車輛在交通事故中受損無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 ，車主無(wú)責(zé)的情況下無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 ，若肇事方拖延賠償無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 ，多數(shù)保險(xiǎn)公司也會(huì)以“無(wú)責(zé)不賠”為由拒絕賠償車主。對(duì)此，法律明確規(guī)定，因第三方對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損害而造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)行使代位求償權(quán)，先行向車主支付賠償款，然后向事故責(zé)任方或責(zé)任方所在的保險(xiǎn)公司追討保險(xiǎn)賠償金，不得以放棄代位求償權(quán)的方式拒絕履行保險(xiǎn)責(zé)任。這將最大限度地讓受損車主及時(shí)得到賠償，將車主之間的問(wèn)題交由保險(xiǎn)公司解決。

無(wú)責(zé)賠付對(duì)方不配合可以申請(qǐng)交警部門協(xié)商或者人民調(diào)解委員會(huì)調(diào)解無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 ，無(wú)結(jié)果無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 的可以向人民法院提起訴訟。無(wú)責(zé)任賠付無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 ，也就是交通事故雙方，一方是全責(zé)，而對(duì)于另外無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 的一方則是完全無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 的沒(méi)有責(zé)任的，而這個(gè)時(shí)候，如果全責(zé)一方出現(xiàn)車輛的損失，但是本身的人員沒(méi)有傷亡的話，那么，對(duì)于無(wú)責(zé)任一方則是不需要承擔(dān)任何的費(fèi)用的，而車輛的一些修理費(fèi)用等則是需要有全責(zé)一方的保險(xiǎn)公司給予賠償。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第八十六條當(dāng)事人申請(qǐng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在收到道路交通事故認(rèn)定書(shū)、道路交通事故證明或者上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門維持原道路交通事故認(rèn)定的復(fù)核結(jié)論之日起十日內(nèi)一致書(shū)面申請(qǐng)。當(dāng)事人申請(qǐng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的，當(dāng)事人可以依法向人民法院提起民事訴訟，或者申請(qǐng)人民調(diào)解委員會(huì)進(jìn)行調(diào)解。

無(wú)責(zé)賠付不配合的解決方法就是無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 ：

1、既然無(wú)責(zé)賠付存在如此大的爭(zhēng)議，是不是應(yīng)該取消呢？目前，社會(huì)上一致的聲音是把財(cái)險(xiǎn)損失中的“無(wú)責(zé)賠付”原則取消，改為“有責(zé)賠付”，而人身?yè)p害中保留該原則無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 ；

2、只要在交通事故中出現(xiàn)人身傷害，不管這種人身傷害是車與人相撞造成的傷害，還是車與車相撞造成車上人員的人身傷害，都應(yīng)該適用“無(wú)責(zé)賠付”原則。因?yàn)闊o(wú)論是《道路交通安全法》還是《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》的立法目的都重在保護(hù)人身?yè)p害，日本的交強(qiáng)險(xiǎn)甚至規(guī)定其承保范圍只包括人身?yè)p害，財(cái)產(chǎn)損害不在保障范圍之內(nèi)。為無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 了實(shí)現(xiàn)對(duì)人的生命和健康的充分保護(hù)，交通事故中出現(xiàn)人身?yè)p害采取“無(wú)責(zé)賠付”原則順應(yīng)無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 了世界立法的潮流和理念，此辦法已為各國(guó)所認(rèn)可無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 ；

3、但是，在車與車相撞的場(chǎng)合，如果只造成碰撞車輛本身的財(cái)產(chǎn)損失，采取“有責(zé)賠付”似乎也無(wú)可厚非。即在這種場(chǎng)合，即使在責(zé)任限額內(nèi)，無(wú)責(zé)方保險(xiǎn)公司對(duì)負(fù)有全責(zé)的另一方也不承擔(dān)賠付責(zé)任，而全責(zé)方保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)對(duì)無(wú)責(zé)方承擔(dān)賠付責(zé)任。采取“有責(zé)賠付”原則，一方面能夠打消社會(huì)公眾對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的困惑，另一方面，可以激勵(lì)司機(jī)遵章守紀(jì)，因?yàn)槿绻洳蛔裾率丶o(jì)，負(fù)全責(zé)時(shí)自己不能從保險(xiǎn)公司拿到一分錢的賠付。此外，現(xiàn)行“無(wú)責(zé)賠付”制度最多賠償全責(zé)司機(jī)400元，“有責(zé)賠付”不賠償這400元，對(duì)有車一族來(lái)說(shuō)，這是完全能夠承受的。

