追尾什么程度算事故車(chē) 符合以下任意一條追尾算事故車(chē)嗎 ，即屬于事故車(chē)追尾算事故車(chē)嗎 ：

1、經(jīng)過(guò)嚴(yán)重撞擊追尾算事故車(chē)嗎 ，損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的車(chē)輛。

2、水箱支架有碰撞損傷的車(chē)輛，修復(fù)或更換過(guò)的也算。

3、車(chē)身后翼子板撞擊損傷超過(guò)其二分之一的車(chē)輛。

4、全車(chē)的縱梁、減震器、ABC柱有被撞擊痕跡，經(jīng)修復(fù)、焊接、切割、整形、變形的也算。檢查方法看整個(gè)底盤(pán)臟污程度是否大致相同，如有特別干凈的部位，說(shuō)明換過(guò)。大梁也應(yīng)平直。

5、因撞擊造成安全氣囊彈出的車(chē)輛。

非事故車(chē)就是指那些經(jīng)輕微撞擊，只損傷到前后保險(xiǎn)杠及其相關(guān)附件包括車(chē)身外覆蓋件的車(chē)輛。例如水箱支架、前后保險(xiǎn)杠等，一般都是可以拆卸，用螺絲固定在車(chē)身上。這類的部件，即使受傷追尾算事故車(chē)嗎 了，將其拆掉換上新的對(duì)車(chē)也不會(huì)有影響。

在絕大情況下，追尾都是后車(chē)全責(zé)，因?yàn)榻灰?guī)明確規(guī)定了“行車(chē)需要保持足夠的距離”。但是有以下幾種情況前車(chē)也要負(fù)一定責(zé)任：

1、掉頭。

2、壓線行駛、加塞。

3、故意制造險(xiǎn)情。

4、倒車(chē)、溜車(chē)或“右側(cè)超車(chē)”。

追尾后備箱會(huì)傷大梁?jiǎn)?/p>

追尾后備箱是否被傷大梁，要根據(jù)實(shí)際情況區(qū)別分析，不同的情況結(jié)果肯定是不同的。舉個(gè)例子：

車(chē)速大約為50KM/H的前提下：

自己的車(chē)停在原地不動(dòng)，別的車(chē)追尾了自己的車(chē)，很有可能會(huì)傷及大梁。

如果自己的車(chē)也是行駛當(dāng)中，別的車(chē)追尾了自己的車(chē)，這種情況下可能只是看起來(lái)比較嚴(yán)重，但是并沒(méi)有傷及大梁。這種情況涉及到相對(duì)速度。

關(guān)于相對(duì)速度，由于篇幅限制這里不再詳細(xì)解釋，有興趣的朋友可以自行去網(wǎng)上查閱資料。

追尾后備箱是否被傷大梁，車(chē)速是非常關(guān)鍵的一個(gè)因素。

車(chē)輛發(fā)生追尾事故，如果不是很?chē)?yán)重，兩方車(chē)主可以私下解決。如果協(xié) 商 無(wú)果，只能報(bào)警，打110或122都可以，讓交警來(lái)判斷責(zé)任。

絕大情況下，追尾都是后車(chē)全責(zé)，因?yàn)榻灰?guī)明確規(guī)定了“行車(chē)需要保持足夠的距離”。但是有以下幾種情況前車(chē)也要負(fù)一定責(zé)任：

1、掉頭。2、壓線行駛、加塞。3、故意制造險(xiǎn)情。4、倒車(chē)、溜車(chē)或“右側(cè)超車(chē)”。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

; 追尾事故在交通事故當(dāng)中占有較大的比例，而在追尾事故中對(duì)于前車(chē)來(lái)說(shuō)必然會(huì)傷到后保險(xiǎn)杠，情況嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的后圍板、備胎槽等等車(chē)體結(jié)構(gòu)發(fā)生變形。那么發(fā)生追尾算事故車(chē)嗎 了追尾事故的前提下，車(chē)輛損傷到了什么程度才算是事故車(chē)估計(jì)除了專業(yè)人員一般的車(chē)主也很難說(shuō)清，到底事故車(chē)怎么看出來(lái)，下面就為大家分析一下追尾到了什么程度才算事故車(chē)。

