二手車質(zhì)量檢查方法如下： 一、根據(jù)使用時(shí)間判斷其質(zhì)量。 可根據(jù)該車二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 的出廠和行車執(zhí)照登記時(shí)間判斷汽車質(zhì)量。一般來說二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ，如果汽車行駛20萬公里后，各種零件都已開始老化，故障率將會(huì)大大提高。舊車成交價(jià)格，必須體現(xiàn)公平交易，實(shí)行隨行就市，按質(zhì)論價(jià)，“舊不超新”的原則，一般按使用時(shí)間每年10%折舊率計(jì)算價(jià)格。如果該車出過大的撞車事故，折舊率將大打折扣。 二、根據(jù)使用用途判斷其質(zhì)量。 如果該車經(jīng)常用于拉貨，使用率高，質(zhì)量也就難以保證。如果該車僅僅用于上下班或一般交通工具，故障也可能會(huì)少一些。 三、根據(jù)行駛公里判斷其質(zhì)量。 行駛公里多，故障必然難保。一般來說，判斷二手車質(zhì)量時(shí)不要相信其里程表所反映的行駛公里，因?yàn)槔锍瘫砜梢哉{(diào)整和更換。判斷其行駛公里，應(yīng)綜合分析判斷其行駛公里?？筛鶕?jù)該車的輪胎花紋磨損情況、輪胎更換情況、零件更換情況、各機(jī)件靈敏程度等判斷其行駛公里。 四、根據(jù)車身外觀判斷其質(zhì)量。 判斷是否碰撞的方法是：①查看左右大燈罩、轉(zhuǎn)向燈罩、霧燈罩新舊程度、顏色是否一致，如果不一致，十有八九碰撞過。②查看車身是否有碰撞過的痕跡。③查看車身是否有噴過漆的痕跡，如果是局部噴過漆還好查看，一般后噴過的漆與原漆顏色總有差別。如果是整車噴過漆，應(yīng)查看車門、車窗鑲條、排氣管、輪鼓有否噴過漆的痕跡，特別是打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后查看，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)漆的顏色與車身漆顏色是否一致。④打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋查看前端有否變形的地方，這種方法很容易發(fā)現(xiàn)有被碰撞過的痕跡。如果碰撞過并更換過前臉、大燈罩、轉(zhuǎn)向燈罩、霧燈罩等，說明此車碰撞較為嚴(yán)重。 五、根據(jù)前輪定位角和前輪前束判斷其質(zhì)量。 查看前輪前束是否變形，如果前輪前束變形二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 了，嚴(yán)重碰撞的可能性就較大。 六、根據(jù)車底情況判斷其質(zhì)量。 查看車底是否有被嚴(yán)重刮車底的痕跡，查看減震器是否更換過或有漏油現(xiàn)象。按一下汽車的每一角檢查減振器，松手后，跳動(dòng)不會(huì)多于兩次，則說明該車減震性能良好。 七、根據(jù)汽車內(nèi)飾磨損情況判斷其質(zhì)量。 通常車內(nèi)應(yīng)有正常的損耗，如果新座套下沉了、新踏板、新方向盤套，說明車主想掩飾粗暴的操作或使用痕跡。應(yīng)卷起地毯查看有否漏水或浸蝕現(xiàn)象，同時(shí)還應(yīng)查看車內(nèi)音響質(zhì)量。 八、根據(jù)保養(yǎng)情況判斷其質(zhì)量。 查看水箱周圍是否銹蝕或泄漏；查看機(jī)油是否虧少、過臟、有水或泄漏；查看蓄電池電解液是否虧少、泄漏或接線柱腐蝕；查看空氣濾清器是否骯臟；查看高壓線有無燒損、老化；查看火花塞積碳是否過多；查看專用修車工具是否齊全。 九、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、噪聲和尾氣判斷其質(zhì)量。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、噪聲大、怠速不穩(wěn)、尾氣冒黑煙，說明發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量差。 十、根據(jù)行駛情況判斷其質(zhì)量。 通過對(duì)以上各部位的檢查，對(duì)汽車使用維護(hù)情況作一個(gè)初步評(píng)價(jià)之后，應(yīng)對(duì)舊車動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱性、舒適性、平順性進(jìn)行檢查。檢查起步和加速性能；制動(dòng)應(yīng)無跑偏、單邊制動(dòng)和制動(dòng)遲滯等現(xiàn)象；轉(zhuǎn)向應(yīng)能控制可靠，無阻滯、松動(dòng)及方向不正常振動(dòng)、噪聲等；離合器、手動(dòng)變速器應(yīng)能迅速平衡地離合換擋，無振動(dòng)、掉擋、亂擋、掛不進(jìn)擋位等現(xiàn)象；差速器無噪聲或撞擊聲；傳動(dòng)軸和萬向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、無振顫現(xiàn)象。 總之，以上情況應(yīng)綜合分析判斷，全面考慮，不能只單獨(dú)考慮一種因素。