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠 什么是交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠？無(wú)責(zé)代賠只能針對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)，因?yàn)檫@屬于交強(qiáng)險(xiǎn)簡(jiǎn)化處理的一種機(jī)制。交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠的規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)在無(wú)責(zé)的情況下，對(duì)方有財(cái)產(chǎn)損失的，由責(zé)任方保險(xiǎn)公司憑無(wú)責(zé)方車主提供的交強(qiáng)險(xiǎn)復(fù)印件就可以代無(wú)責(zé)方保險(xiǎn)公司賠償100元給有責(zé)方；這就叫無(wú)責(zé)代賠，這個(gè)代賠是責(zé)任方保險(xiǎn)公司自己操作的，無(wú)需無(wú)責(zé)方保險(xiǎn)公司和車主同意。

什么是交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠，無(wú)責(zé)財(cái)產(chǎn)賠付簡(jiǎn)化處理機(jī)制（簡(jiǎn)稱無(wú)責(zé)代賠）是一種簡(jiǎn)化交強(qiáng)險(xiǎn)處理流程的處理方式。即兩方或多方機(jī)動(dòng)車互碰，對(duì)于應(yīng)由無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)的對(duì)全責(zé)/有責(zé)方車輛損失的賠償責(zé)任，由全責(zé)/有責(zé)方保險(xiǎn)公司在本方交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下代為賠償。這種方法是由全責(zé)方保險(xiǎn)公司對(duì)事故雙方車輛進(jìn)行查勘、定損，對(duì)于本應(yīng)由無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)的全責(zé)方車損，由全責(zé)方保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)代為賠償。通常是全責(zé)方車主可以在賠償無(wú)責(zé)方損失后并向其車輛交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司理賠后，將相應(yīng)的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司。

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠賠償處理原則

(一)無(wú)責(zé)代賠僅適用于對(duì)全責(zé)/有責(zé)方車輛損失部分的賠償，對(duì)于人員傷亡損失不進(jìn)行代賠。

(二)對(duì)于應(yīng)由無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)的對(duì)全責(zé)/有責(zé)方車輛損失的賠償責(zé)任，由全責(zé)/有責(zé)方承保公司在單獨(dú)的交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失代賠償限額內(nèi)代賠，不占用普通的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額。

事故涉及多方車輛的，代賠償限額為無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額之和，在各有責(zé)方之間平均分配。

代賠限額=無(wú)責(zé)方車輛數(shù)×無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額/有責(zé)方車輛數(shù)。

1、一方全責(zé)，一方無(wú)責(zé)的，代賠償限額為交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額。

2、一方全責(zé)，多方無(wú)責(zé)的，代賠償限額為各無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額之和。

3、多方有責(zé)，一方無(wú)責(zé)的，代賠償限額為交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額除以有責(zé)方車輛數(shù)。

4、多方有責(zé)，多方無(wú)責(zé)的，代賠償限額為各無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額之和除以有責(zé)方車輛數(shù)。

(三)事故涉及多個(gè)無(wú)責(zé)車輛的，所有無(wú)責(zé)方視為一個(gè)整體。

各無(wú)責(zé)方車輛不參與對(duì)其無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 他無(wú)責(zé)車輛損失和車外財(cái)產(chǎn)損失的賠償計(jì)算，僅參與對(duì)全責(zé)/有責(zé)方車輛損失或本車以外人員傷亡損失的賠償計(jì)算。在計(jì)算各方車輛的核定損失承擔(dān)金額時(shí)，應(yīng)首先扣除無(wú)責(zé)代賠的部分，再對(duì)剩余部分損失進(jìn)行分?jǐn)傆?jì)算。

(四)無(wú)責(zé)代賠后，各保險(xiǎn)公司之間不進(jìn)行清算。

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠適用條件

同時(shí)滿足以下條件的雙方或多方事故，可適用無(wú)責(zé)代賠處理機(jī)制：

(一)兩方或多方機(jī)動(dòng)車互碰，各方均投保交強(qiáng)險(xiǎn);

