酒駕有 連帶責(zé)任 嗎 有2022年新交通法連帶責(zé)任 ，同桌喝酒的人明知 酒后駕車 是違法的2022年新交通法連帶責(zé)任 ，但不勸阻或縱容酒駕 醉駕 造成 交通事故 的，有連帶責(zé)任。 1、一起喝酒的人是否要承擔(dān)責(zé)任，要看2022年新交通法連帶責(zé)任 他是否有勸酒的行為; 2、一般來說，有以下情況勸酒者會被判定有過錯2022年新交通法連帶責(zé)任 ：強(qiáng)迫性勸酒 、明知對方不能喝酒仍勸其飲酒、在明知對方醉酒的情況下未將醉酒者安全護(hù)送回家和酒后駕車未勸阻導(dǎo)致發(fā)生車禍等損害的; 3、以上過錯行為與死亡之間存在因果關(guān)系，則需要承擔(dān)賠償責(zé)任; 4、受害人遭受 人身損害 ，因就醫(yī)治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括 醫(yī)療費 、誤工費、 護(hù)理費 、交通費、住宿費、住院伙食補(bǔ)助費、必要的營養(yǎng)費，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。 5、2022年新交通法連帶責(zé)任 我國《道路交通安全法》第91條明文規(guī)定：醉酒后駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機(jī)動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。 6、醉酒的人犯罪，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。行為人明知酒后駕車違法、 醉酒駕車 會危害公共安全，卻無視法律醉酒駕車，特別是在肇事后繼續(xù)駕車沖撞，造成重大傷亡，說明行為人主觀上對持續(xù)發(fā)生的危害結(jié)果持放任態(tài)度，具有危害公共安全的故意。對此類醉酒駕車造成重大傷亡的，應(yīng)依法以 以危險方法危害公共安全罪 定罪。 7、酒后駕車是指，飲酒后8小時之內(nèi)，或者醉酒后24小時之內(nèi)駕駛車輛。統(tǒng)計表明，駕駛員酒后駕車，發(fā)生事故的可能性是平時的15倍，30%的道路交通事故是由酒后開車、醉酒駕車引起的。 喝酒本來也不是什么好事但是酒后駕車決定是壞事，并且屬于違法。如果跟朋友一起喝酒，并且酒后駕駛一起喝酒的人不勸阻，反而起哄，那么發(fā)生事故，一起喝酒的人也會有責(zé)任，如果經(jīng)過勸阻，當(dāng)事人不聽，那么發(fā)生交通事故，其他人沒有任何責(zé)任。

2022年交通法有以下新規(guī)：

1、飲酒駕車2022年新交通法連帶責(zé)任 ，暫扣六個月2022年新交通法連帶責(zé)任 的機(jī)動車駕駛證，并處罰一千以上兩千以下罰款，被處罰后，再次飲酒駕車的，可以吊銷駕駛證；

2、偽造、變造駕駛證的、行駛證的，有關(guān)部門予以收繳、拘留、扣留該車、予以罰款，構(gòu)成犯罪，追究刑事責(zé)任；

3、車輛購置稅恢復(fù)和。除了以上的規(guī)定外，當(dāng)然還有其他的新規(guī)定。一是推行學(xué)法減分措施。對參加道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識學(xué)習(xí)且經(jīng)考試合格，或者參加公安交管部門組織的交通安全公益活動，符合扣減記分條件的，可以從已累積記分中扣減記分，一個記分周期內(nèi)最高可扣減6分。學(xué)法減分將堅持公開透明、程序公正、嚴(yán)格監(jiān)督，實現(xiàn)記分管理與教育引導(dǎo)相結(jié)合。

二是優(yōu)化調(diào)整記分分值。在保持對酒后駕駛、交通肇事致人傷亡后逃逸、使用偽造變造牌證等嚴(yán)重妨礙交通安全的違法行為管理力度的前提下，降低了部分交通違法行為記分分值，刪除了駕車未放置檢驗標(biāo)志、保險標(biāo)志等交通違法行為記分。

三是調(diào)整滿分學(xué)習(xí)考試制度。嚴(yán)格多次記滿12分駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)和考試，對一個記分周期內(nèi)多次記滿12分的，延長學(xué)習(xí)時間，增加學(xué)習(xí)內(nèi)容，增加考試科目，對多次違法駕駛?cè)思訌?qiáng)教育管理。此外，對于交通違法行為情節(jié)輕微，給予警告處罰的，免予記分。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十六條 對交通事故損害賠償?shù)臓幾h,當(dāng)事人向人民法院提起民事訴訟的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門不再受理調(diào)解申請。公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解期間,當(dāng)事人向人民法院提起民事訴訟的,調(diào)解終止。

