ,圍墻的高度不得大于3米。

第十條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為:

(一)城市市區(qū),不少于8米;

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū),不少于10米;

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū),不少于12米;

(四)其他地區(qū),不少于15米。

鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍,由鐵路管理機構(gòu)提出方案,縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的,由鐵路管理機構(gòu)在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)。

以上,如果相關(guān)部門違反,可以去投訴。

一般情況下,鐵路恨不得距離居民區(qū)越遠越好,就怕鬧事賠償。

按照鐵路內(nèi)部有關(guān)文件精神

一般高鐵穿過城區(qū),需要在兩側(cè)安裝隔音裝置,將噪聲控制在60dB(A)以內(nèi)。距鐵路外軌中心線兩側(cè)30米內(nèi)區(qū)域禁止 新 建居民住宅、學校和醫(yī)院等噪聲敏感建筑物;線路兩側(cè)無遮擋,距鐵路外軌中心線兩側(cè)200米內(nèi)區(qū)域 不宜新 建噪聲敏感建筑物。

以上有兩個關(guān)鍵詞“新建”“不宜新建”

可是這是內(nèi)部的相關(guān)方案啊

目前,國家對高鐵與居民住宅間噪音的震動、電磁輻射的安全距離沒有明確的規(guī)定。

常規(guī)的做法是鐵路在設(shè)計的過程中,對沿線的環(huán)境敏感點視其受噪音振動、電磁輻射的影響程度,特別是超標的情況,而采取相應(yīng)的治理措施。

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