(二)交警認(rèn)定或根據(jù)法律法規(guī)能夠協(xié)商確定事故責(zé)任，一方無(wú)責(zé)、一方全責(zé)或多方有責(zé)、多方無(wú)責(zé);

(三)無(wú)責(zé)方車號(hào)、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)人明確。

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠賠償例子

舉一個(gè)具體的例子。A車與B車發(fā)生碰撞事故，無(wú)人員傷亡。A車損失1500元，B車無(wú)損失。交警認(rèn)定A車全責(zé)，B車無(wú)責(zé)。根據(jù)現(xiàn)行交強(qiáng)險(xiǎn)條例及車險(xiǎn)條款，B車應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)承擔(dān)A車100元的賠償責(zé)任。采用無(wú)責(zé)代賠的處理機(jī)制后，B車車主無(wú)需再向己方保險(xiǎn)公司申請(qǐng)索賠。A車車主向己方保險(xiǎn)公司申請(qǐng)索賠后，會(huì)收到己方車損險(xiǎn)項(xiàng)下的賠款1400元，以及己方交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下代賠的100元賠款。而且，這100元的代賠記錄不會(huì)對(duì)A車車主下一年度的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)產(chǎn)生影響。

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠100元賠付對(duì)象是誰(shuí)

只要是事故當(dāng)事人之一，無(wú)責(zé)任方所在的保險(xiǎn)公司也必須得按無(wú)責(zé)賠償限額給財(cái)產(chǎn)受損者或人身受傷者承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元承擔(dān)賠償責(zé)任。

交強(qiáng)險(xiǎn)的無(wú)責(zé)賠付意思就是沒(méi)有責(zé)任也要賠付。本身交強(qiáng)險(xiǎn)賠的就是除本車及車上人員或貨物以外的第三方的損失，所以無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 你這個(gè)100元是要賠給對(duì)方的，扣的是你的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)金額。你的損失則由全責(zé)方進(jìn)行賠付。

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠最高金額

交強(qiáng)險(xiǎn)根據(jù)責(zé)任的不同賠付的金額也不同。如果有責(zé)任的話,三方財(cái)產(chǎn)損失最高賠償2000元，三方醫(yī)療費(fèi)最高賠償10000元，三方死亡最高賠償110000元。沒(méi)有責(zé)任的話，三方財(cái)產(chǎn)損失無(wú)責(zé)代賠100元，三方醫(yī)療費(fèi)最高賠償1000元，三方死亡傷殘最高賠償11000元。

無(wú)責(zé)任的情況下好處理。在有責(zé)的情況下，如果交強(qiáng)險(xiǎn)賠付不足時(shí)，有商業(yè)三者險(xiǎn)的話，用商業(yè)三者險(xiǎn)賠付，如果沒(méi)有三者險(xiǎn)的話，自己賠付。

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠處理流程

(一)出險(xiǎn)后，僅涉及財(cái)產(chǎn)損失不涉及人員傷亡的，由全責(zé)/有責(zé)方向承保公司報(bào)案，無(wú)責(zé)方不必向承保公司報(bào)案。

接報(bào)案時(shí)應(yīng)提醒客戶注意記錄對(duì)方車牌號(hào)、被保險(xiǎn)人名稱、駕駛證號(hào)碼、聯(lián)系方式、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司等信息。

當(dāng)事人根據(jù)法律法規(guī)自行協(xié)商處理事故或要求自行協(xié)商處理的，應(yīng)指導(dǎo)客戶填寫(xiě)《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理協(xié)議書(shū)》。

(二)由全責(zé)/有責(zé)方保險(xiǎn)公司進(jìn)行查勘、定損，拍攝事故照片，出具查勘報(bào)告、定損單，查勘報(bào)告和定損單應(yīng)由當(dāng)事人簽字確認(rèn)。

(三)對(duì)于本應(yīng)由無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)的對(duì)全責(zé)/有責(zé)方車損的賠償責(zé)任，一律由全責(zé)/有責(zé)方承保公司在本方交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失代賠償限額內(nèi)代為賠償。

