對(duì)方全責(zé)車險(xiǎn)理賠流程如下:1.交通事故發(fā)生后車險(xiǎn)理賠流程對(duì)方全責(zé) ，首先要做的就是及時(shí)的報(bào)案;2.報(bào)案后車險(xiǎn)理賠流程對(duì)方全責(zé) ，保險(xiǎn)公司會(huì)派人去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看車險(xiǎn)理賠流程對(duì)方全責(zé) ，看是不是屬于保險(xiǎn)的責(zé)任范圍;3.如果車輛受損不嚴(yán)重的話車險(xiǎn)理賠流程對(duì)方全責(zé) ，保險(xiǎn)公司勘察人員在現(xiàn)場(chǎng)就可以直接進(jìn)行定損;4.遞交索賠資料車險(xiǎn)理賠流程對(duì)方全責(zé) ，獲取理賠。

對(duì)方全責(zé)車險(xiǎn)理賠程序如下： 1. 交通事故發(fā)生后 車險(xiǎn)理賠流程對(duì)方全責(zé) ，首先要做車險(xiǎn)理賠流程對(duì)方全責(zé) 的就是及時(shí)車險(xiǎn)理賠流程對(duì)方全責(zé) 的報(bào)案車險(xiǎn)理賠流程對(duì)方全責(zé) ； 2.報(bào)案后車險(xiǎn)理賠流程對(duì)方全責(zé) ，保險(xiǎn)公司會(huì)派人去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看，看是不是屬于保險(xiǎn)的責(zé)任范圍； 3.如果車輛受損不嚴(yán)重的話，保險(xiǎn)公司勘察人員在現(xiàn)場(chǎng)就可以直接進(jìn)行定損； 4.遞交索賠資料，獲取理賠?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： （一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 （二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

對(duì)方全責(zé)快速理賠流程車險(xiǎn)理賠流程對(duì)方全責(zé) ：

1、如兩輛車發(fā)生輕微交通事故，雙方先要立即停車打開雙閃燈，然后下車檢查車輛損失情況。

2、在查驗(yàn)完車輛損失后，雙方當(dāng)事人要互相查驗(yàn)證件，包括駕駛證、行駛證，還有交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志，車輛檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

3、確認(rèn)證標(biāo)齊全后，雙方互留聯(lián)系方式，并確認(rèn)沒有問題。

4、如雙方不能確定責(zé)任，可以取證，比如拍照，或用粉筆等對(duì)車輛位置進(jìn)行標(biāo)畫。

5、雙方將車開走或?qū)④嚺驳讲挥绊懙缆氛Ｐ旭偟奈恢茫賲f(xié)商事故責(zé)任，填寫快速處理單，向保險(xiǎn)公司電話報(bào)案。

6、按照雙方協(xié)商的責(zé)任，無責(zé)方去責(zé)任方的保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)理賠的相關(guān)事宜。

擴(kuò)展資料：

汽車保險(xiǎn)與其車險(xiǎn)理賠流程對(duì)方全責(zé) 他保險(xiǎn)不同，其理賠工作也具有顯著的特點(diǎn)。理賠工作人員必須對(duì)這些特點(diǎn)有一個(gè)清醒和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，車險(xiǎn)理賠流程對(duì)方全責(zé) 了解和掌握這些特點(diǎn)是做好汽車?yán)碣r工作的前提和關(guān)鍵。

(一)被保險(xiǎn)人的公眾性

車險(xiǎn)理賠流程對(duì)方全責(zé) 我國的汽車保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人曾經(jīng)是以單位、企業(yè)為主，但是，隨著個(gè)人擁有車輛數(shù)量的增加，被保險(xiǎn)人中單一車主的比例將逐步增加。這些被保險(xiǎn)人的特點(diǎn)是他們購買保險(xiǎn)具有較大的被動(dòng)色彩，加上文化、知識(shí)和修養(yǎng)的局限，他們對(duì)保險(xiǎn)、交通事故處理、車輛修理等知之甚少。另一方面，由于利益的驅(qū)動(dòng)，檢驗(yàn)和理算人員在理賠過程中與其在交流過程中存在較大的障礙。

(二)損失率高且損失幅度較小

汽車保險(xiǎn)的另一個(gè)特征是保險(xiǎn)事故雖然損失金額一般不大，但是，事故發(fā)生的頻率高。保險(xiǎn)公司在經(jīng)營過程中需要投入的精力和費(fèi)用較大，有的事故金額不大，但是，仍然涉及對(duì)被保險(xiǎn)人的服務(wù)質(zhì)量問題，保險(xiǎn)公司同樣應(yīng)予以足夠的重視。另一方面，從個(gè)案的角度看賠償?shù)慕痤~不大，但是，積少成多也將對(duì)保險(xiǎn)公司的經(jīng)營產(chǎn)生重要影響。

(三)標(biāo)的流動(dòng)性大

由于汽車的功能特點(diǎn)，決定了其具有相當(dāng)大的流動(dòng)性。車輛發(fā)生事故的地點(diǎn)和時(shí)間不確定，要求保險(xiǎn)公司必須擁有一個(gè)運(yùn)作良好的服務(wù)體系來支持理賠服務(wù)，主體是一個(gè)全天候的報(bào)案受理機(jī)制和龐大而高效的檢驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。

(四)受制于修理廠的程度較大

在汽車保險(xiǎn)的理賠中扮演重要角色的是修理廠，修理廠的修理價(jià)格、工期和質(zhì)量均直接影響汽車保險(xiǎn)的服務(wù)。因?yàn)?，大多?shù)被保險(xiǎn)人在發(fā)生事故之后，均認(rèn)為由于有了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就必須負(fù)責(zé)將車輛修復(fù)，所以，在車輛交給修理廠之后就很少過問。一旦因車輛修理質(zhì)量或工期，甚至價(jià)格等出現(xiàn)問題均將保險(xiǎn)公司和修理廠一并指責(zé)。而事實(shí)上，保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)合同項(xiàng)下承擔(dān)的僅僅是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償義務(wù)，對(duì)于事故車輛的修理以及相關(guān)的事宜并沒有負(fù)責(zé)義務(wù)。

(五)道德風(fēng)險(xiǎn)普遍

在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中汽車保險(xiǎn)是道德風(fēng)險(xiǎn)的“重災(zāi)區(qū)”。汽車保險(xiǎn)具有標(biāo)的流動(dòng)性強(qiáng)，戶籍管理中存在缺陷，保險(xiǎn)信息不對(duì)稱等特點(diǎn)，以及汽車保險(xiǎn)條款不完善，相關(guān)的法律環(huán)境不健全及汽車保險(xiǎn)經(jīng)營中的特點(diǎn)和管理中存在的一些問題和漏洞，給了不法之徒可乘之機(jī)，汽車保險(xiǎn)欺詐案件時(shí)有發(fā)生。