交通肇事大數(shù)據(jù)顯示：男司機(jī)萬(wàn)人交通肇事事故發(fā)生率是女司機(jī)的8.8倍，引發(fā)熱議交通肇事罪的發(fā)生概率 ！當(dāng)然，這其中就包含交通肇事罪的發(fā)生概率 了男女司機(jī)之間的爭(zhēng)議性，其實(shí)準(zhǔn)確的來(lái)講，這是統(tǒng)計(jì)的交通肇事問(wèn)題，而不是說(shuō)發(fā)生事故問(wèn)題，所以要區(qū)分理解。

事件梳理

司法大數(shù)據(jù)研究院6日公布了一份專題報(bào)告：從2016年一月到2019年12月交通肇事罪案件的趨勢(shì)和特征。其中，交通肇事罪的定義是發(fā)生了重大的交通事故，致人重傷或者死亡，造成重大損失被處以相關(guān)刑期。

然而，其中一份數(shù)據(jù)明確顯示，男性駕駛?cè)藬?shù)的萬(wàn)人發(fā)案率較高，并且年齡集中在29歲到49歲，這一年齡段的超過(guò)六成。而未成年人交通肇事罪當(dāng)中高達(dá)70.98%的人是因?yàn)轳{駛摩托車發(fā)生交通事故的。

其中數(shù)據(jù)顯示，被告人為男性的占比94.6%，女性的占比5.4%，從2016年到2019年男性駕駛?cè)似骄f(wàn)人發(fā)案率是2.2；女性駕駛出現(xiàn)交通肇事情況為0.25，所以說(shuō)男性駕駛?cè)耸桥择{駛?cè)说?.8倍。

事件本質(zhì)

本來(lái)男司機(jī)與女司機(jī)之間的爭(zhēng)論就一直不休，這份數(shù)據(jù)溢出更是將議論的矛盾點(diǎn)推向了熱點(diǎn)。其中，正如更多的網(wǎng)友所說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的不是全部的交通事故，而是交通肇事罪的統(tǒng)計(jì)，的確如此，因?yàn)榕运緳C(jī)一般都是用家用車路上發(fā)生一些別樣的事故，而達(dá)不到交通肇事罪的程度；但是要知道如果天天在路上跑，那么發(fā)生事故的概率也就更高。貨運(yùn)行業(yè)的司機(jī)基本上都為男司機(jī)，應(yīng)該是交通肇事群體最大的一部分人群。男司機(jī)當(dāng)中，貨運(yùn)司機(jī)應(yīng)該占據(jù)了大部分。所以說(shuō)貨車司機(jī)男性是占據(jù)絕大比例的，所以交通肇事罪的發(fā)生概率 我們?cè)诖朔治鲂詣e相對(duì)來(lái)講是沒(méi)有任何意義。

如果我們將問(wèn)題矛盾連轉(zhuǎn)化，如果分析私家代步車發(fā)生的事故，那么可能得出的結(jié)果就不一樣。

事件反思

其實(shí)從這一數(shù)據(jù)的背后，我們也應(yīng)該深刻的反思！規(guī)范行車的重要性，特別是貨運(yùn)司機(jī)，朋友們一定要注意，如果連生命安全都保障不了，那么你的工作又有什么意義呢？

所以說(shuō)感到疲勞時(shí)一定要停車休息，不然出現(xiàn)事故，輕則賠償，重則承擔(dān)法律責(zé)任，本來(lái)出來(lái)跑運(yùn)輸就是為了掙錢，別到頭來(lái)“賠了夫人折了兵”，這樣真的不劃算！

只要人身體健康，不出現(xiàn)任何事故，確實(shí)細(xì)水長(zhǎng)流是能夠賺到錢的，不要抱著任何的僥幸心理，這是對(duì)自己生命安全的負(fù)責(zé)，更是對(duì)公共交通安全的負(fù)責(zé)。

交通肇事罪在交通事故中出現(xiàn)的概率比較大交通肇事罪的發(fā)生概率 ，開(kāi)車撞人交通肇事罪的發(fā)生概率 ，造成公共財(cái)產(chǎn)損失都會(huì)構(gòu)成交通肇事罪，那么肇事逃逸是什么呢？他們兩者之間又有什么聯(lián)系呢？下面就讓我為大家?guī)?lái) 交通肇事罪跟肇事逃逸的定義 的相關(guān)內(nèi)容，一起來(lái)看看吧。

