兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任
對(duì)方承擔(dān)全部責(zé)任或者是主要責(zé)任。車主是已經(jīng)停車的情況下兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 ,對(duì)方在會(huì)車時(shí)還蹭到自己車輛,就是對(duì)方車主的問題,如果對(duì)方在會(huì)車時(shí)覺得可以通過的空間不夠,應(yīng)當(dāng)與另一方車主溝通。如果是逆行停車,在會(huì)車時(shí)被蹭,那就是逆行車主的責(zé)任。
法律分析
在鄉(xiāng)村道路上行駛時(shí),不少車主都會(huì)遇到窄路的情況,車主要盡量靠右側(cè)行駛。在前方有其兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 他車輛會(huì)車時(shí),要注意通行的距離是否足夠,如果不夠就需要及時(shí)與對(duì)方車主進(jìn)行溝通,如果對(duì)方在會(huì)車時(shí)剮蹭到自己的車,車主可以報(bào)警處理,讓保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分,按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 :負(fù)事故全部責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任,負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)70%的賠償責(zé)任,負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)50%的賠償責(zé)任,負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)30%的賠償責(zé)任,無責(zé)任的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。交通事故中的責(zé)任認(rèn)定問題本來就應(yīng)該由交管部門來完成,駕駛員自己不能覺得反正也沒有人受傷,自己就承擔(dān)下了全部的責(zé)任,除非駕駛員自身也確認(rèn)交通事故就是由自己的違章引起的。如果沒有傷者,交通事故只造成物損,不承擔(dān)交通事故責(zé)任的一方,可以根據(jù)交警出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書,要求交警部門進(jìn)行調(diào)解,達(dá)成賠償協(xié)議。對(duì)交通事故認(rèn)定及賠償存在爭議的,當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解,調(diào)解不成或一方不服調(diào)解協(xié)議的,或者調(diào)解書生效后不履行的,可以通過司法途徑解決,也可以直接提起訴訟。
法律依據(jù)
《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
兩車錯(cuò)車我車沒動(dòng),對(duì)方刮到我車了,算誰的責(zé)任這個(gè)還要看現(xiàn)場情況兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 ,如果兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 你沒有占對(duì)方道兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 ,無疑是對(duì)方責(zé)任。如果有占道,你應(yīng)該是主要責(zé)任,對(duì)方是次要責(zé)任。
鄉(xiāng)村小路兩車會(huì)車一方停不動(dòng)另一方慢慢行駛中間碰擦是誰的責(zé)任?這個(gè)問題要根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況來判定兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 你是不動(dòng)的車輛兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 你是否站到河里必須站在右側(cè)的最后右邊讓左側(cè)的車輛能夠通行戰(zhàn)斗不能超過道路的1/2二是左側(cè)通行的車輛你是否按照你通行道路的1/2去行駛確保在不碰她右側(cè)車輛的同時(shí)然后再通行如果雙方誰違背兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 了道路1/2的原則誰具有責(zé)任如果雙方都按規(guī)定執(zhí)行了那么左側(cè)硬型的車輛掛了右側(cè)的車輛你就要承擔(dān)主要責(zé)任菏澤市宣布責(zé)任這種問題出勤以后如果是雙方都參加了保險(xiǎn)最好請(qǐng)保險(xiǎn)公司現(xiàn)場鑒定有第三者來給公正的評(píng)價(jià)然后有保險(xiǎn)公司予以賠償如果沒有保險(xiǎn)最好是雙方請(qǐng)第三者或者是交警部門來處理或者是雙方和和解也就是協(xié)商處理因?yàn)檫@是擦傷沒有必要把事情鬧得太大都是駕駛員誰都有出錯(cuò)的時(shí)候相互包容相互理解協(xié)商解決最為好了
