不可抗力造成航班延誤
不可抗力因素造成不可抗力造成航班延誤 的航班延誤不可抗力造成航班延誤 ,民航方面沒有賠償不可抗力造成航班延誤 ;
旅客自己找休息不可抗力造成航班延誤 的旅館不可抗力造成航班延誤 ,等待民航重新安排航班時(shí)間的通知安排。
飛機(jī)延誤不可抗拒因素包括哪些2014不可抗因素包括不可抗力造成航班延誤 :天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因不可抗力造成航班延誤 ,
這些原因造成航班在始發(fā)地延誤或取消的不可抗力造成航班延誤 ,航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿,但費(fèi)用由旅客自理的。
航班延誤的賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么,航班延誤造成的損失是否可以要求其賠償首先不可抗力造成航班延誤 ,航班延誤的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。據(jù)悉,中國(guó)民用航空局正在研究對(duì)延誤航班的乘客提出有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方案。更多 在航班延誤后,旅客們也需清楚不可抗力造成航班延誤 了解自己的權(quán)利。航班延誤的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。 從法律角度講,航空公司只對(duì)因自身原因造成的延誤承擔(dān)責(zé)任,比如機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配等。對(duì)于因惡劣天氣或軍用航空管制等 不可抗力因素 造成的航班延誤,乘客則僅享有知情權(quán)及選擇權(quán),不能因此要求航空公司進(jìn)行賠償。但需要指出的是,對(duì)于因不可抗力造成的航班延誤,雖然免除不可抗力造成航班延誤 了航空公司的賠償責(zé)任,但其仍負(fù)有安排住宿、餐飲、交通等補(bǔ)償責(zé)任。所以,乘客在航班延誤時(shí)還需理性維權(quán),切不可因莽撞而引發(fā)一些過激行為。 針對(duì)飛機(jī)延誤的賠償,目前國(guó)家并無制定統(tǒng)一的規(guī)定,是由國(guó)內(nèi)各航空公司自定航班延誤處置預(yù)案。 民航界人士透露,民航局目前已經(jīng)在考慮按照歐盟的賠償模式設(shè)定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn),避免乘客為獲取更高賠償選擇鬧事。 上述民航人士介紹,目前對(duì)于航班延誤主要有以美國(guó)和歐盟為首的兩種賠償方式。中國(guó)和美國(guó)相同,讓航空公司自行決定賠償標(biāo)準(zhǔn),而歐盟的賠償方案是按照延誤小時(shí)區(qū)分,“延誤4個(gè)小時(shí)和延誤8個(gè)小時(shí)的賠償金額明顯不同”。 相關(guān)內(nèi)容鏈接不可抗力造成航班延誤 : 國(guó)外航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) (一)歐盟: 1、航班延誤補(bǔ)償條件:延誤3小時(shí)以上,航線距離在1500公里以內(nèi),航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金250歐元不可抗力造成航班延誤 ; 2、航班延誤補(bǔ)償條件:延誤3小時(shí)以上,航線距離在1500到3500公里以內(nèi),航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金400歐元; 3、航班延誤補(bǔ)償條件:延誤3小時(shí)以上,航線距離在3500公里以上,航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金600歐元。 (二)日本: 1、旅客購(gòu)買飛機(jī)延誤保險(xiǎn),最高2萬日元補(bǔ)償; 2、航班延誤補(bǔ)償條件:飛機(jī)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后公共交通已結(jié)束,航空公司補(bǔ)償1萬~1.5萬日元交通費(fèi)補(bǔ)貼(僅限日航)。 (三)新加坡: 沒有具體賠償規(guī)定餐飲、住宿及交通費(fèi)用。
航班晚點(diǎn)多長(zhǎng)時(shí)間算延誤?投保延誤險(xiǎn)有何賠償因不可抗力造成的航班延誤取消不可抗力造成航班延誤 ,航空公司并不需要賠償不可抗力造成航班延誤 ,不可抗力包括:天氣、自然災(zāi)害、空中管制、安檢及旅客原因。遇到這種情況不可抗力造成航班延誤 ,如需航空公司安排餐飲住宿不可抗力造成航班延誤 ,費(fèi)用由旅客自理。
只有因工程機(jī)務(wù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食、住宿等服務(wù),一般超過四小時(shí)會(huì)進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)償。
航班在經(jīng)停地延誤或取消,無論何種原因,航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。