飛機失事賠償金額確定︰對每名旅客國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 的賠償責任限額為16600計算單位;但是旅客可以同承運人書面約定高于本項規(guī)定國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 的賠償責任限額。計算單位，是指國際貨幣基金組織規(guī)定國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 的特別提款權(quán)﹔其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機構(gòu)裁決之日或者當事人協(xié)議之日，按照特別提款權(quán)對人民幣的換算辦法計算得出的人民幣數(shù)額。

法律依據(jù)

《民用航空法》第一百二十九條

國際航空運輸承運人的賠償責任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行:

(一〉對每名旅客的賠償責任限額為16600計算單位;但是，旅客可以同承運人書面約定高于本項規(guī)定的賠償責任限額。

第二百一十三條

本法所稱計算單位，是指國際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán)﹔其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機構(gòu)裁決之日或者當事人協(xié)議之日，按照國家外匯主管機關規(guī)定的國際貨幣基金組織的特別提款權(quán)對人民幣的換算辦法計算得出的人民幣數(shù)額。

是的，因為他們殉職了國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 ！但是再多的賠償也救不了他們鮮活的生命！航空公司對每人的賠償限額是40萬元，但這是16年前規(guī)定的，實際賠償會比這個高。機長和空姐公司也給他們買了五險一金，包括工傷保險，而且這個保險的賠償金額比乘客還多。

那么飛機上的乘客和機組人員賠償多少呢國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 ？下面為大家揭秘一下:

第一個是來自航天公司的補償。民航總局有明確規(guī)定！如果飛機上的乘客和機組人員在飛機過程中死亡，航空公司必須按照規(guī)定進行賠償。這里有一些例子。

1992年最高賠償5000元；

1993年最高賠償7萬元；

2006年最高賠償限額為40萬元；

因此，根據(jù)2006年頒布的規(guī)定，航空公司作為承運人，需要向每位旅客賠付40萬元。顯然，16年過去了，價格漲了這么多，賠償金額已經(jīng)太低了。

列舉國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 我國歷史上其他幾起空難，航空公司對乘客的賠償金額。

2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元；

2010年伊春空難，每人賠償96萬；

2014年馬航空難，每人賠付150萬。

而且在2014年馬航空難中獲得賠償?shù)拇蟛糠旨彝ザ加X得賠償太少。更何況現(xiàn)在物價上漲這么厲害，40萬根本不符合補償標準，于是有專家建議將補償標準提高到100萬。

二是保險公司的賠付

如果遇難乘客在購買飛機票時購買了東航30元的航空意外綜合保險，將獲得200萬元的賠償金額。機長和空姐和公司有勞動合同，公司也給他們買了五險一金，所以有工傷保險，這個保險的賠償金額比乘客多。

三是因公殉職的機長和空姐的死亡索賠。

因為機長和空姐都是飛機上的機組人員，所以他們的傷亡都是工業(yè)死亡。根據(jù)《工傷保險條例》，他們的家屬將獲得三項賠償:

第一項，喪葬補助:補償金額為6個月的當?shù)厣夏甓嚷毠ぴ缕骄べY；如果平均工資8000，總共可以拿到5萬多。

二、供養(yǎng)親屬養(yǎng)老金:老人和孩子每個月可以領取30%。配偶也可以每月領取30%,

第三項，一次性20年補貼:其標準為上一年度人均收入47412乘以20倍?？偣彩?48240元。喪葬費，撫恤金，外加一次性20年補助。歸結(jié)起來差不多有一百萬。所以機長和空姐的家屬最低也能領到100萬。

第四，商業(yè)保險

因為在飛機上工作是一項高風險的工作，所以很多人在飛機上的員工都會給自己買一份商業(yè)保險，比如壽險、意外險等。雖然這些保險的保費會很貴，但是保額都在百萬以上！結(jié)論:事故已經(jīng)發(fā)生。我們不能一直沉浸在過去的悲傷中。我們應該向前看，希望逝者安息。