二手車價(jià)格評(píng)估方法二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ：1、折舊率估值法。對(duì)于一輛使用年限不超過10年的車輛來說二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ，可以采用折舊率估值法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折舊率大概為5%；2、“54321法”。其實(shí)也就是公里數(shù)估算法，按一輛車有效使用壽命30萬公里計(jì)算，平均分成5段，每段6萬公里，那么每段應(yīng)新車價(jià)為5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。舉例二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ：一輛車的價(jià)格為20萬，行駛12萬公里，此時(shí)該車估價(jià)為20萬x（3+2+1）/15=8萬；3、重置成本法。是指現(xiàn)有條件下重新購置一輛與被評(píng)估車輛相同的新車所需最低成本×年限成新率×調(diào)整系數(shù)，所得到數(shù)值為被評(píng)估車輛的現(xiàn)價(jià)。其中年限成新率=（1－已使用時(shí)間/規(guī)定使用時(shí)間）×100％，而調(diào)整系數(shù)的來源非常復(fù)雜，較為常見且常用的系數(shù)為75%；4、一般的二手車評(píng)估計(jì)算器公式多采用：評(píng)估價(jià)=市場(chǎng)現(xiàn)行新車售價(jià)×[15%（不動(dòng)殘值）+85%（浮動(dòng)值）×（分階段折舊率）]+評(píng)估值。

二手車估值最簡(jiǎn)單方法二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ：現(xiàn)行估價(jià)法。

現(xiàn)行估價(jià)法是指以同款式、同年份、同使用期限二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 的車輛在二手車市場(chǎng)上的平均價(jià)格為基礎(chǔ)二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ，再考慮所評(píng)估車輛的現(xiàn)實(shí)技術(shù)狀況評(píng)定系數(shù)，以平均價(jià)格乘以系數(shù)從而判定車輛價(jià)格。這種方法是最貼近于市場(chǎng)真實(shí)價(jià)格的方法，不過有一個(gè)前提條件是具備大量的市場(chǎng)真實(shí)交易數(shù)據(jù)作為樣本，這樣的平均價(jià)格更具代表性。

目前市面上提供專業(yè)全國(guó)二手車價(jià)格數(shù)據(jù)樣本的機(jī)構(gòu)不多，需要注意的是，用這種方法判斷一些偏門車型價(jià)格會(huì)有難度，特殊車輛則需特殊對(duì)待，不可較真。

購買二手車的優(yōu)點(diǎn)

二手車一般都不是時(shí)下車市最新的車型，一般要落后兩年，同一品牌同一車型的二手車，晚買一到兩年，就可以省掉幾千元錢。另外，隨著油價(jià)的上漲，市民出行成本不斷加大。如果市民經(jīng)濟(jì)不是很寬裕，買車只為二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 了代步，買臺(tái)二手車還是很劃算的。

現(xiàn)在不少買車的人都是新手，通常被戲稱為“馬路殺手”，由于駕車經(jīng)驗(yàn)、駕駛技術(shù)不足，在路上難免會(huì)刮刮碰碰，如果是新車碰一下就得噴漆、維護(hù)，累加起來這也是不小的一筆費(fèi)用。而買臺(tái)二手車，即使發(fā)生刮碰，這種心疼的感覺也會(huì)小很多。

