您好40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 ，首先40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 ，這個(gè)航空意外險(xiǎn)是有必要買(mǎi)40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 的，但是40元太貴，沒(méi)必要在買(mǎi)機(jī)票的時(shí)候買(mǎi)。

我們?cè)谟啓C(jī)票的時(shí)候經(jīng)常有那種40元的航空組合險(xiǎn)，這個(gè)是可以取消的，我一般都是會(huì)直接取消，不買(mǎi)的。但并不是不買(mǎi)航空意外險(xiǎn)，我是很有保險(xiǎn)意識(shí)的人哦，不買(mǎi)是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格太貴，我們完全可以從其它地方花幾元就買(mǎi)到高額的意外險(xiǎn)，有時(shí)候甚至一元就能買(mǎi)到。先說(shuō)取消：航班意外險(xiǎn)在購(gòu)買(mǎi)時(shí)可以在相關(guān)的頁(yè)面直接取消，在購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)一般會(huì)默認(rèn)勾選一系列附加服務(wù)，這里就包括航班意外險(xiǎn)，這時(shí)可以選擇取消，如果沒(méi)找到取消這項(xiàng)保險(xiǎn)的方式，這時(shí)可以選擇不買(mǎi)。所以，航空意外險(xiǎn)不屬于強(qiáng)制性保再說(shuō)保障：果飛機(jī)在到達(dá)目的地之前發(fā)生延誤、迫降、停留、繞道等情況，只要被保險(xiǎn)人一直隨航班行動(dòng)，這期間若受到意外傷害都在航空意外險(xiǎn)的保障范圍之內(nèi)。如果乘客已經(jīng)坐上飛機(jī)，卻因航班延誤、在到達(dá)目的地之前中途停留等原因要求乘客下飛機(jī)，在這段期間內(nèi)即使乘客不在飛機(jī)上，若發(fā)生意外傷害也在航空意外險(xiǎn)的保障范圍之內(nèi)。主要是保身故和傷殘的責(zé)任。再說(shuō)受益人：航空意外險(xiǎn)包含那些受益人航空意外險(xiǎn)也是有受益人的，那么航空意外險(xiǎn)包含那些受益人?其中，法定的繼承人分為第一順序和第二順序第一順序是配偶、子女和父母，第二順序是兄弟姐妹、祖父母和外祖父母。再說(shuō)保額：如果想要高保額的，可以多買(mǎi)幾家，這個(gè)可以累計(jì)賠付。如果經(jīng)常出差的，可以買(mǎi)那種一次保一年的，這樣就不需要每次都要買(mǎi)40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 了。最后說(shuō)銷售渠道：目前，我國(guó)航空意外保險(xiǎn)（航意險(xiǎn)）銷售途徑主要有兩條一條是保險(xiǎn)公司通過(guò)自有的銷售渠道進(jìn)行銷售40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 ；另一條是保險(xiǎn)公司委托外部代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行銷售。其中后者又分專業(yè)代理和兼業(yè)代理兩種。從銷售方式來(lái)看主要有三種柜面銷售、電話銷售以及網(wǎng)絡(luò)銷售。

再說(shuō)保額：如果想要高保額的，可以多買(mǎi)幾家，這個(gè)可以累計(jì)賠付。

如果經(jīng)常出差的，可以買(mǎi)那種一次保一年的，這樣就不需要每次都要買(mǎi)了。

最后說(shuō)銷售渠道：

目前，我國(guó)航空意外保險(xiǎn)（航意險(xiǎn)）銷售途徑主要有兩條一條是保險(xiǎn)公司通過(guò)自有的銷售渠道進(jìn)行銷售；另一條是保險(xiǎn)公司委托外部代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行銷售。其中后者又分專業(yè)代理和兼業(yè)代理兩種。從銷售方式來(lái)看主要有三種柜面銷售、電話銷售以及網(wǎng)絡(luò)銷售。所以我們完全可以從網(wǎng)上買(mǎi)，非常便宜。

航空意外險(xiǎn)沒(méi)必要買(mǎi)40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 ，但有個(gè)前提，就是40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 你買(mǎi)了綜合意外險(xiǎn)。綜合意外險(xiǎn)的保障內(nèi)容會(huì)包含航空意外，完全沒(méi)必要單獨(dú)再去購(gòu)買(mǎi)性價(jià)比極低的航空意外險(xiǎn)。一般綜合意外險(xiǎn)會(huì)涵蓋各類意外，甚至包含猝死（這里說(shuō)明下猝死嚴(yán)格意義上不屬于意外），性價(jià)比極高，一年保費(fèi)不超過(guò)200元。