飛機意外墜毀之后國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 ，上面國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 的乘客基本上都會失去生命國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 ，家屬獲得的最高賠償金為1000萬。其實不同的保險賠償?shù)念~度是不一樣的國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 ，再加上有些乘客可能購買了其他的人身意外險，就能夠獲得雙重賠償。小編也在網(wǎng)絡上看到了某航空公司的航空意外險，發(fā)現(xiàn)投保30元，在發(fā)生航空意外的時候，能夠獲得320萬的賠償，再加上2萬元的意外醫(yī)療賠償。投保66元就能獲得1,000萬的航空意外賠償和10萬的意外醫(yī)療賠償。在乘客失去生命之后，醫(yī)療賠償就不存在了，只能獲得航空意外的賠償金。有一名乘客還購買了某商業(yè)公司的壽險，最終獲得了200萬元的賠償金。不過有一些乘客沒有購買，所以這種額外的賠償就不算里面了。

很多人在出行的時候都不會購買意外險，認為自己是不會遭遇空難的，所以平常的金額就比較的少，可能只有100萬。而有一些人是非常注重人身安全的，在購票的時候勾選了航空意外險，又額外購買了其他的意外險，所以獲得的賠償就是很多的，可能達到千萬元。但再多的錢也不能讓死人復活，家屬是非常傷心的。

雖然保險能夠讓所有的家屬感受到一點點的心理安慰，但卻不能讓他們重新開心起來，畢竟這是自己的親人用命換來的賠償金。每個人在出行的時候都是非常開心的，根本沒有考慮自己的身后事，但意外的來臨是不會被通知到的，這也是很讓人傷心的。希望所有的人都可以購買一些保險，這樣也能讓孩活著的人可以生活的好一點。這并不是在道德綁架，只是在為未來做打算罷了，畢竟有些遭遇困難的人可能是家中的頂梁柱，如果僅僅只有幾十萬元的賠償，就有可能讓家人的生活比較的困苦。

賠償是一定要申請的，這是家屬們應得的，網(wǎng)友不得對他們進行指責。

一般情況下國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 ，空難遇難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 ：第一、承運人(航空公司)所承擔的賠償。第二、保險公司所承擔的賠償國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 ，除國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 了航空意外傷害險，還包括乘客自身投保的意外險或者意外醫(yī)療保險等。對于購買了航意險的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險公司所支付的賠償金。

一.空難的保險賠償流程：

1.受理報案是指被保險人發(fā)生保險事故后必須及時向保險公司報案，保險公司應將事故情況登記備案。

2.立案就是保險公司根據(jù)申請人提供的理賠材料進行審核，確定材料是否齊全、是否需要補交材料或保險公司確定是否受理的過程。

3.保險公司立案后需要對保險事故以及被保險人提供的材料進行調(diào)查、取證。第四，審核和簽批審核是指保險公司根據(jù)相關證據(jù)認定客觀事實、確定保險責任后，精確計算給付金額并作出理賠結(jié)論的過程。簽批是指理賠案件的簽批人隊以上各環(huán)節(jié)工作進行復核，對核實無誤的案件進行審批的過程。

二.飛機失事賠償金額如何確定：

1.據(jù)了解，一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括承運人(航空公司)所承擔的賠償。

2.保險公司所承擔的賠償，除了航空意外傷害險，還包括乘客自身投保的意外險或者意外醫(yī)療保險等。

3.對于購買了航意險的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險公司所支付的賠償金。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》

第一百二十四條 因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人應當承擔責任國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 ；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔責任。

第一百二十五條 因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任。因發(fā)生在航空運輸期間的事件，造成旅客的托運行李毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任。承運人（航空公司）應承擔賠償責任，包括人身和財產(chǎn)賠償?！秶鴥?nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》對賠償標準有限定。

幾天前國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 ，東航墜機事件國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 ，引發(fā)了全國人民的廣泛關注。飛機其實是最安全的交通工具國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 ，它很少發(fā)生事故，可如果一旦發(fā)生事故，其實生還的機會非常渺茫。人們都在期盼能夠發(fā)生奇跡，可是也都非常清楚，這太難了。那么，有人就非常好奇，如果飛機意外失事，傷亡旅客可以得到多少的保險賠償呢？今天我們一起來了解一下。