1、車輛評(píng)估價(jià)值=該上牌年代該車型的市場(chǎng)均價(jià)×同型號(hào)下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)×里程車況系數(shù)

2、二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ，在達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。

3、“中古車”是日本的叫法二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ，不過二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 我國(guó)臺(tái)灣也稱“中古車”。北美是二手車最發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，因?yàn)槠矫癜傩召徺I舊車時(shí)不一定就能買到“第二”手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法“用過的汽車”。

擴(kuò)展資料：

成新率=（規(guī)定使用年限—已使用年限）÷規(guī)定使用年限×綜調(diào)系數(shù)×100%綜合調(diào)整系數(shù)可參考表5.2中推薦的數(shù)據(jù)，用加權(quán)平均的方法確定。

使用綜合分析法鑒定評(píng)估時(shí)要考慮的因素有：車輛的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間、實(shí)際技術(shù)狀況二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ；車輛使用強(qiáng)度、使用條件、使用和維護(hù)保養(yǎng)情況；車輛的原始創(chuàng)造質(zhì)量；車輛的大修、重大事故經(jīng)歷；車輛外觀質(zhì)量等。

參考資料來源：百度百科-二手車

二手汽車評(píng)估二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 的基本方法

二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 我國(guó)對(duì)二手車評(píng)估還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ，二手車估價(jià)方法主要參照資產(chǎn)評(píng)估的方

法二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ，主要按照以下五種方法進(jìn)行：

重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價(jià)法、清算價(jià)格法、快速折舊法

一、重置成本法

重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全

部成本（即完全重置成本。簡(jiǎn)稱重置全價(jià)），減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶

值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的 一種評(píng)估方法。

（一）基本計(jì)算公式：

（1）被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值

（2）被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率

重置成本是購買一輛全新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低金額。

重置成本有兩種形式：復(fù)原重置成本和更新重置成本。

復(fù)原重置成本指用與被評(píng)估車輛相同的材料，制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件

等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格復(fù)原購置相同的全新車輛所需的全部成本。

更新重置成本指利用新型材料，新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格購置相同

或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。

在進(jìn)行重置成本計(jì)算時(shí)，應(yīng)選用更新重置成本。

如果不存在更新重置成本，則再考慮用復(fù)原重置成本。

影響車輛價(jià)值量變化的因素：實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)2、重置成本的估算方法重置成本＝帳面原始成本已使用年限計(jì)量的前提條件是車輛的正常使用條件和正常使用綜合

二手汽車評(píng)估的基本方法

二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 我國(guó)對(duì)二手車評(píng)估還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ，二手車估價(jià)方法主要參照資產(chǎn)評(píng)估的方

法二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ，主要按照以下五種方法進(jìn)行二手車評(píng)估最簡(jiǎn)單方法公式 ：

重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價(jià)法、清算價(jià)格法、快速折舊法

一、重置成本法

重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全

部成本（即完全重置成本。簡(jiǎn)稱重置全價(jià)），減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶

值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的 一種評(píng)估方法。

（一）基本計(jì)算公式：

（1）被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值

（2）被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率

重置成本是購買一輛全新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低金額。

重置成本有兩種形式：復(fù)原重置成本和更新重置成本。

復(fù)原重置成本指用與被評(píng)估車輛相同的材料，制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件

等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格復(fù)原購置相同的全新車輛所需的全部成本。

更新重置成本指利用新型材料，新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格購置相同

或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。

在進(jìn)行重置成本計(jì)算時(shí)，應(yīng)選用更新重置成本。

如果不存在更新重置成本，則再考慮用復(fù)原重置成本。

影響車輛價(jià)值量變化的因素：實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)2、重置成本的估算方法重置成本＝帳面原始成本已使用年限計(jì)量的前提條件是車輛的正常使用條件和正常使用綜合