您好，首先，這個(gè)航空意外險(xiǎn)是有必要買(mǎi)的，但是40元太貴，沒(méi)必要在買(mǎi)機(jī)票的時(shí)候買(mǎi)。

我們?cè)谟啓C(jī)票的時(shí)候經(jīng)常有那種40元的航空組合險(xiǎn)，這個(gè)是可以取消的，我一般都是會(huì)直接取消，不買(mǎi)的。但并不是不買(mǎi)航空意外險(xiǎn)，我是很有保險(xiǎn)意識(shí)的人哦，不買(mǎi)是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格太貴，我們完全可以從其它地方花幾元就買(mǎi)到高額的意外險(xiǎn)，有時(shí)候甚至一元就能買(mǎi)到。先說(shuō)取消40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 ：航班意外險(xiǎn)在購(gòu)買(mǎi)時(shí)可以在相關(guān)的頁(yè)面直接取消，在購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)一般會(huì)默認(rèn)勾選一系列附加服務(wù)，這里就包括航班意外險(xiǎn)，這時(shí)可以選擇取消，如果沒(méi)找到取消這項(xiàng)保險(xiǎn)的方式，這時(shí)可以選擇不買(mǎi)。所以，航空意外險(xiǎn)不屬于強(qiáng)制性保再說(shuō)保障40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 ：果飛機(jī)在到達(dá)目的地之前發(fā)生延誤、迫降、停留、繞道等情況，只要被保險(xiǎn)人一直隨航班行動(dòng)，這期間若受到意外傷害都在航空意外險(xiǎn)的保障范圍之內(nèi)。如果乘客已經(jīng)坐上飛機(jī)，卻因航班延誤、在到達(dá)目的地之前中途停留等原因要求乘客下飛機(jī)，在這段期間內(nèi)即使乘客不在飛機(jī)上，若發(fā)生意外傷害也在航空意外險(xiǎn)的保障范圍之內(nèi)。主要是保身故和傷殘的責(zé)任。再說(shuō)受益人：航空意外險(xiǎn)包含那些受益人航空意外險(xiǎn)也是有受益人的，那么航空意外險(xiǎn)包含那些受益人?其中，法定的繼承人分為第一順序和第二順序第一順序是配偶、子女和父母，第二順序是兄弟姐妹、祖父母和外祖父母。再說(shuō)保額：如果想要高保額的，可以多買(mǎi)幾家，這個(gè)可以累計(jì)賠付。如果經(jīng)常出差的，可以買(mǎi)那種一次保一年的，這樣就不需要每次都要買(mǎi)了。最后說(shuō)銷售渠道：目前，我國(guó)航空意外保險(xiǎn)（航意險(xiǎn)）銷售途徑主要有兩條一條是保險(xiǎn)公司通過(guò)自有的銷售渠道進(jìn)行銷售40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 ；另一條是保險(xiǎn)公司委托外部代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行銷售。其中后者又分專業(yè)代理和兼業(yè)代理兩種。從銷售方式來(lái)看主要有三種柜面銷售、電話銷售以及網(wǎng)絡(luò)銷售。

再說(shuō)保額：如果想要高保額的，可以多買(mǎi)幾家，這個(gè)可以累計(jì)賠付。

如果經(jīng)常出差的，可以買(mǎi)那種一次保一年的，這樣就不需要每次都要買(mǎi)了。

最后說(shuō)銷售渠道：

目前，我國(guó)航空意外保險(xiǎn)（航意險(xiǎn)）銷售途徑主要有兩條一條是保險(xiǎn)公司通過(guò)自有的銷售渠道進(jìn)行銷售；另一條是保險(xiǎn)公司委托外部代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行銷售。其中后者又分專業(yè)代理和兼業(yè)代理兩種。從銷售方式來(lái)看主要有三種柜面銷售、電話銷售以及網(wǎng)絡(luò)銷售。所以我們完全可以從網(wǎng)上買(mǎi)，非常便宜。

