主要責(zé)任和次要責(zé)任的劃分主要是根據(jù)發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 ，違法行為對損害結(jié)果的貢獻(xiàn)來確定的。

1、主要責(zé)任發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 ：就是當(dāng)事人有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 ，并且當(dāng)事人已經(jīng)采取必要處置措施的，當(dāng)事人按照主要責(zé)任承擔(dān)賠償，也就是說當(dāng)事人有錯(cuò)，但對方也有過錯(cuò)，當(dāng)事人為主要責(zé)任，對方為次要責(zé)任。

2、次要責(zé)任：就是自己參與造成的，但是不足以造成全部事故的，承擔(dān)次要責(zé)任。

確認(rèn)責(zé)任的比例，沒有明確的【法律依據(jù)】，在司法實(shí)踐中，一般由法官酌情確定，從55%到90%，都是有可能的，目前，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

【法律依據(jù)】：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 他方無責(zé)任。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對法律的理解做出，請您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 ！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關(guān)信息，同專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。

在實(shí)踐中大部分的是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。在交通事故處理中發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 ，我們經(jīng)常會看到交警的事故認(rèn)定書上認(rèn)定一方負(fù)主要責(zé)任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果你認(rèn)為主要責(zé)任是指90%，我認(rèn)為主要責(zé)任是指51%，到底主要責(zé)任是指百分之多少呢?如果沒有法律規(guī)定，會讓當(dāng)事人無所適從。實(shí)踐中，有些保險(xiǎn)合同條款中，規(guī)定發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 了所謂主要責(zé)任、次要責(zé)任的比例，但是也不絕對一樣，有規(guī)定主要責(zé)任是60%，也有規(guī)定是70%。

法律依據(jù):

《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十五條 機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。

第八十七條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)糾正。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察應(yīng)當(dāng)依據(jù)事實(shí)和本法的有關(guān)規(guī)定對道路交通安全違法行為予以處罰。對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。

交通事故主次責(zé)任賠償比例分別為百分之七十和百分之三十。因?yàn)橐环疆?dāng)事人發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 的過錯(cuò)而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 ，要承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人逃逸發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 ，造成現(xiàn)場的變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人要承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

一、交通事故中主次責(zé)任比例是多少

目前對于責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 了。但在司法實(shí)踐中，大家約定俗成、反復(fù)使用，形成了一種慣例。從這個(gè)意義上說，確定責(zé)任比例，實(shí)際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實(shí)踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

綜上，交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任之間的比例是70%和30%，主次責(zé)任承擔(dān)不同，賠償比例也不同的，法律對此雖然沒有明確規(guī)定，但是在實(shí)踐中已經(jīng)是成了一種規(guī)則了。

二、交通事故責(zé)任認(rèn)定需要多長時(shí)間

《交通事故處理程序規(guī)定》公安機(jī)關(guān)交通管理部門對當(dāng)事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場的道路狀況等需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起五日內(nèi)指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定。檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)完成；需要延期的，經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)可以延長十日。檢驗(yàn)、鑒定周期超過時(shí)限的，須報(bào)經(jīng)省級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

(四)一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

次要責(zé)任一般承擔(dān)10-490%發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 的責(zé)任發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 ，具體比例由法官根據(jù)案件情況而定。

一、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故：(1)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 的發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 ，承擔(dān)100%發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 的賠償責(zé)任;(2)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的發(fā)生交通事故主次責(zé)任比例 ，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;(3)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;(4)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;(5)機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任;(6)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C(jī)動(dòng)車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%的賠償責(zé)任;(7)交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任;(8)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥伺c處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。二、機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故：(1)負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;(2)負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;(3)負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;(4)負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任;(5)無責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任;(6)屬于交通事故意外事故，各方均無責(zé)任的，應(yīng)根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。