公交車是城市中主要的公共交通工具公交車內(nèi)事故責(zé)任認定 ，公交車車體寬大，在道路狹窄的地方容易和其他社會車輛發(fā)生碰撞。在 交通事故 發(fā)生后，公安機關(guān)會對現(xiàn)場勘查完畢后給出事故責(zé)任認定，之后雙方根據(jù)責(zé)任大小承擔(dān)賠償責(zé)任。那么 公交車 交通事故責(zé)任 承擔(dān)比例 是如何確定的公交車內(nèi)事故責(zé)任認定 ？下面請看本文的分析。 一、如何進行 交通事故責(zé)任認定 ？ 1、交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。 （1）一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應(yīng)當負全部責(zé)任，其他方不負交通事故責(zé)任。 （2）兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責(zé)任，另一方負次要責(zé)任;違章行為在交通事故中作用基本相當?shù)模瑑煞截撏蓉?zé)任。 （3）三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。 （4）當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場，毀滅 證據(jù) ，使交通事故責(zé)任無法認定的，應(yīng)當負全部責(zé)任。 （5）當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責(zé)任無法認定的，應(yīng)當負全部責(zé)任。 （6）當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責(zé)任無法認定的，應(yīng)當負同等責(zé)任。但機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的，機動車一方應(yīng)當負主要責(zé)任，非機動車、行人一方負次要責(zé)任。 二、交通事故責(zé)任承擔(dān)比例是什么？ 1、機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任，雙方都有過錯的，按照各自過錯比例分擔(dān)責(zé)任: （1）負主要責(zé)任的，承擔(dān)70%公交車內(nèi)事故責(zé)任認定 ； （2）負同等責(zé)任的，承擔(dān)50%； （3）負次要責(zé)任的，承擔(dān)30%。 2、機動車與非機動車發(fā)生交通事故 機動車與非機動車駕駛?cè)?，行人之間發(fā)生交通事故的，對超過責(zé)任限額的部分,由機動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、 法規(guī) ，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。 （1）機動車一方負主要責(zé)任的，承擔(dān)80%； （2）機動車一方負同等責(zé)任的，承擔(dān)60%； （3）機動車一方負次要責(zé)任的，承擔(dān)40%； （4）機動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%； （5）非機動車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C動車和行人通過的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%； （6）交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任； （7）非機動車駕駛?cè)恕⑿腥伺c處于靜止狀態(tài)的機動車發(fā)生交通事故，機動車一方無交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。 未參加機動車第三者責(zé)任強制保險的，由機動車方在該車應(yīng)當投保的最低保險責(zé)任限額內(nèi)予以全部賠償，對超過保險責(zé)任限額的部分，按照當前規(guī)定賠償。 綜上所述，公交車也是機動車的一種，處理公交車交通事故以《道路交通安全法》為主要法律依據(jù)。 公交車交通事故責(zé)任承擔(dān) 比例根據(jù)事故責(zé)任大小不同。在交通事故中，過錯一方承擔(dān)主要責(zé)任，如果雙方都有過錯的，則按照比例進行責(zé)任劃分。并且，公交車和行人發(fā)生碰撞后，公交車承擔(dān)的交通事故責(zé)任更多些。

交通事故責(zé)任認定細則

1、在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道公交車內(nèi)事故責(zé)任認定 的路段上公交車內(nèi)事故責(zé)任認定 ，車輛未按下列行駛路幅行駛，與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的，一般負事故主要責(zé)任：

(1)車行道寬度在14米以上的，非機動車未在兩側(cè)各3.5米以內(nèi)的路面行駛，機動車未在中間其余路面行駛;

(2)車行道寬度超過10米，不足14米的，機動車未在中間7米的路面內(nèi)行駛，非機動車未在兩側(cè)其余路面內(nèi)行駛;

(3)車行道寬度在10米以下6米以上的，非機動車未在兩側(cè)各1.5米(人力或加裝動力裝置的三輪車、殘疾人專車在兩側(cè)2.2米內(nèi)行駛)，機動車未在中間其余路面內(nèi)行駛;

(4)車行道寬度不足6米的，機動車和非機動車未靠道路右邊順序行駛。

2、沒有人行道的道路，行人未在道路兩側(cè)(道路兩側(cè)1米內(nèi))行走發(fā)生事故的，應(yīng)負相應(yīng)的事故責(zé)任;

3、騎跨中心線的機動車與對向非機動車發(fā)生事故的，雙方一般負事故同等責(zé)任;

4、非機動車在本車道受阻駛?cè)霗C動車道，隨后行駛的機動車未避讓發(fā)生事故的，機動車一方一般負事故主要以上責(zé)任;非機動車在機動車臨近時駛?cè)霗C動車道誘發(fā)事故的，可以調(diào)整為雙方負事故同等責(zé)任;

5、機動車行經(jīng)無人行橫道或過街設(shè)施的道路時，遇行人橫過車行道未避讓誘發(fā)事故的，機動車一方一般負事故主要責(zé)任;但事發(fā)附近有人行橫道、過街設(shè)施的，可以調(diào)整為雙方負事故同等責(zé)任;