問(wèn)題解答

【問(wèn)】多車相撞車輛無(wú)責(zé)交強(qiáng)險(xiǎn)如何賠付？

【答】交強(qiáng)險(xiǎn)屬于第三者保險(xiǎn)，不管你的本車還有本人，如果你有責(zé)任，那交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)對(duì)方的財(cái)產(chǎn)損失。多車相撞，如交警劃分你無(wú)責(zé)，那么交強(qiáng)險(xiǎn)是不起作用的，由有責(zé)任的那方賠你。不過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)有個(gè)無(wú)責(zé)賠款，死亡11000、醫(yī)療1000、財(cái)產(chǎn)100。

【問(wèn)】交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠的目的是什么？

【答】無(wú)責(zé)賠付是出于人道和體現(xiàn)以人為本制定的特殊的責(zé)任連帶條款行為，即：無(wú)責(zé)任方（當(dāng)事人在事故中無(wú)責(zé)、無(wú)需承擔(dān)任何責(zé)任或賠償責(zé)任）在無(wú)責(zé)的情況下從自己所投保的交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠償限額內(nèi)強(qiáng)制承擔(dān)保險(xiǎn)賠償?shù)男袨?，也就是說(shuō)：在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍內(nèi)，只要是事故當(dāng)事人之一，無(wú)責(zé)任方所在的保險(xiǎn)公司也必須得按無(wú)責(zé)賠償限額給財(cái)產(chǎn)受損者或人身受傷者承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司，體現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)強(qiáng)制保險(xiǎn)的優(yōu)越性，實(shí)現(xiàn)對(duì)受害者的保險(xiǎn)補(bǔ)償。無(wú)責(zé)賠償限額為：物損為100元，醫(yī)療1000元，死亡傷殘1.1萬(wàn)元。

【問(wèn)】無(wú)責(zé)代賠算不算交強(qiáng)險(xiǎn)出險(xiǎn)？會(huì)不會(huì)影響下一年的保費(fèi)？

【答】交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠不算出險(xiǎn)次數(shù)，不會(huì)影響下一年的保費(fèi)。無(wú)責(zé)代賠時(shí)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車和無(wú)責(zé)方車輛都要定損，沒(méi)有損失的提交定損;理算時(shí)三者車輛為無(wú)責(zé)任的系統(tǒng)控制要選擇其保險(xiǎn)公司(接報(bào)案車牌號(hào)與實(shí)際車牌號(hào)不一致的,查勘定損時(shí)要錄入實(shí)際車牌號(hào)) 交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)代賠 @2019

交強(qiáng)險(xiǎn)“無(wú)責(zé)代賠”無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 ，是一種交強(qiáng)險(xiǎn)簡(jiǎn)化處理機(jī)制。即兩方或多方機(jī)動(dòng)車互碰無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 ，對(duì)于應(yīng)由無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)的對(duì)全責(zé)/有責(zé)方車輛損失的賠償責(zé)任，由全責(zé)/有責(zé)方保險(xiǎn)公司在本方交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下代為賠償。

法律界人士認(rèn)為，"無(wú)責(zé)代賠"是沒(méi)有法律依據(jù)的行業(yè)慣例。

在交通事故中，只要有一方被認(rèn)定為全責(zé)，無(wú)責(zé)任方在車禍中導(dǎo)致的所有損失都可以要求全責(zé)方賠償。全責(zé)方賠償后，在2000元賠償限額以內(nèi)的，可以向交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司理賠。

擴(kuò)展資料無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 ：

車險(xiǎn)里進(jìn)行無(wú)責(zé)代賠時(shí)，需提供的資料無(wú)責(zé)方不配合無(wú)責(zé)代賠違法嗎 ：

1、雙方的交材單。

2、身份證復(fù)印件。

3、交強(qiáng)險(xiǎn)單。

4、定損單。

5、發(fā)票及清單。

6、賬戶。

車險(xiǎn)的保險(xiǎn)特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的賠償方式一般為修復(fù)，但如果車輛重置價(jià)格比修理費(fèi)用是便宜的話，保險(xiǎn)公司很可能宣稱這輛車全損。

一般來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額是新車的購(gòu)買價(jià)格或者是車輛投保當(dāng)時(shí)的價(jià)值，但是使用中車輛有折舊，另外保險(xiǎn)公司會(huì)設(shè)置絕對(duì)免賠額，所以出險(xiǎn)全損的情況下，賠款肯定會(huì)低于保險(xiǎn)金額。