航空意外險(xiǎn)是自愿原則購(gòu)買(mǎi)的40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 ，可以購(gòu)買(mǎi)也可以不購(gòu)買(mǎi)40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 ，但是建議購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)楹娇找馔獗ｋU(xiǎn)能夠?yàn)樽约旱陌踩鲂性鎏硪环荼Ｕ?，而且航空意外保險(xiǎn)保費(fèi)低，保額高還是值得購(gòu)買(mǎi)的。

【拓展資料】

需要特別指出的是，“飛機(jī)保險(xiǎn)”同“航意險(xiǎn)”是兩種不同的險(xiǎn)種。機(jī)票中包含的保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險(xiǎn)則由旅客直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。對(duì)每一位旅客來(lái)說(shuō)，是否購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)完全是自愿的。

一旦客戶出險(xiǎn)，幸存者可直接向保險(xiǎn)公司索賠，遇難者家屬則可向航空公司或者保險(xiǎn)公司查詢。在確認(rèn)遇難者購(gòu)買(mǎi)了某家保險(xiǎn)公司的航意險(xiǎn)后，可向該保險(xiǎn)公司索賠。具體來(lái)說(shuō)，投保人、被保險(xiǎn)人或受益人應(yīng)于知道或應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生之日起5日內(nèi)通知保險(xiǎn)公司，因不可抗力導(dǎo)致的延遲除外。有效索賠期限自被保險(xiǎn)人或受益人知道或應(yīng)當(dāng)知道事故發(fā)生之日起，兩年為限。

機(jī)票中所含保險(xiǎn)是航空公司因自身的責(zé)任造成航空旅客人身傷亡，應(yīng)對(duì)航空旅客賠償?shù)呢?zé)任保險(xiǎn)。依據(jù)國(guó)際慣例和40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 我國(guó)有關(guān)民用航空的法規(guī)，飛機(jī)需要保險(xiǎn)，飛機(jī)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍包括40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 ：一是機(jī)身險(xiǎn)，即飛機(jī)在飛行或滑行中以及在地面上，發(fā)生的造成飛機(jī)及其附件的意外損失或破壞；二是第三者責(zé)任險(xiǎn)，即由于飛機(jī)或從飛機(jī)上墜人、墜物造成的第三者的人身傷亡或財(cái)物損失；三是旅客法定責(zé)任險(xiǎn)，即由于乘客在乘坐或上下飛機(jī)時(shí)發(fā)生意外，造成旅客的人身傷亡或所攜帶和業(yè)經(jīng)交運(yùn)登記的行李、物件的損失等。說(shuō)機(jī)票里含有保險(xiǎn)，主要是指航空公司的飛機(jī)保險(xiǎn)中所包括的旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)。根據(jù)《民航法》第129條的規(guī)定，最高賠償限額為16600個(gè)計(jì)算單位，約合2萬(wàn)多美元。這次中國(guó)國(guó)際航空公司就“4•15”空難發(fā)表的聲明中，就明確告知，要“根據(jù)國(guó)際公約和國(guó)際慣例以及有關(guān)民用航空法規(guī)，進(jìn)行善后工作的處理?！?/p>

在這里需要指出的是，飛機(jī)保險(xiǎn)同航意險(xiǎn)是兩種不同的保險(xiǎn)險(xiǎn)種，所履行的都是賠償責(zé)任，目的是為航空旅客提供更加充分的保險(xiǎn)保障。一旦發(fā)生意外傷害，可以使身故者的親人和家庭多得到一份保險(xiǎn)賠償，也可以使身體殘疾者多得到一份殘疾保險(xiǎn)金。這體現(xiàn)了我們國(guó)家對(duì)航空旅客人身安全的關(guān)心和重視。

航空意外險(xiǎn)屬于人身保險(xiǎn)業(yè)務(wù)40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 ，非強(qiáng)制性保險(xiǎn)40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 ，用戶可以自行選擇是否投保。但是航空意外保險(xiǎn)還是很有必要買(mǎi)的，主要從三個(gè)方面來(lái)看40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 ：一是近年來(lái)空難事故頻有發(fā)生，投保一份航空意外保險(xiǎn)能夠?yàn)樽约旱陌踩鲂性鎏硪环荼Ｕ?，并且能夠在發(fā)生意外之后，緩解家庭的經(jīng)濟(jì)壓力40元航空意外險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎 ；二是航空意外保險(xiǎn)不僅僅是保障航空意外傷害，有的還包括航空延誤、行李延誤等等；三是航空意外保險(xiǎn)保費(fèi)低，保額高，保險(xiǎn)杠桿作用明顯。

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