如果前車正在左轉(zhuǎn)超車過程中右側(cè)車輛突然左轉(zhuǎn) ，你超車是你超車過程中右側(cè)車輛突然左轉(zhuǎn) 的全責(zé)。如果你正在超車，右車這時(shí)左轉(zhuǎn)，那是右車的責(zé)任。

同車道同向行駛超車過程中右側(cè)車輛突然左轉(zhuǎn) ，后車正在正常超車行駛超車過程中右側(cè)車輛突然左轉(zhuǎn) ，右前車未打轉(zhuǎn)向燈突然左轉(zhuǎn)，其事故責(zé)任根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度劃分，車輛突然左轉(zhuǎn)且壓線的，屬于左轉(zhuǎn)車輛全責(zé)。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

擴(kuò)展資料：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十七條　機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。

在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。

參考資料來源：中國(guó)政府網(wǎng)——道路交通事故處理程序規(guī)定

左轉(zhuǎn)變道車輛的全責(zé)。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)超車過程中右側(cè)車輛突然左轉(zhuǎn) ，以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任超車過程中右側(cè)車輛突然左轉(zhuǎn) ：

1、追尾碰撞前車的;

2、變更車道發(fā)生事故的;

3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的;

4、從路外或非機(jī)動(dòng)車道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道發(fā)生碰刮的;

5、綠燈放行或沒有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;

6、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的;

7、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的;

8、逆向行駛的;

9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的;

10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時(shí)發(fā)生碰刮的;

11、沖紅燈發(fā)生交通事故的;

12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;

13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;

14、開關(guān)車門造成交通事故的;

15、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出停車場(chǎng)或停車泊位時(shí)與正常行駛的車輛發(fā)生事故的;

16、單方發(fā)生交通事故。

擴(kuò)展資料：

一般交通事故私了注意事項(xiàng)：

1、要理智地面對(duì)事故現(xiàn)實(shí)

發(fā)生了事故超車過程中右側(cè)車輛突然左轉(zhuǎn) ，見到自己的愛車受到損壞，難免心生怒火、情緒急躁。有的當(dāng)事人情急之中，忘了保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、勘查現(xiàn)場(chǎng)的正事，在沒有獲取證據(jù)的情況下直接和對(duì)方去理論是非，往往話不投機(jī)，發(fā)生口角，更有甚者還拳腳相加。結(jié)果，重要證據(jù)滅失，小事變大，非但事故無法“私了”，還要為此付出沉重的代價(jià)。

這起事故的處理方法本來應(yīng)當(dāng)是：發(fā)生事故后，豐田車司機(jī)先賠禮道歉，出租車司機(jī)接受道歉，雙方共同保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，如果愿意“私了”，即填寫《協(xié)議書》或在空白紙上記錄有關(guān)情況，然后撤除現(xiàn)場(chǎng)，將車輛移至路邊協(xié)商賠償?shù)臄?shù)額及方式。

“私了”的法律用語(yǔ)是“自行協(xié)商”，既然是協(xié)商，那么就要把一些問題看得淡一點(diǎn)，互相作出一定的讓步，共同找到一個(gè)都能接受的平衡點(diǎn)，使“私了”結(jié)果“雙贏”。“私了”交通事故，不但是解決問題的一種方法，而且從更高的意義上講，也是檢驗(yàn)和衡量現(xiàn)代人們的交通意識(shí)，文明程度，交通和諧的一個(gè)尺度之一。

2、遇到人員受傷不要輕易“私了”

前面雖然介紹過對(duì)傷情的判斷方法，但是在此還是要強(qiáng)調(diào)，遇到有人員受傷的事故要謹(jǐn)慎行事，不要輕易選擇“私了”的方法處理事故。

實(shí)踐中常遇到這樣的情形，即事故發(fā)生時(shí)，當(dāng)事人只是感覺身體某個(gè)部位不適，以為僅僅是軟組織挫傷而已，于是簡(jiǎn)單對(duì)事故進(jìn)行了“私了”。但是當(dāng)天晚上或第二天傷情加重，甚至死亡。

此情形經(jīng)常發(fā)生在有行人或騎車人參與的事故中。因?yàn)榻煌ㄊ鹿驶径际峭话l(fā)性的，行人和騎車人一無防備，二無防護(hù)措施，受傷在所難免。所以，駕駛機(jī)動(dòng)車碰撞了行人、騎車人，即使對(duì)方愿意“私了”，但只要稱自己身體哪里傷了或不舒服，超車過程中右側(cè)車輛突然左轉(zhuǎn) 我們就要放棄“私了”及時(shí)報(bào)警，

并勸說對(duì)方到就近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)治療。這樣做的好處，一是，充分體現(xiàn)以人為本的理念;二是，防止事態(tài)擴(kuò)大化;三是，萬一遇到心術(shù)不正的人“碰瓷”，我們也可以通過報(bào)警和醫(yī)療部門對(duì)其進(jìn)行檢查，揭露他的“嘴臉”。

3、“私了”事故時(shí)要防止財(cái)物的丟失

“私了”事故時(shí)間雖然短暫，但是雙方都是在車外進(jìn)行勘查、記錄和協(xié)商，注意力都集中在了處理事故當(dāng)中，而且視線也會(huì)游離于自己的財(cái)物。此時(shí)如果遇到扒竊者，就會(huì)禍不單行，造成更大的損失。因此，在“私了”前要將車輛的門窗關(guān)閉鎖好，不給壞人以可乘之機(jī)。

另外，遇到行人或騎車人受傷進(jìn)行救助時(shí)，要注意揀拾其脫落的隨身重要物品，既是對(duì)私人財(cái)產(chǎn)的有效保護(hù)，也可以防止事后雙方為財(cái)物的丟失而“扯皮’。

參考資料：

百度百科-中華人民共和國(guó)道路交通安全法