就看家周圍的火車是什么樣的和線路繁忙的程度距離火車道300米13樓噪音 了。如果是動(dòng)車組距離火車道300米13樓噪音 ，500米長(zhǎng)的無(wú)縫鋼軌，振動(dòng)小，基本無(wú)聲不影響生活，如果是一般有縫鋼軌和繁忙路段，甚至是調(diào)車場(chǎng)附近，那就會(huì)比較吵距離火車道300米13樓噪音 了。關(guān)鍵是人的適應(yīng)性，如果適應(yīng)力強(qiáng)，哪怕隔墻就是鐵路都不會(huì)影響生活。

一. 基本概念

鐵路列車，簡(jiǎn)稱機(jī)車，俗稱動(dòng)車組火車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成。人類歷史上最重要的機(jī)械交通工具，早期稱為蒸汽機(jī)車，有獨(dú)立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運(yùn)貨的貨車和載客的客車,亦有兩者一起的客貨車。

二. 火車的原型

火車（Train），人類的交通工具。1804年，由英國(guó)的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出距離火車道300米13樓噪音 了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，時(shí)速為5至6公里，最快24公里。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，于是一直沿用至今。

三. 火車動(dòng)力

1.最初的列車是由繩索或馬匹拉動(dòng)的。到了十九世紀(jì)，多數(shù)的列車都改由蒸汽機(jī)車牽引。1940年代以后蒸汽機(jī)車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機(jī)車取代，后來(lái)又出現(xiàn)電力機(jī)車和動(dòng)車組。

2.電氣化鐵路的最初投資很大，但按每里計(jì)算則是運(yùn)作成本最低的。因此只有高流量的線路才適合電氣化。電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。

3.以動(dòng)力的單位千瓦特（KW）除以能夠牽引的重量公噸（Ton）來(lái)計(jì)算動(dòng)力機(jī)車頭的效能稱為牽引能力比，蒸汽機(jī)車效能最低，其次是柴油機(jī)車（電力傳動(dòng)比液力傳動(dòng)效益高），電力機(jī)車或是電聯(lián)車相對(duì)而言就經(jīng)濟(jì)的多。因?yàn)椴恍柘念~外的動(dòng)能來(lái)牽引產(chǎn)生動(dòng)力的引擎。

4.牽引動(dòng)能比由小排到大依序?yàn)榫嚯x火車道300米13樓噪音 ：（客運(yùn)飛機(jī)、摩托車、一般家庭的汽車、公路上跑的卡車、農(nóng)用牽引機(jī)、全掛拖車、）蒸氣機(jī)車、柴油液力傳動(dòng)機(jī)車、柴油電力傳動(dòng)機(jī)車、電力機(jī)車、柴油動(dòng)車租、高鐵動(dòng)車組、電力動(dòng)車組（、客輪、漁船、油輪）。

影響肯定是有距離火車道300米13樓噪音 的，特別是夜深人靜距離火車道300米13樓噪音 的時(shí)候，聲音還是很明顯的。

根據(jù)國(guó)家法律規(guī)定，鐵路兩邊是要設(shè)置鐵路保護(hù)區(qū)的：城市市區(qū)，不少于8米。城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米。村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米。

其他地區(qū)，不少于15米。也就是說(shuō)如果我們的房子是后蓋的，且在安全距離以內(nèi)，這種情況屬于違建，不被保護(hù)。如果鐵路是后建的，的確影響到家居生活，是可以向環(huán)保部門(mén)反應(yīng)的。

為距離火車道300米13樓噪音 了防止火車噪音的污染，可以對(duì)房屋進(jìn)行隔音裝修，臥室墻壁使用吸聲材料，窗戶使用雙層的隔音玻璃。

50米之內(nèi)不允許建鐵道

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)定》，鐵路周圍50米之內(nèi)是不允許有房屋出現(xiàn)的,在50米之內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間生活和居住的人，火車的噪音會(huì)對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)和神經(jīng)、血管系統(tǒng)造成很大的傷害，并且是永久性的，所以是禁止在50米之內(nèi)建設(shè)居民住宅的。

現(xiàn)在國(guó)家環(huán)?？偩忠呀?jīng)出臺(tái)措施，禁止火車在市區(qū)鳴笛。至于火車行駛時(shí)的聲音，即使是1000米，在夜晚還是聽(tīng)得很清楚的。

1、房屋距離高鐵300米噪音應(yīng)該控制在60分貝內(nèi)。

2、鐵路是供火車等交通工具行駛距離火車道300米13樓噪音 的軌道線路。鐵路有時(shí)指某鐵路“線”如京廣鐵路距離火車道300米13樓噪音 ，有時(shí)指鐵路線的集合而包括舊線新線或一線二線距離火車道300米13樓噪音 ，如某鐵路擴(kuò)改名義下新建一條還是屬于某鐵路系統(tǒng)。

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