一、 交通肇事罪的定義

交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過(guò)失危害公共安全的犯罪，根據(jù)我國(guó)刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個(gè)方面的構(gòu)成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面，所以，我們?nèi)杂梅缸飿?gòu)成的四要件說(shuō)來(lái)闡述交通肇事罪的特征。即交通肇事行為是否構(gòu)成交通肇事罪，其唯一判定標(biāo)準(zhǔn)是該罪的犯罪構(gòu)成。

二、 交通肇事罪跟肇事逃逸的定義

交通肇事罪是法定罪名，交通肇事逃逸罪不是法定罪名，只是交通肇事罪加重處罰的一個(gè)情節(jié)。交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無(wú)法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。

交通肇事后逃逸”的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門(mén)處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

三、交通肇事罪量刑標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，對(duì)交通肇事罪規(guī)定了三個(gè)不同的刑級(jí)（量刑檔次）：

1、違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。

2、交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；

3、因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸的處罰情形：

1、交通運(yùn)肇事后逃逸或有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

2、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百零一條：違反道路交通安全法律。法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，并終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

3、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條：發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

交通肇事罪可以免于起訴嗎

隨著社會(huì)上車輛數(shù)量的增加，交通肇事的發(fā)生概率也在不斷的增加。一般造成了交通肇事，是會(huì)受到受害者的起訴的。那么交通肇事罪的發(fā)生概率 我們可不可以免于起訴呢交通肇事罪的發(fā)生概率 ？下面就讓我為大家?guī)?lái)的 交通肇事罪可以免于起訴嗎 的相關(guān)內(nèi)容，一起來(lái)看看吧。

一、交通肇事罪可以免于起訴嗎

交通肇事罪檢察院不起訴條件

法律依據(jù)：《刑法》第二章 當(dāng)事人和解的公訴案件訴訟程序

第二百七十七條

下列公訴案件，犯罪嫌疑人、被告人真誠(chéng)悔罪，通過(guò)向被害人賠償損失、賠禮道歉等方式獲得被害人諒解，被害人自愿和解的，雙方當(dāng)事人可以和解：

(一)因民間糾紛引起，涉嫌刑法分則第四章、第五章規(guī)定的犯罪案件，可能判處三年有期徒刑以下刑罰的;

(二)除瀆職犯罪以外的可能判處七年有期徒刑以下刑罰的過(guò)失犯罪案件。犯罪嫌疑人、被告人在五年以內(nèi)曾經(jīng)故意犯罪的，不適用本章規(guī)定的程序。第二百七十八條

雙方當(dāng)事人和解的，公安機(jī)關(guān)、人民檢察院、人民法院應(yīng)當(dāng)聽(tīng)取當(dāng)事人和其他有關(guān)人員的意見(jiàn)，對(duì)和解的自愿性、合法性進(jìn)行審查，并主持制作和解協(xié)議書(shū)。

第二百七十九條

對(duì)于達(dá)成和解協(xié)議的案件，公安機(jī)關(guān)可以向人民檢察院提出從寬處理的建議。人民檢察院可以向人民法院提出從寬處罰的建議;對(duì)于犯罪情節(jié)輕微，不需要判處刑罰的，可以作出不起訴的決定。人民法院可以依法對(duì)被告人從寬處罰。

二、 交通肇事罪量刑標(biāo)準(zhǔn)

下列行為，處三年以下有期徒刑或者拘役：

1、負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的：死亡一人或者重傷三人以上;

2、負(fù)事故同等責(zé)任的：死亡三人以上;

3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失三十萬(wàn)元以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，且無(wú)能力賠償?shù)?。交通肇事致一人以上重傷，?fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(1) 酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(2)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(3)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(4)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(5)嚴(yán)重超載駕駛的;

(6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

下列行為之一，視為“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：

1、負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的：死亡二人以上或者重傷五人以上;

2、負(fù)事故同等責(zé)任的：死亡六人以上;

3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失在六十萬(wàn)元以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，且無(wú)能力賠償。

三、 交通肇事罪的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)當(dāng)立案追究。根據(jù)最高人民法院2000年11月10日公告、11月21日起施行的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第2條第1款規(guī)定，交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：（1）死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（2）死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在30萬(wàn)元以上的。第2條第2款規(guī)定，交通肇事致1人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（1）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；（2）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；（3）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；（4）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；（5）嚴(yán)重超載駕駛的；（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。符合上述情形之一的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)立案追究。應(yīng)當(dāng)注意，對(duì)于交通肇事案件是否決定立案，一是要分清事故責(zé)任，二是要看是否符合上述司法解釋的具體標(biāo)準(zhǔn)。如果行為人只有違章行為，

交通肇事罪可以免于起訴嗎 @2019