不可抗力因素造成不可抗力造成航班延誤 的航班延誤不可抗力造成航班延誤 ，民航方面沒有賠償不可抗力造成航班延誤 ；

旅客自己找休息不可抗力造成航班延誤 的旅館不可抗力造成航班延誤 ，等待民航重新安排航班時間的通知安排。

不可抗因素包括不可抗力造成航班延誤 ：天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因不可抗力造成航班延誤 ，

這些原因造成航班在始發(fā)地延誤或取消的不可抗力造成航班延誤 ，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，但費用由旅客自理的。

首先不可抗力造成航班延誤 ，航班延誤的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。據(jù)悉，中國民用航空局正在研究對延誤航班的乘客提出有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方案。更多 在航班延誤后，旅客們也需清楚不可抗力造成航班延誤 了解自己的權(quán)利。航班延誤的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。 從法律角度講，航空公司只對因自身原因造成的延誤承擔(dān)責(zé)任，比如機務(wù)維護、航班調(diào)配等。對于因惡劣天氣或軍用航空管制等 不可抗力因素 造成的航班延誤，乘客則僅享有知情權(quán)及選擇權(quán)，不能因此要求航空公司進行賠償。但需要指出的是，對于因不可抗力造成的航班延誤，雖然免除不可抗力造成航班延誤 了航空公司的賠償責(zé)任，但其仍負有安排住宿、餐飲、交通等補償責(zé)任。所以，乘客在航班延誤時還需理性維權(quán)，切不可因莽撞而引發(fā)一些過激行為。 針對飛機延誤的賠償，目前國家并無制定統(tǒng)一的規(guī)定，是由國內(nèi)各航空公司自定航班延誤處置預(yù)案。 民航界人士透露，民航局目前已經(jīng)在考慮按照歐盟的賠償模式設(shè)定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)，避免乘客為獲取更高賠償選擇鬧事。 上述民航人士介紹，目前對于航班延誤主要有以美國和歐盟為首的兩種賠償方式。中國和美國相同，讓航空公司自行決定賠償標(biāo)準(zhǔn)，而歐盟的賠償方案是按照延誤小時區(qū)分，“延誤4個小時和延誤8個小時的賠償金額明顯不同”。 相關(guān)內(nèi)容鏈接不可抗力造成航班延誤 ： 國外航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) (一)歐盟： 1、航班延誤補償條件：延誤3小時以上，航線距離在1500公里以內(nèi)，航空公司補償現(xiàn)金250歐元不可抗力造成航班延誤 ； 2、航班延誤補償條件：延誤3小時以上，航線距離在1500到3500公里以內(nèi)，航空公司補償現(xiàn)金400歐元； 3、航班延誤補償條件：延誤3小時以上，航線距離在3500公里以上，航空公司補償現(xiàn)金600歐元。 (二)日本： 1、旅客購買飛機延誤保險，最高2萬日元補償； 2、航班延誤補償條件：飛機抵達機場后公共交通已結(jié)束，航空公司補償1萬~1.5萬日元交通費補貼(僅限日航)。 (三)新加坡： 沒有具體賠償規(guī)定餐飲、住宿及交通費用。

因不可抗力造成的航班延誤取消不可抗力造成航班延誤 ，航空公司并不需要賠償不可抗力造成航班延誤 ，不可抗力包括:天氣、自然災(zāi)害、空中管制、安檢及旅客原因。遇到這種情況不可抗力造成航班延誤 ，如需航空公司安排餐飲住宿不可抗力造成航班延誤 ，費用由旅客自理。

只有因工程機務(wù)、航班調(diào)配、機組等航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食、住宿等服務(wù)，一般超過四小時會進行現(xiàn)金補償。

航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。