6、有機非隔離的道路上，機動車駕駛?cè)艘驀乐厥韬?，追尾撞擊機動車道內(nèi)同向行駛的非機動車，機動車一般負事故主要責(zé)任;夜間可以調(diào)整為雙方負事故同等責(zé)任;

7、非機動車行經(jīng)公交車站(站牌左右30米范圍內(nèi))，與上下車乘客發(fā)生事故的，雙方一般負事故同等責(zé)任;乘客急奔上下車的，乘客一般負事故主要責(zé)任。公交車未靠邊停車與事故有因果關(guān)系的，一般負事故次要責(zé)任;

8、在路段上，機動車行經(jīng)人行橫道時(無行人信號燈)，與正常過馬路的行人發(fā)生事故的，機動車負事故全部責(zé)任;行人偏離人行橫道或有其他過錯的，可以減輕機動車一方的責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例、《交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定，公安交通部門認定交通事故當事人的責(zé)任，應(yīng)從以下三個標準認定：

(一)事故當事人的行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系。這是責(zé)任認定的首要考慮因素，若沒有因果關(guān)系，即使當事人的行為屬于嚴重違法，也不應(yīng)有事故責(zé)任。當然法定承擔(dān)全部責(zé)任的情形除外。

(二)事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起作用的大小，即原因力的大小。

(三)當事人過錯的嚴重程度。在因果關(guān)系確定以后，對當事人的責(zé)任比例的確定，主要是根據(jù)當事人過錯的嚴重程度來確定的

交通責(zé)任如何確定公交車內(nèi)事故責(zé)任認定 ？交通事故責(zé)任分為主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。在不同公交車內(nèi)事故責(zé)任認定 的交通事故情形下公交車內(nèi)事故責(zé)任認定 ，交通事故的責(zé)任認定是不同的。那么，規(guī)則是什么？下面詳細介紹一下交通事故責(zé)任認定規(guī)則。

1、在未劃分中心線和機動車道、非機動車道的情況下，車輛未按下列路寬行駛，與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系，一般承擔(dān)事故主要責(zé)任:

(一)車行道寬度超過14米的，非機動車不在道路兩側(cè)3.5米范圍內(nèi)行駛，機動車不在中間其余道路上行駛；

(二)車行道寬度大于10米小于14米的，機動車不在中間7米道路行駛，非機動車不在兩側(cè)其余道路行駛；

(三)車行道寬度小于10米、大于6米的，非機動車兩側(cè)各1.5米以內(nèi)(裝有動力裝置的三輪車或者殘疾人專用車兩側(cè)各2.2米以內(nèi)行駛)，機動車不在中間道路其余部分行駛；

(4)車行道寬度小于6m的，機動車和非機動車不在道路右側(cè)依次行駛。

2.在沒有人行道的道路上，未在道路兩側(cè)(道路兩側(cè)各1米范圍內(nèi))行走的行人，承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任；

3.騎跨中心線的機動車與對面的非機動車發(fā)生事故的，雙方一般承擔(dān)同等事故責(zé)任；

4.非機動車在本車道內(nèi)被阻擋進入機動車道，然后機動車未能避免發(fā)生事故的，一般由機動車一方承擔(dān)事故的主要責(zé)任；機動車接近時非機動車駛?cè)霗C動車道造成事故的，可以調(diào)整為雙方負事故同等責(zé)任；

5.機動車通過沒有人行橫道、過街設(shè)施的道路時，橫過車行道的行人未能避讓造成事故的，機動車一方一般承擔(dān)事故的主要責(zé)任；但如果事發(fā)地附近有人行橫道、過街設(shè)施，可以調(diào)整為雙方負事故同等責(zé)任；

6.在有機的、非隔離的道路上，機動車駕駛?cè)艘驀乐剡^失撞向機動車道內(nèi)同方向行駛的非機動車，機動車一般承擔(dān)事故主要責(zé)任；夜間可以調(diào)整為事故雙方負同等責(zé)任；

7.非機動車通過公交站點(站牌30米范圍內(nèi))與上下車乘客發(fā)生事故的，雙方一般承擔(dān)同等事故責(zé)任；匆忙上下車的乘客一般承擔(dān)事故的主要責(zé)任。公交車未靠邊停車，事故有因果關(guān)系的，一般承擔(dān)事故的次要責(zé)任；

建議:交通事故訴訟需要注意什么，當事人需要提交哪些證據(jù)？

一、交通事故訴訟需要注意什么？(1)根據(jù)公交車內(nèi)事故責(zé)任認定 我國民事訴訟法第一百零八條的規(guī)定，提醒大家注意以下四個問題:(1)誰是原告，誰來主張權(quán)利？這看起來是一個很簡單的問題，但在司法實踐中，很多當事人往往會弄錯。造成人身損害時，受害人應(yīng)向人民法院提起賠償訴訟；發(fā)生死亡事故的，死者(包括被撫養(yǎng)人)應(yīng)當向人民法院提起訴訟；交通事故造成物質(zhì)損失的，物質(zhì)所有人應(yīng)當向人民法院提起訴訟，要求賠償。(2)起訴誰，誰是被告。根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，檢查汽車全文.....；

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