在二手車(chē)行業(yè)有這么一個(gè)規(guī)律事故車(chē)比正常車(chē)少賣(mài)多少錢(qián) ，一輛車(chē)如果開(kāi)事故車(chē)比正常車(chē)少賣(mài)多少錢(qián) 了一年都不到甚至是買(mǎi)了以后都沒(méi)開(kāi)過(guò)，將車(chē)賣(mài)到了二手車(chē)市場(chǎng)以后的價(jià)值就會(huì)比新車(chē)原價(jià)貶值了百分之二十左右。貶值百分之二十只是一個(gè)平均值，如果市道不好或者車(chē)輛很冷門(mén)那么貶值率會(huì)更高。當(dāng)然了，貶值百分之二十是在車(chē)況正常的前提之下，如果是事故車(chē)，那么貶值率會(huì)更高。

一般來(lái)說(shuō)，只要是事故車(chē)那么就會(huì)有大幅度的貶值，貶值多少還是要根據(jù)事故的情況而定。譬如說(shuō)追尾事故使車(chē)輛后圍板變形，因?yàn)楦鼡Q后圍板動(dòng)用到了切割和焊接，所以也算是事故車(chē)。不過(guò)后圍板變形不會(huì)影響到車(chē)輛的操縱性和安全性，這類(lèi)型的事故車(chē)貶值會(huì)在2~3萬(wàn)元左右。

而如果是大事故車(chē)尤其是傷到了大梁或者發(fā)動(dòng)機(jī)的，這種類(lèi)型的事故車(chē)其操縱性和安全性必定受到影響，即使經(jīng)過(guò)修復(fù)以后沒(méi)有問(wèn)題但還是會(huì)產(chǎn)生比較高的貶值率，根據(jù)實(shí)際情況會(huì)在5萬(wàn)元以上。

2~3萬(wàn)元左右。

一般來(lái)說(shuō)事故車(chē)比正常車(chē)少賣(mài)多少錢(qián) ，只要是事故車(chē)那么就會(huì)有大幅度事故車(chē)比正常車(chē)少賣(mài)多少錢(qián) 的貶值，貶值多少還是要根據(jù)事故的情況而定。譬如說(shuō)追尾事故使車(chē)輛后圍板變形，因?yàn)楦鼡Q后圍板動(dòng)用到了切割和焊接，所以也算是事故車(chē)。不過(guò)后圍板變形不會(huì)影響到車(chē)輛的操縱性和安全性，這類(lèi)型的事故車(chē)貶值會(huì)在2~3萬(wàn)元左右。

事故車(chē)貶值會(huì)在正常二手車(chē)的2~3萬(wàn)左右。

一般來(lái)說(shuō)事故車(chē)比正常車(chē)少賣(mài)多少錢(qián) ，只要是事故車(chē)那么就會(huì)有大幅度的貶值事故車(chē)比正常車(chē)少賣(mài)多少錢(qián) ，貶值多少還是要根據(jù)事故的情況而定。譬如說(shuō)追尾事故使車(chē)輛后圍板變形事故車(chē)比正常車(chē)少賣(mài)多少錢(qián) ，因?yàn)楦鼡Q后圍板動(dòng)用到了切割和焊接事故車(chē)比正常車(chē)少賣(mài)多少錢(qián) ，所以也算是事故車(chē)。不過(guò)后圍板變形不會(huì)影響到車(chē)輛的操縱性和安全性。

如果是大事故車(chē)尤其是傷到了大梁或者發(fā)動(dòng)機(jī)的事故車(chē)比正常車(chē)少賣(mài)多少錢(qián) ，這種類(lèi)型的事故車(chē)其操縱性和安全性必定受到影響，即使經(jīng)過(guò)修復(fù)以后沒(méi)有問(wèn)題但還是會(huì)產(chǎn)生比較高的貶值率，根據(jù)實(shí)際情況會(huì)在5萬(wàn)元以上。

事故車(chē)的貶值介紹：

車(chē)輛的貶值率可以看作車(chē)輛的折損率。關(guān)于車(chē)輛折損率的取值和確定在二手車(chē)行業(yè)中有一定的依據(jù)可以參考。但是又不能照搬。因?yàn)槊枯v事故車(chē)的碰撞程度是不一樣的。

這就要求在確定事故車(chē)輛的貶值率時(shí)不但要參考行業(yè)中的依據(jù)更要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馗鶕?jù)自己從業(yè)經(jīng)驗(yàn)靈活的應(yīng)用。事故車(chē)輛的貶值費(fèi)應(yīng)由事故責(zé)任方賠償。雖然會(huì)帶給事故責(zé)任方一定的經(jīng)濟(jì)損失，可事故車(chē)輛貶值費(fèi)的賠償是客觀存在的事實(shí)。