人身?yè)p害一般不涉及間接損失怎樣向全責(zé)方索要間接損失 ，故間接損失指財(cái)產(chǎn)損失怎樣向全責(zé)方索要間接損失 ，其僅在法律規(guī)定的范圍內(nèi)可以主張，其怎樣向全責(zé)方索要間接損失 他不予理賠。

《最高人民法院關(guān)于道路交通事故損害賠償司法解釋》第十五條 因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持怎樣向全責(zé)方索要間接損失 ：

（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用怎樣向全責(zé)方索要間接損失 ；

（二）因車輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；

（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

（四）非經(jīng)營(yíng)性車輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

車禍造成的間接損失保險(xiǎn)公司是不賠償?shù)脑鯓酉蛉?zé)方索要間接損失 ，只賠直接損失。原因如下怎樣向全責(zé)方索要間接損失 ：

1、保險(xiǎn)公司在處理理賠手續(xù)時(shí)是與被保險(xiǎn)人直接聯(lián)系的怎樣向全責(zé)方索要間接損失 ，正常的理賠款交付流程是保險(xiǎn)公司先將理賠款項(xiàng)交給被保險(xiǎn)人，再由被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)交給事故受害方。除非被保險(xiǎn)人能提供一份詳盡的委托書，指明他同意受害人直接從保險(xiǎn)公司領(lǐng)取理賠款，否則保險(xiǎn)公司是不敢擅自交付理賠款的。

2、由于事故所引起的被保險(xiǎn)人及第三者停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、中斷通訊等，還有因車輛保險(xiǎn)事故引起的任何精神損失賠償金額，都會(huì)被保險(xiǎn)公司認(rèn)定為交通事故的間接損失，得不到相應(yīng)的理賠。

3、通俗而言，保險(xiǎn)事故發(fā)生過(guò)程所導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失與人員傷亡，被計(jì)入事故直接損失，比如汽車碰撞而導(dǎo)致車身?yè)p壞，行人因碰撞而骨折或內(nèi)臟受傷，甚至店面被撞毀等。通常這類事故直接損失是定損員在查勘現(xiàn)場(chǎng)或確定時(shí)都看得見(jiàn)的。

4、而事故間接損失則是指保險(xiǎn)事故發(fā)生一段時(shí)間后才產(chǎn)生的損失項(xiàng)目。比如店面由于被車撞壞而停業(yè)或停產(chǎn)所產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)損失;電線或水管被汽車撞破，導(dǎo)致停電及停水所產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)損失等;甚至于汽車撞傷別人后，受傷者要求車主支付一筆精神損失費(fèi)等。

而間接損失通常是在事故發(fā)生時(shí)不會(huì)被定損員列入賠償項(xiàng)目，但在事故發(fā)生一段時(shí)間后才被很多人意識(shí)到這事故已產(chǎn)生很多其它附加經(jīng)濟(jì)損失。

擴(kuò)展資料：

交通事故賠償：

1、停運(yùn)損失

最高法院法釋[1999]5號(hào)《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》已經(jīng)明確：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人的被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

2、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)(規(guī)費(fèi))

保險(xiǎn)費(fèi)系擁有車輛必須繳納的費(fèi)用，無(wú)論車輛是否運(yùn)行;養(yǎng)路費(fèi)也是擁有車輛必須繳納的費(fèi)用，新車?yán)U費(fèi)一年后即可短期報(bào)停，并非交通事故發(fā)生后必然產(chǎn)生的損失;養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的性質(zhì)與運(yùn)管費(fèi)相類似，系營(yíng)運(yùn)車輛必須繳納的費(fèi)用，是其取得營(yíng)運(yùn)利益的成本，也是其得到停運(yùn)損失賠償?shù)那疤帷?/p>

3、減值損失

發(fā)生交通事故后，車輛減值損失是客觀存在的，對(duì)于減值損應(yīng)否賠償，應(yīng)具體情況具體分析。首先明確對(duì)于減值損失，從質(zhì)的角度屬于財(cái)產(chǎn)損害賠償范圍的直接損失。

應(yīng)否賠償，具體應(yīng)從量上考慮：如果只是一般輕微碰撞，由于價(jià)值較小，影響不大，且通過(guò)修理或者折價(jià)賠償可以彌補(bǔ)損失，無(wú)需考慮其減值，否則徒增訟累。

參考資料來(lái)源：百度百科-中華人民共和國(guó)道路交通安全法

交通事故造成怎樣向全責(zé)方索要間接損失 的間接損失按照實(shí)際造成怎樣向全責(zé)方索要間接損失 的損失賠償。對(duì)于主張間接損失的怎樣向全責(zé)方索要間接損失 ，權(quán)利人需要提供合理、充分的證據(jù)證明其由于此次事故導(dǎo)致了間接的財(cái)產(chǎn)損失，能證明的，賠償義務(wù)人就應(yīng)當(dāng)賠付。

《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百八十四條侵害他人財(cái)產(chǎn)的，財(cái)產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格或者其他合理方式計(jì)算。