; 公交車專用道公交專用道事故責(zé)任 ，駕駛證扣會(huì)被扣2分公交專用道事故責(zé)任 ，罰款200元公交專用道事故責(zé)任 ，如今很多公交車道的道路附近都有安裝攝像頭公交專用道事故責(zé)任 ，當(dāng)車輛進(jìn)入公交車道公交專用道事故責(zé)任 ，導(dǎo)致對(duì)公交車出行受到影響，被攝像頭拍到，就會(huì)受到相應(yīng)的處罰。

出現(xiàn)以下這些情況，就會(huì)被判定占用公交車專用道:

1、上下班早高峰期間，目前有些公交車專用道都會(huì)明確標(biāo)示清楚具體使用時(shí)間，比如(7:30-8:30、17:30-18:30)。如果車輛在這個(gè)時(shí)間段進(jìn)入公交車專用道，就會(huì)判定占用公交車道。

2、如果在節(jié)假日某個(gè)節(jié)點(diǎn)的時(shí)候，在當(dāng)前車道上發(fā)現(xiàn)公交車道的車流量較小，然后進(jìn)入到公交車專用道，這種情況下就會(huì)判定非法占用公交車道。如果期間有出現(xiàn)交通事故，還需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

需要注意的就是，如果相同的車輛，在相同的路段，半個(gè)小時(shí)內(nèi)有出現(xiàn)多次占用公交車道的行為，這種只會(huì)處罰一次。如果超出時(shí)間，并且多次占用公交車道，這樣處罰就會(huì)疊加，因此不要隨便占用公交車道。

走哪條車道不是問(wèn)題公交專用道事故責(zé)任 ，問(wèn)題是后面公交專用道事故責(zé)任 的車擦上前面的車，很明顯是后面的車追尾，當(dāng)然后面的車是全責(zé)。

法律依據(jù)公交專用道事故責(zé)任 ：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，公交專用道事故責(zé)任 他方無(wú)責(zé)任。

需要交警部門(mén)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做出責(zé)任認(rèn)定。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度公交專用道事故責(zé)任 ，確定當(dāng)事人的責(zé)任。[2]

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任公交專用道事故責(zé)任 ；

以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任公交專用道事故責(zé)任 ：

1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發(fā)生事故的；3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的；4、從路外或非機(jī)動(dòng)車道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道發(fā)生碰刮的；5、綠燈放行或沒(méi)有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；6、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的；7、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的；8、逆向行駛的；9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時(shí)發(fā)生碰刮的；11、沖紅燈發(fā)生交通事故的；12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開(kāi)關(guān)車門(mén)造成交通事故的；15、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出停車場(chǎng)或停車泊位時(shí)與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；16、單方發(fā)生交通事故。[2]

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。

如果沒(méi)有規(guī)定公交專用道事故責(zé)任 ，并不是不能走非機(jī)動(dòng)車道 包括借用公交車到只要在允許時(shí)間內(nèi)都沒(méi)有問(wèn)題。。如果你超車了，發(fā)生了事故大概率是超車公交專用道事故責(zé)任 的責(zé)任，因?yàn)槌嚂r(shí)有義務(wù)觀察路況。

從描述來(lái)看公交專用道事故責(zé)任 ，應(yīng)該是右轉(zhuǎn)車輛的責(zé)任大一些。

因?yàn)楦鶕?jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定公交專用道事故責(zé)任 ：“機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的公交專用道事故責(zé)任 ，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任公交專用道事故責(zé)任 ；雙方都有過(guò)錯(cuò)的公交專用道事故責(zé)任 ，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 ”結(jié)合描述來(lái)看：一是己方車輛在公交車道行駛，如果該道路標(biāo)明機(jī)動(dòng)車不得駛?cè)牍卉嚨澜璧佬旭偟?，那么己方車輛存在過(guò)錯(cuò)；否則，基本上無(wú)過(guò)錯(cuò)。二是再看右轉(zhuǎn)車輛，按規(guī)定右轉(zhuǎn)車輛不得妨礙被放行的車輛通行，一旦撞到通行的車輛，則是存在重大過(guò)錯(cuò)。所以總體來(lái)說(shuō)，是“右轉(zhuǎn)車輛撞到直行車輛是此次事故的主因”，應(yīng)該是右轉(zhuǎn)車輛的責(zé)任大一些，但具體應(yīng)以交警的判罰為準(zhǔn)。

非機(jī)動(dòng)車在公交車道上行駛。屬于違法行為。非機(jī)動(dòng)車應(yīng)該在非機(jī)動(dòng)車道。而不應(yīng)該進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道。機(jī)動(dòng)車一方。在轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈。同時(shí)。沒(méi)有注意后方行駛公交專用道事故責(zé)任 的非機(jī)動(dòng)車。機(jī)動(dòng)車一方也要承擔(dān)相應(yīng)公交專用道事故責(zé)任 的責(zé)任。因此公交專用道事故責(zé)任 ，這個(gè)事故?？赡軙?huì)裁定機(jī)動(dòng)車一方主要責(zé)任。非機(jī)動(dòng)車一方次要責(zé)任。但也不排除裁定雙方對(duì)等責(zé)任公交專用道事故責(zé)任 的可能性。要看道路上公交專用道事故責(zé)任 的具體情況。