14周歲是可以坐副駕2022年新交通法連帶責(zé)任 的。新交規(guī)是副駕駛不允許坐14歲以下兒童2022年新交通法連帶責(zé)任 ，只能坐后面座位2022年新交通法連帶責(zé)任 ，否則會罰款和扣分。駕駛機(jī)動車在道路上行駛時2022年新交通法連帶責(zé)任 ，不得安排未年滿12周歲的未成年人坐在副駕駛上，對于年滿12周歲的未成年人雖然能坐在副駕駛上，但是為了安全起見最好是配合兒童座椅。

一、14歲能坐副駕嗎

1、14周歲是可以坐副駕的。新交規(guī)是副駕駛不允許坐14歲以下兒童，只能坐后面座位，否則會罰款和扣分。駕駛機(jī)動車在道路上行駛時，不得安排未年滿12周歲的未成年人坐在副駕駛上，對于年滿12周歲的未成年人雖然能坐在副駕駛上，但是為了安全起見最好是配合兒童座椅。

2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十五條

摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，違者將被處以二十元以上二百元以下罰款。

二、交通事故中副駕有連帶責(zé)任嗎

交通事故中根據(jù)事故原因來判斷副駕是否有連帶責(zé)任2022年新交通法連帶責(zé)任 ：

（1）由于在交通事故中，是由有過錯的一方承擔(dān)相關(guān)賠償責(zé)任，此部份通常是指駕駛行為人，所以一般情形下，乘坐人是沒有過錯的可能，也沒有賠償?shù)呢?zé)任；

（2）本起事故中，乘坐人有干擾駕駛員行駛而導(dǎo)致發(fā)生交通事故，或是明知駕駛?cè)司坪篑{車卻未加以勸阻等行為，有責(zé)任；

（3）如果是副駕（有駕照的）將車交與無d照人或飲酒（或未成年人、駕照被吊銷）的人駕駛的，副駕上的人是全責(zé)或主責(zé)。

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1、?為責(zé)任原則

如果當(dāng)事?對某?起交通事故負(fù)有責(zé)任2022年新交通法連帶責(zé)任 ，則必定因其由?為引起2022年新交通法連帶責(zé)任 ，沒有實施?為2022年新交通法連帶責(zé)任 的當(dāng)事?不負(fù)事故責(zé)任。

交通事故認(rèn)定是確定當(dāng)事??為在事故中所起作?程度2022年新交通法連帶責(zé)任 的技術(shù)認(rèn)定，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時，應(yīng)實事求是地表述當(dāng)事??為在事故中所起作?的程度，不須考慮法律責(zé)任問題?！吨腥A?民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)

定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事?的?為對發(fā)?交通事故所起的作?以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事?的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過錯認(rèn)定原則。當(dāng)事?的?為對發(fā)?交通事故所起的作?;即指有因果關(guān)系的?為在事故中的所起的作?;過錯的嚴(yán)重程度。其中“過錯的嚴(yán)重程度”是以“當(dāng)事?的?為”為前提的。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時，先看“當(dāng)事?的?為對發(fā)?交通事故所起的作?”，然后，確定該?為過錯的嚴(yán)重程度”。

2、直接原因原則

?為?的?為是實實在在地?以引起交通事故及損害后果發(fā)?的因素，它就構(gòu)成事實上原因，即直接原因。交通事故認(rèn)定作為技術(shù)認(rèn)定，應(yīng)載明事故發(fā)?的直接原因，交通事故認(rèn)定只是證據(jù)之?，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時，應(yīng)從技術(shù)的?度出發(fā)，認(rèn)定直接?為?的責(zé)任，?不須考慮應(yīng)承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任?的事故責(zé)任。

; 新交通法規(guī)2022年全文，可點擊《中華人民共和國道路交通安全法》閱讀，下面來解讀一下新交規(guī)的一些主要變化，目前最新交規(guī)為2011年版本，對比2003年版本如下2022年新交通法連帶責(zé)任 ：

第九十一條規(guī)定

1、飲酒后駕駛機(jī)動車

舊規(guī)：處暫扣一個月以上三個月以下機(jī)動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款2022年新交通法連帶責(zé)任 ；

新規(guī)：處暫扣六個月機(jī)動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證。

2、醉酒后駕駛機(jī)動車

舊規(guī)：處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機(jī)動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款；

新規(guī)：吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

3、飲酒后駕駛營運機(jī)動車

舊規(guī)：處暫扣三個月機(jī)動車駕駛證，并處五百元罰款；

新規(guī)：處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

4、醉酒駕駛營運機(jī)動車

舊規(guī)：處十五日以下拘留和暫扣六個月機(jī)動車駕駛證，并處二千元罰款；

新規(guī)：吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，重新取得機(jī)動車駕駛證后，不得駕駛營運機(jī)動車。