要分析追尾到了什么程度才算事故車(chē)，那么就要有一個(gè)可靠并且公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。所以以下將會(huì)采用GB/T 30323-2013《二手車(chē)鑒定評(píng)估》中對(duì)于事故車(chē)的判斷作為標(biāo)準(zhǔn)，因此首先就來(lái)了解一下該標(biāo)準(zhǔn)是如何定義事故車(chē)的。

當(dāng)表二中任何一個(gè)檢查項(xiàng)目存在表三中對(duì)應(yīng)的缺陷時(shí)，則該車(chē)為事故車(chē)。

也就是說(shuō)車(chē)體左右對(duì)稱性、左前縱梁、左A柱、右前縱梁、左B柱、左前減震器懸掛部位、左C柱、右前減震器懸掛部位、右A柱、左后減震器懸掛部位、右B柱、右后減震器懸掛部位、右C柱等部件存在變形、扭曲、更換、燒焊、褶皺等情形時(shí)就屬于事故車(chē)。

而在追尾事故當(dāng)中，車(chē)尾的受傷程度大致上可以劃分為以下情況追尾算事故車(chē)嗎 ：

一、只傷到了保險(xiǎn)杠或者外部鈑金件

這一種情況按照上述標(biāo)準(zhǔn)很明顯只是輕微的交通事故，只是保險(xiǎn)杠和鈑金件受損，所以不屬于事故車(chē)。值得一提的是，即使更換了后保險(xiǎn)杠也不屬于事故車(chē)，前保險(xiǎn)杠也一樣。

二、后圍板輕微變形

把后圍板都撞變形了，那么后保險(xiǎn)杠肯定廢了。后圍板變形如果可以通過(guò)敲打和臺(tái)架的牽引修復(fù)的，就不屬于事故車(chē)追尾算事故車(chē)嗎 ；而如果要切割焊接更換后圍板，那么也可以歸屬到事故車(chē)一列當(dāng)中。

三、后圍板以及備胎槽變形

同樣的，如果后圍板和備胎槽變形可以通過(guò)敲打和臺(tái)架的牽引修復(fù)的，就不屬于事故車(chē)追尾算事故車(chē)嗎 ；但已經(jīng)導(dǎo)致了備胎槽變形那么很少不用切割修復(fù)的，所以十有八九都是事故車(chē)了。

四、后部變形影響到了懸架

毫無(wú)疑問(wèn)，追尾能影響到懸架就必定是非常嚴(yán)重的撞擊，后保險(xiǎn)杠、后圍板、備胎槽、尾箱蓋等等部件應(yīng)該都會(huì)變形，所以必定是屬于事故車(chē)。

判斷事故車(chē)還有其追尾算事故車(chē)嗎 他一些方法：

1、比如檢查各個(gè)板塊間油漆的光線反射和色差，做過(guò)鈑金噴漆的地方反射光很暗，用手觸摸感覺(jué)不順滑，而且稍有不平的感覺(jué)。

2、檢查檢查兩邊大燈、霧燈新舊程度是否一致，后邊備胎坑是否變形，看看門(mén)子是不是動(dòng)過(guò)，如門(mén)上的鉸鏈?zhǔn)欠癖徊鹦逗圹E，檢查玻璃碼生產(chǎn)日期是否一致。

3、后邊葉子板有沒(méi)有鈑金，普通小鈑金其實(shí)沒(méi)啥的，但是如果有切割，問(wèn)題就大了，很多時(shí)候車(chē)尾事故后需要切割，不能更換部件。

如符任何一條追尾算事故車(chē)嗎 ，即屬事故車(chē)：1、經(jīng)過(guò)撞擊追尾算事故車(chē)嗎 ，損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙追尾算事故車(chē)嗎 的車(chē)輛。2、車(chē)身后翼子板撞擊損傷超過(guò)其三分之一追尾算事故車(chē)嗎 的車(chē)輛。3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車(chē)輛。4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車(chē)輛。5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車(chē)輛。6、因撞擊造成汽車(chē)安全氣囊彈出的車(chē)輛。7、其它不可拆卸部份有嚴(yán)重的焊接、切割、整形、變形的車(chē)輛。8、車(chē)身經(jīng)水浸泡超過(guò)車(chē)身二分之一，或積水進(jìn)入駕駛艙的車(chē)輛。9、車(chē)身經(jīng)火焚燒超過(guò)0.5平方米，經(jīng)修復(fù)仍存在安全隱患的車(chē)輛。