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公交專用道事故責(zé)任

在線問法 時(shí)間: 2023.03.30
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公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度公交專用道事故責(zé)任,確定當(dāng)事人的責(zé)任,法律依據(jù)公交專用道事故責(zé)任:《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任,[2](一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任公交專用道事故責(zé)任,(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。
公交車專用道怎么處罰

; 公交車專用道公交專用道事故責(zé)任 ,駕駛證扣會(huì)被扣2分公交專用道事故責(zé)任 ,罰款200元公交專用道事故責(zé)任 ,如今很多公交車道的道路附近都有安裝攝像頭公交專用道事故責(zé)任 ,當(dāng)車輛進(jìn)入公交車道公交專用道事故責(zé)任 ,導(dǎo)致對(duì)公交車出行受到影響,被攝像頭拍到,就會(huì)受到相應(yīng)的處罰。

出現(xiàn)以下這些情況,就會(huì)被判定占用公交車專用道:

1、上下班早高峰期間,目前有些公交車專用道都會(huì)明確標(biāo)示清楚具體使用時(shí)間,比如(7:30-8:30、17:30-18:30)。如果車輛在這個(gè)時(shí)間段進(jìn)入公交車專用道,就會(huì)判定占用公交車道。

2、如果在節(jié)假日某個(gè)節(jié)點(diǎn)的時(shí)候,在當(dāng)前車道上發(fā)現(xiàn)公交車道的車流量較小,然后進(jìn)入到公交車專用道,這種情況下就會(huì)判定非法占用公交車道。如果期間有出現(xiàn)交通事故,還需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

需要注意的就是,如果相同的車輛,在相同的路段,半個(gè)小時(shí)內(nèi)有出現(xiàn)多次占用公交車道的行為,這種只會(huì)處罰一次。如果超出時(shí)間,并且多次占用公交車道,這樣處罰就會(huì)疊加,因此不要隨便占用公交車道。

小車走公交車道,后摩托車擦傷小車右側(cè)面,責(zé)任是誰的?

走哪條車道不是問題公交專用道事故責(zé)任 ,問題是后面公交專用道事故責(zé)任 的車擦上前面的車,很明顯是后面的車追尾,當(dāng)然后面的車是全責(zé)。

法律依據(jù)公交專用道事故責(zé)任 :

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,公交專用道事故責(zé)任 他方無責(zé)任。

在快速公交車道發(fā)生事故,和事故責(zé)任有關(guān)系嗎?

需要交警部門根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做出責(zé)任認(rèn)定。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度公交專用道事故責(zé)任 ,確定當(dāng)事人的責(zé)任。[2]

(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任公交專用道事故責(zé)任 ;

以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任公交專用道事故責(zé)任 :

1、追尾碰撞前車的;2、變更車道發(fā)生事故的;3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的;4、從路外或非機(jī)動(dòng)車道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道發(fā)生碰刮的;5、綠燈放行或沒有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;6、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的;7、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的;8、逆向行駛的;9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的;10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時(shí)發(fā)生碰刮的;11、沖紅燈發(fā)生交通事故的;12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;14、開關(guān)車門造成交通事故的;15、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出停車場(chǎng)或停車泊位時(shí)與正常行駛的車輛發(fā)生事故的;16、單方發(fā)生交通事故。[2]

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無責(zé)任。

省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。

借用公交車道上客時(shí),私家車越過公交車道走非機(jī)動(dòng)車道超車,發(fā)生事故是誰的責(zé)任?

如果沒有規(guī)定公交專用道事故責(zé)任 ,并不是不能走非機(jī)動(dòng)車道 包括借用公交車到只要在允許時(shí)間內(nèi)都沒有問題。。如果你超車了,發(fā)生了事故大概率是超車公交專用道事故責(zé)任 的責(zé)任,因?yàn)槌嚂r(shí)有義務(wù)觀察路況。

我是在公交車道由南向北直行,另一臺(tái)車由南向東右轉(zhuǎn)彎把我撞了,責(zé)任怎么劃分?