失事客機牽動全國人民的心

難以想象，在飛機在墜毀前的幾分鐘時間里，乘客們又是多么無助，而機組人員又付出了怎樣的努力，但仍改變不了最后的結(jié)局。

事情發(fā)生后，很多新聞媒體前往事發(fā)地點，進行了采訪，也為大家?guī)砑皶r的報道，牽動了全國人民的心。很多網(wǎng)友都在祈禱，祈禱能夠發(fā)生奇跡。人們都在可惜，這是100多條人命啊，這對100多個家庭造成了多么大的傷害。旅客家屬每天都度日如年，他們都在祈禱家人能平安。不敢相信親人就這樣離開了自己，而且直到現(xiàn)在也沒有消息說有旅客家屬去了解賠償問題，這是因為他們還留著意思希望。那么，如果遇到了空難，旅客的賠償標準又是怎樣的呢？

飛機意外失事，傷亡旅客能夠獲得多少保險賠償

當然，只是希望大家能夠了解一下，并不希望能夠真正用上。

首先肯定會獲得航空公司的賠償。無論旅客有沒有購買保險，都可以獲得，這是強制性的。現(xiàn)如今隨著時代的發(fā)展，空難補償金額也進行了多次調(diào)整。目前實施的是2006年的標準，將每名旅客的賠償額度提高到40萬元，當然這只是一個標準，現(xiàn)實生活中賠付的額度可能會更多。而對于旅客的隨身物品和行李也有相應的標準，限額為3000元，對于托運的行李為每公斤100元。

其次就是保險公司的賠償。如果有旅客買了航空意外險，除了可以獲得航空公司的賠償之外，還可以獲得保險公司的賠償，兩者并不沖突。而航空意外險保額非常高，最高賠付金額為200萬元，這就是我們經(jīng)常聽到的“百萬出行保障”。

這只是有關法律的規(guī)定，對于實際情況中應如何賠付，還是會略有差異，視情況而定。如果有的旅客保險更加齊全，那么他所獲得的理賠金額也就會更多，如果旅客沒有購買意外保險，那么可能就只有航空公司的賠償了。

結(jié)語

當然，這樣的悲劇，誰也不想看到，人們還是希望能夠平安。就如這次發(fā)生的墜機事故而言，目前還沒有聽到有旅客家屬去咨詢航空公司或者保險公司的理賠情況，畢竟在他們看來，家人的生命安全才是最重要的，有再多的補償也不如鮮活的生命更加珍貴，還是希望自己的家人能過平安健康。

最后希望大家能夠平安健康，希望這樣的理賠情況永遠都不要遇到。

飛機意外墜毀后，家屬能獲得多少賠償金？

國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 我們在網(wǎng)上經(jīng)常能看到一些飛機意外墜毀的新聞，那么如果飛機意外墜毀之后，家屬能獲得多少的賠償金呢？目前國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 我國航空公司對旅客的賠償責任最大的限度為40萬人民幣。但在發(fā)生空難的時候，實際上航空公司承擔的賠償金要高出很多。就比如說以前發(fā)生的空難來看。遇難者家屬獲得了96萬的賠償金。從2010年到現(xiàn)在，我隨著我們國家居民的收入水平提高，對應的賠償金額也提高了。

在坐飛機之前，大家可以購買航空意外保險。當然，這個不是強制的。至于能夠獲得多少賠償，關鍵是要看我們買的保險金額有多大？如果投保30塊錢的話，最高的賠償金額達到320萬。投保40元的賠償金額是500萬。而最高的一檔是投保66元，賠償金額將達到1000萬。

航空公司會失去哪些東西？

對于意外墜毀的飛機，航空公司會失去的東西還是比較多的。首先國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 他們失去了優(yōu)秀的飛機駕駛員，以及優(yōu)秀的空乘人員。最大的損失還是失去了一架飛機，飛機的造價可是相當不菲的。當然國內(nèi)飛機失事一個人賠多少錢 他們失去的還有乘客們信心。以及失去了飛機上的每一位乘客，這是損失最大的。

總結(jié)。

其實飛機是這個世界上最安全的交通工具之一。至于為什么會發(fā)生空難，也是要從多方面因素來考慮的，而且大家可以放心的乘坐飛機。我們國家目前航空技術是非常先進的。相比于其他國家來說，發(fā)生空難的幾率是最小的。不要因為一個墜機事件就變得恐慌，那只是極為少數(shù)的情況下會發(fā)生的事情。實在不放心的，我們可以選擇購買保險。