交通事故中一方車不動(dòng)另一方車動(dòng)了發(fā)生事故怎么處理?一般是車動(dòng)兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 的一方責(zé)任兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 ,先報(bào)警定責(zé)兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 ,報(bào)責(zé)任方保險(xiǎn)公司出現(xiàn)場定損
兩車發(fā)生交通事故對(duì)方跑了算誰的責(zé)任兩車相撞車內(nèi)人員受傷索賠方法如下兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 ,假設(shè)事故雙方為甲車和乙車兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 ,以乙車車內(nèi)人員受傷為例:乙車車上人員受傷在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償完畢后如仍有不足部分兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 ,再根據(jù)責(zé)任劃分由甲乙雙方分擔(dān),甲車責(zé)任由三者險(xiǎn)承擔(dān),甲方未購買三者險(xiǎn)或者三者險(xiǎn)不足以賠償?shù)模追阶孕谐袚?dān)兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 ;
根據(jù)責(zé)任劃分,在甲方交強(qiáng)險(xiǎn)與甲方賠償責(zé)任之外的損失,由乙方車上人員險(xiǎn)承擔(dān)賠償責(zé)任,未購買車上人員險(xiǎn)或者車上人員險(xiǎn)保額不足以賠償?shù)?,由乙方駕駛?cè)顺袚?dān),即如果乙方受傷人員是駕駛?cè)说?,自行承?dān)兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 ;如果乙方受傷人員不是駕駛?cè)说?,駕駛?cè)藢?duì)乘客有賠償責(zé)任。
處理方式
1、迅速報(bào)警,交警進(jìn)行現(xiàn)場勘查后,當(dāng)場做出事故認(rèn)定,撤出事故現(xiàn)場,恢復(fù)交通;
2、由責(zé)任方通知保險(xiǎn)公司做出車輛損失鑒定;
3、雙方共同前往交警分局事故大隊(duì),并提供駕駛證、行駛證、定損單的原件及其復(fù)印件,寫出事故經(jīng)過;
4、由責(zé)任方賠償損失,無責(zé)方將事故維修費(fèi)用發(fā)票交給責(zé)任方;
兩輛汽車相撞時(shí),誰是誰的誰的責(zé)任?一、相遇問題六大公式
1、相遇路程=速度和×相遇時(shí)間
2、相遇時(shí)間=相遇路程÷速度和
3、速度和=相遇路程÷相遇時(shí)間
4、相遇路程=甲走的路程+乙走的路程
5、甲的速度=相遇路程÷相遇時(shí)間 -乙的速度
6、甲的路程=相遇路程-乙走的路程
二、相遇問題
兩個(gè)物體從兩地出發(fā)兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 ,相向而行兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 ,經(jīng)過一段時(shí)間,必然會(huì)在途中相遇,這類題型就把它稱為相遇問題。相遇問題是研究速度,時(shí)間和路程三者數(shù)量之間的關(guān)系。它和一般的行程問題區(qū)別在兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰的責(zé)任 :不是一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng),所以,它研究的速度包含兩個(gè)物體的速度,也就是速度和。
擴(kuò)展資料:
行程問題分類
1、追及問題
兩物體在同一直線或封閉圖形上運(yùn)動(dòng)所涉及的追及、相遇問題,通常歸為追及問題。這類常常會(huì)在考試考到,是行程中的一大類問題。
2、相遇問題
多個(gè)物體相向運(yùn)動(dòng),通常求相遇時(shí)間或全程。
3、流水行船問題
船本身有動(dòng)力,即使水不流動(dòng),船也有自己的速度,但在流動(dòng)的水中,或者受到流水的推動(dòng),或者受到流水的頂逆,使船在流水中的速度發(fā)生變化,而竹筏等沒有速度,它的速度就是水的速度
4、火車行程問題
火車走過的長度其實(shí)還有本身車長,這是火車行程問題的特點(diǎn)。
5、鐘表問題
時(shí)鐘問題可以看做是一個(gè)特殊的圓形軌道上2人追及或相遇問題,不過這里的兩個(gè)“人”分別是時(shí)鐘的分針和時(shí)針。但是在許多時(shí)鐘問題中,往往我們會(huì)遇到各種“怪鐘”,或者是“壞了的鐘”,它們的時(shí)針和分針每分鐘走的度數(shù)會(huì)與常規(guī)的時(shí)鐘不同,這就需要我們要學(xué)會(huì)對(duì)不同的問題進(jìn)行獨(dú)立的分析。
參考資料:相遇問題百度百科