從描述來看公交專用道事故責(zé)任 ,應(yīng)該是右轉(zhuǎn)車輛的責(zé)任大一些。

因?yàn)楦鶕?jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定公交專用道事故責(zé)任 :“機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的公交專用道事故責(zé)任 ,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任公交專用道事故責(zé)任 ;雙方都有過錯(cuò)的公交專用道事故責(zé)任 ,按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 ”結(jié)合描述來看:一是己方車輛在公交車道行駛,如果該道路標(biāo)明機(jī)動(dòng)車不得駛?cè)牍卉嚨澜璧佬旭偟?,那么己方車輛存在過錯(cuò);否則,基本上無過錯(cuò)。二是再看右轉(zhuǎn)車輛,按規(guī)定右轉(zhuǎn)車輛不得妨礙被放行的車輛通行,一旦撞到通行的車輛,則是存在重大過錯(cuò)。所以總體來說,是“右轉(zhuǎn)車輛撞到直行車輛是此次事故的主因”,應(yīng)該是右轉(zhuǎn)車輛的責(zé)任大一些,但具體應(yīng)以交警的判罰為準(zhǔn)。

非機(jī)動(dòng)車在公交車道上行駛與一輛沒開轉(zhuǎn)彎燈的汽車相撞事故責(zé)任怎樣認(rèn)定?

非機(jī)動(dòng)車在公交車道上行駛。屬于違法行為。非機(jī)動(dòng)車應(yīng)該在非機(jī)動(dòng)車道。而不應(yīng)該進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道。機(jī)動(dòng)車一方。在轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有開啟轉(zhuǎn)向燈。同時(shí)。沒有注意后方行駛公交專用道事故責(zé)任 的非機(jī)動(dòng)車。機(jī)動(dòng)車一方也要承擔(dān)相應(yīng)公交專用道事故責(zé)任 的責(zé)任。因此公交專用道事故責(zé)任 ,這個(gè)事故??赡軙?huì)裁定機(jī)動(dòng)車一方主要責(zé)任。非機(jī)動(dòng)車一方次要責(zé)任。但也不排除裁定雙方對(duì)等責(zé)任公交專用道事故責(zé)任 的可能性。要看道路上公交專用道事故責(zé)任 的具體情況。

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北京交通事故律師-許瑞林

04-07 18:31

「同等責(zé)任≠賠償對(duì)半!」當(dāng)交通事故遇上同等責(zé)任,賠償金只能對(duì)半砍?傷者兩個(gè)十級(jí)傷殘+同責(zé)比例,元甲律師用實(shí)戰(zhàn)打破認(rèn)知:交強(qiáng)險(xiǎn)賠償19.8萬元,加上商業(yè)險(xiǎn)賠付合計(jì)27萬余元。當(dāng)事人的錦旗與口碑就是對(duì)我們專業(yè)的最大認(rèn)可!

北京交通事故律師-許瑞林

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交通事故案件成功和解,傷者希望盡快拿到賠償,元甲律師與保險(xiǎn)公司多次談判和解,爭(zhēng)取每項(xiàng)賠償都按照高標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,獲得14萬元滿意賠償款,當(dāng)事人滿意稱贊道“還是要找對(duì)專業(yè)律師,才能圓滿解決賠償問題”

北京交通事故律師-許瑞林

03-12 18:04

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但從事故發(fā)生的經(jīng)過來看,它屬于單方面的交通事故,沒與其他車輛發(fā)生碰撞,是公交車失控以后撞到了信號(hào)燈桿,公交車司機(jī)和公交公司都有不可推卸的責(zé)任,應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任,并要積極開展善后工作,支付受傷人員的醫(yī)療費(fèi)并對(duì)傷者進(jìn)行事理賠償,廈門公 ...
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公交專用道事故責(zé)任

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度公交專用道事故責(zé)任,確定當(dāng)事人的責(zé)任,法律依據(jù)公交專用道事故責(zé)任:《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì) ...
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北京交通事故律師-許瑞林

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1、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任,雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)比例分擔(dān)責(zé)任: (1)負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)70%公交車內(nèi)事故責(zé)任認(rèn)定,交通事故責(zé)任認(rèn)定細(xì)則交通事故責(zé)任認(rèn)定細(xì)則1、在沒有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī) ...
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