這種保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間一般為一年或者一年以下，如果保險(xiǎn)期間沒(méi)有發(fā)生理賠，續(xù)保時(shí)可以享受無(wú)賠款優(yōu)待費(fèi)率。

（1）保險(xiǎn)標(biāo)的出險(xiǎn)率高。機(jī)動(dòng)車輛屬于交通工具，常態(tài)即是不停運(yùn)動(dòng)，所以很容易出現(xiàn)碰撞造成人身財(cái)產(chǎn)損失。而且由于早期行政許可程序不夠完善，許多駕駛?cè)藛T不具備基本的操作技術(shù)。交通設(shè)施及管理也在逐步完善中，機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)率高。

（2）業(yè)務(wù)多，投保率高。 正由于機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)率高，所以機(jī)動(dòng)車輛持有者及交通管理部門都通過(guò)保險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，所以機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)增多，投保率高。

（3）險(xiǎn)種復(fù)雜，專業(yè)性強(qiáng)，消費(fèi)者易產(chǎn)生誤解。

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，其中附加險(xiǎn)不能獨(dú)立投保。基本險(xiǎn)包括第三者責(zé)任險(xiǎn)（三責(zé)險(xiǎn)）、車輛損失險(xiǎn)（車損險(xiǎn)）。

附加險(xiǎn)包括全車盜搶險(xiǎn)（盜搶險(xiǎn)）、車上責(zé)任險(xiǎn)、 無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車輛停駛損失險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、新增設(shè)備損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)。

而其中許多險(xiǎn)種不能通過(guò)簡(jiǎn)單的字面意思進(jìn)行理解，并且部分保險(xiǎn)公司工作人員在介紹保險(xiǎn)時(shí)存在誤導(dǎo)的情況，導(dǎo)致消費(fèi)者不能較好的理解各個(gè)險(xiǎn)種的條款，造成誤解，產(chǎn)生糾紛。

（4）不確定性。

由于機(jī)動(dòng)車輛在陸上行駛、流動(dòng)性大、行程不固定，對(duì)保險(xiǎn)人而言，無(wú)疑增加了危險(xiǎn)事故與保險(xiǎn)損失的不確定性和難以預(yù)測(cè)性。

（5）擴(kuò)大可保利益。

比如，只要是經(jīng)被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛?cè)藛T使用已保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛，如果發(fā)生保險(xiǎn)合同中約定的保險(xiǎn)事故、并造成第三者的財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡的，保險(xiǎn)人均負(fù)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)人在承擔(dān)這項(xiàng)責(zé)任時(shí)。

條件只是要求：駕駛員是合格的駕駛員、和駕駛已保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛且得到了被保險(xiǎn)人的同意，而不要求其對(duì)機(jī)動(dòng)車輛擁有所有權(quán)、占有權(quán)或管理權(quán)等。這實(shí)際上是對(duì)保險(xiǎn)合同中可保利益的一種擴(kuò)大，同時(shí)也是保險(xiǎn)責(zé)任的放大。

（6）無(wú)賠款優(yōu)待。

無(wú)賠款優(yōu)待是機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)特有的制度，其核心是為了解決在風(fēng)險(xiǎn)不均勻分布的情況下，使保險(xiǎn)費(fèi)直接與實(shí)際損失相聯(lián)系。

為了鼓勵(lì)被保險(xiǎn)人及其駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵守交通規(guī)則安全行車，各國(guó)的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中均采用“無(wú)賠款優(yōu)待”制度。

（7）維護(hù)公眾利益。

機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)，作為一種與機(jī)動(dòng)車輛密不可分的責(zé)任保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，在絕大多數(shù)國(guó)家均采用強(qiáng)制原則實(shí)施，從而是一種法定保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，各國(guó)之所以對(duì)這種業(yè)務(wù)特殊對(duì)待。

其出發(fā)點(diǎn)都是為了維護(hù)公眾利益，即確保在道路交通事故中受害的一方能夠得到有效的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。所以，汽車保險(xiǎn)是保障駕駛?cè)藛T人身權(quán)益保障的最好方法。