5、舊規(guī)：一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機(jī)動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機(jī)動車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運機(jī)動車。

新規(guī)：飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

解讀：國家從2013年開始嚴(yán)抓酒駕、醉駕，在近幾年的交通事故中可以發(fā)現(xiàn)，酒駕、醉駕的比例下降2022年新交通法連帶責(zé)任 了不少，但是仍然有部分車主心存僥幸，譬如2019年的瑪莎拉蒂女司機(jī)醉駕致2死4傷一案，就造成2022年新交通法連帶責(zé)任 了很不好的社會影響，所以繼續(xù)加嚴(yán)打擊酒駕、醉駕勢在必行。

第九十六條規(guī)定

舊規(guī)：

偽造、變造或者使用偽造、變造的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志、駕駛證或者使用其2022年新交通法連帶責(zé)任 他車輛的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志的，并處二百元以上二千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

新規(guī)：

1、偽造、變造或者使用偽造、變造的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；

2、偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志的，處十日以下拘留，并處一千元以上三千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；

3、使用其他車輛的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志的，處二千元以上五千元以下罰款。

解讀：本條是對偽造、變造或使用偽造、變造的機(jī)動車登記證書、行駛證等證件、標(biāo)志或使用他人證件、標(biāo)志行為的處罰規(guī)定。雖然偽造與變造手段不同，但性質(zhì)相同，都屬于造假行為。

即使有些人不參與偽造、變造，但卻使用其他車輛的證件、號牌，相當(dāng)于冒名頂替，同樣也是作假行為，不利于交通安全秩序的管理和監(jiān)督。近幾年各大交警部門嚴(yán)查假牌、假證，力爭讓造假者無處遁形。

另外，在2021年第十三屆全國人民代大會常務(wù)委員會第二十八次會議，通過的中華人民共和國道路交通安全法》做出以下修改：

舊規(guī)：機(jī)動車的駕駛培訓(xùn)實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班實行資格管理，其中專門的拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班由農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門實行資格管理。

駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定，對學(xué)員進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)、駕駛技能的培訓(xùn)，確保培訓(xùn)質(zhì)量。

任何國家機(jī)關(guān)以及駕駛培訓(xùn)和考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班。

新規(guī)：機(jī)動車的駕駛培訓(xùn)實行社會化，由交通運輸主管部門對駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班實行備案管理，并對駕駛培訓(xùn)活動加強(qiáng)監(jiān)督，其中專門的拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班由農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門實行監(jiān)督管理。

解讀：由于近幾年，存在著以騙錢為目的，打著“快速拿駕照”的幌子來詐騙，或“就地培訓(xùn)、學(xué)車方便”等虛假承諾的違規(guī)培訓(xùn)點，不僅沒有任何正規(guī)訓(xùn)練項目，教練員多數(shù)沒有教練資質(zhì)，培訓(xùn)質(zhì)量自然無法得到保證，訓(xùn)練安全也得不到保障，也擾亂了駕培市場秩序。因此，將加強(qiáng)對駕培行業(yè)的監(jiān)督工作。

新交通法如何規(guī)定上高速？

拿到駕照就能上高速，但有個前提：一年內(nèi)要有個駕齡三年以上的人坐副駕駛位置，且后窗要粘貼“實習(xí)”標(biāo)志，否則處罰。

依據(jù)：公安部139號令《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，第六十四條 機(jī)動車駕駛?cè)顺醮紊暾垯C(jī)動車駕駛證和增加準(zhǔn)駕車型后的12個月為實習(xí)期。

第六十五條 駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?/p>

另外，還需注意的是，在2021年6月1日正式實施的新修訂《未成年人保護(hù)法》，對兒童道路交通安全提出新規(guī)定，成年人的父母或者其他監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。將兒童座椅的使用首次納入全國性立法。

注：可點擊《新修訂的未成年人保護(hù)法實施使用兒童安全座椅首次納入全國性立法》查看全文。

全國人大社會建設(shè)委員會工青婦室處長王陽說，今年公安部公布的道路交通安全法(修訂建議稿)中增加了兒童乘車安全的內(nèi)容，對禁止兒童乘坐副駕駛和強(qiáng)制使用兒童安全座椅等約束系統(tǒng)作出了更具體的規(guī)定，并規(guī)定了相應(yīng)的罰則。如對于應(yīng)當(dāng)乘坐安全座椅的對象采用了140厘米的身高標(biāo)準(zhǔn)，相較于之前地方立法的年齡標(biāo)準(zhǔn)，更科學(xué)、更便于操作。